Bakkebaserte interkontinentale ballistiske missiler er en sentral komponent i strategiske atomkrefter, og viser seg derfor å være et prioritert mål for fienden. Oppskyttere for slike ICBM -er må beskyttes med alle tilgjengelige midler, og tidligere ble det utført aktivt arbeid for å lage beskyttelsesmidler. Av stor interesse er amerikanske prosjekter med ICBM-beskyttelsesutstyr som LGM-118 Peacekeeper eller MX.
Trusler og svar på dem
Utviklingen av MX -raketten startet på begynnelsen av syttitallet, og skaperne tok umiddelbart hensyn til beskyttelsen av ICBM under tjenesten. Alle forsto at fienden ville finne ut koordinatene til silooppskytningene og ville prøve å slå dem med den første streiken. En vellykket streik truet med å deaktivere hovedkomponenten i de amerikanske strategiske atomstyrkene. Det var nødvendig å gi en slags beskyttelse for ICBM fra den første streiken og spare penger til et motangrep.
På grunn av den økte sårbarheten til vanlige siloer, var MX -programmet på et tidspunkt truet. I 1975-76 var det en voldsom debatt i kongressen om den fremtidige skjebnen til det nye ICBM. Lovgivere var motvillige til å bruke penger på missiler som kunne bli ødelagt av den første streiken.
Militæret og industrien, som ønsket å bevare programmet, foreslo og vurderte omtrent femti forskjellige alternativer for å distribuere MX med forskjellige funksjoner. En betydelig del av disse forslagene gjaldt opprettelsen av forbedrede stasjonære siloer av forskjellige slag. Det ble tenkt forskjellige alternativer for å styrke eksisterende gruver eller bygge oppdaterte forsterkede anlegg. Muligheten for å forkle missilbaser som andre objekter, inkludert sivile, ble utarbeidet.
Alternativet var å plassere missiler på mobile plattformer. Ulike alternativer for land- og amfibiske løfteraketter har blitt foreslått. Til og med skyttere ble planlagt, plassert på fly og ballonger. De mest praktiske og lovende var imidlertid bakkebaserte eller amfibiske mobile missilsystemer.
På bakken og under jorden
I 1979 beordret president J. Carter implementeringen av Racetrack -planen, som ga nye prinsipper for utplassering av MX ICBM. Dusinvis av skjermede missilskyttere ble planlagt i Nevada og Utah. Ved hjelp av spesiell transport mellom dem burde ICBM -er av en ny type ha blitt transportert, noe som gjorde det vanskelig å spore distribusjonsprosessene. Beskyttede utsettingssteder skulle forbindes med landveier og underjordiske tunneler. Imidlertid ble dette programmet snart forlatt. Det var altfor komplisert og dyrt, og dessuten garanterte det ikke ønsket resultat.
Allerede under president R. Reagan dukket det opp en ny plan. Det sørget for en dyp modernisering av siloer fra LGM-25C Titan II ICBM for behovene til den nye MX. Opptil hundre missiler skulle settes inn i de oppdaterte siloene. Andre ICBM -er ble foreslått plassert på forskjellige plattformer og bærere. For eksempel ble muligheten for å bygge siloer på de sørlige skråningene av fjellene vurdert - de kunne beskyttes mot stridshodene til sovjetiske missiler som flyr gjennom Nordpolen. Imidlertid mottok alle disse planene heller ikke godkjenning og nådde ikke implementering.
I 1982 mottok MX -raketten navnet Peacekeeper, og samtidig dukket prosjektet med posisjonsområder som Dense Pack opp. Prosjektet foreslo bygging av superbeskyttede baser, inkludert flere siloer. Avstanden mellom sistnevnte ble redusert til 500-600 m. Jorddelene i slike konstruksjoner måtte tåle trykket fra eksplosjonsbølgen på nivået 70 MPa (690 atm) - fem ganger mer enn de eksisterende siloene. Imidlertid ble pakking forlatt. For all strukturenes holdbarhet, kan en slik base bli ødelagt av en koordinert streik. I tillegg kan ett missil som ble sprengt, deaktivere hele anlegget.
På land og på vann
Ingen av de foreslåtte siloene kan garanteres å beskytte ICBM mot fiendens første angrep. I denne forbindelse ble det lagt stor vekt på mobilskyttere som var i stand til å bevege seg over store territorier, bokstavelig talt bevege seg bort fra fiendens rekognoserings- og ødeleggelsesmidler.
På den tiden hadde USA en ide om sovjetisk utvikling innen mobile bakkebaserte missilsystemer. Tilgjengelige data ble analysert og konklusjoner ble trukket. Pentagon mente at spesialakselet med flere aksler med løftebeholder for raketten har en rekke ulemper. Et langt chassis med høyt tyngdepunkt kan ha begrenset mobilitet. I tillegg hadde de sovjetiske modellene ingen alvorlig beskyttelse. I denne forbindelse begynte USA å utarbeide sine egne versjoner av spesialutstyr.
Det ble foreslått å lage et spesielt bakkekjøretøy med løfteinnretning for en pansret TPK. Muligheten for å bygge en PGRK basert på en luftputebåt, lik den designet LCAC, ble også vurdert. Bruken av et hjulunderstell gjorde det mulig å gjennomføre kamppatruljer i fjerntliggende landområder, og en luftpute ga bevegelse både over land og over vannforekomster.
