Etter lanseringen av ICBM var Sovjetisk langdistansefly involvert. Takket være spredning på alternative flyplasser overlevde de fleste Tu-95, 3M, M-4, Tu-16 og utdaterte Tu-4 bombefly. Etter å ha levert ICBM-angrep og det første angrepet av amerikanske bombefly, var mer enn 500 langdistansebiler igjen i det sovjetiske flyvåpenet, men bare 150 fly kunne nå amerikansk territorium og returnere. For 40 Tu-95K missilbærere var omtrent hundre X-20 supersoniske cruisemissiler kampklar.
De første som kom inn i saken var Tu-16A-jetflyet, som ikke hadde et interkontinentalt område, men som var best egnet for bombing av amerikanske mål i Europa, Asia og Alaska. NATOs luftforsvar i Europa etter atomrakettangrep hadde hull, så tapene av bombefly var relativt små. Bare RAF -pilotene tilbyr hard motstand. Batteriene til anti-flysystemene Bloodhound og Thunderbird, hvis posisjoner var plassert i nærheten av britiske flybaser, ble stort sett ødelagt eller deaktivert av elektromagnetiske pulser av atomeksplosjoner, og samtidig var vennens eller fiendens radarsystem fullstendig mislyktes. Av denne grunn ble britiske avlyttere tvunget til å produsere visuell identifikasjon av mål for å forhindre ødeleggelse av amerikanske og britiske bombefly som kom tilbake etter et angrep på Sovjetunionen. Luftforsvaret på De britiske øyer er hacket etter flere oppskytninger av K-10S cruisemissiler med atomstridshoder på avlyttingsflyplasser og overlevende radarer. Etter det bryter Tu-16, under dekning av forstyrrelser, gjennom i lav høyde til marinebaser og overlevende flyplasser. Verft, flyprodusenter og store byer gjør også til radioaktive ruiner.
Tapet av Tu-16-bombefly som opererer over Tyskland er mindre enn for luftfartsregimentene som slår England, og overstiger ikke 20% av antall fly som deltar i strekninger. Etter en rekke atomangrep av sovjetiske MRBM, OTR og KR, var luftforsvaret til disse landene uorganisert. Målet for de sovjetiske bombeflyene blir en stor amerikansk bakkegruppe i flyplassene Grafenwehr, Illesheim og Büchel. Bare individuelle batterier i luftforsvarssystemet Nike-Hercules prøver å motvirke Tu-16 i FRG, og franskmennene kaster MD.454 Mister IV-krigere og F-100 Super Sabre utplassert i Tyskland i kamp. En betydelig del av den taktiske luftfarten til okkupasjonsmaktene i FRG overlevde, men amerikanerne og britene har ikke travelt med å bruke jagerfly gjemt i betongskjerm, og kontrollen over den vesttyske Luftwaffe har gått tapt. I tillegg hindrer strålingsnivået ved mange av de atomvåpenrammede flybaser gjenopprettingsarbeidet.
Etter å ha reist seg fra Mozdok flyplass, er to Tu-16 skvadroner på vei mot Tyrkia, målene deres er Istanbul, Ankara og den amerikanske Inzhirlik flybase, der amerikanske strategiske bombefly lander for tanking. Imidlertid lider de store tap. Istanbul er dekket av fire Nike-Hercules-batterier, og på tilnærmingen til Ankara og Inzhirlik Tu-16 flybase blir de møtt av F-100 og F-104 jagerfly. To bombefly klarer å bryte gjennom til Ankara på lav høyde, og byen omkommer i brannen av atomeksplosjoner.
Overvåkingsradar DEW-linje i Alaska
Omtrent femti Tu-16-er angriper Alaska og det nordøstlige Canada. Målet deres er den såkalte DEW-linjen-et radarnettverk som er forbundet med automatiserte kommunikasjonssystemer. F-102 og F-106 avskjærere prøver å motvirke Tu-16-bombeflyene. Amerikanerne bruker ustyrte luftstridsmissiler MIM-14 Genie med et atomvåpenstridshode W25 med en kapasitet på 1,5 kt og et oppskytningsområde på 10 km. Stridshodet ble detonert av en fjern sikring, som ble utløst umiddelbart etter at rakettmotoren var ferdig med å fungere. Eksplosjonen av stridshodet er i stand til garantert ødeleggelse av ethvert fly innenfor en radius på 500 meter. I tillegg til ustyrte kjernefysiske missiler, er fly guidet AIM-26 Falcon med et atomstridshode også mye brukt. Imidlertid gjorde Gini og Falcones en bjørnetjeneste: etter ødeleggelsen av flere av de første flyvningene med sovjetiske bombefly ble radarstasjonene til interceptorene og veiledningsstasjonene blendet, dessuten ble radiokommunikasjon avbrutt og effektiviteten til kampflyets handlinger falt kraftig.
