På sidene til VO ble det gjentatte ganger bemerket at myteskaping i historien er en skadelig og farlig ting, at ingenting skal undervurderes, men det skal heller ikke overdrives. At vi har en strålende nok historie uten å forverre den, at det ikke er vår skyld, at vi ikke har nok kilder til mange hendelser, det er ingen detaljer, men vår historie blir ikke verre uten dem. Vel, det er få detaljer i annalene fra Battle of the Ice, men en setning i Livonian Rhymed Chronicle løser fullstendig fraværet: "Prins Alexander var glad for at han vant seieren!" Og hva annet er nødvendig? Fiendene selv innrømmer at seieren var på vår side, vel, det blir vi fornøyd med! Og hvor mange absurde er det i beskrivelsen av slaget ved Kulikovo? Men vant vi? Vi vant! Vet du hvordan Mamai avsluttet livet sitt? Det er kjent! Det er greit …
Men om tider som ikke er så langt fra oss, ser det ut til at det er enda lettere å skrive: Jeg gikk til arkivet, bestilte de nødvendige sakene, så og … på dette grunnlaget vises på trykk, som angir antall saker og sider. Du kan sitere dem ordrett, det blir bare bedre. Men nei, selv i dag er det mennesker som fortsetter å replikere myter, så man kan bare lure på - hvorfor gjør de dette?!
Jeg holder i hendene den neste 5. utgaven av magasinet Tekhnika-Youth dedikert til seiersdagen. Den har seksjonen "OK Club", og den inneholder en artikkel av Vladimir Pluzhnikov med tegninger av forfatteren "Ikke gå inn i beholderen", dedikert til … ja, alle de samme AA -tankene. Porokhovshchikova! Hva kan være innvendt mot dette? Ingenting! På sidene til VO var det materialer om ham mer enn én gang, så hvorfor ikke skrive om ham og det populære magasinet TM? Det er en annen sak … hvordan og hva jeg skal skrive, og det er det jeg vil snakke om igjen. Det er en hel artikkel om denne "tanken" i Wikipedia, det er mange artikler om Yandex og Google, inkludert min, samt artikler av andre forfattere. Du kan se, sammenligne, bli interessert i avviket mellom tolkninger og informasjonsblokker og … drive din egen, om enn litt research - så hvem har tross alt rett? De som hevder at det var et "mirakel av russisk teknisk tanke" i forkant av sin tid og døde av tregheten til inkompetente tsaristiske militæreksperter, eller … "en oppfinnelse uten fremtid", rå og helt urealiserbar, men i stand til å påvirke svake sinn.
Og hvordan handlet V. Pluzhinikov i denne saken? Du trenger ikke engang gjette! Jeg valgte den første versjonen og … jeg skrev den ut uten å tenke på at den spredte absurditeter over hele landet. Hvilken? Og her: "På midtbanen overvant tanken en grøft med en toppbredde på 3 m og en dybde på omtrent ¾ m, med en bratthet av bakker på omtrent 40 grader." Vel, spørsmålet oppstår umiddelbart: hvordan har bilen med en lengde på 3, 6 m overvunnet en grøft 3 m bred? Hva er dette? En Batmobile med vinger?
Videre et helt "patriotisk" angrep i dagens ånd mot Vesten (akkurat som i bøkene fra 1948): "… våpen i et roterende tårn (som ikke var i de første utenlandske stridsvognene)." Men … det var ikke noe tårn på "terrengkjøretøyet"! Vel, og det faktum at han "forutså" det, britene "forsynte" også tårnene på tankene sine … Det er til og med et bilde. Og hva vet ikke V. Pluzhnikov om dette? Eller tvert imot, han vet, men prøver å skrive "i dagens ånd"?
Videre - enda mer interessant. "For ikke å holde testene tilbake … karosseriet til bilen var først laget av tre, først uten tårn og våpen." Og så: “Panserbeskyttelsen var laget av sementerte og herdede tynne ark. For å myke opp støtene, ble arkene atskilt med myke avstandsstykker. Først ble individuelle rustningsark testet, deretter ble det laget en "pansret boks" (kropp). De satte den på chassiset til en personbil og testet den for kuleinntrengning og generell stivhet."
