Hangarskip er ikke bare toppen av skipsbygging, men også konstruksjon av fly. Derfor er deres komparative analyse også viktig for å vurdere staters teknologiske nivå.
Det er få hangarskip i verden, og de fleste av dem er i den amerikanske marinen. Likevel er disse skipene i flåter av land i alle de viktigste regionene i verden: både Amerika, Europa, Asia-Stillehavet og Det indiske hav. Det skal bemerkes at i tillegg til de klassiske modellene (med katapult eller rampe), er det flybærende skip med vertikale start- og landingsfly (VTOL), som, med en kort start, er nær "fullverdige" krigere når det gjelder kampmuligheter. Vurder begge. I flåtene, der det er den andre, tilskrives de dessuten samme klasse med unntak av Japan, som, begrenset av grunnloven og etterkrigstraktater, ikke har krav på å ha slike skip. Derfor er selv så store som Izumo-klassen, med en fortrengning på rundt 37 tusen tonn, med gruppebasert luftfart, klassifisert som destroyere-helikopterbærere.
I tillegg til USA, Russland og Kina er hangarskip en del av flåtene i Storbritannia, Italia, India, Frankrike, Thailand, Japan og Brasil.
Oppmerksomhet til "klassekamerater"
Til sammenligning bør du velge skip som er nære i generasjon og type: med basering av "normale" fly eller bare VTOL -fly. Med tanke på at Russlands hovedfiende er NATO, la oss vende oss til skip av denne klassen i alliansens flåter. Sammenligningen vil bli utført i henhold til metoden som ble brukt for "Nimitz", "Kuznetsov" og "Liaoning" ("VPK", nr. 16, 2016).
Storbritannia, Spania, Italia har skip bare basert på VTOL -fly og helikoptre. Frankrike har et klassisk hangarskip. La oss dvele ved analysen av den nyeste britiske "Queen Elizabeth" og italieneren "Giuseppe Garibaldi". Det er også tilrådelig å være oppmerksom på de flybærende skipene til vår østlige nabo, Japan, som har territorielle krav til Russland og en sentral amerikansk alliert i Stillehavet.
Det første trinnet etter å ha valgt skip til sammenligning er å analysere oppgavene som disse hangarskipene er beregnet på. Til tross for sin allsidighet, har de spesifikke funksjoner i forskjellige flåter. I samsvar med metodikken vurderes viktigheten av oppgaver ut fra vektningskoeffisienten av betydning.
Etterkrigstidens erfaring har vist at hangarskip aktivt brukes i væpnede konflikter og lokale sammenstøt av forskjellige skalaer, og ble en av hovedkomponentene i grupperingene av motstridende flåter med starten på store fiendtligheter. Følgelig, når man sammenligner hangarskip, er det nødvendig å vurdere to alternativer: handlinger i en lokal konflikt med en svak marinefiende og i en storskala krig.
Vi vil sammenligne hangarskip i løsningen av følgende hovedoppgaver: ødeleggelse av hangarskipstreik og flerbruksfiendegrupper, store grupper overflateskip (KUG og KPUG), ubåter, frastøtende fiendtlige luftangrep, slående bakkemål.
Suksessrater
I en lokal krig med en svak motstander (med tanke på sannsynligheten for å tiltrekke flybaserte fly), med hensyn til hangarskipene som er vurdert, fordeles vektkoeffisientene som følger: ødeleggelse av grupper av overflateskip og båter - 0, 1, ubåter - 0, 05, frastøtende luftangrep - 0, 3, applikasjonsangrep mot fiendens bakkemål - 0,55. Disse koeffisientene er hentet fra analysen av erfaringene med bruk av slike skip i krigene i slutten av XX - begynnelsen av XXI århundrer og gjelder likt for alle modellene som vurderes. Oppgaven med å ødelegge fiendens hangarskipstyrker i dette tilfellet vil åpenbart ikke stå.
