“Potapov. Det er 30 store KV -tanker. Alle er uten skall for 152 mm kanoner. Jeg har T-26 og BT tanker, for det meste av gamle merker, inkludert to-turret. Fiendens stridsvogner ble ødelagt opptil hundre …
Zhukov. De 152 mm KV-kanonene skyter prosjektiler fra 09 til 30, så bestill betonghullende skall fra 09 til 30 som skal utstedes umiddelbart. og bruk dem. Du vil slå fiendens stridsvogner med kraft og hoved."
(G. K. Zhukov. Minner og refleksjoner.)
I dag på sidene i "VO" er det publisert veldig interessant materiale om tankene fra andre verdenskrig, og med fotografier ikke bare utenfra, men også fra innsiden. Men selv er de ikke alltid i stand til å gi en ide om hva som var inne i tankene selv. Men de er ikke bare stål, men også kobber, nikkel, molybden og mye mer. Og, selvfølgelig, bak hver tank er ingeniørerfaring, teknologisk nivå og mye mer. Så la oss se hvordan kravene til militæret og erfaringen fra første verdenskrig, så vel som teknologiske og forskjellige andre evner i europeiske land, påvirket utviklingen og opprettelsen av stridsvogner fra "blitzkrieg" -tiden, det vil si selve begynnelsen av andre verdenskrig.
Her er de, tankene fra "blitzkrieg -tiden". Alle sammen og alle i samme hage med en person Vyacheslav Verevochkin, som bodde i landsbyen Bolshoy Oesh nær Novosibirsk. Akk, mennesker på planeten Jorden er dødelige. Selv de beste og mest talentfulle.
Vel, og selvfølgelig til å begynne med, under første verdenskrig var det bare England, Frankrike og Tyskland som bygde og brukte stridsvogner i kamp. Italia og USA begynte også å produsere dem, men de hadde ikke tid til å teste maskinene i eget design i praksis. Siden 1921 har Sverige vært inkludert i antall tankproduserende stater, siden 1925 - Tsjekkoslovakia, siden 1927 - Japan, siden 1930 - Polen og 8 år senere - Ungarn. Tyskland gjenopptok produksjonen av tanker i 1934. På 30 -tallet ble det således produsert tanker av 11 land, inkludert Sovjetunionen. Dessuten var det i Sovjetunionen og spesielt i Tyskland, etter at Adolf Hitler kom til makten, at denne prosessen var den raskeste. Hitler forsto at verken Storbritannia eller Frankrike ville gå med på å fredelig revidere vedtakene i Versailles -traktaten. Derfor ble forberedelsene til en ny krig umiddelbart startet i Tyskland. På kortest mulig tid skapte tyskerne en ganske kraftig militærindustri som var i stand til å produsere nesten alle typer våpen for BBC / Luftwaffe /, Navy / Kriegsmarine / og Wehrmachtens bakkestyrker. Reformen av hæren ble utført samtidig i alle retninger, slik at langt fra alle tyskerne umiddelbart kunne oppnå kvalitative forbedringer. Men hvis vi snakker om tanker, så her ble nesten alt gjort på samme tid - testing, adopsjon, eliminering av mangler, utvikling av bruksanvisninger, øvelser, organisering av reparasjonsarbeid og så videre. Det som tok England og Frankrike to tiår, og uten særlig suksess, tok Tyskland bare 5 år - det var i denne perioden at kampklare tankstyrker ble opprettet ved hjelp av avansert taktikk.
På 1920-tallet ble det utviklet interessante selvgående kanoner av firmaet Pavezi i Italia. Men det kom ikke til deres serieproduksjon. For eksempel ble en tank destroyer med en 57 mm pistol bygget og testet.
Et lignende tempo ble demonstrert bare av Sovjetunionen, som hadde veldig gode grunner for dette. På slutten av 1930 -tallet var Tysklands strategiske lære blitzkrieg -teorien - "lynkrig", ifølge hvilken hovedrollen i krigen ble tildelt tankstyrker og luftfart, som ble brukt i nært samarbeid med hverandre. Tankenhetene skulle kutte fiendens hær i flere isolerte enheter, som deretter skulle bli ødelagt av luftfart, artilleri og motoriserte infanteristyrker. Tankene måtte fange alle viktige kontrollsentre på fiendens side så raskt som mulig, og forhindre fremvekst av alvorlig motstand. Selvfølgelig vil alle vinne så snart som mulig, og i en krig er alle midler gode for dette. Men i dette tilfellet var saken bare at Tyskland rett og slett ikke hadde krefter og midler til å utføre langsiktige fiendtligheter.
