Den legendariske britiske piraten Sir Francis Drake hevdet at det beste emblemet for et krigsskip er et fiendtlig lik spikret til stammen. Baugen på det nye britiske skipet HMS Dragon er dekorert med et like symbolsk tegn - en rød walisisk drage. Nasjonal våpenskjold i Wales. Symbolet for ukrenkeligheten og sikkerheten til det beskyttede objektet. En årvåken verge som vokter skattene som er betrodd ham dag og natt.
Middelalderens mystikk er overraskende sammenflettet med moderne teknologi. Den "alt-seende magiske krystall" har fått funksjonene til en tre-koordinatradar med en aktiv PAR, som er i stand til å se en albatross i en avstand på 100 km. Og "pilene til Robin Hood", som flyr gjennom syv århundrer, ble til 48 luftfartsraketter fra Aster-familien og slo 120 kilometer uten å gå glipp av det.
HMS Dragon er det fjerde skipet i en serie på seks Royal Navy -destroyere som tilhører Daring -klassen (Daring, Dauntless, Diamond, Dragon, Defender, Duncan). Spesialiserte luftvernvernvernere, "skjerpet" for å sikre beskyttelse av skipsformasjoner mot alle former for luftangrep i kystsonen, i åpne havområder og i verdenshavets storhet.
Drage Pust
Røttene til Daring-ødeleggerne (også kjent som Type 45 eller Type D) går tilbake til 1990-tallet, da europeiske land bestemte seg for å lage sitt eget neste generasjons krigsskip, på ingen måte dårligere enn de amerikanske URO-ødeleggerne i Orly Burke-klassen. Resultatet av det felles anglo-fransk-italienske programmet CNGF (vanlig ny generasjons fregatt) var utseendet på gjengrodde fregatter av typen "Horizon" (vedtatt av den italienske og franske marinen), samt deres mer avanserte versjon-britene luftvernvernvernere av typen "Daring".
Planen var definitivt en suksess: takket være deres perfekte design og ultramoderne "stuffing", overgikk "Daringi" og "Horizons" de amerikanske Aegis-ødeleggerne i en rekke viktige egenskaper. The Daring ser spesielt imponerende ut: selv de siste modifikasjonene av American Berks går høflig til side ved synet av en britisk paladin.
Utad er Daring en typisk moderne ødelegger med en brutto forskyvning på rundt 8 000 tonn. Fortryllende linjer med overbygninger og skrog. Et minimum av eksterne dekorative elementer understreker bare utseendet og adelen til "Daring", hvis utseende er helt underordnet "stealth" -teknologien. Plassering av våpen under dekk, vertikale missilskyttere, slanke master, et helikopter hangar og en landingsplate akter …
I denne illustrasjonen kjennes dimensjonene til Daring veldig godt. Destroyeren er veldig stor.
Men skipets hovedhemmeligheter er skjult inne-under glansen av de polerte dekkene og radiotransparente caps på antennene, er det NOE som har utfordret alle eksisterende teknologier og kanoner for sjøkamp i overflate-til-luft-format.
Britiske forskere, i samarbeid med sine italienske og franske kolleger fra MBDA og Thales Group, har spilt "all-in", etter å ha klart å lage verdens første luftfartsrakett med fullt autonom målretting, i henhold til prinsippet om "brann og glem"."
Selvfølgelig utelukker dette ikke muligheten for ekstern kontroll av missilet: alle missiler fra Aster 15/30-familien er utstyrt med en omprogrammerbar autopilot: i midten av banen kan missilen kontaktes via skipets radio- elektroniske midler og flyreisen kan korrigeres - opp til fullstendig kansellering av oppdraget.
Men det virkelige fokuset er på den siste etappen av flyet: Aster 15/30 -raketten har et aktivt hominghode (HOS).
