Ubåten er et tordenvær
Ståløyne under den svarte hetten.
Militær hemmelighet: Det er to typer skip. Ubåter og mål. Så det var, slik er det, og det vil det alltid være - ubåtene har for mye hemmelighold. Og deres kampmuligheter er for store i forhold til noen av overflatemotstanderne.
Du kan stole på disse gutta! Lusitania, Wilhelm Gustloff og krysseren Edinburgh med en last av gull … De kriterte opp den største seieren i flåtens historie (hangarskip Sinano, 70 tusen tonn). Om natten, klø på bunnen med en kjøl, kravlet vi langs de smale sundene i Scapa Flow og arrangerte en pogrom ved hovedbasen i den britiske flåten (raid U-47 til Gunther Prien, senking av slagskipet Royal Oak). Gjennomførte et treningstorpedoanfall på krysseren Des Moines med USAs president om bord (den vågale C-360-kampanjen, 1959). Og ved en annen anledning gikk 13 timer under bunnen av hangarskipet "Enterprise", og forble ubemerket av AUG -eskortefartøyene.
De kunne dykke ned i havdypet i en kilometer ("den unnvikende Mike" - den eksperimentelle titanubåten K -278 "Komsomolets"). Gjør overganger fra Nordflåten til Kamchatka rundt Cape Horn, uten en eneste stigning til overflaten (52-dagers gruppecruise K-116 og K-133, 1966). Eller for å gjennomføre en skjult utplassering av en hel divisjon atomubåter utenfor fiendens kyst (Operasjon Atrina, 1987) …
Vår "sannsynlige fiende" sov heller ikke:
Den britiske atomubåten "Conquerror" kuttet av GAS-antennen bak akterenden til det sovjetiske anti-ubåtskipet og smeltet sporløst med byttedyr i havet (Operation Waitress).
Amerikanske ubåter stjal prøver av de siste gruvene fra demonstrasjonsøvelsene til USSR Navy i sundet mellom Vladivostok og ca. Russisk (nå kjenner vi navnet på "helten" - spesialoperasjonsubåten til den amerikanske marinen "Greyback"). Senere vil Greyback stjele to termonukleære bomber fra Tu-95 som krasjet i Okhotskhavet før våre redningsmenn kan nå det (Operation Blue Sun, 1976).
Dette er underverkene til de "levende døde" låst i deres "stålkister"!
Herlig debut-senkingen av tre britiske kryssere (Hawk, Albukir og Kreissy) av den tyske parafinelektriske ubåten U-9 under kommando av Otto Weddigen 22. september 1914. U-9-mannskapet besto av 25 personer. Britene mistet 1 459 mann i den kampen.
Det presenterte diagrammet viser fordelingen av tapene til den japanske flåten fra handlingene til amerikanske ubåter, transportører og basefly, plasserte gruver, overflateartilleriskip og tilfeldige faktorer. Etter å ha sett denne illustrasjonen, vil leseren sikkert endre sin oppfatning av kampforløpet i operasjonsteatret i Stillehavet, tradisjonelt presentert i form av "hangarskipdueller". 200 ubåter fra den amerikanske marinen gjennomførte en marerittmassakre og drepte halvparten av krigsskipene og praktisk talt hele handelsflåten til fienden, og fratok ham all vilje og evne til å motstå.
En fryktelig mystisk historie er knyttet til krysseren Indianapolis (senket 30. juli 1945 av ubåten I-58). Japanerne var bare fire dager forsinket - krysseren klarte å levere komponentene i kjernefysisk enhet til Tinian. Nå var byen Nagasaki dødsdømt.
Båtmuseum "Kavela". I den aller første militære kampanjen klarte den lille jenta å "krasje" det tunge hangarskipet "Shokaku" og 1272 medlemmer av mannskapet. Hevn for Pearl Harbor!
"Kokong". En slik ting med en radioisotopkilde ble fanget fra bunnen av Okhotskhavet. Nå har denne legenden allerede mistet sin hemmeligholdelse: ubåtene "Khalibat", "Parche" og "SeaWolf" har lyttet til kommunikasjonskabelen mellom Stillehavsflåtens hovedkvarter og Krasheninnikov -bukten (basen til våre strategiske missilbærere) i ti år. "Brent" ved et uhell og knuste kabelen i skroget på båten. Senere ble en lignende enhet hevet fra bunnen av Det hvite hav.
