Alle vil at sannheten skal være på deres side, men ikke alle vil være på sannhetens side.
- Richard Watley
I motsetning til det populære ordtaket, ligger sannheten aldri i midten. Under presset av uomtvistelige bevis skifter det til fordel for et eller annet synspunkt, som ofte oppløses et sted i den fjerde dimensjonen, utenfor vår forstand. Veien til sannheten er tornete og utsmykkede, og det oppnådde resultatet er langt fra de rådende ideene om de "gode" og "onde" prinsippene i denne verden.
Alle som forplikter seg til å avdekke fenomenet sovjetiske trettifire er tett fast i rustningspenetrasjonstabellene for F-34 og KwK 42-skall, uendelige antall spesifikke marktrykk, rustningsvinkler og maksimal høyde på hindringer å overvinne.
Etter en grundig bekjentskap med egenskapene og bevisene for kampbruken av en russisk tank, følger som regel en helt logisk konklusjon: T-34 er en uslått stålkiste som ikke har noen av de praktfulle egenskapene som tilskrives den.
Hverdagen på østfronten
Det er en absurd følelse at den røde hæren beseiret tyskerne ikke takket være, men til tross for T-34-tanken.
Faktisk, i den første perioden av krigen, da T-34 fortsatt beholdt sin tekniske fordel, overga den røde hæren byene etter hverandre. Allerede 25. juni 1941 brøt nazistene seg inn i Minsk - 250 kilometer fra grensen på tre dager! Wehrmacht kjente ikke en slik hastighet selv i Frankrike.
I 1944, da noen av de tyske "Tigrene" kunne stikke gjennom et par T-34-er som stod i skuddlinjen med ett skudd, ringte sporene til "tretti-fire" lystig langs fortauene til europeiske hovedsteder, rullende rødt- brun vederstyggelighet i asfalten.
Paradoks?
Ikke prøv å finne svaret i de sparsomme referansetabellene. I samsvar med det velkjente konseptet om den "beste tanken" som en treenighet av rustning, mobilitet og ild (i tillegg til observasjon og kommunikasjon, pålitelighet av mekanismer og ergonomi i kamprommet), kommer Sherman Firefly med sikkerhet ut på toppen.
Forventet du noe annet? Den britiske 17 -pundskanonen gjennomboret tigerens panne fra en kilometers avstand, og selve plattformen - den amerikanske M4 Sherman -tanken - tilsvarte T -34 når det gjelder de viktigste ytelseskarakteristikkene, og overgikk sistnevnte i pålitelighet, mobilitet og mannskapets arbeidsforhold.
Fritz ved polstret "tretti-fire"
Hvis du ikke bryter ned i "lette / middels / tunge" klasser, vil den tyske "Tiger" kjøre krampaktig rumlende med sin 700-sterke "Maybach" på sokkelen til "Den beste tanken fra andre verdenskrig". I en duelsituasjon (T-34, IS-2, Sherman kontra Tiger) slo det tyske dyret med en sannsynlighet nær 100% enhver motstander. Og den gikk forbi der en hvilken som helst annen tank ble til en sil - den rasende ilden fra "magpies" -batteriene var for "Tiger" som et elefantkorn. "Ivan kaster stein" - smilte de tyske tankskipene.
Kanskje du bør se etter svaret i ærlige engelskspråklige kilder?
T-34 var den beste tanken ikke fordi den var den kraftigste eller de tyngste tyske tankene som var foran dem i denne forstand. Men den var veldig effektiv for den krigen og gjorde det mulig å løse taktiske problemer. Manøvrerbare sovjetiske T-34-er "jaktet i flokker" som ulv, noe som ikke ga sjansen til de klønete tyske "Tigre". Amerikanske og britiske stridsvogner var ikke like vellykkede med å motvirke tysk utstyr.