Alt! Ingen flere restriksjoner og prøvelser forbundet med behovet for ekstern belysning av målet - den aktive søkeren sender uavhengig av hverandre radiobølger og mottar det reflekterte signalet. Destroyeren "Daring" kan i likhet med et maskingevær "treffe" luftmål uten å tenke på antall raketter i luften og antall brannkontrollradarer om bord - de trenger dem rett og slett ikke.
Et luftfartsrakett med en aktiv søker er en skikkelig overraskelse for fiendens luftfart: forgjeves kaster piloten flyet ned og prøver å gå til ekstremt lav høyde - der radarbelysningen som er installert om bord på skipet ikke når det. Den frigitte Aster -30 -raketten vil rolig følge inntrengeren i alle retninger - etter å ha sett fienden bare en gang, vil den aldri henge etter sitt "offer".
De utmerkede flygeegenskapene til Aster 30, utmerket manøvrerbarhet og høy flygehastighet, som når 4,5 lydhastigheter, gjør det mulig å fange opp alle aerodynamiske mål i høydeområdet fra 5 til 20 000 meter: fly, supersoniske cruisemissiler og stridshoder for ballistisk kortdistanse missiler …
Et ganske stort leketøy. Aster 30 er 5 meter lang. Lanseringsvekt 450 kg
4. april 2012 ble det satt en ny rekord-den franske fregatten "Forbin" * var i stand til å treffe den supersoniske dronen GQM-163A Coyote med et luftfartøyer Aster 30, rushing over bølgetoppene med en hastighet på Mach 2,5.
På den tiden etterlignet GQM-163A Coyote det lovende russisk-indiske anti-skipsmissilet "Brahmos". Det rapporteres at dronens flygehøyde bare var 5 fot (5 fot) - dermed demonstrerte luftfartøyraketten Aster 30 for første gang i verden den reelle muligheten for å fange opp supersoniske mål som reiser på ekstremt lav høyde.
I tillegg til "langdistanse" Aster 30, inkluderer ødeleggernes ammunisjon den "korte" Aster-15, som er en komplett analog av Aster 30, men uten startakseleratoren (booster). Til tross for de verste flygeegenskapene (skytevidde på bare 30 km, maksimal flyhastighet på ikke mer enn 3,5 M), har den "korte" Aster 15 en viktig fordel: mindre reaksjonstid og følgelig større evner for å fange opp mål i nær sone ("Død sone" er bare en kilometer fra skipets side)-et pålitelig middel for selvforsvar av skipet mot lavtflygende cruisemissiler.
Alt dette er det europeiske marine luftfartøyskomplekset PAAMS (Principal Anti-Air Missle System), som i tillegg til raketter fra Aster-familien inkluderer vertikale oppskytningsenheter av typen SYLVER og et brannkontrollsystem basert på multifunksjonell EMPAR eller SAMPSON radarer.
I motsetning til de italienske og franske fregattene, som bruker den kraftige, men generelt umerkelige, tredimensjonale EMPAR -radaren, er Daring utstyrt med en mye mer bisarr enhet - SAMPSON aktiv faset radarradar (PAAMS S -modifikasjon, også kjent som Sea Viper).
Når de utformet sin super-destroyer, vurderte britiske forskere det amerikanske opplegget som ble vedtatt på Aegis-krysserne og destroyerne Burke suboptimal (fire flate faste antennematriser på AN / SPY-1-radaren, plassert i kvadranter med et intervall på 90 °). Et slikt opplegg, med sin tilsynelatende enkelhet og effektivitet, har en rekke ulemper: for eksempel er det ineffektivt for å avvise massive angrep fra en retning - dette overbelaster nettet, mens det ikke er mulig å bruke de tre andre. En annen viktig ulempe - den amerikanske løsningen tillater ikke installasjon av fire tunge HOVEDLYGTER høyt over vannoverflaten (er det virkelig mulig å montere en ekstra mast under hver av de fire antennene?) - som et resultat er antennene ganske enkelt festet til ytre vegger av overbygningene, som malerier i Tretyakov-galleriet, noe som noe begrenser radiohorisonten og deteksjonsområdet for lavtflygende mål.
