Hviterussland gleder ikke ofte publikum med nyheter om våpen og militært utstyr, derfor forårsaker hvert utseende av en ny modell en tilsvarende reaksjon. I midten av mai klarte journalister fra BelaPAN -byrået å ta flere bilder av en ny pansret bil bygget på et av de hviterussiske foretakene. En bil uten identifikasjonsmerker og skilt kjørte langs en av motorveiene, ledsaget av en bil med spesielle signaler. Denne lille "cortege" gikk langs motorveien med en hastighet på omtrent 100 kilometer i timen i retning fra Minsk. Korrespondenten til "BelaPAN" klarte å ta bare noen få vellykkede bilder av den nye pansrede bilen før den dro og svingte til en annen motorvei.
Ifølge informasjonsselskapet BelaPAN, som publiserte fotografiene, er den mystiske pansrede bilen uten identifikasjonsmerker en ny utvikling av den hviterussiske forsvarsindustrien. Dette er en pansret bil "Bars", som gjennomgår tester og forbereder adopsjon. Andre detaljer om bilen er ennå ikke tilgjengelige, og derfor er det mulig å danne seg en mening om den bare fra noen få fotografier. Likevel lar det tilgjengelige materialet oss trekke visse konklusjoner og grovt estimere potensialet til en slik pansret bil.
Eksternt ligner bilen "Barer" noe utstyr med lignende formål, laget i tredjeland. Dette kan forklares med likheten mellom kravene til maskinen og en enhetlig tilnærming til implementeringen. Så et karakteristisk trekk ved alle biler, som "Barene", kan betraktes som en stor klaring, ved hjelp av som til en viss grad øker langrennsegenskapene. Som andre pansrede biler i denne klassen, har den nye hviterussiske utviklingen et firehjulsdrevet chassis, noe som er tydelig synlig på noen fotografier. Type chassis, motor og girkasse som er brukt er ennå ikke spesifisert. En rekke versjoner blir presentert: fra å bruke noe av vår egen utvikling til å kjøpe et passende utenlandsk chassis.
Kampvekten til Bars -kjøretøyet, etter sine dimensjoner å dømme, varierer fra fem til syv eller åtte tonn. I dette tilfellet må bilen være utstyrt med en motor med en kapasitet på minst 200 hestekrefter. Til sammenligning kan den italienske pansrede bilen Iveco LMV, som veier 6,5 tonn, ved hjelp av en 185-hesters motor, akselerere på motorveien til 120-130 km / t. De hviterussiske "barene" gikk angivelig langs motorveien med en hastighet på omtrent 100 km / t, hvorfra man kan trekke passende konklusjoner om motoren og kjøreytelsen generelt.
Beskyttelsesegenskaper ble heller ikke avslørt. De tilgjengelige bildene viser bare at Bars -bilen har et pansret skrog montert av rettlinjede paneler og laminert glass. Det gjenstår bare å spekulere om beskyttelsesnivået til materialene som brukes. Mest sannsynlig tåler de mest holdbare panserdelene treffet på vanlige ikke-rustningspenningskuler fra riflekassetten 7, 62x54R. Armor-piercing ammunisjon av dette kaliber, så vel som store kaliber kuler, vil rustning sannsynligvis ikke stoppe. Et annet mysterium med den nye pansrede bilen er minebeskyttelse. For øyeblikket er slike tiltak gitt spesiell betydning, gitt krigens karakter de siste årene. Kanskje barene er utstyrt med en spesiell pansret V-formet bunn. Imidlertid er det ingen detaljer i de tilgjengelige fotografiene som direkte indikerer tilstedeværelsen eller fraværet av et slikt beskyttelsessystem. Derfor er spørsmålet om minevern også åpent.
Barcas egen bevæpning kan åpenbart bestå av et maskingevær eller en automatisk granatkaster. Det nødvendige våpenet er montert på et åpent tårn over soltaket. Det var ingen bevæpning på den pansrede bilen som kjørte langs motorveien, men en maskin med eske for patroner ble installert på luka. For å skyte uten å forlate det reserverte volumet, kan Barca -mannskapet bruke smutthullene. Slike enheter er installert på alle bilens vinduer bortsett fra frontruten og frontruter. Totalt har den pansrede bilen åtte smutthull som kan lukkes fra innsiden: tre på sidene og to bak.
Plasseringen av de skuddsikre brillene og enhetene for å skyte personlige våpen, så vel som bakdøren, tillater ikke å treffe nøyaktige konklusjoner om utformingen av troppsrommet. Etter smutthullene å dømme er setene til soldatene på Barça plassert på samme måte som på sovjetiske og russiske pansrede personellbærere, og soldatene sitter vendt mot bilens sider. Baklukeutformingen snakker imidlertid om plasseringen av setene på sidene. Landing i to forseter gjøres gjennom de fremre sidedørene, på setene i troppsrommet - gjennom to sider og en bakdør. Dimensjonene på den pansrede bilen lar oss snakke om transport av opptil syv eller ni soldater, uten å telle sjåføren.
Til slutt er det verdt å merke seg tilstedeværelsen av store og sannsynligvis ganske komfortable fotstøtter under dørene, to vinsjer foran og bak på bilen, samt en "kenguryatnik" foran radiatorgrillen, utstyrt med et maske.
Det er bemerkelsesverdig at dette ikke er Barças første opptreden offentlig. Tidligere fotografier med denne pansrede bilen dukket opp igjen i 2011, da han hadde en sjanse til å delta i en parade i Turkmenistan. Den pansrede bilen som ble solgt til det sentralasiatiske landet skilte seg fra den nylig sett hviterussiske prototypen med bare noen få eksterne detaljer. Kanskje er de faktiske forskjellene større, men utseendet til begge bilene er ikke vesentlig forskjellig. Den mest merkbare forskjellen mellom den turkmensk pansrede bilen var tilstedeværelsen av våpen. En NSV-12, 7 "Utes" maskingevær ble installert på det åpne tårnet. I tillegg var tårnet utstyrt med et skjold bestående av to halvdeler. Etter den paraden ble det ikke mottatt informasjon om den turkmenske "Barca".
Nok en gang dukket "Bars" opp på sidene i det hviterussiske magasinet "Spetsnaz" (desembernummer for 2012). Der ble en bil lik den som ble sett i midten av mai, brukt som et eksempel på gruppe A-utstyr fra KGB i Hviterussland. Den pansrede bilen, som spesialstyrkesoldatene ble fotografert mot, hadde samme kenguryatnik -grill som bilen fra banen, og var også utstyrt med smutthull i en karakteristisk beige farge. Våpenet og tårnet manglet.
Således, selv med den eksisterende mangelen på informasjon, kan vi trygt snakke om eksistensen av minst to prøver av Bars pansrede bil og om begynnelsen på eksportleveranser. Utviklingen av et slikt prosjekt er ikke overraskende. Hviterussland har allerede demonstrert sin pansrede bil Ocelot for et lignende formål for flere år siden. I tillegg ble det på grunnlag av denne pansrede bilen opprettet et selvgående anti-tank missilsystem "Karakal", som kan bevæpnes med missiler av den nødvendige typen. I lys av dette ser utseendet på den nye pansrede bilen Bars logisk og forventet ut. Hviterussland ser behovet for lette pansrede kjøretøyer og prøver å lukke denne nisjen alene eller ved hjelp av internasjonalt samarbeid.
