Fennek er et felles tysk-nederlandsk BRM-program for utvikling og produksjon av et svært mobilt, luftbårent, autonomt kampopplysningskjøretøy.
612 maskiner produseres i Tyskland og Nederland.
I Tyskland er hovedprodusenten Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG er en forkortelse for KMW.
Fennek er faktisk en hjulplattform, på grunnlag av hvilken opptil 8 forskjellige typer kampbiler kan implementeres, avhengig av oppgavene som er tildelt.
Grunnleggende indikatorer:
Sammenligning av silhuetter: BRM LUCHS, BTR FUCHS, BRM FENNEK med et utvidet "sensorhode"
totalvekt opp til 12 tonn, lengde = 5, 58 m, bredde 2, 55 m, høyde (på taket) = 1, 79 m, luftmobilitet: transportør type C-130.
Overvinn bakker over 60%, bakker over 35%. Svingradius er 13 m. Fordet som er overvunnet er 1 meter. Automatisk overvåkning av dekktrykk, kjøring: 4 × 4, motor 177 kW - akterut, automatisk girkasse + overføringskasse, maksimal hastighet over 115 km / t, cruiseavstand på ca 1000 km på motorveien eller 460 km på bakken. Tre besetningsmedlemmer - sjåfør, sjef og radiooperatør / observatør - kan jobbe autonomt i fem dager. Beskyttelsesklasse: anti-bullet, anti-mine, improviserte eksplosive enheter.
Alternativene er:
Kampoppdrag: rekognosering. På grunn av sin lave høyde og egenskaper som gir ekstremt lav sikt i infrarøde og radarområder, samt lavt støynivå, oppfyller den optimalt kravene til rekognoseringsoperasjoner bak fiendens linjer.
Funksjoner: fjernkontroll til en høyde på 3, 30 m, en enhet utstyrt med en termisk bildesensor, CCD dagsynskamera og en laseravstandsmåler.
Enheten på et stativ kan vippes til sidene, og kan også installeres i en avstand på opptil 40 meter fra bilen (bytte og kontroll via en CAM -kabel). BAA kan identifisere og spore mål dag og natt på lang avstand. Observasjon og identifikasjon tilbys av et hybridnavigasjonssystem (GPS og inertial prosessorenhet (IRE)), en laseravstandsmåler og en kontrollenhet. Koordinatene til plasseringen av objekter behandles av kontrollenheten i systemet og projiseres automatisk på et digitalt kart over området.
Tyske tropper bruker Command and Weapon Control Systems (FueWES), et universelt grensesnitt som gjør det enkelt å bruke alternative maskinvare- og programvarefunksjoner i enkeltland (NATO).
Den kan også utstyres med systemer: jordvibrasjonssensor (BSA), strålingsovervåkingsutstyr, mini-UAV (Aladin) eller eksterne mobile sensorsystemer (MoSeS).
Anti-tank missil transport kjøretøy
I den nederlandske MRat -versjonen (mellomdistanse PTR) -TZM rask utplassering er tre missiler plassert utenfor skroget og ytterligere to i mannskapet.
Command Fighting Vehicle og multifunksjonell variant for de nederlandske AD -troppene (generelle tjenester) er et allsidig kjøretøy. På stedet for observasjons- og rekognoseringsutstyret er materiale og midler lokalisert for bruk i forskjellige oppdrag. Engineering enheter i Tyskland og Nederland mottok de første kjøretøyene av denne varianten i 2005.
Det var den første bilen av Fennek -familien som ble produsert i "artilleriobservatør" -versjonen for å teste plattformens evner. Siden 2004 har dette systemet blitt brukt med stor suksess i ISAF -oppdraget i Afghanistan av Bundeswehr. Et karakteristisk trekk er tvangsnavigasjonssystemet, som gjør at målposisjonen i høyde og asimut kan vises med svært høy nøyaktighet. Målbetegnelse og mottatt informasjon omfordeles til EAGLE II artilleristyringssystem og til artilleri brannstøtteoffiser. FueWES ADLER II Fennek utfører kontroll og nødvendige korreksjoner. Artilleriobservatøren har et elektronisk kart over området for orientering.
For den tyske Bundeswehr leverte KMW JFST -varianten. En gruppe (to Fennek), hver bestående av artilleriobservatører og en avansert luftobservatør (FAC). JFST har ekstremt kraftige nye generasjons sensorer med svært høy rekkevidde, en ekstra kanal for tale- og datakommunikasjon (radiokanal) med Air Force og Navy. Laserdesignatoren kan også belyse mål for luftvåpenet.
I denne versjonen brukes Fennek først og fremst til rekognosering og rekognosering. Brukere nyter praktisk talt stille mobilitet, bred beskyttelse, selvforsvarsevne, høyt autonomi og forskjellig utstyr.
Moderne mobilt luftvernsystem.
Denne varianten (SWP) har en bærerakett med fire Stinger-missiler for mellomdistanse luftvern.
Denne maskinen er selvforsynt som en mobil luftvernoppskytning; integrering i et luftforsvarssystem på bakken er også mulig.
Air Force taktisk støttebil.
Denne varianten brukes som en del av en taktisk luftangrepskommando. Mannskapet er ansvarlig for målbetegnelse og veiledning av taktiske fly mot bakkemål.
Skalerbarhetsrevolusjonen.
Drift i asymmetriske scenarier krever kjøretøyer med utmerket mobilitet og overlegen beskyttelse.
Fennek 2 -familien oppfyller dette kravet og har et revolusjonerende drivkonsept.
For- og bakakselen er utstyrt med to uavhengige elektronisk styrte motorer. Dette gir ikke bare ekstra beskyttelse for viktige komponenter, men gjør også mellomrommet mellom motorer skalerbart, så et modulært konsept kan brukes.
Fra en 4x4 -variant med 3 besetningsmedlemmer til en 6x6 -variant med forskjellige spesifikke moduler for de nødvendige oppdragene.
Fennek 2 -familien har et stort antall identiske komponenter, så den logistiske belastningen reduseres betydelig.
Det store brukbare volumet til Fennek 2 tillater integrering av diverse utstyr.
Spesifikasjoner
Vekt 7, 5 - 24 t
Lengde 5,0 - 6,4 m
Bredde 2,5 m
Høyde 2,1 m
Motorkraft 2 х 150 kW
Maksimal hastighet> 100 km / t
Mannskap 3-6
beskyttelse: skuddsikker, min, SVU, RPG
