Det utgående året - selv om 2013 - viste seg å være ekstremt vellykket når det gjelder implementeringen av skipsbyggingsprogrammene til den russiske marinen. Den totale fortrengningen av alle krigsskip som ble overlevert til flåten, doblet nesten det samme tallet for 2012. Og dette er uten å ta hensyn til de nedlagte og lanserte kamp- og hjelpeenhetene!
Ved en tilfeldighet tok grandiose tidligere prosjekter i 2013 slutt - for eksempel 30. desember vil den unike ubåten K -560 Severodvinsk bli overlevert til flåten. Sjømennene har ventet på denne hendelsen i mer enn 20 år - siden det fjerne 1993. Og nå, endelig, skjedde det - den første russiske ubåten av 4. generasjon ble vervet i Nordflåten.
23. desember skjedde overføringen til flåten av K -550 "Alexander Nevsky" - den andre på rad strategisk missilubåt, prosjekt 955 "Borey". 15 tusen tonn stålkonstruksjoner. Bevæpning - Bulava ballistiske missiler. Nevskij er mye yngre enn Severodvinsk: konstruksjonen tok litt mindre enn 10 år (grunnlaget ble lagt i mars 2004).
Av de andre nye skipene er det verdt å merke seg missilkorvettene fra prosjektet 20380. I det utgående året ble Baltic Fleet etterfylt med Boykiy -korvetten (den hadde vært under bygging i 8 år siden 2005). Men det er ikke alt. Den 25. desember, den neste, fjerde i rekken, gikk "Stoyky" -korvetten inn i sjøforsøkene på fabrikken: overføringen av dette skipet vil skje omtrent i første halvdel av 2014.
Corvette "Perfect", beregnet for Stillehavsflåten, ble litt forsinket når det gjaldt igangkjøring. Byggingen av skipet ved Amur -verftet ble suspendert på grunn av et betydelig overskudd av anslaget (opprinnelig ble byggekostnaden anslått til 7 milliarder rubler). Korvetten vil bli sluppet for forsøk i 2014.
Til tross for den åpenbare fremgangen og et betydelig antall kampenheter overført til flåten (to atomubåter er en formidabel styrke), er tidspunktet for konstruksjonen deres, verdig Guinness rekordbok, fortsatt mistenkelig: 8 år for en korvett (TFR av kystsonen) med en total forskyvning på 2200 tonn … Interessant, hvor lang tid tar det å bygge en 10.000 tonn ødelegger med denne hastigheten? Et retorisk spørsmål, ikke noe svar nødvendig. Alt håp er for den gradvise utviklingen av innenlands skipsbygging og akselerering av byggingstakten i nær fremtid, fordelen til disse formålene i SDO ble tildelt 4,5 billioner. rubler, og selve skipsbyggingsindustrien er under årvåken kontroll av staten.
Et annet slående trekk ved skipsbyggingsprogrammene er det brede utvalget av støtte- og støtteskipsprosjekter som bygges for marinen. På den ene siden er denne teknikken ryggraden i enhver flåte - uten den vil formidable kryssere miste brorparten av sin kampevne. På den annen side er det en situasjon når flåten fylles opp med 1-2 korvetter i året, men samtidig danner Marinens ledelse massivt ordrer på store og små hydrografiske fartøy (for tre prosjekter samtidig!), Kommunikasjonsfartøyer (i en tid med satellittelefoner og helikoptre!) Og annet, utvilsomt nyttig, men langt fra det mest nødvendige utstyret, ser alt dette ut som en åpenbar ubalanse mot bakgrunnen for den generelle utviklingen av marinen. Leken har rett til å stille et rimelig spørsmål: hvis det er en krig i morgen, vil vi kjempe mot oseanografer og notater om forbindelsesråd? Hvorfor "kaste bort penger" på slike prosjekter i en tid der det ikke er nok arbeidskraft og midler til å bygge vanlige krigsskip?
Kommunikasjonsfartøy, prosjekt 1388NZ
Oceanografisk fartøy pr. 22010 "Yantar"
Nådige kritikere gjentar om den beryktede "bruken av tildelte midler". Men ifølge forfatterens personlige overbevisning gjør den innenlandske skipsbyggingsindustrien bare det den kan. Det viktigste er at vi ikke står stille. I fremtiden vil destroyere samles med hendene på disse gutta - så la dem trene med hydrografer og oseanografer, mens det er en slik mulighet. Midlene blir ikke bortkastet, denne teknikken vil sikkert komme godt med for sjømenn.
To atomdrevne skip, en korvett og to små rakettskip. Dette er de samlede resultatene for 2013. Det er ingen hemmelighet at United Shipbuilding Corporation (USC) var i stand til å oppnå disse suksessene takket være ferdigstillelse og igangkjøring av skip som ble lagt ned for mange år siden.
Men vil det være mulig å gjenta disse resultatene neste år?