Ikke slik med britiske sjømenn.
På toppen av Daring's foremast skinner en radiotransparent hette i sollyset, under hvilken en plattform med to aktive PAR-er roterer, med 2560 avgivende elementer i hver.
De utsendende elementene er gruppert i 640 transceivermoduler, 4 elementer hver, som er i stand til å implementere 64 forskjellige signalgraderinger i fase og amplitude. Kommunikasjon med den sentrale datamaskinen utføres via et fiberoptisk nettverk med en dataoverføringshastighet på 12 Gbps. Antenne stolpevekt 4, 6 tonn, rotasjonsfrekvens - 60 rpm. Utvalget av utstrålte frekvenser er 2-4 GHz (kortbåndsområde ved krysset mellom centimeter og desimeterbølger). Det er et kjølesystem for antennen for å redusere den termiske signaturen til ødeleggeren. I fremtiden er det mulig å installere et tredje antennesystem vendt mot zenitten.
Som nevnt ovenfor er den fantastiske enheten i stand til å se en fugl på en avstand på 100 km - på små avstander er SAMPSONs årvåkenhet fantastisk. I teorien gjør SAMPSONs energimuligheter det mulig å kontrollere luftrommet i en avstand på flere hundre kilometer, men dette er ikke lenger oppgaven - se neste avsnitt.
En annen tidlig varslingsradar (damn, den ene er bedre enn den andre!) Med et aktivt faset array - BAE Systems S1850M, som opererer i desimeterbølgelengdeområdet, er montert i den bakre delen av Daring -overbygningen. Den antrasitt-svarte antennen S1850M som veier 6 tonn gjør 12 omdreininger hvert minutt rundt sin akse og er i stand til automatisk å spore posisjonen til opptil 1000 luftmål innenfor en radius på 400 km fra skipets side.
Ny "Dreadnought"
Ingeniørenes innsats ble kronet med suksess: 1. februar 2006, som svaiet majestetisk på bølgene i Clyde -elven, satte ødeleggeren Daring, hovedskipet i en serie på seks destroyere, foten på vannet. Uovervinnelig Asterion, hvis piler som slår uten glipp vil "lande" alle som våget å bryte gjennom luften.
I dag er HMS Daring verdens mest avanserte luftfartøy (anti-missil) forsvarsskip, hvis evne til å avvise luftangrep vil "plugge inn beltet" enhver amerikansk "Burke" eller den russiske atomdrevne krysseren "Peter den store".
Nøyaktig 100 år før Daring, 10. februar 1906, foretok et annet britisk skip, HMS Drednought, en lignende revolusjon innen skipsbygging - det legendariske slagskipet, hvis utseende umiddelbart gjorde alle eksisterende slagskip og slagskip foreldet.
Men til tross for gjentagelse av suksess og imponerende luftvernmuligheter, var det ikke uten en obligatorisk del av tjære: en av de viktigste ulempene med Daring kalles dens altfor smale spesialisering.
Luftfartsmissiler er gode, men hvor er streikevåpen? Hvor er anti-ubåtvåpnene? Hvor er nærkampssystemene som de russiske "dolkene" eller de amerikanske "falankene"? Og hvorfor er luftfartsammunisjonen så liten - bare 48 Aster 15/30 missiler?
USS Barry (DDG-52)-USS Orly Burke-klasse Aegis-ødelegger
I en upartisk sammenligning med den amerikanske klassekameraten - Aegis -ødeleggeren av Orly Burke -klassen, ser British Daring ut som en ekte middelmådighet. "Amerikansk", med en lignende forskyvning (9000 … 9700 tonn kontra 8000 "Daring") og like store kostnader, bærer 96 vertikale løfteraketter, som hver kan inneholde et luftfartøy-missil fra "Standerd" -familien, SLCM "Tomahawk", anti-ubåt missil torpedo eller selvforsvar missiler ESSM (4 i en celle). Små torpedoer av Mk.46, et større kaliber universelt artilleri og tilstedeværelsen av selvforsvarssystemer om bord (Phalanxes, SeaRAM) kan til og med ignoreres-og uten disse "småtingene" er det ganske klart at Berk er en mer effektivt og balansert skip. og de relativt svake luftforsvarskapasitetene kompenseres av det enorme antallet ødeleggere som ble bygget (62 Berks versus 6 Daring) - det er nok radarer og missiler for alle.