I en storskala krig fordeles vektene ulikt og er forskjellige fra land til land. Verdier for "Queen Elizabeth": ødeleggelse av hangarskipstreik og flerbruksfiendegrupper (hangarskipgruppe i Russland) - 0, 15, KUG og KPUG - 0, 3, ubåter - 0, 25, frastøte en fiendtlig luft angrep - 0, 2, streik mot bakkeobjekter - 0, 1. For Giuseppe Garibaldi ser de samme koeffisientene, med tanke på særegenhetene ved operasjonsteateret i Middelhavet, slik ut: 0, 05, 0, 15, 0, 35, 0, 25, 0, 2. Når det gjelder Izumi, så siden Japans interesser vil bli redusert til å sikre sikkerheten til vannet og beslaglegging av de omstridte øyene i Kuril -ryggen, vil justeringen være som følger: ødeleggelse av fly transportfly og flerbruksfiendegrupper (kinesisk hangarskipgruppe) - 0, 05, grupper av KUG og KPUG - 0, 35, ubåter - 0, 25, frastøte et luftangrep - 0, 25, slå markmål - 0, 1.
"Elizabeth" den store og lille "Garibaldi"
"Dronning Elizabeth" (brutto forskyvning - 70 600 tonn) skal begynne i tjeneste i det kommende året. Gassturbinene gir en toppfart på 25 knop. Drivstoffreservene garanterer en rekkevidde på 10 tusen nautiske mil med en hastighet på 15 knop. Standardflyet vil være F-35C. Det er fremdeles ingen data om den sannsynlige sammensetningen av luftgruppen, men det kan antas at den bør være flerbruksbasert, og den kan inneholde 24 F-35C, 12 EH101 Merlin og fire Sea King ASaC mk7 AWACS -helikoptre.
For start av fly med kort start er hangarskipet utstyrt med et baugsprettbrett. Ifølge den åpne pressen gir det første prosjektet ikke mulighet for installasjon av våpen, inkludert selvforsvar luftforsvarssystemer, noe som er veldig rart. Imidlertid er det reservert plass til to 16-beholder UVP av Aster luftfartsraketter. Sannsynligvis vil dette luftforsvarssystemet være grunnlaget for luftforsvarssystemet.
Den viktigste indikatoren er mulig varighet av aktive fiendtligheter fram til øyeblikket for påfyll av forsyninger og tilgjengelig daglig luftfartsressurs. Dronning Elizabeth er designet for 420 sorteringer over fem dager med mulighet for nattoperasjoner. Maksimal intensitet kan nå 110 flyvninger per dag. Skipet har 24 stillinger for å forberede F-35C for avreise. Det vil si at den maksimale sammensetningen av sjokk og andre grupper for å utføre kampoppdrag ikke er mer enn 24 enheter.
Giuseppe Garibaldi er det minste hangarskipet i verden, med en total fortrengning på 13 320 tonn. Samtidig er 16 VTOL "Harrier" II eller 18 SH-3D "Sea King" helikoptre basert på den. Kanskje en blandet luftgruppe. Basert på arten av skipets oppdrag, bør dette alternativet anses som det mest sannsynlige. La oss analysere sammensetningen av to fly med fly og helikoptre - åtte "Harriers" II og åtte SH -3D "Sea King".
Maksimal hastighet på Garibaldi er 30 knop, marsjavstanden er sju tusen miles med en økonomisk hastighet på 20 knop. De kjente dataene om mulige bruksområder for luftfart gir grunnlag for å estimere maksimal daglig intensitet på 35-40 sorter av fly og helikoptre. Vi anslår den mulige varigheten av intensive kampoperasjoner når det gjelder luftfartsdrivstoff og ammunisjonslagre innen fem dager med et totalt antall sorteringer på 160-180. Maksimalt antall fly eller helikoptre i en gruppe, bestemt av antall startposisjoner på flydekket, er seks.