K-276 "Kostroma" etter en kollisjon med den amerikanske ubåten "Baton Rouge" (Barentshavet, 1992). Det er ikke så mye faktumet om kollisjonen som bekymrer oss - det sovjetiske titanmonsteret knuste "amerikaneren" og gjorde henne totalt ufør. Men hvordan gikk en utenlandsk atomubåt rolig under nesen på hele den nordlige flåten, og holdt seg ubemerket til selve kollisjonen med ubåten vår?
T-skjorter av besetningsmedlemmene i den nederlandske ubåten "Valrus". På den internasjonale øvelsen JTFEX-99 rev babyen den 12. AUG av den amerikanske marinen i filler, etter å ha fotografert nær 9 skip (hangarskipet "T. Roosevelt" og eskorten), mens den fortsatt var uoppdaget. Utrolig, men sant - i en ekte kamp ville dette bety tapet av et par skip fra den "uovervinnelige AUG" fra handlingene til en beskjeden "dieselmann". Yankees innrømmet nederlag, aksepterte snarest DESI-initiativet (motvirker dieselelektriske ubåter, hvorav det er over 300 enheter i verden), leide den svenske atomubåten Gotland i to år og brukte tusenvis av timer på å finne ut "hvordan de gjør det." Akk, som resultatene av de siste NATO -øvelsene viste, forsto ikke yankeene noe. For mye stealth i moderne ikke-atomubåter med anaerobe motorer.
Måtte leseren tilgi meg for en så lang opptakt til vurderingen av de mest fantastiske skipene. Men faktum er det faktum - båter "brenner" virkelig og dominerer havets enorme!
3. plass - "Nautilus"
"I gang med atomkraft!" (vi går til atomkraft). Historiske radiomeldinger fra Nautilus har for alltid forandret ansiktet til ubåtflåten, noe som gjorde den virkelig "under vann".
Dette skipet har oppnådd mange fantastiske bragder. Han kunne ikke flyte til overflaten i flere måneder, og demonstrerte et nivå av stealth og varighet av undervannsløpet som var uoppnåelig for vanlige "dieselmotorer". 3. august 1958 overrakte navigatøren en lapp til sjefen for "Nautilus": koordinater 90 ° N. NS. Nautilus var det første skipet som nådde Nordpolen.
Ellers, som alle eksperimentelle skip, viste Nautilus seg å være et komplett søppel. Liten, bråkete og farligere for mannskapet enn for fienden. Skroget vibrerte slik at hydroakustikken sluttet å høre noe allerede ved 4 noder.
Men det viktigste er den store arven: nå har familien til atomdrevne skip i verden vokst til mer enn 500 stykker! Til tross for dette har bare seks stater atomubåtflåter - Russland, USA, Storbritannia, Frankrike, India og Kina.
2. plass - U -bot i VII -serien
Blåsvart skalpell, som tyskerne brukte for å "chick" motstanderne. Settet inneholder 703 skjerpede kniver, klare når som helst for å komme inn gjennom kjøttet og kutte alle viktige arterier, og dømme fienden til en smertefull død.
Kriegsmarine-ubåtene hadde ikke atomreaktorer og ekkolodd ved siden av skanning. Bare en primitiv lydretningssøker og en gyrokompass som viser hvor nord er under dette forbannede vannet. Likevel var resultatene av møtene med U -roboter sjokkerende - 123 senket krigsskip og 2770 allierte transporter. "Pakker med ulv" gnagde nesten på det britiske imperiet.