Planer for 2014
“Å, så mange ting har ikke blitt gjort. Og hvor mye gjenstår å gjøre”! En gammel marin spøk beskriver godt den nåværende situasjonen ved USC. Idriftsettelsen av et betydelig antall skip ble utsatt til neste år. Det er fortsatt uklart når problemet med fregatten "Admiral Gorshkov" (hovedskip, prosjekt 22350) vil bli løst. Den nyeste, bevæpnet til tennfregatten, plassert som en slags erstatning for destroyere, ble lansert i 2010, men har fremdeles ikke klart å gå inn på fabrikkens sjøforsøk.
Og hva skjer med det store landingsskipet "Ivan Gren"? Det har vært under bygging siden 2004 og vil åpenbart fortsette å bli bygget i fremtiden.
BDK pr. 11711 "Ivan Gren" ble opprettet på grunnlag av tegninger av sovjetiske BDK pr. 1171 "Tapir" - ekstremt vellykkede skip som har tjent i den russiske flåten i mer enn 40 år. Robust, pålitelig transportplattform med bue -landingsrampe. Interessant nok, under Sovjetunionen, ble slike store landingsskip bygget uten videre på halvannet - maksimalt to år. Bakt som varme kaker.
"Ivan Gren". Ingen komplekse missilsystemer og radarer med AFAR - likevel strekker konstruksjonen av "Gren" seg i 10+ år
Generelt har det samlet seg mange spørsmål for USC. Men heldigvis er situasjonen ikke så kritisk som den kan virke ved første øyekast - neste år lover å bringe mange lyse overraskelser.
Først og fremst snakker vi om ubåter: i desember det utgående året begynte statstester på den tredje SSBN fra Boreyev -familien - K -551 Vladimir Monomakh. I motsetning til de langsiktige konstruksjons forgjengerne, har denne ubåten vært under bygging siden 2006 - og nå, i et år nå, har den vært flytende og gått gjennom forskjellige stadier av ZHI / GIS. Det er planlagt at båten skal bli med i flåten i begynnelsen av 2014.
Et annet forventet skip er B-261 Novorossiysk flerbruksdieselelektrisk ubåt, som bygges i henhold til prosjekt 636.3. (modernisert "Varshavyanka"). Når det gjelder parameteren "stealth", er dieselelektriske ubåter av denne typen overlegen noen av de eksisterende atomubåtene. "Svarte hull" - dette er kallenavnet mottatt av "Varshavyanka" i Vesten. "Novorossiysk" vil gå i tjeneste med en oppdatert våpensammensetning - i stedet for en del av missilammunisjonen vil båten bli utstyrt med cruisemissiler av "Caliber" -komplekset. B-261 Novorossiysk ble lansert i november 2013 og skal etter planen overleveres marinen sommeren 2014.
Den tredje store kampenheten er det amfibiske angrepsskipet Vladivostok. Hovedrepresentanten for Mistral a la rus -familien. Resultatet av den felles innsatsen fra USC, det franske forsvarsselskapet DCNS og det sørkoreanske selskapet STX. Et stort 200 meter langt skip ble lagt ned på verftet i Saint-Nazaire 1. februar 2012-og sommeren 2013 ble det skutt opp. På dette tidspunktet ankom den strenge delen av Vladivostok, som ble bygget ved anleggene ved det baltiske anlegget, fra Russland i tide (i henhold til kontraktsvilkårene ble 20% av skrogseksjonene bygget i Russland). Behovet for tett samarbeid med utenlandske kolleger har hatt den mest fordelaktige effekten for russiske skipsbyggere. Alt ble gjort nøyaktig og på kortest mulig tid.
16. oktober 2013 la franskmenn til kai akterdelen med UDC -skroget og lanserte det ferdige skipet i vannet. I de kommende månedene bør DVKD-1 "Vladivostok" overføres til St. Petersburg, til utstyrsveggen til anlegget "Severnaya Verf". USC -spesialister trenger bare å utstyre skipet med russiske våpen, utføre en full syklus med fabrikk- og statstester, og deretter overføre skipet til Stillehavsflåten. Høsten 2013 begynte dannelsen av et mannskap for det første amfibiske helikopterbåten i den russiske marinen. Vladivostok forventes å bli med i marinen i slutten av 2014.
Av spesiell interesse er historien om fregatten "Admiral Grigorovich" - hovedskipet til prosjekt 11356. Under bygging, som en billigere erstatning for superfrigater av prosjekt 22350, som ting gikk galt med helt fra begynnelsen, var "Admiral Grigorovich" planlagt lanseres høsten 2013 … Akk, det er bare noen få dager igjen til nyttår, men denne hendelsen skjedde aldri. Til tross for forsinkelsen i konstruksjonen, er fregatten i høy grad av beredskap og kan bli tatt opp i marinen innen utgangen av neste år.