I motsetning til "engelskmannen" er "italieneren" godt bevæpnet. Dette er først og fremst fire oppskyttere av rakettsystemet Otomat Mk 2 (ammunisjon - 10 missiler) med et skyteområde på opptil 180 kilometer. Utstedelse av målbetegnelse for anti-skipsmissiler ble utarbeidet fra SH-3D-helikoptre. Skipets luftforsvar i nærsonen er levert av to åtte-laders oppskyttere av Albatros luftforsvarssystem med Aspide anti-fly guidede missiler. Den totale ammunisjonen til komplekset er 72 missiler, og den effektive skytevidden når 14 kilometer. For ødeleggelse av anti-skipsmissiler som ikke er truffet av luftforsvarssystemet, er det tre 40 mm sammenkoblede Breda Compact AU ZAK Dardo med en våpenkontrollradar RTN-20X Orion. Hver pistol har 736 runder ammunisjon i båndet og en skuddhastighet på 600 runder i minuttet.
Destroyer-helikoptertransportøren Izumo, med en veldig anstendig forskyvning, har en beskjeden luftgruppe for det-14 SH-60K Sea Hawk-helikoptre. Imidlertid skal det i fremtiden inkludere F-35B VTOL-flyet, siden det er planer om å kjøpe 42 fly av denne typen. Basert på oppgavene som dette skipet kan være involvert i, bør luftgruppen blandes. For analyse vil vi ta en variant bestående av åtte F-35B VTOL-fly og seks SH-60K Sea Hawk. Med denne tilnærmingen kan maksimal intensitet for bruk av fly fra et skip nå 25-30 sorteringer per dag. Totalt: 140–160 på fem til syv dager med intense kamper. På flydekket er det 12 startposisjoner for fly, som bestemmer maksimal sammensetning av fly og helikoptre i en gruppe.
Skipets luftforsvar er levert av to SeaRAM Mk-15 Mod 31 luftvernsystemer og to 20 mm ZAK Mark 15 Phalanx CIWS med seks-tønnede kanoner. For å søke etter ubåter har skipet en GAS OQQ-23.
La oss konstatere at kampmulighetene til disse skipene bestemmes av sammensetningen av luftgruppene deres, med unntak av italienske Giuseppe Garibaldi, som også har et ganske kraftig Otomat anti-skipskompleks. Luftforsvaret til disse prøvene er bare representert av selvforsvarskomplekser og har ingen vesentlig effekt på den integrerte vurderingen.
Hvis vinge er lengre
Oppgaven med å bekjempe fiendtlige hangarskip, er som regel løst i et sjøkamp som varer opptil en dag. "Engelskmann" kan i dette tilfellet bare bruke F-35C. Kampradien deres tillater dem å slå mot den russiske hangarskipgruppen uten å komme inn i rekkevidden til dens langdistanse anti-skipsmissiler. Opptil 40 sorteringer kan gjøres fra dekk per dag. Av disse må minst 16 "brukes" til å skaffe luftforsvarsforbindelser. Med fradrag av minst fire stillinger for bruk av helikoptre og luftforsvarskjempere i forsvarssystemet, kan ikke mer enn 20 fly delta i et angrep samtidig. Av disse må minst fire være i luftromsklaringsgruppen. Det gjenstår 16 F-35Cs, hver med to JSM-missilskip (de to andre interne suspensjonsnodene vil huse luft-til-luft-missiler, og den eksterne fjæringen vil ikke bli brukt for å sikre maksimal stealth i fiendens luftvernområde). Totalt: 32 raketter mot skip.
