Petsamo-Kirkenes-operasjonen, utført av troppene til den 14. armé for den karelske fronten og styrkene i Nordflåten (SF), ble utført fra 7. til 31. oktober 1944. Til sjøs hadde Tyskland fortsatt en betydelig gruppering. I begynnelsen av oktober var slagskipet Tirpitz, 13-14 destroyere, rundt 30 ubåter, mer enn 100 minesveipere, torpedobåter og patruljefartøyer, over 20 selvgående lektere, 3 luftforsvarsskip, 2 minelagere og andre stasjonert ved marinen baser i Nord -Norge. styrke. Foran enhetene som gikk inn i Nordforsvarsregionen (SOR) i flåten, på Sredny -halvøya, konsentrerte fienden om lag 9000 soldater og offiserer, 88 kanoner, 86 morterer og i tillegg brannvåpen. Den tyske flåten fortsatte å kjempe aktivt mot våre konvoier, men hovedinnsatsen var fokusert på oppgavene med å beskytte sjøtransporten, som i perioden med evakuering av tropper og utstyr og eksport av strategiske råvarer fra polarsirkelen fikk spesiell betydning.
SOR for flåten, som okkuperte forsvarslinjer på Rybachye- og Sredny-halvøyene, inkluderte den 12. og 63. marinebrigaden, en kystartilleribataljon, 3 separate maskingevær- og artilleribataljoner og ett artilleriregiment (totalt 10500 mennesker).
For å delta i den kommende operasjonen, den nordlige flåten under kommando av admiral A. G. Golovko tildelte (for landing og operasjoner i sjøen) en leder, 4 destroyere, 8-10 ubåter, over 20 torpedobåter, opptil 23 store og små jegere og 275 fly.
I samsvar med den utviklede planen for Petsamo-Kirkenes-operasjonen, avtalt under et møte med kommandoen for den karelske fronten og den nordlige flåten, admiral A. G. Golovko fikk følgende oppgave: flåteformasjonene for å starte aktive operasjoner i sjøen og også i kystområdene. I henhold til operasjonsplanen, som fikk kodenavnet "West", måtte luftfarten til Nordflåten, ubåter, torpedobåter og destroyere i sjøretningen forhindre evakuering av tyske tropper til sjøs ved bruk av havnene i Varangerfjorden på Kirkenes-Hammerfest-delen, for å ødelegge alt flytende håndverk når de prøvde å gå sjøveien. I sjøkanten burde kampenhetene og formasjonene til SOR (kommandert av generalmajor ETDubovtsev) ha brutt gjennom det tyske forsvaret på isthmusen på Sredniy -halvøya, grepet veien til Petsamo og forhindret tilbaketrekning av tyske tropper, og angrep deretter Pechenga, i nært samarbeid med deler av den 14. hæren. Det var også planlagt å hjelpe kystflanken av bakkestyrker ved å lande amfibiske angrepskrefter bak linjen til den forsvarende fienden, ved bredden av Malaya Volokovaya -bukten, ved norskekysten nær Kirkenes og i havnen i Liinakhamari.
Offensiven til våre tropper begynte 7. oktober. Etter heftige to dager med kamp, klarte formasjonene og enhetene til den 14. hæren å bryte gjennom det tyske forsvaret, krysset elven. Titovka og fortsatte offensiven. Nazistene utførte harde kamper om veiene og begynte å trekke seg tilbake natten til 10. oktober. På dette tidspunktet var det amfibiske angrepet i full forberedelse til å lande i Malaya Volokovaya -bukten. På 19 ubåtjegere og 12 torpedobåter stupte 3000 fallskjermjegere fra 63. marinebrigade, og kvelden 9. oktober dro tre avdelinger fra Zemlyanoye til sjøs. Kl. 23.00 ble den første løsningen (7 små jegere, 2 torpedobåter med 700 fallskjermjegere ombord), kommandert av vaktkaptein 3. rang S. D. Zyuzin, nærmet seg landingsstedet. Under ild av fiendens batterier brøt skipene opplyst av søkelys gjennom til kysten, og dekket med røykskjermer og brannen i vårt artilleri landet et angrep, som inkluderte rekognoseringsavdelinger fra hovedkvarteret til Nordflåten og SDR, som hadde som oppgave å fange de tyske artilleribatteriene på Cape Krestovoy og sikre landingen i Liinakhamari. Gruppen av båter som rekognoseringsseilerne gikk av fra ble ledet av seniorløytnant B. M. Lyakh.