Men…
Burkes åpenbare fordel i forhold til Daring er slett ikke åpenbar hvis man ser på situasjonen fra en litt annen vinkel.
Kritiske eksperter tar vanligvis ikke hensyn til at Daring er strukturelt underutnyttet - som de fleste skip i europeiske land, av økonomiske årsaker, mangler en rekke opprinnelig planlagte systemer og utstyr. For øyeblikket trenger britiske sjømenn rett og slett ikke et overflateskip med sjøbaserte cruisemissiler, og å installere et missilsystem mot skip ville være bortkastet i fravær av noen mulighet til å bruke alle disse våpnene.
Om nødvendig kan den tilsynelatende svakheten til "Daring" korrigeres på kortest mulig tid: ødeleggeren gir muligheten til å installere to 8-ladede UVP-moduler-den franske SYLVER A-70 eller den amerikanske Mk.41 VLS i " sjokk "versjon - for å ta imot 16 cruisemissiler" Tomahawk "eller lovende europeisk SCALP Naval.
Moderniseringen tilrettelegges av den modulære utformingen av ødeleggeren og den første foreningen av skipets systemer med europeiske og amerikanske våpen.
Det er også en reservert plass for installasjon av PU Mk.141 for oppskytning av anti-skip missiler "Harpoon". I tillegg til de to allerede eksisterende hurtigskytende artilleriinstallasjonene "Oerlikon" DS-30B med optoelektroniske styringssystemer, er det mulig å installere Phalanx CIWS automatiserte luftvernkanoner.
Som alle moderne skip er "Daring" allsidig nok og lar deg løse mange presserende oppgaver som oppstår foran marinen i våre dager.
The Daring kan neppe kalles tannløs når det gjelder krig mot ubåt: som det passer seg for en moderne ødelegger, er den utstyrt med en MFS-7000 under-kjøls ekkolodd, og fraværet av PLUR og små torpedoer kompenseres delvis av to Westland Lynx anti-ubåt helikoptre (eller en tung flerbruks AgustaWestland Merlin med en maksimal startvekt 14,6 tonn).
Det er et allsidig artilleri - "Daring" er i stand til å gi beskjeden brannstøtte med sin 4,5 -tommers (114 mm) marinepistol Mark 8 eller for å avvise et mulig terrorangrep (for eksempel å undergrave US Navy -ødeleggeren "Cole" i havnen av Aden, 2000) ved bruk av de to ovennevnte Oerlikon DS-30B-installasjonene.
Spesielle funksjoner inkluderer et flaggskipskommando, halvstive motorbåter og muligheten til å bruke mini-UAV. Destroyerens komfortable interiør med klimaanlegg, LCD-paneler og Wi-Fi kan bli omgjort til et moderne sykehus eller evakueringssenter på et øyeblikk.
Det er bemerkelsesverdig at et mannskap på bare 190 mennesker er nok til å kontrollere et skip av betydelig størrelse (til sammenligning består mannskapet på de amerikanske ødeleggerne "Burke" av nesten 400 seilere).
Det nye britiske skipet er virkelig beundringsverdig. Den gamle hymnen "Rule, Britain, by the seas!" Vil lyde igjen over havet. Denne gangen er det imidlertid verdt å innrømme at til tross for all sin britiske stivhet og dvelende lyder av sekkepiper, er den fantastiske ødeleggeren Daring et samarbeid fra innsatsen av de beste spesialistene fra hele Europa …