Vår hangarskip vil kunne motvirke denne angrepet med kreftene til to eller fire fly fra plikten i luften og fire til fra plikten på dekket. Av disse vil tre eller fire bli knyttet i kamp med jagerfly for å rydde luftrommet. Resten angriper streikegruppen. Som et resultat kan ett eller to fly fra det gå tapt. Resten, som manøvrerer og unngår angrep, vil nærme seg oppskytingslinjen i et par-fly med en salve på fire til åtte JSM-missiler. I dette tilfellet er sannsynligheten for ødeleggelse av hangarskipet vårt under den første streiken 0, 07–0, 1. Den andre streiken vil muligens være begrenset til ett ledd (fire kjøretøyer). Sannsynligheten for tilbaketrekning av et hangarskip, med tanke på motvirkningene til våre jagerfly, er 0, 01–0, 02. Totalt: per dag - maksimalt 0, 08–0, 11.
"Giuseppe Garibaldi" for å løse dette problemet vil bare kunne bruke "Harriers" II - den har ikke muligheten til å nærme seg oppskytingsområdet til "Otomat" -skipsrakettene på et hangarskip. Imidlertid er kampradien til Harrier i streikversjonen med fire Harpoon anti-skip missiler ikke stor-mindre enn 500 kilometer under start med en kort start, noe som vil tvinge italieneren til å komme inn i rekkevidden til sin langdistanse anti -skip missiler for å angripe den russiske hangarskipgruppen.
I løpet av dagen vil "Garibaldi" ikke kunne utføre mer enn 16 sorteringer, hvorav minst seks vil gå til luftforsvar. Med tanke på begrensningen på grupper på seks fly, vil den gjenværende ressursen kunne utføre to streiker for henholdsvis seks og fire "Harrier". Et par fly i hver av gruppene må dekke streikebilene. Følgelig forblir deres andel fire i den første gruppen og to i den andre. Maksimalt fire Harpoon anti-skip missiler kan skuttes fra hvert av angrepsflyene. Tatt i betraktning motvirkningene fra den russiske marineluftfarten og en mulig angrep på Giuseppe Garibaldi langdistanseskytemissiler, er alt italieneren er i stand til å skade vårt hangarskip med en sannsynlighet på 0,015-0,02.
Den spådde fienden til Izumo er den kinesiske Liaoning, voktet av fem til syv nyeste destroyere og URO -fregatter. For å slå til på den, vil "japaneren" bare kunne bruke sitt F-35V VTOL-fly. Kampens radius av flyet vil tillate Izumo å angripe den kinesiske forbindelsen uten å gå inn i rekkevidden til dets antiskipraketter. Av de 16 mulige sorteringene om dagen brukes minst seks til å løse luftvernoppdrag. Det er 10 igjen til angrepet på Liaoning. Med tanke på at det er nødvendig å ha minst et par jagerfly på dekk klare for luftforsvar, kan det bare være seks kjøretøyer i angrep om gangen. Organiseringen av streikene på Liaoning av japanske Izumo vil være lik den som ble vurdert for Giuseppe Garibaldi. Siden F-35V VTOL-flyet bare har én type anti-skip-missilsystem-JSM (andre luft-til-overflate-missiler som dette flyet kan bruke innebærer å gå inn i luftforsvarssonen til en skipsbåren formasjon med langt og mellomdistansert luftforsvar systemer), kan vi trygt anta at Japan vil prøve å skaffe nødvendig ammunisjon i tilstrekkelige mengder og dets allierte - USA og NATO -land vil neppe nekte det. Følgelig vil angrepet på den kinesiske hangarskipgruppen "Izumo" bli levert ved hjelp av JSM anti -skip -missiler - to missiler per fly, det vil si tolv i de første og åtte i de andre angrepene. Dette vil gjøre det mulig, med tanke på motstanden fra marineflyet til den kinesiske formasjonen, å deaktivere Liaoning med en sannsynlighet på 0,03–0,04.
Kampen mot grupper av overflateskip antas å være en av hovedoppgavene i operasjonen for å erobre overlegenhet (overlegenhet) til sjøs i et gitt operasjonelt viktig område. Beslutningstiden kan variere fra tre til fire til seks til åtte dager. I lokale konflikter vil lette styrker, først og fremst grupper av missilbåter, være mål for marine (dekk) luftfartsangrep. I en storskala krig vil hovedinnsatsen være fokusert på nederlaget til KUG fra kryssere, destroyere, fregatter og korvetter fra URO, landingsgrupper (DESO), konvoier (KON) og KPUG.