I 1928-1929. denne tyske "Grosstraktor" fra "Rheinmetall" -selskapet ble testet i Sovjetunionen ved det sovjet-tyske objektet "Kama". Som du kan se, presenterte han ikke noe spesielt revolusjonerende.
Tilstanden i den tyske økonomien gjorde det mulig å forsyne hæren med mengden våpen, ammunisjon og utstyr i en periode på ikke mer enn 6 måneder. Så blitzkrieg -strategien var ikke bare attraktiv, men også farlig. Tross alt var det nok bare å ikke overholde denne fristen, slik at den tyske økonomien bare begynte å falle fra hverandre, og hva dette skulle vise seg å være for hæren er ikke vanskelig å forestille seg. Det var derfor mange tyske militære eksperter motsatte seg tanken på "lynkrigen" og anså det som et spill. Og Hitler gjorde på sin side rasende motstand. Imidlertid var ikke alt militært personell imot blitzkrieg -doktrinen. En av dem som støttet det og dyrket det på alle mulige måter var oberst Heinz Guderian, som med rette blir regnet som "far" til den tyske Panzerwaffe - tankstyrkene i Nazi -Tyskland. Han begynte ganske beskjedent: han studerte i Russland, fikk erfaring i Sverige, deltok aktivt i opplæringen av tyske tankskip, med et ord - bokstavelig talt ut av ingenting bygde han tankstyrkene i det nye Tyskland. I stillingen som øverstkommanderende for de tyske væpnede styrkene gjorde Hitler Guderian til sjef for pansrede styrker og tildelte ham rangen som general for pansrede styrker. Nå fikk han nye muligheter til å gjennomføre planene sine, noe som ikke nå var lett, siden ideene hans ikke ble gjenkjent selv av hans egen høvding von Brauchitsch, sjefen for de tyske bakkestyrker og mange av hans generaler. Guderian hadde imidlertid støtte fra Hitler, som ikke stolte på de gamle kommandokadrene, og det var det som avgjorde hele saken. Imidlertid var situasjonen med å utstyre Wehrmacht med nye tanker fortsatt svært vanskelig. Det er kjent at selv etter utbruddet av andre verdenskrig og angrepet av Nazi-Tyskland på Polen, kunne industrien fra september 1939 til april 1940 produsere bare 50-60 tanker per måned. Og bare fra mai-juni 1940 nådde den det månedlige nivået på 100 biler.
Hvordan kunne den beste tanken i verden havne i en så fryktelig situasjon? Åh, bare vi visste alt … Og da er tross alt mye av det vi har i forsvarsdepartementets arkiver stengt for forskere frem til 2045!
Derfor ble Führerens ordre om å okkupere Tsjekkoslovakia og annektere den til riket som et protektorat møtt av Guderian med stor godkjenning. Takket være dette stod hele hans tankproduserende industri og alle tsjekkiske stridsvogner, som ikke var for forskjellige i sine kampkvaliteter fra de daværende tyske, til hans disposisjon. Og likevel, selv etter det, fortsatte Tyskland å produsere betydelig færre tanker enn Sovjetunionen, hvor fabrikkene produserte 200 tanker i måneden tilbake i 1932! Likevel kom Wehrmacht snart inn i P.z II-tankene, som hadde en 20 mm automatisk kanon og et koaksialt maskingevær i tårnet. Tilstedeværelsen av en slik pistol økte kampegenskapene til denne tanken betydelig, men Guderian forsto at slike våpen tydeligvis var utilstrekkelige til å kjempe mot sovjetiske, franske og polske stridsvogner som hadde 37, 45 og 76 mm kanoner. Derfor gjorde han alt for å raskt distribuere produksjonen av slike maskiner som Pz.lll og Pz. IV. Den første hadde en luftkjølt kanon og maskingevær. Den andre, betraktet som en støttetank, hadde to maskingevær og en 75 mm kortløpet pistol. Derfor, til tross for sitt solide kaliber, Pz. IV hadde en lav snutehastighet på 385 m / s og var først og fremst ment å ødelegge infanterimål, ikke fiendtlige stridsvogner.
BT-7 av "pansret mester Verevochkin". Slik var hobbyen til denne fantastiske mannen - å lage livsstilsmodeller av tanker!