Er det klart hva dette handler om? Ikke egentlig, ikke sant? Vel, dette er en av metodene for å lage myter: skriv på en måte som skaper et inntrykk. Og det ble skapt: at karosseriet til "terrengkjøretøyet" var laget av rustning! Faktisk er rustningen foreslått av A. A. Porokhovshchikov hadde ingenting å gjøre med Vsezdokhod -korpset (men det fremgår ikke klart av teksten i dette!). Hun sto på bilen (det er et bilde!) I form av flate ark og … det er det! Imidlertid forhindret dette ikke senere forfattere i å uttale at terrengkjøretøyet var designet spesielt for denne superrustningen med en foring av tang-en idé som selvfølgelig uskyldig ble kvalt av dårlige tsaristemyndigheter. Men faktum består: For det første brukte de meksikanske opprørerne på Pancho Villas "pansrede bil" en lignende design rustning med "sjøgress", og for det andre - selv Porokhovshchikov selv, som beviste at tanken var overlegen, husket ikke denne rustningen - hun var en eget prosjekt og helt uavhengig av "terrengkjøretøyet"! Dessuten, etter å ha beskyttet den, ble det konkludert med at konvensjonell fem-millimeter rustning gir nøyaktig samme beskyttelse, men er lettere og mindre voluminøs.
Det skal tilføyes til dette at larvebåndet av gummi ikke hadde noen bølgepapp, og trommene selv ikke hadde ringformede spor, det vil si at glidningen av larven langs trommene var sikret. Og spørsmålet er, hvordan fikser du et revet gummispor på slagmarken? Bare endre? På 1920-tallet prøvde franskmennene å installere slike spor på Renault FT-17-tanker. Og ingenting kom av dem! Men vi fant ut: Sporet fra sporene kan repareres. Gummi - nei! Derav konklusjonen: Den lovede høye langrennsferdigheten til bilen var, skal vi si, tvilsom. Ja, men "det" måtte også flyte - men for dette måtte kryssfinerhuset være lufttett. Terrengkjøretøyet skulle bevege seg på vannet ved å spole larven tilbake og styre - med rattene, og det er åpenbart at både hastighet og kontrollerbarhet, selv med fullstendig ro, ville være lik null for den. Generelt viste Porokhovshchikov seg mye bedre som flyger enn en BTT -designer.
På den annen side publiserte avisen Novoye Vremya den 25. september 1916 en artikkel med tittelen Land Fleet, oversatt fra London Times. Den snakket om maskiner kalt "tank" (og dette navnet ble oversatt som "badekar") og Porokhovshchikovs nyheter rørte tilsynelatende et hjerte, og han skrev et "svar" på det - "Landflåten er en russisk oppfinnelse!" Som dukket opp i Novoye Vremya fire dager senere. I den skrev han at bilen hans er prototypen til de engelske "knollene". Alle som er kjent med enheten til den britiske Mk. I -tanken, som ble nevnt i denne artikkelen, kan selv se etter likheten mellom begge maskinene. Men knapt noen vil hevde at det ikke er noen prinsipiell likhet. Selv løpsutstyret med ett spor ble ikke Porokhovshchikovs kunnskap, for i 1832 (!) Testet engelskmannen George Giktot en damptraktor med en duk larve.