I lokale konflikter, ifølge erfaring, er oppgaven med å motvirke to til fem KUG, to til tre missilbåter i hver, viktig. For å beseire en slik gruppe vil tildeling av to eller tre par angrepsfly eller helikoptre med anti-skipsmissiler og NURS være tilstrekkelig. Samtidig er sannsynligheten for å ødelegge fiendens båter nær garantert - 0, 9 eller mer. Det vil ta opptil 30 fly- og / eller helikoptersorteringer, noe som er ganske oppnåelig innen fem til seks dager for alle hangarskip, for dette vil være fra 7-8 prosent (for "engelskmannen") til 16-20 (for resten) av den totale ressursen til luftgruppen.
Når du kjemper mot marinegrupper i en storskala krig, vil opptil 15 forskjellige marinegrupper i den russiske flåten operere i Nordflåtens ansvarsområde, inkludert opptil to KUG kryssere, destroyere, fregatter og URO-korvetter, tre til fire KON, fire til fem KPUG små skip og tre eller fire KUG missilbåter og MRK. For å beseire hver av dem, vil "Queen Elizabeth" kunne tildele en gruppe som ligner den som er beregnet for et angrep på et hangarskip med eskorte. Det vil med en sannsynlighet på 0, 4–0, 5 kunne beseire KUG, 0, 6–0, 7 - KPUG, 0, 8–0, 9 - KUG missilbåter og MRK, eller ødelegge opptil 60 prosent av skipene og fartøyene fra den gjennomsnittlige konvoien (fire - seks transporter og tre eller fire eskorte skip). Med tanke på den mulige ressursen som er tildelt for å løse dette problemet, kan tre eller fire skipsgrupper bli utsatt for streik fra marin luftfart. Totalt: den forventede effektiviteten til dronning Elizabeths løsning på dette problemet kan anslås til 0, 14–0, 18.
"Giuseppe Garibaldi" må treffe de begrensede styrkene til den russiske middelhavskvadronen, bestående av en eller to CMG -er, samt tre til fem forskjellige marinegrupper av flåtene til Russlands allierte, spesielt Syria. En streikegruppe på fire til seks VTOL "Harrier" II vil kunne beseire den russiske KUG med en sannsynlighet på 0, 25–0, 3 eller KUG fra andre land (mer enn 0, 9) og grupper på fire - seks SH-3D-helikoptre, som har to anti-skip-missiler "Harpoon" eller "Sea Eagle" er i stand til å ødelegge skipsgrupper av allierte russiske flåter med en effektivitet på 0, 75–0, 8. Den tilgjengelige ressursen til luftgruppen Giuseppe Garibaldi vil tillate å tildele to eller tre grupper for å løse dette problemet innen fem til seks dager fly og ett eller to helikoptre. Totalt: den forventede effektiviteten for å løse dette problemet av "italiensk" kan anslås til 0, 45–0, 50.
Izumo vil kjempe mot gruppene av overflatestyrker, dekke landingen på Kuriløyene, få overlegenhet i de operasjonelt viktige områdene og forsvare kystvannet i Japan. Fienden kan være den russiske og kinesiske flåten som består av tre eller fire KUG -er med kryssere, destroyere, fregatter og URO -korvetter, fem eller seks KPUG -er med små skip og seks til åtte KUG -er med missilbåter og MRK -er. For å beseire hver av dem, må "Izumo" tildele grupper med VTOL F-35B, fire til seks enheter. Hver vil kunne beseire en russisk eller kinesisk KUG fra store skip med en sannsynlighet på 0, 12–0, 18, en KUG fra moderne korvetter - 0, 2–0, 3, KUG av missilbåter og MRK - 0, 5 –0, 6. Med tanke på den mulige ressursen som er tildelt for å løse problemet, kan fem til syv skipsgrupper være utsatt for marin luftfart. Den forventede effektiviteten til løsningen kan estimeres til 0, 12–0, 15.