- Norman Davis, professor ved Oxford University
Professor Norman Daves vil bli godt minnet om at jakt i pakker med tigre ikke var en prioritet for T-34. I følge tørr statistikk tilskrives 3/4 av tapene på pansrede kjøretøyer på østfronten artilleribeskyttelse mot tank og eksplosjoner i minefelt. Tankene er designet for å løse andre problemer enn ødeleggelsen av deres egen type maskiner.
Til slutt, med samme suksess kan det argumenteres om "flokkjakten" til den tyske StuG III eller PzKpfw IV på de sovjetiske "trettifire" - tyskerne hadde ikke mindre pansrede kjøretøyer enn den røde hæren. Moderne vitser i stil med "overveldet av teknologi og overfylt med lik"-bare det døende deliriet av det liberaldemokratiske samværet
Hver skadet tank som var igjen bak frontlinjen ble til et potensielt tysk våpen.
La oss la fantasiene om "flokkjakt etter" tigre "la samvittigheten til en professor ved Oxford University og hans ledsagere fra" Discovery "-kanalen. Disse "ekspertene" mumler noe om de rasjonelle helningsvinklene til rustningsplatene og den mindre brannfaren for T-34-dieselmotoren. Eventyr beregnet på allmennheten er irrelevant for virkeligheten.
Hellingen på rustningsplatene er fornuftig så lenge kaliberet på prosjektilet ikke overstiger tykkelsen på rustningen.
Det er kjent at 88 mm-prosjektilet til den tyske luftvernpistolen "åtte-åtte" gjennomboret både folie og 45 mm skrånende frontdel av T-34, og 50 mm skrå rustning "Sherman" og den vertikale pannen til britene tank "Cromwell" med en tykkelse på 64 mm.
Myten om ekstrem brennbarhet av bensin og dårlig brennbarhet av diesel er basert på vanlige misoppfatninger. Men i en ekte kamp slukker ingen fakkelen i drivstofftanken (et velkjent triks med en bøtte med diesel og brennende filler). I en ekte kamp blir en drivstofftank truffet med en rødglødende gris som flyr i to eller tre lydhastigheter.
Under slike forhold blir tykkelsen på rustningen og plasseringen av drivstofftankene viktige. Akk, pansrede kjøretøyer fra andre verdenskrig hadde ikke et høyt brannsikkerhetsnivå - ofte ble drivstoffet lagret direkte i kamprommet på tanken.
Og i krig som i krig
Med "ekspertene" på Discovery -kanalen er alt klart - deres oppgave er å lage et lyst show uten å gå inn på detaljer om tankekamper. Discovery klarte ikke å indikere den sanne årsaken til populariteten til T-34, men likevel setter den det russiske kjøretøyet hardt på førsteplass i alle sine tankvurderinger. Takk for det også.
Det virkelige amerikanske militæret, de som testet T-34 direkte på Aberdeen Proving Ground høsten 1942, kom med en rekke tvetydige vitnesbyrd som diskrediterte æren av den "beste tanken" fra andre verdenskrig.
Middels tank T-34, etter en løpetur på 343 km, er helt ute av drift, dens videre reparasjon er umulig …
Ved kraftig regn strømmer mye vann inn i tanken gjennom sprekkene, noe som fører til feil på elektrisk utstyr …
Trangt kamprom. Tårnets tverrgående motor er svak, overbelastet og gnister fryktelig.
Tanken er anerkjent som sakte bevegelse. T-34 overvinner hindringer saktere enn noen av sine amerikanske kolleger.
Årsaken er suboptimal overføring.
Sveising av T-34 skrogs rustningsplater er grov og slurvet. Bearbeiding av deler, med sjeldne unntak, er svært dårlig. Den stygge utformingen av giret - enheten måtte demonteres og erstatte scenen med en del av vårt eget design.
