Naturligvis fikk kommentarene dine til både formatet mitt for jagerflyvninger og artikkelen om Zero meg til å fortsette emnet. Ok, jeg er enig: Zero er den mest fremragende transportbaserte jagerflyet under andre verdenskrig. Og det skiller seg ut fordi ikke en eneste modell fra noe land sendte så mange piloter til den neste verden på grunn av deres mangler.
Men nå har vi skip, å dømme etter navnet.
Og i dypet av nettet så jeg denne vurderingen.
Topp mektigste slagskip fra andre verdenskrig.
La oss bare si: ganske logisk valgt, vakkert designet, alt er deilig. Ingen spørsmål. Her er hva forfatteren, Dmitry Tatarinov, kom med:
6. Britiske slagskip av klassen "King George the Fifth".
5. Italienske slagskip i klassen "Littorio".
4. Franske slagskip av Richelieu -klassen.
3. Tyske slagskip av Bismarck -klassen.
2. Amerikanske slagskip av "Iowa" -klassen.
1. Japanske slagskip av Yamato -klassen.
Alt er bra, vakkert, logisk. Tall, tall, tall. Hovedkaliber, antall fat, prosjektilvekt, antall anti-mine fat, rustning. Naturligvis, jo større kaliber og tykkere rustning, desto kraftigere synes slagskipet å være.
Men tall er ikke i krig. Akk, hvis krigen hadde blitt utkjempet med tall, ville selvfølgelig Yamato og Musashi ha knust den amerikanske flåten i filler og Japan ville vunnet seieren til sjøs.
Så la oss ta en titt på denne vurderingen når det gjelder nytte. Nyttighet, ikke millimeter kaliber og centimeter rustning, er det som bør være grunnleggende for å identifisere enhver vurdering. Nyttighet, det vil si vellykket gjennomførte kampoppdrag, skade påført, senket fiendeskip.
Og selvfølgelig med minimal skade på deg selv. Det er da det er et skikkelig slagskip.
Og da blir vurderingen noe annerledes.
6. plass. Yamato, Musashi, Tirpitz
Selvfølgelig vil de mest ubrukelige og dyreste skipene være på siste plass. Vinnerne av den vurderingen er Yamato og Musashi. Jeg er enig i at disse skipene bare så skremmende ut i tall. Men faktisk er det (som de sa i den japanske marinen) en av de tre mest ubrukelige tingene i verden, sammen med de egyptiske pyramidene og Den kinesiske mur. Selv om de to siste var mer nyttige enn Yamato.
Mangel på anstendige radarer, ærlig defekt luftvern - og begge superkampskipene gikk til bunns. "Musashi" kostet amerikanerne 18 fly, "Yamato" - 10.
Disse enorme skipene klarte ikke bare å påføre fienden skade, "Musashi" skjøt ikke engang en gang i kamp. Yamato avfyrte flere skudd i aksjon i Leyte -bukten, men uten særlig suksess.
Deres tyske motstykke "Tirpitz" skjøt heller aldri i kamp, og fortjener derfor å stå på det laveste trinnet. Fordi han gjemte all krigen på de norske fjordene i stedet for å kjempe. Men kommandoen til Kriegsmarine bestemte det, vi diskuterer ikke, vi uttaler at det er verdiløs.
5. plass. Jean Bar og Richelieu
De franske skipene var alle gode. Og tall, og makt, og skjønnhet. Og deltok til og med i slaget. Hver i en.
Den uferdige Jean Bar kjempet mot amerikanerne og britene i Casablanca og sank, Richelieu deltok i den senegalesiske operasjonen og kom til og med inn i det britiske slagskipet Barham.
Skipene er selvfølgelig ikke skyld i det som skjedde, men akk, fordelene med dem var minimale.
4. plass. Vittorio Veneto, Roma og Littorio
Italienerne ligger på fjerdeplass: Vittorio Veneto, Roma og Littorio. Du vet, av alle italienerne som ble sitert tidligere, men ikke lenge kjempet de. Fra 1939 til 1943. De angrep konvoiene, forsvarte konvoiene, skjøt, sier de, til og med ble truffet.