11 store jegere av den andre avdelingen under kommando av kaptein 3. rang I. N. Gritsuk ble levert til Malaya Volokovaya -bukten av hovedlandingsstyrken (1628 mennesker). Under brann fra fiendens kystbatterier, med et relativt stort trekk, kunne ikke båtene nærme seg kysten umiddelbart, og derfor ble landingen av den andre delen av landingen noe forsinket.
Sjefen for den tredje luftbårne avdelingen, bestående av 8 torpedobåter og en liten jeger, kaptein 2. rang V. N. Alekseev ventet ikke på slutten av landingen av den andre echelon. Båtene satte kursen mot kysten i full fart, og unngikk fiendens artilleribrann. Etter å ha gått av landingsgruppen (672 mennesker), skyndte Alekseevs avdeling seg til de store jegerne og hjalp til med å lande hovedstyrkene, og brukte båtene sine som provisoriske flytende køyer. Klokken ett om morgenen 10. oktober ble hele den 63. marinebrigaden hoppet i fallskjerm. På samme tid utgjorde tapene hennes bare 6 jagerfly. Suksessen ble sikret av overraskelse, høye landingshastigheter og demonstrative landingsoperasjoner i Motovsky Bay. Den 63. brigaden forlot en bataljon for å forsvare det fangede brohodet, og startet umiddelbart en offensiv i sørøstlig retning. Klokken 10 om morgenen nådde hun flanken til fiendens forsvar på Musta-Tunturi-ryggen. Den kombinerte rekognoseringsavdelingen ledet over tundraen til Cape Krestovoy.
Offensiven til SOR -enhetene fra fronten begynte tidlig morgen 10. oktober. Klokken halv fem begynte artilleriet til den 113. bataljonen, som er en del av det 104. kanonregimentet, av ødeleggerne "Loud" og "Thundering" brannopplæring, som varte i halvannen time. I løpet av denne perioden ble 47 000 skjell og gruver avfyrt av COP -artilleriet alene (209 fat) ved frontlinjen, kommandoposter, reserver og batterier til fienden. Under dekning av brann angrep den 12. marinebrigaden, den 338. ingeniørbataljonen, det 508. luftbårne ingeniørkompaniet og andre marineenheter nazistenes befestede stillinger.
Oppgaven ble komplisert av det faktum at om natten fra 8. til 9. oktober snø falt ned til 30 cm tykt. Da angrepet begynte, oppsto det en sterk snøstorm. De isete, bare steinene i Musta-Tunturi har blitt nesten ugjennomtrengelige. Alt dette hindret troppens fremskritt og orientering på bakken sterkt. Imidlertid brøt soldatene fra den 12. marinebrigaden, som overvinner fiendens hindringer, sterkt rifle, artilleri og mørtel, klokken 12 gjennom forsvaret, krysset Musta-Tunturi-ryggen og sluttet seg til enhetene til den 63. brigaden, som angrep nazistene bakfra. Kampene var harde. I dem viste sjømennene mot og heltemodighet. Så for eksempel i angrepets vanskelige øyeblikk, sersjant A. I. Klepach dekket omfavnelsen til den fascistiske bunkeren med brystet. Ved å ofre livet sitt sikret han enhetens suksess.
Mot slutten av den andre dagen i offensiven kuttet marinesoldaten av veien Titovka-Porovaara. Tempoet i offensiven var imidlertid lavt, artilleriet ble etter. Påvirket av mangel på erfaring i offensive kamper i den mørke perioden, marinesoldatenes utilstrekkelige beredskap for nattmarsjen. Som et resultat klarte nazistene å bryte løs fra de sovjetiske enhetene natten til 11. oktober. På kvelden 13. oktober nådde enheter fra 63. brigade, etter å ha møtt enheter fra 14. infanteridivisjon i 14. armé, Porovaara. Den 12. brigaden satte kursen mot Cape Krestovoy. Ved daggry 14. oktober okkuperte troppene til den 63. brigaden, som overvinner fiendens motstand, Porovaar og nådde kysten av Pechenga -bukten.
Konsolidert rekognoseringsavdeling under kommando av kaptein I. P. Barchenko-Emelyanova natten til 12. oktober klarte å gå ubemerket hen til kappen. Krestovy, hvor han angrep fienden og etter en kort kamp fanget et 4-kanons 88 mm luftfartsbatteri, hvoretter han blokkerte det nærliggende firepistol 150 mm batteriet, som blokkerte inngangen til skipene i Pechenga Bay. Etter å ha kommet til hjelp for en avdeling av forsterket rekognosering av Marine Corps, overga garnisonen til batteriet seg morgenen 13. oktober. Denne suksessen fratok tyskerne muligheten til å motsette seg flåtens styrker fra en av retningene, noe som gjorde det mulig å lande på Liinakhamari.