De positive aspektene ble like pedantisk notert:
Den kraftige og pålitelige F-34-kanonen, brede spor, god manøvrerbarhet og til og med et så sjeldent faktum, nesten ukjent for allmennheten, som den store høyden på muren som skal overvinnes. I motsetning til Sherman- og tyske stridsvogner med en frontmontert girkasse, hadde de trettifire en girkasse og følgelig et ledende sporhjul, som var plassert på baksiden av tanken. Dette tillot T-34 å klatre foran sporet til en høyere avsats (diameteren på føringshjulet er som regel mindre enn den på det fremre).
Det var også et omvendt øyeblikk knyttet til bakre plassering av MTO - lengden på kontrollstengene nådde 5 meter. Utmattende belastninger som påvirket sjåførens mekaniker, lav pålitelighet-det var ikke tilfeldig at våre bestefedre gikk i kamp i et forhåndsvalgt utstyr og om mulig prøvde å ikke berøre den lunefulle overføringen av T-34.
Hvordan ser T-34 ut som et resultat av denne korte studien? Middels "gjennomsnittlig" med et sett med positive og negative kvaliteter. Ikke det mest vellykkede designet, inkompatibelt med den profilerte tittelen "Den beste tanken under andre verdenskrig."
Merkelig, veldig rart. Den stygge utformingen av tannhjulene bak scenen … Det skarlagenrøde flagget over Riksdagen … Hvem er du, en mystisk russisk kriger? Hvordan klarte du å gå den harde veien fra Moskva til Berlin, forsvare Stalingrad og slåss mot "Tigrene" i en hard kamp nær Prokhorovka?
Hvordan seieren ble vunnet hvis “sveisingen av rustningsplatene i skroget er grov og uforsiktig. Bearbeiding av delene, med sjeldne unntak, er veldig dårlig”?
Kanskje svaret vil være minnene fra tyske tankmannskaper - de som opplevde treenigheten til ild, mobilitet og sikkerhet til de trettifire på sitt eget skinn?
“… Den sovjetiske T-34-tanken er et typisk eksempel på tilbakestående bolsjevikisk teknologi. Denne tanken kan ikke sammenlignes med de beste eksemplene på tankene våre, laget av de trofaste sønnene til riket og gjentatte ganger har bevist sin fordel …"
- Heinz Guderian, oktober 1941
"Fast Heinz" ga en for hastig vurdering av T-34, etter et par dager måtte han ta ordene tilbake:
- Rapportene vi mottok om handlingene til russiske stridsvogner var spesielt skuffende. Våre antitankvåpen på den tiden kunne lykkes med å operere mot T-34 stridsvogner bare under spesielt gunstige forhold. For eksempel kunne vår T-IV-tank med sin 75 mm korte kanon bare ødelegge T-34-tanken fra baksiden og slå motoren gjennom persiennene …
Da jeg kom tilbake til Oryol, møtte jeg oberst Eberbach der, som også rapporterte til meg om løpet av de siste kampene; så møtte jeg igjen general von Geyer og sjefen for 4. panserdivisjon, Baron von Langermann. For første gang siden begynnelsen av denne intense kampanjen så Eberbach sliten ut …"
- Heinz Guderian, oktober 1941
Det er morsomt. Hvorfor ombestemte Guderian seg så radikalt? Og hvorfor så den galante oberst Eberbach "sliten" ut?
7. oktober 1941, nær Mtsensk, ble tankbrigaden i den fjerde tankdivisjonen i Wehrmacht beseiret. Oberst av enkle seire (eller pusting av russisk luft) håpet oberst Eberbach på "tilfeldigheter" og forsømte grundig rekognosering og andre sikkerhetstiltak. Som han umiddelbart betalte for - angrepet på T -34 fra Katukov -brigaden overrasket tyskerne. "Trettifire" drepte de tyske pansrede kjøretøyene som var overfylt på veien og smeltet uten spor i kveldskumringen.
Eberbach prøvde å rettferdiggjøre sitt skammelige nederlag og trakk en kjedelig melodi om russernes tekniske overlegenhet (selv om tyskerne tidligere knipset som frø på det sovjetiske mekaniserte korpset med hundrevis av førsteklasses T-34 og KV). Såret, godtok Guderian synspunktet til sine underordnede og kastet all skyld for den mislykkede operasjonen i nærheten av Mtsensk på "super-T-34-stridsvognene".