I motsetning til russiske, kinesiske og amerikanske hangarskip, for de evaluerte britiske, italienske og japanske skipene, vil kampen mot ubåter være den viktigste, snarere enn defensive, oppgaven. Søk og ødeleggelse av ubåter vil bli utført som en del av hangarskipets søk og streikegrupper (APUG). Derfor, som hovedkriterium, er det nødvendig å velge sannsynligheten for ødeleggelse av en ubåt i et angitt område innen en viss tid.
For en riktig sammenligning er det nødvendig å velge samme sammensetning av APUG, lignende størrelse på området og varigheten av søket. I dette tilfellet er det tilrådelig å definere et typisk område "kutt" for NATO APUG i Norskehavet, og varigheten av operasjonen - en dag, som er typisk for operasjoner i det sonale ASW -systemet mot ubåter som kjemper mot overflateskip. For å sammenligne resultatene, la oss ta APUG med minimumssammensetning av de vanligste skipene med begrensede søkemuligheter, slik at hangarskipets bidrag til det endelige resultatet er størst. Erfaringen fra NATO -øvelser tyder på at APUG -ordren er bygget på en slik måte at den først og fremst dekker hangarskipet fra angrep fra luftstyrker og ubåter. Det høye potensialet til APUG oppnås på grunn av helikoptre som opererer i sannsynlige retninger for ubåtens utgang fra søkestripen.
Antall PLO -helikoptre i luftgruppene til de sammenlignede prøvene bestemmer at dronning Elizabeth vil være i stand til å sikre kontinuerlig tilstedeværelse av to kjøretøy i luften, og de to andre skipene - bare ett hver. Tatt i betraktning dette kan sannsynligheten for ødeleggelse av en britisk APUG -ubåt i et typisk område om tre dager være 0,4–0,6, avhengig av hydrologiske forhold. Mulighetene til APUG med to andre hangarskip er omtrent de samme og beløper seg til 0,25–0,4.
Sjøslag med "luft" og "land"
Kapasiteten til hangarskip i luftvern kan vurderes ut fra andelen fiendtlige luftangrep som er hindret av fiendens styrker på skipene i formasjonen og andre gjenstander som dekkes av dem.
I en lokal krig kan et britisk hangarskip, basert på oppdragets art og jagerflys ressurs, fange opp opptil 10-12 luftmål av par jagerfly på fem dager. De to andre er fem eller seks. I luftkamp kan sannsynligheten for å ødelegge et angrepet mål, typisk for en lokal konflikt, eller tvinge det til å nekte å utføre et kampoppdrag for F-35C / B til 0, 5–0, 7 og for Harrier II, på 0, 2– 0, 3. Militær erfaring gir grunn til å tro at om lag 15-18 luftmål kan dukke opp i luftforsvarsområdet for slike hangarskip innen fem dager. Følgelig er sannsynligheten for deres vellykkede avlytting for det britiske hangarskipet estimert til 0, 3–0, 4, for Izumo - ved 0, 16–0, 23, for Giuseppe Garibaldi - ved 0, 07–0, 1.
I en storskala krig, innen fem dager, kan opptil 25-30 grupper og enkeltfly fra den russiske marinen og romfartsstyrker, som løser ulike oppgaver i den nordlige delen av Norskehavet og den vestlige delen av Barentshavet, utenfor rekkevidde for kystnær luftforsvarsflyging i den sannsynlige ansvarssonen for det "britiske" luftforsvaret. Luftgruppen "Queen Elizabeth" vil kunne fange opp par med jagerfly innen fem dager opptil 12-15 luftmål.