DEW linjeelementoppsett
Som et resultat ble målet oppnådd, de sovjetiske bombeflyene fra den første bølgen klarer å forstyrre ytelsen til det amerikansk-kanadiske luftforsvarssystemet. Atomeksplosjoner over Dutch Harbor and Anchorage har deaktivert viktige radarer og kommunikasjonslinjer.
Viktige amerikanske mål i Japan og Sør -Korea blir bombet. Snart krysser Nord -Korea -troppene den 38. parallell og begynner å gå videre mot Seoul. PLA -styrkene utnytter det faktum at amerikanerne ikke lenger kan beskytte sin allierte, og forbereder seg raskt på å ta Formosa. Kinesiske bombefly N-5 (Il-28) og N-6 (Tu-16) bombemål i Taiwan. Generalissimo Chiang Kai-shek, som innser at han alene ikke vil klare å holde tilbake landingen av kinesiske kommunistiske tropper på øya, ber om hjelp til USA. Amerikanerne sender flere transportørbaserte A-3-er, som med atombomber ødelegger kystflyplassene til PLA-luftvåpenet. Etter det har Mao Zedong ikke noe valg, og han slutter seg til USSR i fiendtlighetene mot USA. Som et resultat er den kinesiske hæren på flere millioner dollar igjen involvert i krigen på den koreanske halvøya, og flere Tu-4-stempelbombere prøver å bombe den fremre Clark Air Force-basen på Filippinene og Singapore. Flyene som nærmet seg Filippinene ble skutt ned av amerikanske jagerfly, og angrepet på Singapore, hvor britiske og amerikanske krigsskip ble reparert og etterfylt, ble frastøtt av luftforsvarssystemene RIM-2 Terrier og Bloodhound. Mao Zedong krever av den sovjetiske ledelsen atomvåpen, moderne avskjærere og luftfartsrakettsystemer. Men de sovjetiske lederne klarer tydeligvis ikke å hjelpe Kina. Atomkonflikten er i full gang, og kineserne får bare forsikringer om at bistand vil bli gitt så snart som mulig.
Sovjetisk langdistanse bombefly 3M
Etter Tu-16 stiger sovjetiske "strateger" opp i luften. I den første bølgen reiser Tu-95K missilbærere bevæpnet med X-20 supersoniske missiler med en oppskytningsrekkevidde på 600 km langs den korteste banen gjennom polar breddegrader til det nordamerikanske kontinentet. Kh-20-raketten utviklet en hastighet på opptil 2M, bar et termonukleært stridshode med en kapasitet på 0,8-3 Mt og var ment å ødelegge store områdemål. På den første fasen var X-20-årene imidlertid ikke rettet mot byer, men mot avskjæringsflyplasser og kjente kontrollsentre for det amerikanske luftforsvarssystemet. Denne taktikken har stort sett båret frukt. Tapene blant de 36 Tu-95K missilbærerne som deltok i det første angrepet oversteg ikke 25%. Amerikanske avlytere klarte å skyte ned bare 16 cruisemissiler, et annet missil falt på grunn av tekniske problemer, som et resultat av at 19 termonukleære X-20-er traff målene. Gjennombruddet til de sovjetiske missilbærerne lettes av det faktum at Grønland Thule flybase, der F-102 avskjærere til den 332. skvadronen var basert, ble nøytralisert av R-13-missilet som ble lansert fra den sovjetiske dieselelektriske ubåten til prosjekt 629.
Luftfartsmissiler SAM MIM-14 "Nike-Hercules"
I den andre bølgen ble USA og Canada angrepet av Tu-95, 3M, M-4-bombefly som for det meste bar fritt fall termonukleære bomber. I 1962 var grunnlaget for luftforsvaret på det nordamerikanske kontinentet, sammen med interceptorjagerne F-89, F-101, F-102, F-106 MIM-3 "Nike-Ajax" luftforsvarssystemer, MIM -14 "Nike-Hercules" og ubemannede avskjærere CIM-10 Beaumark. Luftforsvarssystemet i Canada og USA ble ansett som det mektigste i verden, men det klarte ikke å forhindre ødeleggelse av amerikanske byer i varmen av termonukleære eksplosjoner. Nesten 100% av Nike-Hercules luftfartsraketter og langstrakte ubemannede avlyttere fra Bomark var utstyrt med atomstridshoder med en kapasitet på 2 til 40 kt.
