Den store internasjonale luftfartsutstillingen "China International Aviation & Aerospace Exhibition 2018" ("China Airshow 2018"), holdt 6. til 11. november 2018 i Zhuhai, China Celestial. I tillegg til demonstranten i full størrelse for det lovende lavsignaturangrepet og rekognosering ubemannet luftfartøyet XY-820, utstyrt med to indre rom med høy presisjon missiler og bombevåpen, samt konseptet med et unikt operasjonelt-taktisk missil system WS-600L, i stand til å slå fiendens overflate- og bakkemål, samtidig tvinge operatører av P-8A "Poseidon" til siste øyeblikk tror at de har å gjøre med et HQ-9 eller C-400 luftforsvarssystem, bevæpnet med kameraer, gjestene på China Airshow 2018 var i stand til å fange oppsettet til HD-1 flerbruks taktiske missil.
I fotosamlingen til Mikhail Zherdev, utgitt av bloggen til Center for Analysis of Strategies and Technologies (AST Center) "BMPD" 5. november 2018, presenteres vi ikke for et vanlig taktisk cruise eller ballistisk missil, utstyrt med en turbojet-motor eller solid drivstoffrakett, men et to-trinns bicaliber-missil med et integrert marsjrakett. en ramjet-motor, en solid drivmotor for akselerasjon i forbrenningskammeret til IRPD og en solid-drivende startforsterker. Motoren i startfasen og en ekstra akselerasjonsmotor, hvis drivstoffladning brenner ut på omtrent 7-10 s, gir HD-1-raketten en hastighet på 1900-2200 km / t, og bringer den også inn i de mer sjeldne lag i troposfæren (til 4-7 km høyde) … Takket være dette blir det mulig å starte og stabil drift av den integrerte rakett-ramjet-motoren, og reduserer også forbruket til gassgeneratoren for fastbrensel, noe som til slutt øker rekkevidden til det taktiske missilet betydelig.
I oktober sa kunnskapsrike kinesiske kilder at vellykkede branntester av HD-1 allerede er fullført, og produktet fra det unge private selskapet Guangdong Hongda Blasting Company har tiltrukket den pakistanske forsvarsdelegasjonen. En så stor interesse fra pakistanske militære eksperter for det nye "ramjet" -missilet forklares ikke bare av Islamabads tradisjonelle avhengighet av moderne kinesisk militær teknologi mot bakgrunn av den pågående territorielle striden med Delhi om eierskapet til staten Jammu og Kashmir, men også av de utmerkede flytekniske parametrene til HD-1, som bør avsløres. GHBCs hovedkvarter har ingen planer. Ikke desto mindre, basert på slike prosjekter med "direkteflytende" missiler som anti-skipet Kh-31A / AD (i henhold til NATO-kodifiseringen AS-17 "Kripton"), den indiske eksperimentelle luftfartsraketten XR-SAM / SFDR fra DRDO, den kinesiske langdistanse luftstridsraketten PL -15, de europeiske meteor-missilene og de japanske XASM-3-missilene, er det lett å komme til at HD-1 vil ha hastighet og manøvrerbarhet som er lik eller enda bedre enn BrahMos flerbruks taktiske missiler designet på grunnlag av våre 3M55 anti-skip missiler. "Onyx".
Mens "BrahMos" og "Onyxes", utstyrt med ett luftinntak i nesen med en sentral kropp ("konisk strøm"), har en marsjfart i størrelsesorden 2700-3100 km / t (i store høyder), missiler, ramjet-inngang enheter som er representert ved to eller fire rektangulære laterale luftinntak av den såkalte "todimensjonale strømmen" (intern kompresjon), lar ofte missiler oppnå en hastighet på 3, 5-4, 5M. Denne funksjonen kan spores når man sammenligner oppsettene til inngangsenhetene til ramjet-raketten "BrahMos" og den japanske HASM-3: sistnevnte, utstyrt med to rektangulære luftinntak, har en hastighet på opptil 3600 km / t. Den kinesiske HD-1 har 4 rektangulære luftinntak av todimensjonal strømning, som med en tilstrekkelig liten midtseksjon vil gi den en hastighet på 4-4,5M i store høyder og 3-2,5M i middels og lav høyde. Som du kan se, er hastighetsmulighetene til dette produktet enestående, og dette faktum alene setter det på et nivå høyere enn for eksempel den amerikanske AGM-88E AARGM antiradar / flerbruksmissilen, eller vår Kh-58UShK utstyrt med standard rakettmotorer med fast drivstoff, etter "utbrenthet", hvorav flytehastigheten er redusert til 2, 5-1, 5, uten at luftfartsmanøvrer tillates.
Videre tillater den imponerende forlengelsen av kroppen å plassere en spesialventil i HD-1s indre volum for å regulere tilførselen av gassgeneratoren til forbrenningskammeret til IRPD. Ved hjelp av denne enheten lagres gassgeneratoren på cruisedelen av banen mens hastigheten opprettholdes på nivået 2,0-2,5M, noe som gjør at den kan akselerere til 3500 km / t på tidspunktet for dykking til målet. Operasjonen av IRPD i siste fase av flyturen sikrer implementering av intensive anti-missilmanøvrer med en overbelastning på 25-30G. I dag har ikke en eneste rakett utstyrt med solide drivmidler slike kvaliteter (bortsett fra 9M723-1 Iskander-M). Når det gjelder HD-1-styringssystemet, her snakker vi om en flerfrekvent aktiv-passiv radarsøker, designet for å "fange" både overflate og bakken radioemitterende og radiokontrastmål for fienden. Den er integrert med en GPS -modul og et treghetsnavigasjonssystem. Følgelig vil undertrykkelse av veiledningsmodusene kreve bruk av det mest komplekse spekteret av elektroniske mottiltak. Eksportleveranser av HD-1 fra den pakistanske hæren, så vel som væpnede styrker i delstatene i Vest-Asia, er i stand til endelig å endre maktbalansen i flere regioner samtidig.