Her i januar 1917 A. A. Porokhovshchikov presenterte prosjektet "Langrennsbil nr. 2". Det var et beltevogn med den vanlige reservasjonen: på dette tidspunktet var han åpenbart lei av å promotere sin "tangsmørbrød". Men på den annen side satte han på det et originalt "fleretasjes" tårn - med tre uavhengig roterende ringer, som hver skulle inneholde et maskingevær. De skulle selvfølgelig bli kontrollert av tre maskingevær, og det fjerde besetningsmedlemmet var sjåføren og satt i skroget, og ved behov kunne han skyte et maskingevær i den frontale rustningsplaten. Militæret vurderte prosjektet, og i rapporten om det indikerte de at tre maskingevær som ikke kunne passe i ett tårn - spesielt siden Porokhovshchikov av en eller annen grunn ikke angav hvordan de skulle plasseres der. Slike viktige designdetaljer som systemet for mating av patroner, uttak av brukte patroner og kjøling av maskingevær ble ikke utarbeidet. Som et resultat av dommen: "Kommisjonen finner at prosjektet med" terrengkjøretøyet "designet av Porokhovshchikov i sin nåværende form ikke fortjener noen oppmerksomhet." Igjen, verdens erfaring med bruk av slike tårn var? Var! På den spanske tanken "Trubia" var tårnet dobbelt, med to maskingevær og … det viste seg at det var nesten umulig for to maskingevær å arbeide i det. To maskingevær og to personer! Og så tre …
I 1922 publiserte avisen "Izvestia VTsIK" en artikkel "Tankens hjemland er Russland." Den antydet at de korrupte tsarist-satrapene overleverte dokumenter til England om "terrengbilen", og at de sier at det var denne dokumentasjonen som tjente som grunnlag for opprettelsen av de første britiske tankene. Hvorfor en slik artikkel var nødvendig er klart - det var nødvendig å muntre opp folket, for å vise at "engelskkvinnen" med tankene hennes ikke er skummelt for oss, men de stjal dem fra oss. Det faktum at tankene "Killen Straight", "Little Willie" og Mk. I bare i beruset søvn kan betraktes som lik Porokhovshchikovs bil, plaget ingen. Artikkelen ble snart glemt, spesielt siden Porokhovshchikov selv ble skutt i 1941 for spionasje. Men etter den store patriotiske krigen husket de det og begynte å replikere det. Og hvorfor er også forståelig. Det var nødvendig å muntre opp folket og vise at "Sovjets land" ligger foran hele planeten. Det er sant at den ærlig talt fiksjon om overføring av tegninger til England fortsatt ikke ble gjentatt. Men på den annen side ble selve "terrengkjøretøyet" tegnet bare på denne måten: med et karosseri av rustning i stedet for kryssfiner, med et uunnværlig maskingeværstårn over førersetet og, forståelig nok, uten fullt -luftinntak foran, noe som faktisk ville se ekstremt upassende ut på en tank. Han er forresten ikke med på forfatterens tegning av V. Pluzhnikov i TM -bladet - og hvorfor er han i slike artikler?!
Og nå om de "inerte tsar -generalene". Tross alt, da Porokhovshchikov henvendte seg til spesialkomiteen for styrking av flåten med forslaget sitt og lovet mye, ga han ingen spesifikke tegninger. Og bare 9. januar 1915, ved en mottakelse med forsyningssjefen for Nord-Vestfronten, general Danilov, la han ut ferdige tegninger og et estimat for konstruksjonen av sitt "terrengbil". Slik at vi kan snakke om deres overdrevne godtroskap. Tross alt godkjente de prosjektet, ga tillatelse til å bygge, og pengene - 9660 rubler 72 kopek - ble tømt. Samtidig ble designdataene for bilen fastsatt i en spesialrapport nr. 8101. Og det ville være å gå til V. Pluzhnikov i arkivet, siden den ligger i Moskva, og ikke i Podolsk, og du kan komme dit med metroen, og se denne rapporten selv og andre, materialer knyttet til den. Da ville han ha funnet ut at utgiften for "tanken" var 10 118 rubler 85 kopek, og av en eller annen grunn inkluderte Porokhovshchikov penger til kjøp av to pistoler, syv pappaer og til og med … "tips til kurerer i Petrograd." Og hva? Du kan ikke forby å leve vakkert, spesielt på statlige penger! Vel, og i rapporten om testresultatene ble det indikert at "det bygde eksemplet på" terrengkjøretøyet "ikke viste alle de egenskapene som for eksempel skyldtes rapport nr. 8101, han kunne for eksempel ikke gå løst snø omtrent 30 cm dyp, og det ble ikke gjort vann … ". Så det var ikke nødvendig å skrive til V. Pluzhnikov at "de russiske militærmyndighetene ikke fant penger til den serielle gjennomføringen av prosjektet." Det var ingenting å implementere i serie!