Utformingen av posisjonene til luftforsvarssystemet "Nike"
Amerikanske generaler mente at dette ville øke effektiviteten mot gruppemål under vanskelige fastkjøringsforhold. Imidlertid, akkurat som i tilfellet med Gini- og Falcon -flymissilene, ble det dannet enorme "døde soner" etter luft -atomeksplosjoner, utilgjengelige for radarvisning. Kraftige elektromagnetiske pulser hadde den mest negative innvirkningen på ytelsen til overvåkingsradarer og kommunikasjonslinjer. Som et resultat av angrep fra cruisemissiler og virkningen av dusinvis av atomeksplosjoner fra stridshoder på egne fly og luftfartøyraketter, reduserte effektiviteten til luftforsvaret til et kritisk nivå og mer enn halvparten av sovjetiske bombefly, som hovedsakelig opererte i trillinger, klarte å treffe de tiltenkte målene.
Oppsett av bæreraketter "Bomark"
Den dyre ubemannede interceptoren "Bomark" rettferdiggjorde absolutt ikke håpet som ble lagt på den. Skyttere til dette komplekset, operert av US Air Force, befant seg nordvest i USA og i Canada, på veien til det mest sannsynlige gjennombruddet av sovjetiske bombefly. Avsluttingsområdet til dette komplekset nådde 800 km. SAGEs globale avlyttingsveiledningssystem ble brukt til å målrette mot en ubemannet avlytter med et atomstridshode som fløy på en marsjerende sektor med en hastighet på 3M.
Langdistanse ubemannede avlyttere CIM-10 "Bomark" på bæreraketter
I henhold til informasjonen mottatt fra NORAD -radarer, behandlet SAGE -systemet automatisk radardataene og overførte dem via kabler som ble lagt under bakken til reléstasjoner, der en ubemannet interceptor fløy i det øyeblikket. Avhengig av manøverene til målet som blir avfyrt, kan retningen for interceptorens flytur i dette området endres. Autopiloten mottok data om koordinatene til luftmålet og korrigerte flyretningen. Når du nærmer deg målet i en avstand på 20 km, på kommando fra bakken, ble radarhodet hodet slått på. Som et resultat av atomangrepet var imidlertid en betydelig del av NORAD -systemradarene og hele SAGE -interceptor -veiledningssystemet ubrukelige. Under disse forholdene har "Bomark" blitt praktisk talt ubrukelig. Som et resultat av seks oppskytninger av avskjærere lokalisert i Canada, var det mulig å ødelegge en Tu-95K av den første bølgen og to Kh-20 cruisemissiler.
Fly AWACS EC-121
US Air Force-kommandoen prøver å gjenopprette det forstyrrede informasjonsfeltet ved å sende tre dusin EC-121 Warning Star AWACS-fly for å avskjære linjer. På grunn av forvirring og forstyrrede kommunikasjonskanaler ble imidlertid flere amerikanske AWACS -fly tatt feil av sovjetiske bombefly og skutt ned.
På den andre eller tredje dagen i konflikten reduseres intensiteten i den gjensidige utvekslingen av atomangrep. Dette skyldes uttømming av ballistiske rakettlagre og reduksjon i antall langdistansebombere som følge av tap. De fleste av de amerikanske missilbåtene har allerede skutt av, og flertallet av sovjetiske væpnede R-13 SLBM-er med en rekkevidde på 650 km har ennå ikke nådd oppskytningsområdene. Etter hvert som den kommer fra lagringsbaser, fortsetter lanseringen av ICBM. Så, fra oppskytingsstedene i nærheten av Plesetsk ved Norfolk marinebase og Patterson flybase, der NORADs hovedkvarter lå, ble to P-7 lansert. Som et resultat av lanseringen av fire R-12-er fra posisjonene til det 178. rakettregimentet, basert i Kaukasus i forstaden Ordzhonikidze, sammen med elleve amerikanske bombefly, ble den tyrkiske Inzherlik flybasen og havnen i Izmir ødelagt, der amerikanske krigsskip gikk inn for å fylle opp forsyninger. Lanseringen av MRBM i Nord -Ossetia kom som en overraskelse for amerikanerne, siden det 178. missilregimentet med hell ble forkledd som en luftfartsenhet. På mål i Tyrkia fra posisjonene til det 84. rakettregimentet som var stasjonert på Krim, til tross for at området ble angrepet av Jupiter MRBM, var det mulig å skyte to R-5-missiler. Et enkelt R-14-missil fra det 433. rakettregimentet som var stasjonert i Ukraina ødela Aviano flybase i Italia.
