Tyrkia søker å bygge en kraftig og utviklet militærindustri med tilstedeværelse i alle store næringer og områder. På grunn av dette er det planlagt å sikre maksimal oppfyllelse av kravene til sin egen hær og en lønnsom tilstedeværelse i det internasjonale markedet. Som statistikken over de siste årene viser, blir slike oppgaver vellykket løst og gir Ankara grunner til stor optimisme.
Viktige indikatorer
De siste tiårene har Tyrkia tatt alle nødvendige tiltak for å utvikle sine væpnede styrker, noe som direkte påvirker tilstanden til det militær-industrielle komplekset. Generelle trender på disse områdene demonstreres av dynamikken i militære utgifter. Så i 2000 brukte Tyrkia 6,25 milliarder lira på forsvar, i 2010 utgjorde militærbudsjettet 26,5 milliarder lire, og i 2020 - nesten 124,5 milliarder lira. Når det gjelder "moderne" amerikanske dollar, tilsvarer dette henholdsvis 12,5 milliarder, 10,9 milliarder og 19,6 milliarder.
En betydelig del av militærbudsjettet går til forsvarsforetak. I tillegg er det tenkt store utgifter til utviklingsarbeid. Til dags dato har slike utgifter oversteg 1,7 milliarder dollar per år. Det blir også bevilget penger til utvikling av militære teknologier - allerede mer enn $ 250 millioner. Samtidig er det kjent om planer om å øke budsjettet og volumet av kjøp fra lokale foretak ytterligere.
Denne typen utgifter lønner seg. Det militærindustrielle komplekset har mestret produksjonen av pansrede kjøretøyer og våpen fra bakkestyrker, sjøutstyr, noen luftfartskomplekser, elektroniske systemer, etc. For øyeblikket tilfredsstiller Tyrkia uavhengig av ca. 70% av hærens behov og styrker samtidig sin tilstedeværelse på det internasjonale markedet.
Intern og ekstern kommersiell suksess kan sees på rangeringen av de største våpenprodusentene. Så i "Topp 100" fra SIPRI Institute for 2010 var det bare ett tyrkisk selskap - Aselsan A. S. Så gikk hun først inn i rangeringen og tok 92. plass. I 2018 gikk Turkish Aerospace Industries (84. plass) inn den siste slike vurderingen fra SIPRI sammen med Aselsan (54. plass).
Nå er en lignende vurdering samlet av Defense News. Ifølge ham kom sju tyrkiske selskaper inn på den siste Topp 100 for 2019. Den mest vellykkede av dem er Aselsan. På samme tid forverret tre andre selskaper posisjonene sine litt i forhold til 2018, og to ble inkludert i vurderingen for første gang.
De siste årene har det militærindustrielle komplekset i Tyrkia vist merkbar suksess når det gjelder eksport. Det totale volumet av årlige forsyninger nådde nivået på $ 3 milliarder dollar. Den viktigste utenlandske kjøperen av tyrkiske militære produkter er USA, som hovedsakelig forsynes med komponenter og samlinger for diverse utstyr av egen produksjon. Amerikanske kontrakter står for opptil 60% av eksporten. Mindre kunder er Oman, Qatar og Malaysia, som mottok 140 millioner produkter alene i fjor.
Organisatoriske spørsmål
Det militærindustrielle komplekset i Tyrkia inkluderer flere titalls foretak av forskjellige størrelser, representert i en rekke store næringer. Produsenter av pansrede kjøretøyer, artilleri og missilvåpen, skip, UAV, elektronikk, etc. utvikler seg aktivt. Samtidig har det ennå ikke vært mulig å nå et akseptabelt nivå av teknologier og volumer i alle retninger, og derfor er avhengigheten av utenlandske partnere og forsyninger fortsatt.
Importproblemet har nylig blitt mer akutt. Etter de velkjente hendelsene i fjor høst, nektet flere utenlandske stater å forsyne Tyrkia med sine militære produkter. På grunn av dette ble flere store og viktige prosjekter satt i tvil, inkl. gir en stor andel av eksporten.
Med tanke på organisasjonsspørsmål og særegenheter ved aktivitet, kan tyrkiske militærindustriforetak deles inn i tre hovedgrupper. Den første er de eldste organisasjonene som er en del av den tyrkiske væpnede styrken (Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı'nın, TSKGV). Dette er selskapene Aselsan, Havelsan, Roketsan, etc., som ble opprettet på syttitallet og åttitallet. Med lang erfaring på ulike felt og utviklede produksjonsanlegg utfører TSKGV -selskaper ca. 40% av innenlandske og eksportordre.
Siden begynnelsen av 2000 -tallet, sammen med veksten i kostnader og kjøp, ble en annen gruppe dannet. Dette inkluderer relativt nye joint ventures organisert av Tyrkia med betydelig utenlandsk deltakelse. De mest interessante representantene for denne retningen er Turkish Aerospace Industries og Otokar.