En interessant versjon av PGRK for MX / LGM-118 ble tilbudt av Boeing. Skyteskytteren deres var et pansret kjøretøy med flere aksler med en karakteristisk form. Den hadde en langstrakt form og et trapesformet tverrsnitt. Bak cockpiten og motorrommet i skroget var det en fordypning for å stuve en TPK med en rakett. En slik prøve var beskyttet mot håndvåpen og kunne motstå de skadelige faktorene ved en atomeksplosjon på visse avstander, mens den fortsatt var i drift. Således, under normale forhold, kunne Boeing PGRK ganske enkelt gå i posisjon og starte, og med det vellykkede arbeidet med fiendens rekognosering og missilmenn kunne den overleve angrepet og sende missilen til målet.
Et mer vågalt PGRK -prosjekt ble utarbeidet av Bell -selskapet. Hun foreslo å plassere raketten på et selvgående kjøretøy med luftpute, noe som gir høy mobilitet på forskjellige overflater. En slik maskin ble laget i form av en avkortet pyramide med en lengde på mer enn 34 m; i sin høyeste del, under en pansret luke, ble det plassert en TPK med en ICBM. Mobilitet ble levert av et sett turboakselløft- og turbojet -fremdriftsmotorer. Tilbyr også rakettmotorer med flytende drivstoff for å "hoppe" over hindringer.
Bell PGRKs overlevelsesevne ble gitt av en kombinert beskyttelse som kan sammenlignes med 900-1000 mm homogen rustning. Det var også planlagt å utstyre komplekset med sine egne missil- og artilleriluftforsvarssystemer. PGRK av denne typen skulle være i beskyttede strukturer i ørkenen eller tundraen og på kommando gå ut på ruten. Prosjektet sørget for forlatelse av mannskapet til fordel for avansert automatisering som er i stand til å utføre alle oppgaver.
Slutten på de to PGRK -prosjektene er åpenbar. Bells forslag ble ansett som for vanskelig å gjennomføre, og Boeings prosjekt kunne stole på utvikling. Likevel viste det seg ikke å være særlig vellykket heller. Etter en del av arbeidet ble det også stengt på grunn av unødvendig kompleksitet.
Jernbanerakett
På slutten av 1986 begynte utviklingen av en ny versjon av mobilmarkekomplekset, som skulle være mindre kompleks og dyr. Raketten og tilhørende utstyr ble foreslått plassert på et spesialtog. Prosjektet med kampjernbanemissilsystemet fikk betegnelsen Peacekeeper Rail Garrison.
Den nye BZHRK skulle inneholde to lokomotiver, to løftebiler med ett LGM-118-missil i hver, en bil med kontrollstasjon og flere biler for personell, drivstoff og diverse tilleggsutstyr. Mannskapet på komplekset skulle inneholde 42 personer. De kan være på kontinuerlig tjeneste i en måned. Noen av komponentene i Peacekeeper Rail Garrison BZHRK måtte utvikles fra bunnen av, mens andre ble tatt ferdige.
I oktober 1990 ble eksperimentskomplekset Peacekeeper Rail Garrison overlevert for testing. Inspeksjoner og tester på deponier og jernbaner i det generelle nettverket fortsatte i flere måneder og endte med gode resultater. Til tross for tilstedeværelsen av visse problemer, viste prototypen seg godt og bekreftet den grunnleggende muligheten for å betjene BZHRK.
Men i 1991 endte konfrontasjonen mellom supermaktene endelig, og en rekke lovende våpen viste seg å være unødvendige. Spesielt var trusselen mot bakken i den amerikanske strategiske atomstyrken kraftig redusert, noe som gjorde det mulig å redusere eller lukke noen av de nye prosjektene. BZHRK Peacekeeper Rail Garrison -prosjektet ble offer for disse kuttene. Den ble stoppet i 1991 og har ikke blitt gjenopptatt siden den gang.
Tilbake til gruven
ICBM LGM-118 Peacekeeper utførte sin første testflyging i juni 1983. I slutten av 1986 ble de første seriemissilene satt ut på standardskyttere. I løpet av de neste årene ble flere formasjoner av Air Force Strategic Command overført til disse ICBM -ene.
Da missilene ble satt på vakt, hadde ikke industrien og militæret tid til å fullføre utviklingen av nye baseringssystemer, noe som førte til kjente resultater. De nye MX / Peacekeeper-missilene ble plassert i oppgraderte siloskyttere fra LGM-25C Titan II og LGM-30 Minuteman ICBM. Nye siloer ble også bygget, men de gjentok utformingen av de eksisterende. I utgangspunktet er det ikke bygget nye objekter som de som ble foreslått tidligere. Noen mobile missilsystemer kom heller ikke inn i serien og havnet ikke i hæren.
På begynnelsen av 2000-tallet hadde antallet distribuerte LGM-118 ICBM-er redusert og oversteg ikke flere titalls. I begynnelsen av 2005 var det bare 10 slike missiler på vakt. 19. september 2005 ble det holdt en seremoni for å fjerne dem fra tjenesten.
Interkontinentalt ballistisk missil LGM-118 Peacekeeper var i tjeneste i nesten to tiår og ble bare operert med siloskyttere med "tradisjonelt" utseende. Alle forsøk på å utvikle fundamentalt nye baseringsmidler - både stasjonære og mobile - har ikke blitt kronet med suksess. Pentagon forlot imidlertid ikke slike ideer og startet utviklingen av nye mobile missilsystemer.