Det første halvannet året av krigen, uten å møte organisert motstand, oppnådde båtene fenomenale poeng (40: 1). Med innføringen av konvoysystemet og styrking av luftvernforsvaret, tok de "fete årene" slutt - forholdet mellom seire og tap ble 10: 1 til fordel for Kriegsmarine. Men det virkelige vendepunktet skjedde i 1943 - de allierte, ved hjelp av industrimakten i USA, var i stand til å distribuere ti anti -ubåt -skip og fly for hver tysk båt. Nye våpen, nye taktikker og metoder for å oppdage … For å opprettholde sine posisjoner, bør tyskerne umiddelbart sette i havet en ny generasjon utstyr - serie XXII og XXIII elektriske roboter. Men Tyskland, fast i øst, klarte ikke å gi et tilstrekkelig svar i tide. Utdaterte "syvere" gikk fortsatt i kamp - med avfyrte dristige simulatorer, Flaige radardetektorer og Tsaunkönig som torpedoer. De hadde ikke lenger en sjanse. Tyskland tapte slaget ved Atlanterhavet.
Hva var den viktigste prestasjonen for den tyske "syvdelingen"? I tillegg til den rasjonelle designen, er det sterkeste skroget (driftsdybden på 220 meter dobbelt så mye som for en annen båt på den tiden) og overflod av smarte enheter (fra kryptering Enigma til slept Aphrodite -felle), disse babyer har i praksis bevist hvilken fare som representerer ubåtflåten. Og hvilke kolossale ressurser fienden må bruke for å nøytralisere undervannsfaren!
1. plass - strategiske missil ubåt kryssere
De mest ødeleggende og dødelige skipene i marinens historie. Kampens evner gjør at de enkelt kan brenne ut liv på alle kontinenter og kaste verden ut i mørket i en endeløs natt.
Heldigvis har de ennå ikke rukket å riste verden. Farlige leker i skjebnenes hender, de skriver lydløst ut "åttende" i det kalde dypet, og "holder med våpen" byer på den andre siden av jorden.
Selve beslutningen om å plassere atomvåpen ombord på ubåtene sier faktisk mye. Selv Yankees, som tradisjonelt er avhengige av uovervinnelige hangarskipgrupper (full kontroll over sjø og luft), turte ikke å betro ballistiske missiler til AUG, og valgte enkeltbåter som bærer av atomvåpen. Til tross for alle farene som ligger og venter, har SSBN -er flest sjanser til å overleve og fullføre den tildelte oppgaven.
Hvem av dem fortjener førsteplassen i rangeringen av de 10 beste skipene?
Lansering av R-11FM SLBM fra B-67, september 1955
Dieselelektrisk ubåt fra Northern Fleet B-67, som utførte verdens første ballistiske missiloppskytning fra en ubåt?
Zhora Washington er den første virkelig kampklare ubåtmissilbæreren, som formet alle påfølgende SSBN / SSBN i alle land i verden. Og arsenalet hans med 16 Polaris -missiler som ble skutt opp fra en nedsenket posisjon, som har revolusjonert feltet med strategiske marinestyrke.
Missilbærer K-407 "Novomoskovsk" (prosjekt 667BDRM "Dolphin"), som har satt en militær-teknisk rekord som aldri har blitt slått. Salvoskyting med all ammunisjon med minimumsintervaller mellom missiloppskytninger. Seksten 40 tonn "blank" - som et maskingevær! (Operasjon "Begemot-2", 1991).
En serie på 14 båter i Ohio-klasse med 24 missilsiloer for Trident / Trident-2-missiler. Kraft, teknisk fortreffelighet og det høyeste pålitelighetsnivået. 30 år i militærtjeneste! Halvannet hundre vellykkede lanseringer. Operasjonell stresskoeffisient er 0,8 - båter tilbrakte mesteparten av sitt liv til sjøs.
Til slutt, ultimatum ubåtene til prosjektet 941 "Akula". Den største ubåten som noen gang er bygget - med fem robuste skrog, to atomreaktorer og 19 rom. Ammunisjon ble matchet-tjue 90-tonns faste drivstoff SLBM R-39. Vårt verdige svar er "Ohio"!
Det eneste vanlige problemet for alle "bymordere" er at det til nå ikke har blitt opprettet noe pålitelig og effektivt kommunikasjonssystem med båter som går dypt. Ubåter risikerer ved et uhell å "savne" dommedagen og redde liv på planeten Jorden, til tross for de desperate ordrene fra sjefene og politikerne som har dømt verden til en atomkatastrofe.
Hai anker