Så det viser seg hvem vi har de gamle mytene fra sovjettiden gjenoppliver - en av de konstante forfatterne av TM. Og dette til tross for at, som allerede nevnt, er det nødvendige arkivet ved hans side!
Hva er bunnlinjen? Som et resultat er her et slikt mirakel - "mytemodellen" på nettstedet Karopka.ru - et forum for modellerere. Og igjen, det er ingenting galt med denne modellen i seg selv - vel, det kan være slik - så vi har en modell fra en alternativ historie og hvorfor skulle den ikke være det?! En annen dårlig ting: i kommentarene, mens jeg diskuterte det, kom jeg over følgende tekst: Mikhail Ukolov. Lyubertsy, 31 år gammel. “Få mennesker vet at i 1913 en flydesigner
A. A. Porokhovshchikov laget en så unik prototype av terrengbiler. Det var enda en kraftigere versjon av den - terrengkjøretøy nummer 2, bevæpnet med 4 maskingevær, men prosjektet hans ble tilsynelatende solgt til britene. Slik dukket de berømte "rombene" opp. Videre er det kjent at Porokhovshchikov også utviklet et forbedret "terrengkjøretøy" nr. 3-det ble middelvis tatt med til Amerika og tjente som en prototype for Christie-tanken og følgelig T-34. Det er nødvendig å åpne et monument for Porokhovshchikov som far til verdens tankbygging. 5. januar 2015, 15:01 ".
Her, som de sier, verken trekke fra eller legge til! Jeg vil ikke engang kommentere dette, for her på VO -sidene finnes folk stort sett kunnskapsrike og … la dem le litt av dette! Hvordan skriver de noen ganger her - "hvorfor røyker du eller hva slags sopp spiser du?" Men latteren viser seg å være bitter. Patriotisme er selvfølgelig bra, og hver anstendig borger i landet hans må være patriot. Men ikke sånn! Jeg er sikker på at vi ikke trenger slike uvitende patrioter! Og vi trenger heller ikke mytene som skaper dem. Nok tid har gått for dem, og arkivene og filene historikere trenger (i hvert fall i forhold til "Porokhovshchikov -tanken") har lenge vært gudskelov åpne! Forresten, hvis dette er, som de sier nå, "morsomt", så er det ille - noen yngre tror kanskje at det er slik det er!
Når det gjelder TM, så, som de sier, "Gud er deres dommer." Jeg samarbeidet med denne publikasjonen fra 1996 til 2007, de ga ut bladet mitt "Tankomaster" og ytterligere to "paraplymerker" til det: "Aviamaster" og "Flotomaster". Men det ble sagt av de gamle: "Platon, du er min venn, men sannheten er dyrere!"
PS: Hva trengte du forresten skrive? Og det var nødvendig å skrive at det russiske landet alltid har vært rikt på talenter. At det i 1914 var en mann som tenkte på … klarte å interessere militæret, prøvde å skape, men av grunner av subjektiv karakter - alle mennesker er mennesker og de har sine egne mangler - kunne han ikke fullføre prosjektet tilstrekkelig. Imidlertid tenkte militæret ikke engang på hvordan han skulle sikkerhetskopiere arbeidet med velutdannede ingeniører, opprette et team og, etter å ha trukket penger for pistoler, hatter og "tips til kurere" fra oppfinnerlønnen, fortsette å jobbe! Vel, og artikkelforfatteren, mest sannsynlig bosatt i Moskva, kan bare bli påminnet om at ingen kansellerte arbeidet i arkivene, og at korrespondentkortet til TM -ansatte er en god nøkkel på alle måter. Derfor har de som har det vanligvis ikke problemer med å finne ny og virkelig interessant informasjon!