Den amerikanske strategiske luftfarten fortsatte raidene, nå deltok hovedsakelig B-52s i atombombingene. B-47 bombefly led store tap, og de overlevende Stratojets opererte hovedsakelig i landene i østblokken, i tillegg som et resultat av angrep fra sovjetiske MRBM og Tu-16 rakettskyttere på mål i Europa, de fleste flybaser de brukte ble deaktivert. Supersonic B-58 viste lav teknisk pålitelighet. Mange Hustlers krasjet eller klarte ikke å fullføre kampoppdraget på grunn av avionikkfeil og motorfeil. Målene for Stratofortress de neste dagene var sovjetiske mål utenfor Ural, i Kaukasus og Sentral -Asia.
B-47 bombefly
Som et resultat av svikt i styringssystemet til det amerikanske ICBM, overlevde flyplassen i nærheten av Poltava. En del av Tu-16, som ble omplassert til spredte flyplasser, og strategene M-4 og 3M fra Engels kom tilbake hit etter å ha utført kampoppdrag. Av en rekke årsaker oppsto det vanskeligheter med forberedelser til gjentatte kampoppdrag av bombefly som deltok i streik på det nordamerikanske kontinentet, og 19 sovjetiske bombefly deltok i kampoppdrag 29.-30. Oktober. Dette var hovedsakelig Tu-95, som var i reserve, nå opererer flyene enkeltvis og i par.
Etter inntreden i krigen i Kina og Nord -Korea gjør amerikansk strategisk luftfart med termonukleære bomber Beijing og Pyongyang til ruiner, samt en rekke andre kinesiske og nordkoreanske byer. To divisjoner av luftforsvarssystemet S-75 stasjonert nær Beijing klarer å treffe to B-47-bombefly, men etter at en bombefly dekket av forstyrrelser droppet en hydrogenbombe på det kinesiske luftforsvarets kommandosenter nær Beijing, begynte amerikansk strategisk luftfart å operere nesten uhindret. Kinesiske J-6-krigere klarte å skyte ned og alvorlig skade flere tilbakevendende bombefly, men dette spilte ikke lenger noen rolle. Et voldsomt luftslag mellom kinesere og Kuomintang -krigere brøt ut over Taiwansundet. MiG-15, MiG-17 og F-86F møttes i kamp. De mer moderne J-6 og F-100 sidene ble holdt i reserve. Takket være bruken av AIM-9 Sidewinder guidede luftkampsmissiler og bedre pilottrening, klarte Taiwan Air Force å nøytralisere den numeriske overlegenheten til PLA Air Force og forhindre erobring av luftoverlegenhet.
For å hjelpe sin allierte sendte den amerikanske marinen Los Angeles-krysseren (CA-135) til Kina-kysten, som lanserte to Regulus-cruisemissiler med W27 megaton-stridshoder mot kinesiske kystmål. Etter at Kina ble utsatt for nok en serie atomangrep, vendte Mao Zedong nok en gang til Khrusjtsjov for å få hjelp. Krigsutbruddet med USA jevnet ut de ideologiske forskjellene som hadde dannet seg på den tiden, og den sovjetiske ledelsen fant det mulig å overføre 36 MiG-15bis-krigere, 24 Il-28 jetbombere, 30 utdaterte Tu-4-stempelbombere til kineserne. For å beskytte kysten ble det levert to divisjoner av Sopka kystmissilsystemer. Denne hjelpen kan betraktes som symbolsk, spesielt siden luftforsvarssystemet S-75, som kineserne sårt trengte, ikke ble levert, om ikke for en omstendighet. Sammen med IL-28 jetbombere ble 6 RDS-10 taktiske atombomber sendt til Kina. Fly med atomvåpen ble fløyet av sovjetiske mannskaper, bombevedlikehold og forberedelse til bruk ble utført av sovjetiske spesialister. I tillegg, 30. oktober, fløy et kombinert regiment av Tu-16 bombefly og missilbærere sørøst for Kina. Disse flyene, operert av sovjetiske piloter, mottok ordre fra Sovjetunionen og adlød ikke den kinesiske kommandoen.
På kvelden 30. oktober, etter at MiG-17, J-5 og J-6 jagerfly hadde bundet de taiwanske supersabrene i kamp, slengte Il-28 bombefly to atombomber på Taiwan. Om morgenen neste dag begynte landingsoperasjonen til de kinesiske troppene på Formosa, tre dager senere ble motstanden til Kuomintang -troppene brutt. Nærmere midnatt ødela sovjetiske Tu-16A og Tu-16K-10, som tok av fra hoppflyplassen på Hainan Island, de allerede delvis ødelagte amerikanske basene Clark og Subic Bay på Filippinene. De første var missilbærerne, som ved å lansere KSR-2 luftskytede cruisemissiler med megaton-stridshoder, nøytraliserte det amerikanske luftforsvaret i området.