Heinz Guderian hadde helt rett! T-34 medium tank er en av nøkkelfaktorene på østfronten som overveldet tysk militærmakt. Men den slagne tyske generalen kunne ikke (eller turte) ikke nevne de sanne årsakene til at vanlige T-34-er var i stand til å male Panzerwaffes tankkiler til pulver.
Paradokser av kvantemekanikk
Ingen av de tyske feltmarskalene og falske historikerne fra Discovery Channel nevnte en av de viktige omstendighetene som var direkte knyttet til suksessen til T-34:
Da den europeiske himmelen ble opplyst av krigens mørke solnedgang, og ukuelige stålskred av "trettifire" strømmet inn i Vesten, viste det seg at det var lettere å forlate en kraftig skadet tank på Donau-bredden og bestille en ny bil fra fabrikken enn å transportere en skadet T-34 tusenvis av kilometer unna til Nizhny Tagil. Russisk latskap har ingenting å gjøre med det. Økonomien har skylden - kostnaden for den nye T -34 vil være lavere enn transportkostnadene.
På samme tid evakuerte Fritzene, som var synket kneet dypt i gjørme, de brente skjelettene til tigre og pantere under ild. Ifølge rapporter fra tyske reparasjonsmannskaper har mange tigre på østfronten blitt pusset opp 10 eller flere ganger! Enkelt sagt: ti ganger ble "tigeren" offer for sovjetiske sappere og rustningspiercere, og hver gang gjenopprettet tyskerne en slått metallbunke-å kaste en supertank verdt 700 000 riksmarker på slagmarken ble ansett som en forbrytelse, selv hvis supertanken hadde et skrog uten tårn og tre skøytebaner.
"Tiger" slikker sår
Forskere som starter en samtale om T-34-tanken overser vanligvis denne viktige egenskapen: De trettifire kan ikke betraktes separat fra Den røde hær, forholdene på østfronten og staten sovjetisk industri som helhet.
"Thirty-four" ble laget som den beste tanken i verden. Og han var utvilsomt den beste i den første perioden av krigen! Designløsningene innebygd i tanken sjokkerte deres dristighet til testerne fra teststedet Aberdeen-T-34 hadde alt som en supertank i hodet til amerikanerne burde ha hatt. De høye kampmulighetene til T -34 kunne ikke ødelegge selv den lave utførelseskvaliteten - bak de uforsiktig behandlede overflatene i kamprommet og den glitrende elektriske motoren for å snu tårnet, var omrissene til et fantastisk kampvogn synlig.
Sterk rustning, forsterket av en rasjonell helling av rustningsplatene. Langpistol med 76 mm kaliber. Kraftig diesel i aluminium. Brede spor. I 1942 virket det som et mesterverk. Ingen andre hærer i verden hadde en så kraftig og perfekt tank. Akk, den sanne herligheten til T-34 var forbundet med andre, mer tragiske omstendigheter.
Hver av de krigførende kreftene skapte utstyr basert på sine egne forhold.
Yankees satt i utlandet og startet produksjonen av utmerkede M4 Sherman -tanker. Med krigsutbruddet ble gigantene i den amerikanske bilindustrien på et øyeblikk forvandlet til skliner for produksjon av tanker. Den utviklede industrien, multiplisert med kvalifisert personell og en overflod av ressurser, ga et naturlig resultat - 49 234 produserte Sherman -tanker.
Det tredje riket bygde et stort utvalg av strukturer som representerte improvisasjon på grunnlag av tankchassis. Tyskerne hadde sitt eget spesifikke syn på utviklingen av pansrede kjøretøyer, og til tross for all latterliggjøring om "gigantomania" og "overdreven kompleksitet" i det tyske "menageriet", tillot faglært arbeidskraft og industriell base i hele Europa Fritz for å lage virkelig kule biler, ikke mindre enn antallet sovjetiske T-34 eller SU-76.