Havnen i Liinakhamari, som ligger på vestkysten av Pechenga -bukten, ble brukt av nazistene som en omlastningsbase for å forsyne troppene sine. På tilnærmingene til havnen skapte nazistene et sterkt anti-amfibisk forsvar, som inkluderte 4 store kaliberbatterier, flere batterier med automatiske kanoner, samt et betydelig antall pillboxes og andre ingeniørstrukturer. Inngangen til havnen var dekket av hindringer mot ubåt.
Flåtesjefens plan for landing av tropper i denne havnen som helhet var en del av den generelle planen for offensiven til den 14. hærenhetene på Petsamo. Landingen hjalp troppene med å sikre en rask frigjøring av havnen og ødeleggelsen av restene av de beseirede nazistiske enhetene som prøvde å trekke seg tilbake til Norge.
Å lande en avdeling med marinesoldater (660 mennesker) under kommando av major I. A. Timofeev, ble det bestemt natt til 13. oktober. Landingsoppgaven var å fange opp 210 mm batteri ved Cape Devkin og kommanderende høyder, gripe havnen, militærbyen og holde disse gjenstandene til hovedstyrkene i IDF nærmet seg. For å styrke landingen og videreutvikle suksessen var det også planlagt å levere marinene til den 12. og 63. brigaden til havnen. Landingsstyrken landet i en avdeling av 14 torpedobåter og små jegere. Landings- og kampoperasjonene til landingsstyrken på kysten ble utført under direkte tilsyn av flåtesjefen som befant seg ved hjelpekommandoposten.
Ved innflygningen til Pechenga -bukten falt en intens artilleriild på den første gruppen båter. Ytterligere aksjoner fra alle tre gruppene ble også utført under kraftig beskytning. Hver gruppe ble tvunget til å bryte gjennom til land uavhengig av hverandre, ved bruk av røykskjermer levert av torpedobåter, konstant manøvrering av kurs og hastighet. Til tross for dette ble landingen hovedsakelig utført på de angitte punktene. Den første gruppen avsluttet klokken 23, den andre og tredje klokken 24. Totalt landet 552 mennesker i havneområdet.
Uten å vente på daggry angrep fallskjermjegerne et sterkt befestet høyborg som dekket skyteposisjonen til artilleribatteriet. Detachment st. Løytnant B. F. Petersburg begynte å bevege seg mot sørvest. Ved daggry oppstod nazistene, etter å ha mottatt forsterkninger, motangrep og en vanskelig situasjon for landingen. Kommandoen til flåten for å hjelpe marinesoldatene sendte en gruppe fly av kaptein P. A. Evdokimova. Under stormingen av stillinger ødela de opptil 200 fascister og 34 biler. Etter å ha gruppert styrkene våre, gjenopptok våre fallskjermjegere offensiven. 13. oktober ble havnen i Liinakhamari frigjort, fienden ble fratatt muligheten til å evakuere enhetene sine sjøveien, og flåten vår forbedret grunnlaget for styrkene.
15. oktober okkuperte sovjetiske tropper byen Petsamo. Den videre offensiven ble utført i retning Nikel, Nautsi og langs Petsamo-Kirkenes-veien. Nordflåten, sammen med enheter fra Den røde hær, skulle frigjøre Nord -Norges territorium fra tyskerne.
Nazistene hadde flere sterke sider ved kysten nær sine kystforsvarsbatterier, noe som kan utgjøre en trussel mot den høyre flanken til den fremrykkende 14. armé. Den nåværende situasjonen satte nye oppgaver for flåten for å dekke flanken til den 14. hæren, å rydde fiendens kyst og å gi tropper ammunisjon, mat og forsterkninger. 25. oktober ble dannelsen av Pechenga marinebase fullført. På dette tidspunktet ble hoveddelene flyttet til Liinakhamari. For å sikre basalens antiamphibiøse og bakkeforsvar, samt kampoperasjoner i Kirkenes -retningen, ble den 12. marinebrigaden overført til kommandoen over basen. Resten av SOR ble fraktet til Zemlyanoye og organiserte forsvar på Rybachy- og Sredny -halvøyene.