Utgivelsen av disse maskinene utvikler seg sakte, og for eksempel i 1938 oversteg ikke bare noen få dusin enheter. Det var derfor Guderian var så fornøyd med okkupasjonen av Tsjekkoslovakia: Tross alt var de tsjekkiske stridsvognene LT-35 og LT-38, som mottok de tyske betegnelsene Pz. 35 / t / og Pz. 38 / t /, også 37 mm kanoner, to maskingevær og hadde samme rustningstykkelse. Tyskerne la radiostasjonen på dem og økte mannskapet fra tre til fire personer, hvoretter disse maskinene begynte å oppfylle sine egne krav på nesten alle måter. "Nesten" betydde bare at tyskerne for eksempel anså det nødvendig, selv på lette Pz. III, å ha et mannskap på fem, og hvert av besetningsmedlemmene hadde sin egen fluktluke. Som et resultat hadde Pz. III for hovedmodifikasjonene tre luker i tårnet og to fluktluker langs sidene av skroget mellom sporene, og Pz. IV, som også hadde et mannskap på henholdsvis 5 personer, to luker i taket på skroget, over hodene på sjåføren og skytespilleren - radiooperatør, og tre i tårnet, som Pz. III. På samme tid hadde tsjekkiske stridsvogner bare en luke i skrogtaket og en på kommandørens kuppel. Det viste seg at fire tankskip måtte forlate tanken etter tur, noe som var et alvorlig problem hvis den ble truffet. Faktum er at tankskipet som var den første som forlot tanken, kunne bli såret eller til og med drept akkurat i det øyeblikket han kom ut av luka, og i dette tilfellet måtte den som fulgte ham gjøre alt for å rømme og alt dette er overflødige sekunder i en brennende tank, og det var selvfølgelig dødelig. En annen alvorlig ulempe med tsjekkiske stridsvogner (som faktisk for de fleste stridsvogner på den tiden) var festing av rustningsplater med nagler. Med sterke påvirkninger av skjell på rustningen brøt naglene på naglene ofte av og fløy av treghet inne i tanken, der de forårsaket skader og til og med død av besetningsmedlemmene, selv om tankens rustning selv forble intakt. Det var sant at tyskerne først holdt ut med dette, siden tankene deres ikke var dårligere enn Pz. III, for ikke å snakke om Pz. I og Pz. II, og deres 37 mm pistol hadde ganske høy rustning penetrasjon priser.
T-34 er bare veldig lik. Og bak ham er også synlig "Ferdinand".
T-34 ved porten til verkstedet der den ble laget.
Men da deres ineffektivitet ble tydelig etter et møte med den sovjetiske T-34 og KV, viste det seg at de ikke ble gjenstand for noen opprustning med kraftigere våpen. De hadde ingen reserver, og derfor brukte tyskerne senere bare chassiset Pz.38 (t), og de resterende tårnene fra disse tankene ble brukt av bunkere. For tyskerne var imidlertid enhver tank under vilkårene for fullstendig utarming av landet deres forårsaket av betaling av oppreisningserstatninger i henhold til vilkårene i Versailles fredstraktat av størst verdi. Smertefullt mange materialer, inkludert svært knappe materialer, var påkrevd for å produsere selv en så generelt ukomplisert tank som Pz. III. Det er derfor ikke overraskende at produksjonen av tanker for en fremtidig krig i Tyskland vokste ganske sakte, og antallet produserte tanker var relativt lite. Så Pz. I ble produsert i mengden 1493 kjøretøyer / pluss 70 tanker med eksperimentelle modifikasjoner. Det var bare 115 Pz. IIs i mai 1937, men i september 1939 var det 1200 av dem. I september 1939 var det bare 98 Pz. IIIs. Etter annekteringen av Tsjekkoslovakia fikk tyskerne nesten 300 Pz.35 (t) enheter, men bare 20 Pz.38 (t). Det var sant at 59 stridsvogner av denne typen deltok i selve den polske kampanjen. Men likevel er det ganske åpenbart at Hitlerite-hæren på tampen av andre verdenskrig bare hadde 3000 stridsvogner, hvorav 300 var mellomstore, og resten var lette kjøretøyer, inkludert 1400 Pz. I med rent maskingevær. I mellomtiden, i hemmelige forhandlinger med britiske og franske militære oppdrag i august 1939, lovet landet vårt å sende mot Tyskland bare i den europeiske delen av Sovjetunionen 9-10 tusen stridsvogner av alle typer, inkludert lette, mellomstore og tunge stridsvogner med 45-76 kaliberpistoler. -mm! Her bør det imidlertid presiseres at denne overlegenheten hovedsakelig var kvantitativ, og om enhver kvalitativ overlegenhet over den tyske Pz. III og Pz. IV i denne saken var uaktuelt.
Når det gjelder USA, der … prøvde hæren for all del å overgå tanken til den private handelsmannen Christie, det vil si å lage nøyaktig den samme hjulsporede tanken med maskingevær (først og fremst maskingevær !) Bevæpning, men ingenting kom ut av det. Snarere ble disse perlene oppnådd, som i denne figuren.