De siste årene har en tredje gruppe dukket opp - nye foretak opprettet med direkte deltakelse fra representanter for de tyrkiske myndighetene eller deres nærmeste krets. Det mest kjente eksemplet på denne tilnærmingen er Baykar Makina, hvis hode er slektning til den tyrkiske presidenten. BMC ble på sin side opprettet av lederne for det regjerende partiet.
Alle hovedvirksomhetene i det militærindustrielle komplekset får støtte på et eller annet nivå, men så langt har de klart seg uten store og profilerte konflikter. Aktivitetsfeltene fordeles mellom forskjellige selskaper og organisasjoner, med tanke på deres evner og evne til å fremme sine interesser. Direkte samarbeid av forskjellige slag finner også ofte sted. Omtrent to tredjedeler av FoU- og FoU-aktiviteter utføres således med deltakelse av foretak fra TSKGV-strukturen.
For deg selv og for eksport
Det militær-industrielle komplekset i Tyrkia dekker de fleste behovene til hæren, men det er ikke mulig å oppfylle alle oppgavene som er satt. Så bedrifter takler oppgaven med å reparere og modernisere eksisterende tanker, men utvikling og produksjon av nye viste seg å være en altfor vanskelig oppgave. Den første tyrkiske MBT Altay forbereder seg fortsatt på serien. Imidlertid er det allerede store planer for egen opprustning og de første avtalene om eksport.
Det produseres et bredt spekter av bil-, militær- og spesialutstyr for bakken og andre tropper. Det blir gjort forsøk på å mestre nye retninger. For eksempel vokser tilstedeværelsen av det tyrkiske militærindustrielle komplekset innen artilleri og missilvåpen gradvis. På samme tid nyter pansrede kjøretøyer fra Tyrkia en viss popularitet i utlandet, i sin opprinnelige form og som grunnlag for felles utvikling.
Så langt er konstruksjonen av marinestyrker hovedsakelig basert på utenlandsk bistand. Alle hovedtyper av overflateskip og ubåter i marinen er bygget i henhold til utenlandske prosjekter eller ved bruk av utenlandsk erfaring. For eksempel vil den største kampenheten i flåten i nær fremtid være Anadolu UDC, som bygges under en spansk lisens. I en slik situasjon er Tyrkia ikke i stand til å produsere skip for utenlandske ordrer.
En tvetydig situasjon dukker opp innen luftfart. Når det gjelder bemannede fly, er Tyrkia foreløpig bare i stand til å reparere og modernisere utenlandsbygd utstyr. Samtidig er det planlagt å lage sin egen jagerfly av nåværende 5. generasjon. Inntil nylig deltok den tyrkiske industrien i det amerikanske F-35 jagerprosjektet som leverandør av en rekke instrumenter. Samtidig klarte vi å mestre den lisensierte produksjonen av utenlandske helikoptre, samt lage våre egne modifikasjoner. TAIs T129 kamphelikoptre selges allerede til tredjeland.
Det er mye bedre innen ubemannede fly. Baykar Makina og andre organisasjoner, etter å ha mottatt assistanse på høyeste nivå, har utviklet en hel serie med UAVer for forskjellige formål, inkludert rekognoserings- og streikeprodukter og kamikaze -droner. En lignende teknikk gikk i tjeneste hos den tyrkiske hæren, og tok også plass på det internasjonale markedet.
Planer for fremtiden
For tiden deltar det tyrkiske militærindustrielle komplekset i implementeringen av den nasjonale utviklingsplanen for 2019-23. Ved slutten av denne perioden bør den militære industrien dekke 75% av behovene til sin egen hær. Det er også nødvendig å øke salget av våpen og utstyr til utenlandske væpnede styrker, noe som vil tiltrekke penger til landet, og vil også bli et ekstra insentiv for utviklingen av det militærindustrielle komplekset.
Trender og prosesser observert de siste årene viser at en slik utviklingsplan er realistisk, og oppgavene som er satt kan oppnås innenfor den angitte tidsrammen. Den militære industrien fortsetter å utvikle seg og vise nye suksesser. Flere prøver, inkludert den velkjente "langsiktige konstruksjonen", er brakt til produksjon og salg, og det er også alvorlige investeringer i lovende utvikling og renovering av produksjonsanlegg. Samtidig gjenstår negative faktorer og risiko, for eksempel tredjelandes nektelse til å levere de nødvendige produktene.
Således har Tyrkia i løpet av de siste 10-15 årene vært i stand til å gjennomføre en større modernisering av sitt militærindustrielle kompleks, takket være det har fått en rekke nye muligheter. Nå er de vant til å utvikle sin hær og tjene penger på det internasjonale markedet, og situasjonen som helhet bidrar til optimisme. Imidlertid, med alle prestasjoner og suksesser, er det usannsynlig at Tyrkia noen gang vil nå nivået på verdens ledere - Russland, Kina eller USA.