18.-25. Oktober landet Nordflåten, for å dekke flanken av bakkestyrker og hjelpe dem i offensive operasjoner på Kirkenes, tre taktiske amfibiske angrepsstyrker på den sørlige bredden av Varangerfjorden. Den første landingen av soldatene til den 12. brigaden (486 personer) ble landet i to grupper om morgenen 18. oktober i buktene til Sdalo-Vuono og Ares-Vuono. Dagen etter, etter å ha tatt Turunen, Afanasyev og Vuoremi, dro han til statsgrensen med Norge. Den tredje bataljonen fra den samme brigaden, sammen med en separat avdeling av marinere fra det 195. regimentet (626 personer), krysset til kysten fra båter i Kobbholbn 23. oktober, i samarbeid med den første landingsstyrken som satte i gang offensiven, klarerte kysten fra tyskerne fra statsgrensen til Yarfjorden …
Etter tilbaketrekking av troppene til den 14. hæren 24. oktober til Kirkenes, bestemte kommandanten for den nordlige flåten å utføre et amfibisk angrep i Holmengrofjordbukten. Han fikk i oppgave å avlede og trekke av en del av fiendens styrker, skape en trussel mot tyskernes bakside og derved bistå bakkestyrker i angrepet på Kirkenes. Om morgenen 25. oktober var 12 torpedobåter og 3 sjøjegere under generalkommando av kaptein 1st Rank A. V. Kuzmin, to bataljoner av marinesoldater landet i Holmengro Fjord.
Fleet luftfart var aktiv gjennom hele operasjonen. Hun slo på de fascistiske batteriene, militært utstyr, opphopning av arbeidskraft og festninger. Angrepsfly og bombefly opererte som regel i små grupper på 6-8 kjøretøyer med jagerdeksel.
Totalt, for å støtte de fremrykkende enhetene til SDR og fallskjermjegere, utførte flåten luftfart 240 sorteringer, hvorav 112 ble utført for å undertrykke artilleribatterier, og 98 for rekognosering. Totalt kjempet Fleet Air Force 42 kamper i oktober, skutt ned 56 tyske fly og mistet 11 egne. 138 kjøretøyer ble ødelagt, omtrent 2000 fiendtlige soldater og offiserer, 14 depoter, 36 luftfartøyer, 13 artilleri og mørtelbatterier ble undertrykt. I det hele tatt oppfylte luftfartsenhetene den tildelte oppgaven. Kommandører for kombinerte våpen har gjentatte ganger bemerket effektiviteten av angrep fra sjøfly.
De militære transportene som ble utført av Nordflåten under forberedelsen og direkte gjennomføring av operasjonen var av stor betydning for troppens vellykkede aksjoner. De inkluderte levering av arbeidskraft og utstyr fra den 14. hæren gjennom Kola -bukten, transport til sjøs av forskjellige typer forsyninger og ammunisjon for formasjonene av kystflanken til bakkestyrker og IDF, og evakuering av sårede. Fra 6. september til 17. oktober ble 5719 mennesker, 118 stridsvogner, pansrede kjøretøyer og selvgående kanoner, 153 artilleribiter, 137 traktorer og traktorer, 197 biler, 553 tonn ammunisjon og mange andre forskjellige laster levert til vestkysten over bukt fra 6. september til 17. oktober.
Nordflåten ga betydelig hjelp til troppene fra den 14. hæren i frigjøringen av Pechenga -regionen og områder i Nord -Norge i den fascistiske gruppens nederlag. Under operasjonen ødela enheter av IDF, fly og skip fra flåten omtrent 3000 nazister, 54 kanoner og morterer, 65 maskingevær, 81 depoter, 108 nazister ble tatt til fange, 43 store og mellomkalibrerte kanoner ble beslaglagt, i tillegg som mange andre våpen og eiendommer.
Sammen med aksjonene på bakkestyrkenes kystflanke var en av hovedoppgavene som Nordflåten løste under Petsamo-Kirkenes-operasjonen, forstyrrelsen av fiendens sjøtrafikk langs norskekysten, fra Varanger Fjord til Hammer Fest. Hovedmålet var å forhindre tilførsel eller mulighet for evakuering til sjøs av fiendtlige tropper, eksport av malm og andre typer strategiske råvarer fra byen Nikel. Denne oppgaven skulle løses av ubåter, marinefly og torpedobåter, og under gunstige forhold skulle den bruke destroyere. Disse styrkene skulle ødelegge transporter og krigsskip, ødelegge havneanlegg. Planen sørget for koordinering av handlinger av forskjellige typer styrker og deres massering i begrensede områder. Operasjonen på sjøkommunikasjon ble ledet av sjefen for flåten. Sammen med sentralisert kontroll ble kommandantene i formasjonene gitt et initiativ til handling.