"Roma" ble drept av tyske flygende bomber "Fritz-X", de to andre overlevde krigen. Så vi kan med sikkerhet si at de var nyttige.
3. plass. "Bismarck"
Fortjent - "Bismarck". Ja, han var i ett slag, der han døde, men i det minste tok han med seg et skip av sin klasse, det vil si en kampcruiser.
2. plass. Amerikanerne
Amerikanere. Men ikke "Iowa", som i originalen, som kom opp for å ta av skoene til den drepte japaneren, men Sør Dakota med kamerater.
Sør Dakota.
Fanget Guadalcanal, deltok i slaget ved Santa Cruz -øyene, ble vansiret til hjelpeløshet av brannen fra Kirishima og tunge kryssere, etter reparasjoner, fanget Gilbertøyene, Marshalløyene, Makin og Tarawa, Caroline Islands. Skutt ned 64 fly.
"Massachusetts".
Deltok i nederlaget til den franske flåten i Casablanca, skadet slagskipet Jean Bar og sank ødeleggeren Bolognese. Fra 1943 til 1945 jobbet han i Stillehavet og deltok i nesten alle operasjoner i flåten. Senket 4 skip til og skjøt ned 18 fly.
"Alabama".
I begynnelsen av karrieren jobbet han utenfor kysten av Norge, og tjenestegjorde deretter i Stillehavet til slutten av krigen. Saipan, Guam, Okinawa, Luzon, Formosa.
Dette kalles normal skipsoperasjon. Selv i rollen som et flytende artilleribatteri, men likevel. Fordelene var åpenbare.
Men til det høyeste trinnet på pallen er det nødvendig å heve dem som først og fremst gjorde det de måtte gjøre. Hvis du er et slagskip, så er din plikt å senke klassekameratene, ikke handelsskip.
1. plass. Britisk
Britisk, skriv "King George the Fifth".
Kong George V.
Han druknet Bismarck, dekket konvoien, deltok i raidet på Lofoten, dekket de allierte landingen på Sicilia, kjempet med japanerne i Stillehavet siden 1944 og skjøt mot Tokyo.
Prince of Wells.
Han druknet Bismarck, og ble deretter overført til Singapore, hvor den ble senket av japanske piloter.
Hertugen av York.
Han dekket arktiske konvoier, tilbrakte nesten hele krigen i nord. Mens han voktet konvoien, kjempet JW-55B mot Scharnhorst og senket den.
Dette er nyttig og effektiv. De kjempet ikke med tsiferki, men med alle andre. Sammen sendte to slagskip til bunns et veldig godt tysk skip, som ganske enkelt var uheldig med kommandoen. Videre, da Bismarck senket hetten, ble prinsen av Wales alene igjen mot to tyske skip.
Og mannskapet på hertugen av York er generelt kjekk. Og det er ingenting å si.
Var det rart? Vel ja. Det ser ut til å ikke være det beste, eller rettere sagt, ifølge den hviterussiske vurderingen viste de svakeste slagskipene seg å være de mest nyttige. Spesielt Duke. Vel, Bismarck er selvfølgelig bra, men hva betydde de arktiske konvoiene for oss? Og for å beskytte campingvognene i Arktis under hele krigen - det er det du vil, sier du, men det mest nyttige fra mitt, russiske synspunkt, var "hertugen av York".
Du kan beundre kraften og størrelsen på Yamato og Musashi så mye du vil. Ja, de var ganske … imponerende. Men når det gjaldt ekte søknad, akk, så viste det seg å være en stor puff som tok mange liv.
Den berømte Tirpitz var ikke bedre. All krigen for å gjemme seg og dø som en landingsfase - og poenget? Nå er poenget nettopp at skipet skulle brukes som et skip. Og britene brukte slagskipene sine og jaget dem i halen og i manen.
Rangeringen er selvfølgelig kontroversiell. Det har imidlertid sunn fornuft. Selvfølgelig er Ferrari og Lamborghini kule. Men i hverdagen er "Corolla" mye mer praktisk. Musashi og Yamato var kolossale show-offs. Men krigen ble trukket ut av slike "svake" og ubesiddende "South Dakota" og "George Kings".
Og oppvisningen gikk til bunns. Med veldig imponerende spesialeffekter.
Er det ikke?
