Alien -teknologi til tjeneste for Pentagon
Tilbake i 1959 begynte NASA -ingeniører å utvikle en ny type romfartøy. De skulle være i form av en flat plate, egne motorer for å endre bane, samt oppskytningssystemer som sikrer levering av flere missiler med atomstridshoder til mål.
Noen militære eksperter mener at Roswell -hendelsen i 1947, da et romvesen utenomjordisk med et mannskap om bord krasjet i delstaten New Mexico, var drivkraften for byggingen av et slikt fly.
Uansett, men etter 12 år foreslo en gruppe NASA-designere Pentagon et konsept uten sidestykke om å bygge et skiveformet romfartøy for gjenoppføring av kjøretøyer, som skulle bli et bemannet banebomber.
Det var en tid med hard konfrontasjon mellom Sovjetunionen og USA i Vietnam, en tid da den amerikanske presidenten Dwight D. Eisenhower skulle slippe en atombombe over hodene på nordvietnamesere og kinesiske kommunister flere ganger. Det var bare den sovjetiske hærens kampmakt og det problematiske ved å levere et atomangrep mot Moskva som holdt ham tilbake fra en slik beslutning.
Realisere drømmen om verdensherredømme
Pentagon støttet det topphemmelige LRV-rombomberprosjektet nesten umiddelbart. Byggingen av det nye romfartøyet ble overlatt til North American Aviation, som den mest pålitelig beskyttede Wright-Patterson flybasen ble overført til.
President Eisenhower ble informert om at USA i løpet av få år ville kunne bli det mektigste landet i verden, i stand til å diktere sin vilje til og med Sovjetunionen, som denne "krigshauken" likte veldig godt.
I fire år ble det utført vitenskapelig forskning i underjordiske hangarer, noe som gjorde det mulig allerede i 1963 å presentere den første kopien av et nytt autonomt romfartøy.
Ifølge designdokumentasjonen hadde den amerikanske flygende tallerkenen en diameter på 12,2 meter, og høyden i den sentrale delen oversteg ikke 2,29 meter.
Romfartøyet hadde en egenvekt på 7 730 kg, men kunne bære 12 681 kg nyttelast ombord, inkludert tre besetningsmedlemmer og fire løfteraketter som leverte atomspredingshoder til målet.
Designerne foreslo å levere LRV i bane ved hjelp av Saturn C-3 romfartøy, der den flygende tallerkenen kunne patruljere i minst 50 dager. Takket være sitt eget kraftverk og flere rakettmotorer, kunne det ikke bare endre bane, men også dykke fra luftfritt rom til et bakkemål.
På den tiden kunne ingen midler til luftforsvar i Sovjetunionen ha motstått det uventede og nådeløse angrepet av Lenticular Re-entry Vehicle. I tilfelle "Sovjeterne" har et slikt våpen, så amerikanerne for seg bruk av Dyna Soar-diskformede romfangere, som lett kunne ødelegge sovjetiske kommunikasjons- og overvåkningssatellitter.
Praktisk oppsett og maksimal besetningsbeskyttelse
Designerne installerte en kileformet rømningskapsel i midten av skipet, der besetningsmedlemmene skulle være under start og landing (et annet indirekte bevis på den ujordiske opprinnelsen til ideen om dette romfartøyet).
I tillegg hadde bilen et kupé med tre køyer plassert over hverandre og et arbeidsrom der pilotene mottok og utførte kommandoer mottatt fra hovedkommandoposten.
Intern layout av LVR -skipet
Spesielle oksygen- og heliumstanker ga astronautene et akseptabelt trykk på 0,7 atmosfærer og tillot dem å være ombord på LVR uten romdrakter. Ved planlagt eller ikke-planlagt landing, var det et uttrekkbart fire-stolps skiunderstell. Faktum er at landingen utelukkende skulle være på vannoverflaten, og skikonstruksjoner var best egnet for dette, og tok ikke mye plass i selve apparatet.
I tilfelle uforutsette omstendigheter, reddet kapsel med astronauter tilbake fra skipet og landet på egen hånd med fallskjerm, og spesielt innebygde motorer gjorde det manøvrerbart og lot mannskapet velge det mest passende landingsstedet.
Energi autonomi og evnen til å omprogrammere andres satellitter
For å sikre autonomien til orbitalflyging ble LVR utstyrt med en miniatyr kilde til atomenergi. Men utviklingen av den første solenergikonsentratoren av typen Sunflower ("Sunflower"), som skulle veie 362 kg, ble utviklet i et akselerert tempo og åpnet i bane i form av en blomst med en diameter på 8, 2 m.
Interessant nok var det ikke planlagt å returnere kilden til atomenergi til jorden. Han skulle bli i rommet og bli hentet av mannskapet på den neste LVR sendt på orbital patruljer.
En helt unik løsning var opprettelsen av en to-seters skyttelbuss, ved hjelp av hvilken astronauter kunne besøke enhver ubemannet satellitt, reparere eller omkonfigurere den, og også hente en energiblokk eller annet nødvendig element i verdensrommet.
Ubåt streik mot et orbital bombefly
Nyheten om tilstedeværelsen av et slikt skyttelapparat var et alvorlig slag for USSRs ledelse. Den innså at den når som helst kunne miste sine ledsagere, som ganske enkelt ville begynne å utføre kommandoene til det amerikanske militæret.
Vi må hylle de ansatte i de sovjetiske spesialtjenestene, som allerede på det innledende stadiet av utviklingen av kjøretøyet for tilbaketrekking av linser klarte å skaffe informasjon om prinsippene for driften, så vel som om utformingen av noen enheter.
Dette var det som tillot de sovjetiske designerne å ta gjengjeldelsestiltak. Paradoksalt som det høres ut, var vårt svar på Pentagon ikke plass, men under vann! Våre designere klarte raskt å lage, og industrien lanserte byggingen av 32 Project 659 ubåter.
Ved begynnelsen av den cubanske missilkrisen i oktober 1962 ble vestkysten av Nord-Amerika allerede patruljert av 5 ubåter av denne typen, som hver var bevæpnet med 6 P-5-missiler med atomstridshoder med en kapasitet på 220 kiloton.
Om nødvendig kan disse ubåtene males til pulver, ikke bare i tett befolkede California, men også i andre store byer ved Stillehavskysten i USA.
Ikke en veldig rettferdig handel
Når de snakker om slutten på den cubanske missilkrisen, nevner de hovedsakelig tilbaketrekning av amerikanske strategiske missiler fra Tyrkia og sovjetiske fra Cuba. Allmennheten vet fremdeles lite om det faktum at Khrusjtsjov og Kennedy gjorde andre alvorlige innrømmelser til hverandre.
Sovjetunionen stoppet produksjonen av Project 659 SSGNs, og erstattet rakettskyttere med torpedorør på de 6 allerede bygde ubåtene, og amerikanerne kunngjorde at programmet deres for å lage Dyna Soar-romfangere og Lenticular Re-entry Vehicle orbital bombefly.
Men hvis Sovjetunionen utvetydig oppfylte sine forpliktelser, er det en rekke svært alvorlige tvil om USA. Og selv om det aldri har vært offisiell informasjon om lanseringen av LVR, men som ofte har vist seg de siste årene over USA, reiser "fremmede" romskip flere spørsmål enn svar … Og Pentagons dødsstille brenner bare interessen for disse fakta.