Det sovjetiske militærindustrielle komplekset var i utgangspunktet en ulempe - i de første månedene av krigen gikk strategisk viktige industriområder og ressursbaser tapt, enorme fabrikker ble demontert og transportert tusenvis av kilometer til et nytt sted. Berørt av mangel på kvalifisert personell og den generelle forsinkelsen til det militærindustrielle komplekset fra den tyske industrien.
T-34-tanken viste seg å være den mest tilpassede forholdene i den sovjetiske industrien i krigsårene. T-34 var ekstremt enkel, rask og billig å produsere. Vises på samlebåndet til Tankograd noen "Sherman" eller "Panther" - og den røde hæren kan oppleve en alvorlig mangel på pansrede kjøretøyer.
Heldigvis var den viktigste sovjetiske tanken T -34 - til tross for alle vanskeligheter og mangel på arbeidere, drev fabrikker endeløse bekker av samme type kampbiler til fronten.
Tiden gikk ubønnhørlig. I slutten av 1943 var tanken utdatert og måtte byttes ut (det var ikke tilfeldig at utviklingen av T-44 begynte), men situasjonen tillot ikke å raskt bytte ut de trettifire i produksjon med en ny maskin. Fram til den siste dagen i krigen fortsatte transportørene å "kjøre" den gode gamle T-34, justert for T-34-85. Han var ikke lenger den rasende fyren som overgikk noen fiendtlig tank i ytelsesegenskaper, men han beholdt fortsatt et solid kamppotensial når han løste hovedoppgavene til pansrede enheter. Sterk "middels". Hva som trengs for den sovjet-tyske fronten.
I bastsko og med slegger
Sovjetunionen kunne ikke produsere en annen tank, og den røde hæren kunne ikke kjempe med andre våpen. Selve forholdene på østfronten talte for T -34 - et forferdelig blodbad, der tap ble beregnet i tall med mange nuller. Kontinuerlig blodbad, der tankens levetid ofte var begrenset til et par angrep.
Og selv om T-34 var svak mot en enkelt "Panther", men tapene i utstyr vil raskt kompensere for forsyninger fra Ural Tankograds. Når det gjelder tankskipets liv … Tapene på østfronten var like store, uavhengig av kjøretøytype. Folk brente seg tragisk ut i panterne, i PzKpfw IV, i Lend-Lease Shermans og i våre trettifire.
Tysk middels tank PzKpfw V "Panther"
Overdreven dyr og kompleks maskin som suget den siste styrken fra riket
Til slutt møtte Panther og T-34 sjelden hverandre i kamp. Tanker kjemper ikke med stridsvogner, tanker knuser fiendens infanteri og skyter punkter med spor, bryter gjennom befestede områder, støtter angripere med ild, skyter opphopninger av fiendtlige vogner og lastebiler. Når du løser slike problemer, er fordelen med "Panther" fremfor T-34-85 langt fra så åpenbar. Og dette til en uforholdsmessig stor kostnad, arbeidsintensitet for produksjon og service!
Alt dette ligner kvantemekanikkens uforklarlige lover, der et forsøk på å vurdere et enkelt element i systemet vil gi et bevisst absurd resultat. Faktisk, hvis vi bare tar hensyn til pistolens kaliber og millimeter av rustningen, vil Sherman Firefly, den tyske kvartetten og panteren stige til sokkelen.
Selv om førstnevnte ikke engang har en andel av T-34s militære ære, tapte de to siste "wunderwafli" krigen.
Hovedkvaliteten på T-34 er at det var tanken vår. Laget i henhold til våre standarder, så nær som mulig forholdene under den store patriotiske krigen.
Enkelhet og massekarakter har vunnet over det dystre tyske geniet.
Bilder med tillatelse fra bruker Kars