Kavaleri med hjul og sporvogn T7.
Faktum er at hoveddelen av sovjetiske stridsvogner, som hadde 45 mm kanoner, var bevæpnet med en 20K kanon av 1932-modellen, som var en endring av den tyske 37 mm antitankpistolen til Rheinmetall-selskapet, som ble vedtatt i Sovjetunionen i 1931 og besto også av tjeneste i den tyske hæren under merkenavnet 3, 7 cm RAC 35/36. Forresten, settet med 45 mm kaliber for pistolen vår var ikke tilfeldig, men ble begrunnet med to viktige omstendigheter. For det første den utilfredsstillende fragmenteringseffekten av 37 mm-prosjektilet, og for det andre tilstedeværelsen i lagre av et stort antall rustningsgjennomtrengende skall fra 47 mm Hotchkiss-marinepistoler som var på skipene til den russiske flåten i begynnelsen av det tjuende århundre. For dette formål ble de gamle ledende beltene slipet på dem og kaliberet på prosjektilet ble 45 mm. Dermed mottok både vår tank og anti-tank 45 mm kanoner fra førkrigstiden to typer skall: lett rustningspiercing som veide 1, 41 kg og 2, 15 kg fragmentering.
Og dette "trettifire" med et sekskantet tårn av 1943-modellen er fortsatt på farten!
Det er interessant at et rustningsgjennomtrengende kjemisk prosjektil som veier 1, 43 kg, som inneholder 16 g av et giftig stoff, ble opprettet for den samme pistolen. Et slikt prosjektil skulle eksplodere bak rustningen og frigjøre giftig gass for å ødelegge mannskapet, og den indre skaden i selve tanken fra den burde vært minimal, derfor ville en slik tank være lettere å sette i drift. Tabelldataene om rustningspenetrasjon av 45 mm kanoner for den tiden var ganske tilstrekkelige, men det hele ble ødelagt av det faktum at hodedelen av skjellene fra Hotchkiss-kanonene var av kort rekkevidde, og kvaliteten av deres produksjon var utilfredsstillende.
Tyske tankmannskaper er fotografert på bakgrunn av KV-2. For dem var dimensjonene til denne tanken ganske enkelt uoverkommelige. Jeg lurer på hva de tenkte da om "disse tilbakestående russerne" som klarte å lage en slik tank? Og ikke en !!!
I denne forbindelse ble vår innenlandske "ekte" bedre enn de tyske 37 mm tank- og antitankpistoler og utgjorde ingen reell fare for Pz. III / IV med 30 mm frontal rustning i en avstand på over 400 m! I mellomtiden penetrerte det rustningsgjennomtrengende prosjektilet til 37 mm kanonen til den tsjekkiske Pz.35 (t) tanken i en vinkel på 60 grader i en avstand på 500 m 31 mm rustning, og pistolene til Pz.38 (t) tank - 35 mm. Et spesielt effektivt våpen fra den tyske tankpistolen KWK L / 46, 5 var sabotprosjektet PzGR.40 arr. 1940, hvis opprinnelige hastighet var 1020 m / s, som i en avstand på 500 m lot det trenge inn i et rustning plate 34 mm tykk.
BA-6 og tsjekkisk Pz. 38 (t) av V. Verevochkin. Slik ser de ut i samme skala!
Dette var ganske nok til å beseire de fleste tankene i Sovjetunionen, men Heinz Guderian insisterte på å bevæpne Pz. III-tankene med en enda kraftigere 50 mm langløpskanon, som burde ha gitt dem fullstendig overlegenhet over alle kjøretøyer av potensielle fiender opp til en avstand på 2000 m. Imidlertid klarte han ikke å overtale det tyske hærens bevæpningsdirektorat til dette, der de, med henvisning til de aksepterte standardene for infanteri-pansertankerpistoler, fortsatte å insistere på å opprettholde 37 mm enkeltkaliber, noe som gjorde det lettere å forsyne tropper med ammunisjon. Når det gjelder Pz. IV, dens 75 mm KWK 37-pistol med en fatlengde på bare 24 kaliber, selv om den ble preget av gode skjell-en eksplosiv granat med høy eksplosjon og et stumphodet rustningsgjennomtrengende prosjektil med en ballistisk spissen, men rustningspenetrasjonen til sistnevnte var bare 41 mm i en avstand på 460 m i en møtevinkel med rustningen på 30 grader.
V. Verevochkin (til venstre) og barnebarnet (til høyre), og regissør Karen Shakhnazarov i sentrum.