Opprinnelig, i 2014, var det planlagt å ta i bruk ytterligere to fregatter av pr. 11356 - "Admiral Essen" og "Admiral Makarov". Men det er en følelse av at denne gledelige hendelsen vil finne sted ikke tidligere enn 2015-16. Dannelsen av korpset er ennå ikke fullført ved "Makarov". Det er også nødvendig å ta i betraktning at skipene etter sjøsetting vil trenge minst et år til for å fullføre og mette alt nødvendig utstyr. Og etter det - en lang syklus av ZHI / GIS.
Indisk marinefregatt F44 "Tabar" (eksportmodifikasjon av fregatter pr. 11356 under bygging for den russiske marinen)
Korvetter! Alt er det samme her. Det er to enheter i planene - "Steady" og "Perfect" (prosjekt 20380). Det er stor sannsynlighet for at det lille missilskipet Veliky Ustyug (MRK pr. 21631 kode "Buyan-M") i 2014 vil bli med i den kaspiske flotiljen.
Det er her listen over marine krigsskip, hvis opptreden er planlagt til 2014, uventet slutter. Total:
- undervanns strategisk missilbærer - 1 enhet;
- flerbruks dieselelektrisk ubåt - 1 enhet;
- amfibisk helikopterbærer - 1 enhet;
- fregatter av prosjekt 22350 - 2 enheter. (la oss håpe at denne gangen slutter epikken med "Gorshkov", etterfulgt av "Admiral Kasatonov");
- fregatter av prosjekt 11356 - 1-2 enheter;
- korvetter av prosjekt 20380 - 2 enheter;
- RTOer - 1 enhet.
Få? Forventet du mer?
Den positive trenden innen skipsbygging, observert i 2012 og 2013, fortsetter, og flåten øker gradvis styrken. I tillegg til utstyret ovenfor, ikke glem de storslåtte planene for modernisering av kjernefysiske "Orlans" - 13. juni 2013 mottok "Sevmash" en kontrakt for modernisering av TARKR "Admiral Nakhimov" til en verdi av 50 milliarder rubler. (dette er 1,5 ganger mer enn det ble betalt for begge "Mistrals"). Fra desember 2013 pågår arbeidet med krysseren for å installere midler til reparasjonsarbeid, feiloppdagelse og lossing av gammelt utstyr utføres. Den første moderniserte "Orlan" lover å fylle opp den nåværende sammensetningen av marinen i 2018.
På den negative siden: konstruksjonsdatoene er fremdeles ikke oppmuntrende. Skandaler oppstår jevnlig knyttet til overskytende estimater for skip under bygging og søket etter en korrupsjonskomponent. Resultatet er forutsigbart - etter kort tid følger en uttalelse om suspensjon av seriekonstruksjonen til en eller annen type skip (slik det skjedde med korvettene til prosjektet 20385). En uttalelse som ble gitt på slutten av året av tjenestemenn om at det ikke var hensiktsmessig å bygge videre av 4. generasjon atomdrevne ubåter, pr. 885 Yasen og Yasen-M. Angivelig har båtene en ublu kostnad, fordi de opprinnelige planene for bygging av 8 ubåter bør revideres mot reduksjon. Og som erstatning for dem er det nødvendig å utvikle et prosjekt med en enklere og billigere ubåt for masseproduksjon.
Til slutt, det banale fraværet av store overflatenheter - missilkryssere, destroyere … Man kan bare drømme om det. Skip av lignende størrelse som moderne fregatter, i henhold til klassifiseringen av USSR Navy, passerte bare "patruljebåter" eller BODs av II -rang. Små ting, små "forhandlingschips", bygget i serier på 30 stykker eller flere. Ehh … (håndbølge i hjerter).
Generelt er det nok problemer. Og de må tas opp.
I det neste, 2014, har USC alle muligheter til å bevare og øke resultatene oppnådd tidligere år. Og for å gjøre dette ikke bare ved å sette i gang langsiktige byggeprosjekter, men også å realisere virkelig dristige ideer om vår tid!
Så vi ønsker at de innenlandske skipsbyggerne skal feire det utgående året i samsvar med alle reglene, og deretter fortsette med sjokkarbeid for å slå alle rekordene fra tidligere år!
Det er ingen våpen eller missiler på dette skipet, men det kan trygt betraktes som et slagskip. Stort rekognoseringsskip av den russiske marinen "Yuri Ivanov" (prosjekt 18280), ble lansert i september 2013. I henhold til planen bør den tas i bruk innen utgangen av 2014. Det er disse speiderne som overvåker skvadronene til den "potensielle fienden" i Middelhavet, i Japans hav, i Det indiske hav, og deretter overalt.
K -560 "Severodvinsk", i bakgrunnen - tung atomrakettkrysser pr. 1144 "Admiral Ushakov"
Corvette "Boyky". Forfatter Timofeev Yu. P. aka reflex_yu (Balancers maritime forum)
Vi skal heve en skål i dag
For alle som er langt hjemmefra, For de som er på nyttårsaften
Skip fører til fyrtårnene.