Kommunikasjonskampen foregikk under vanskelige forhold. Været var gunstig for fienden. Den lange varigheten av den mørke perioden på dagen (14-18 timer), et omfattende havnettverk, en overflod av naturlige forankringer og fjorder på vei fra Varangerfjorden mot vest tillot nazistene å manøvrere overgangstiden og ly skip i tilfelle trussel om angrep. Fra slutten av sommeren 1944 begynte nazistene å danne konvoier av 2-3 transportskip, bevoktet av 5-10 skip, som i skjul av mørke gjorde overgangen fra havn til havn, fra fjord til fjord. Evakueringen av tyske tropper ble utført fra Varangerfjord, hovedsakelig fra Kirkenes havn, samt gjennom Tanafjord, Laxefjord og andre punkter. Til tross for tapene har trafikkintensiteten økt dramatisk. Bare i september avslørte vår rekognosering mer enn 60 konvoier langs norskekysten.
En brigade av sovjetiske ubåter søkte etter fiendtlige konvoier i seks hovedområder ved siden av fiendens kyst, og handlet i full autonomi. Ubåtene V-2, V-4, S-56, S-14, S-51, S-104, S-102, S -101 "," L-20 "," M-171 ". Bruken av dem var basert på hengende gardinmetode. For det meste opererte båtene i den kystnære delen av regionen, på konvoirutene i henhold til veiledningen fra flåtenes rekognoseringsfly, eller gjennomførte et uavhengig søk. Endringen i deres taktikk, utholdenhet i søk og besluttsomhet i produksjonen av angrep bidro til suksessen: i oktober senket ubåtene våre 6 transporter (med en total fortrengning på 32 tusen tonn), 3 patruljebåter og 2 minesveipere, skadet 3 transporter (med en total forskyvning på 19 tusen tonn) og 4 skip. De største suksessene ble oppnådd av ubåten V-4 (kommandør Y. K. Iosseliani), som senket et tankskip og to transporter; "S-104" (kommandant V. A. Turaev), som la til en transport og 2 eskorte-skip til sin kampkonto, og "V-2" (kommandør A. S. Shchekin), som ødela en stor transport.
Destroyers deltok i å forstyrre evakueringen av fienden. Så, 25. oktober, i dårlig vær, gikk lederen for "Baku", ødeleggerne "Thundering", "Reasonable" og "Enraged" for å lete etter konvoier. De fant ingen skip og transporter og skjøt mot havnen i Var-de, på territoriet der det var fire store branner, ledsaget av eksplosjoner. Havnens aktiviteter ble forstyrret i lang tid.
En brigade med torpedobåter opererte fra Pum-Manka manøvreringsbase, som inneholdt opptil 22 vimpler. Båtene ble hovedsakelig brukt innenfor Varangerfjorden. Ledelsen ble utført fra kommandoposten til brigadekommandøren på Sredny -halvøya. Uavhengige og felles aksjoner med marin luftfart seiret av grupper som brukte rekognoseringsdata og gratis søk ("jakt") i mørket. Antall utganger for gratis søk var mer enn 50 prosent. alle utganger for operasjonen, som hovedsakelig skyldes flåtens begrensede evner til å utføre nattrekognosering. Torpedobåter senket 4 transporter (total forskyvning 18 tusen tonn), 4 minesveipere, 4 patruljeskip og 1 motorbåt. Tapene våre utgjorde 1 torpedobåt.
Det skal bemerkes at marinestyrker oppnådde maksimal suksess i operasjoner til sjøs når de organiserte operasjonelt og taktisk samarbeid mellom ubåter, overflateskip og luftfart. Så, 11.-12. oktober, etter påfølgende og felles streik av disse styrkene, ble en tysk konvoi bestående av 2 transportskip, 2 destroyere og 9 andre eskorte skip, som forlot Kirkenes, fullstendig ødelagt. Den siste transporten ble ødelagt av ubåten "V-2" nær Cape Nordkin på kvelden 12. oktober. Totalt senket piloter og sjømenn mer enn 190 skip og skip på 45 dager fra 15. september. Nordflåten klarte ved sine handlinger å forstyrre fiendens sjøkommunikasjon, noe som i betydelig grad hjalp våre bakkestyrker med å beseire fienden. De systematiske handlingene til flåten tillot ikke fienden å omgruppere styrker til sjøs. Nazistene led betydelige tap.
Det skal bemerkes at sivile i Murmansk -regionen også ga et stort bidrag til seieren. Mange sjømenn i fiskeflåten og mannskaper på handelsskip, sammen med sjømenn, deltok i fiendtligheter, forsvarte marinebaser, transporterte tropper og viktig militærlast.