Situasjonen for et italiensk hangarskip i en storskala krig er en annen: i sitt sannsynlige ansvarsområde for luftvern forventes intensiteten til fiendtlige fly å være betydelig lavere - mest sannsynlig vil "Garibaldi" bli lokalisert i dybden av den operative dannelsen av NATOs luftvåpen. På fem dager kan omtrent fem til åtte grupper og enkeltfly, hovedsakelig fra Middelhavslandene i den arabiske verden, bli avlyttingsobjekter. Luftgruppen "Giuseppe Garibaldi" er i stand til å takle fire til fem luftmål.
Omfanget av luftforsvarsoppdrag for et japansk hangarskip kan være betydelig: det må delta i å dekke skip og marinefartøyer i områder som er utilgjengelige for kystbaserte jagerfly. En veldig betydelig styrke av kinesisk og russisk luftfart vil operere mot den japanske flåten. En vurdering av det japanske luftforsvarets evne til å motvirke fiendtlig luftangrep i Izumos ansvarsområde viser at opptil 30–35 eller flere grupper luftmål av ulik sammensetning kan være ute av påvirkning fra kystflytere om fem dager. Og de vil bli avlyttet av styrkene til den japanske luftgruppen. I dette tilfellet, ifølge beregningen av ressursen, "Izumo" i tennene bare seks til åtte luftmål.
Det skal bemerkes at i et luftslag mot en mer moderne fiende - russisk og kinesisk luftfart, kan sannsynligheten for å ødelegge et typisk mål eller tvinge det til å forlate kampoppdraget for F -35C / B betydelig reduseres og beløpe seg til 0, 3–0, 4, mens for Giuseppe Garibaldi -fly vil dette tallet endres noe.
Basert på estimatene ovenfor kan andelen av vellykkede avlyste luftmål i en storskala krig for dronning Elizabeth være 0,15–0,2, for Giuseppe Garibaldi –0,16–0,19, for Izumo –0,06–0, 09.
Det gjenstår å sammenligne evnen til skip i arbeid på bakkemål i store og lokale kriger. Et britisk hangarskip kan slå til i en storstilt krig, med tanke på mulig tildelt ressurs, to eller tre punktsobjekter til en dybde på 600 kilometer fra kysten, noe som tilsvarer omtrent 0,05–0,07 av de totale operasjonelle kravene. I en lokal krig er dens evner betydelig høyere på grunn av en større ressurs for å løse dette problemet. De kan anslås til 0, 2–0, 25. I en storskala krig vil Giuseppe Garibaldi mest sannsynlig ha en ressurs for å beseire bare ett bakkemål i en avstand på opptil 300 kilometer fra kysten, som vil være omtrent 0, 02–0. 025 fra påkrevd i et begrenset operativt viktig område. I en lokal krig vil dette tallet antagelig øke til 0, 09–0, 11. Det japanske hangarskipet har omtrent de samme egenskapene med større slagdybde.
Til fordel for "engelskmannen"
Analysen som er utført lar oss utlede integrerte sammenligningsindikatorer. For et britisk hangarskip utgjør de 0, 35 for lokale kriger, 0, 23 for en storskala krig. For en "italiensk" - henholdsvis 0, 18 og 0, 22. Japaneren Izumo har 0, 18 og 0, 15. Det vil si at i henhold til graden av overholdelse av skipets effektivitet med formålet og de sannsynlige betingelsene for kampbruk, vil dronning Elizabeth være den første, som overgår italienerne og japanerne i lokale konflikter med nesten to ganger, og i stor skala krig - med henholdsvis 5 og 50 prosent. Med et tilnærmet lik matchforhold med Izumo, er Giuseppe Garibaldi nesten 45 prosent overlegen japanerne i store kriger.
De lave indikatorene til sistnevnte forklares av de betydelig mer intense forventede fiendtlighetene i operasjonsteatret i Stillehavet. De høye koeffisientene til "briten" viser at under moderne forhold er det nødvendig med en større luftgruppe på skip av denne klassen.
