10. juli i år rapporterte TASS at Nevsky Design Bureau, som er en del av United Shipbuilding Corporation (USC), viste en modell av det lovende hangarskipet til Project 11430E "Manatee". Presentasjonen fant sted innenfor rammen av St. Petersburg International Maritime Defense Show.
Estimerte egenskaper er kjent. Ifølge standen til Nevsky Bureau selv vil forskyvningen av hangarskipet være 80-90 tusen tonn, og maksimal lengde vil være 350 meter. Autonomien vil være omtrent 120 dager, full fart - ca 30 knop. Hangarskipets mannskap er 2800 mennesker, luftgruppen vil inkludere 800 personer. Skipets levetid vil være over 50 år.
Hangarskipet vil motta et springbrett, to elektromagnetiske katapulter og fire luftfangere. Det totale antallet fly som vil være basert om bord vil overstige femti: nå snakker de om 60 fly og helikoptre, men dette tallet kan endre seg. Imidlertid kan så mange andre påståtte egenskaper endres etter hvert som skipet utvikles. Det er viktig å merke seg at det er planlagt å plassere luftbårne radiodeteksjons- og veiledningssystemer i skipets luftgruppe. Et betydelig pluss for å bekjempe evner, spesielt mot bakgrunnen av "Admiral Kuznetsov".
Konseptproblemer
Til tross for mulige endringer, er det overordnede konseptet generelt klart. Skipet vil være mindre enn det nyeste amerikanske hangarskipet i Gerald R. Ford -klassen, som har en fortrengning på omtrent 100 000 tonn. Det er imidlertid betydelig større enn Admiral Kuznetsov tungt hangarskip og det eneste franske hangarskipet som for tiden er i tjeneste, Charles de Gaulle. Forskyvningen er "beskjeden" 42 000 tonn, og luftfartsgruppen inkluderer opptil 40 fly og helikoptre totalt. Det nyeste britiske hangarskipet "av typen Queen Elizabeth" har også omtrent samme mengde, men ikke glem at i motsetning til "Kuznetsov" og "Charles de Gaulle" er de nyeste stealth-krigerne i femte generasjon F-35B basert på den. Til tross for den svært begrensede kampradien, er dette et sterkt argument i enhver marin "tvist".
Den offisielle beskrivelsen av "Manatee" er veldig behersket og kan passe til beskrivelsen av ethvert hangarskip generelt. "Hangarskipet" Manatee "er ment å støtte basering og bekjempelse av bruk av en luftgruppe, inkludert skipsbårne fly (LAC) av forskjellige typer, som også er i stand til å bruke våpen og våpen mot luft-, sjø- (ubåt- og overflate) krefter. som bakkestyrker og bakkemål for fienden i hav-, sjø- og kystsonene, samt for å sikre kampstabiliteten til marinegruppene i marinen og for å dekke de amfibiske angrepskreftene og deres landingsstyrker fra angrep og angrep av fiendens luftangrep,”heter det i presentasjonen.
Så hvordan kan et nytt skip være? Hvor rart det enn kan virke, kan man gi et konkret, klart svar på dette spørsmålet - en direkte analog av Ulyanovsk tungfly -krysser, som ble demontert på aksjene i 1992. Og som skulle bli det første "ekte" sovjetiske hangarskipet. Husk at det nye skipet til prosjekt 1143.7 skulle motta det tidligere sovjetiske flyet med skip manglet: lanseringskatapulten. De ønsket å utstyre den med to dampkatapulter "Mayak", som for eksempel ville tillate å løfte AWACS -fly. Og det totale antallet Su-33-krigere i Ulyanovsk skulle være 60 enheter. Omtrent like mye som den amerikanske "Nimitz" bar: i hans tilfelle var det imidlertid den mer allsidige F-14 og F-18.
Selvfølgelig er "Manatee" og "Ulyanovsk" ikke akkurat det samme. I løpet av de siste årene har ikke teknologiene stått stille: dette gjelder først og fremst elektronikk. Men forholdet mellom skipene er synlig for det blotte øye.
Slaget om russiske hangarskip
Det er verdt å minne om at tilbake i juli 2013 ble en storstilt modell av det russiske hangarskipet "Storm" demonstrert for spesialister i lukket modus innenfor rammen av marineshowet i St. Petersburg for første gang, arbeid som begynte ved Krylov State Research Center. Skipets lengde skal være 330 meter, bredde - 40 m og forskyvning - opptil 100 tusen tonn. En viktig forskjell mellom "Stormen" og "Manatee" er opplegget med to dekkoverbygninger som ligner det vi ser på de nye britiske hangarskipene. Denne beslutningen er ikke helt klar, ettersom den kompliserer driften av fly og generelt gjør prosjektet mer komplekst og dyrt.
Shtorm air -gruppen ser mer imponerende ut enn Manatee: opptil 90 fly mot 60. Generelt er situasjonen med henne veldig merkelig og mystisk. For et eldre prosjekt angret de ikke på å lage modeller av femte generasjon Su-57 jagerfly: det ble antatt at en dag kunne dukke opp en dekkversjon av den russiske "femen". Men når det gjelder prosjektet 11430E "Manatee" begrenset de seg til modellene til Su-33 og MiG-29K-jagerfly. Dette til tross for at Su-33 ikke lenger er produsert, og maskinene i drift lever livet sitt. Kort sagt, den sovjetiske arven her gjorde seg også gjeldende, noe som ytterligere styrket forbindelsen til Ulyanovsk.
Vanlige elskere av marin teknologi kan imidlertid være takknemlige for at de i det minste ble vist dette. I henhold til den "strålende" tradisjonen i det post-sovjetiske militærindustrielle komplekset, kan alt begrenses til et par ondsinnede uttalelser fra tjenestemenn og rapporter fra de ledende mediene om "å ikke ha noen analoger i verden."
I det hele tatt kan "Manatee" sees på som forsvarsindustriens svar på nye realiteter. Når et land må telle penger med tredoblet styrke og implementering av nye militære "superprosjekter" bør ikke forventes. Det vil si at hangarskipet til Project 11430E har blitt en slags avskåret "Storm": faktisk en retur til de sovjetiske tradisjonene for skipsbygging. På denne måten har han kanskje en bedre sjanse for i det minste noen implementering enn tidligere prosjekter. For å si det enda enklere, kan flåten i fremtiden motta en slags "Kuznetsov 2.0". Ikke det kraftigste hangarskipet, men heller ikke et merkelig ukjent hva, men et helt kampklar skip, som trygt kan tilskrives en bestemt klasse.
Selve behovet for et hangarskip for en stormakt med tilgang til sjøen er ganske åpenbart. Siden i den nåværende virkeligheten, uten luftdeksel, er ethvert, selv det kraftigste krigsskipet, ganske enkelt et stort og praktisk mål. Inkludert for flybaserte fly av en potensiell fiende.
