Året 2020 er over. Og det er fornuftig å gjøre status over Sjøforsvarets aktiviteter. Hvordan har du det med vårt militære skipsbygging? Og hvordan forbereder flåten seg til kamp?
Arrangement i januar med den øverste kommandoen om utsiktene til marinen
Den 9. januar 2020 holdt den øverste øverstkommanderende (VGK) president i Den russiske føderasjonen Vladimir Putin et møte i Sevastopol om utsiktene for utviklingen av marinen. En rekke emner som er viktige for marinen har blitt offentlig uttrykt.
Hovedintrigen til arrangementet var selvfølgelig det
"Fenomenet UDC til folket" (universelle amfibiske angrepsskip), lagt seks måneder senere i Kerch.
Det bør bemerkes her at disse UDC -ene faktisk har falt ut av uklarhetens tåke. Og selv i midten av 2019 var det ingen tvil om dem.
Og andre spørsmål ble vurdert. Mye mer beskjedne amfibiske skip ble bygget. Og det var logikk i dette.
Amfibiske evner av UDC -skala krever to forutsetninger for effektiv bruk:
1. Pålitelig luftfartsdekning. (Og vi har praktisk talt null med dette). Det eneste hangarskipet som er i permanent reparasjon - utsiktene for å komme seg ut av det er uklare. Luftgruppen er ikke bedre. Det ble antatt at etter den syriske fiaskoen vil det bli tatt skritt for å bringe sjøluftregimentene (100 og 279) til en operativ stat. Men det ble virkelig verre.
2. Gir en kraftig "flytende bak". (I virkeligheten viste dette ekstremt viktige spørsmålet seg å være under jurisdiksjonen, ikke engang av marinen, men baksiden av forsvarsdepartementet - Department of Transport Support, ATO). Og holdningen til ham der demonstrerer tydelig det faktum at den katastrofale banken ut av ressursen til militær transportfly i Syria. Der 90% av lasten kunne transporteres sjø billig og enkelt.
Gitt fullstendig blokkering langs disse to søylene, er det ikke nødvendig å snakke om alvorlige amfibiske operasjoner av marinen. I denne situasjonen viser det seg at UDC -er ikke er annet enn hvite biskoper for parader.
Og dette er fullt ut bekreftet av den katastrofale situasjonen med våre skipsbårne helikoptre. Hva skulle være en analog av mistral air -gruppen? Stor bokstav fra sovjetisk Ka-29! For ettersom du ikke annonserer Ka-52, vil den fremdeles ikke være i stand til å bære tropper.
Problemet er at for sentrum for kampbruk (to bygde store landingsfartøyer "Ivan Gren", to "store" store landingsskip under bygging i henhold til den nye "utgaven" av prosjekt 11711) og for det nye UDC, tilgjengelige helikoptre ikke lenger er nok. Og nye blir ikke bare produsert, men ikke engang planlagt.
Den lovende Lamprey krever en egen diskusjon. Men, akk, veldig hardt og trist.
Og med alt dette, i møte med en alvorlig mangel på midler og binding av mange utgifter, fant vi ekstra penger til to slike "hvite elefanter"? Videre, "I løpet av reisen var hunden i stand til å vokse opp", og på slutten av dette året ble det allerede offisielt kunngjort at deres totale fortrengning ville bli økt til 40 tusen tonn (det vil si nær størrelsen på et hangarskip, som faktisk er levert av industrien i vårt land).
Det er gode grunner til å tro at den egentlige hensikten med UDC -svindelen er å kvele retning av hangarskipet. Hangarskipet var utstilt. I form av en modell. Dessuten en som vi nå ikke har noe sted å bygge. (Det er også spørsmål om det nye Zvezda -superhagen. For ikke å snakke om belastning av sivile ordrer).
Og den beste holdningen til ham er vist her er dette bildet av de siste marine MiGs of the Navy.
En annen trend som hørtes ut var modularitet. (Det er nødvendig å forstå at det er veldig alvorlige spørsmål for de som utarbeidet talen i talen for VGK). Flåten og her
"Jeg traff ikke skitten."
Kommandøren for den russiske marinen, admiral Nikolai Evmenov, introduserte et nytt lovende havgående skip (basert på prosjekt 20386) utstyrt med Kalibr-missilsystemet, og ga følgende kommentar:
Prosjektet til et lovende skip, også utstyrt med "Caliber". Skyttere 16 og 16. Til sammen: 32 skyttere.
På samme tid utstedte sjefsjefen for marinen for "ytterligere 16 kaliber" redut-skyteskytene til øverstkommanderende. Slik er
"Snedig sjøaritmetikk".
Selv om her et annet ord ber om, mye mer hardt. Som de sier, "Ingen kommentarer".
Samt om det faktum at en rekke svindlere, av hensyn til sine egne egoistiske interesser, hardt presset ekstremt svake og veldig dyre (men modulære!) 20386 -er inn i flåten. Og ikke bare i stedet for korvetter, men også i stedet for objektivt sett vårt beste skipsprosjekt i vår tid - fregatten til prosjekt 22350.
Det er verdt igjen å fokusere på følgende. 6RP -girkassen, som er planlagt installert på mirakelskipet, ble designet ved hjelp av de tekniske løsningene til P055 -girkassen som ble brukt i kraftverket til prosjekt 22350 fregatter. Deler og forsamlinger for P055, og for det samme fra 6РП. Det vil si at du må velge: enten 22350 eller 20386 og dens varianter. Følgelig vil utstyret som brukes til reversgirkasser som brukes på korvettene til prosjektene 20380 og 20385, ikke kreves ved bytte til 20386, noe som også kan ha konsekvenser.
"20386 på steroider" presentert for presidenten var akkurat på størrelse med fregatten 22350. Og det var han som ble kunngjort i januar 2020 av Evmenov som
"Lovende skip i den oseaniske sonen."
Når det gjelder ubåtene, var det også "alt er bra" (i anførselstegn). Den lovende "Laika", etter hard forskning og utvikling, endte opp med en utdatert propell (propell) og gamle torpedoer (USET-80 og "Physicist-1").
Hendelsen fant sted … Det sanne virkelige livet tvang oss til å legge ned flere fregatter av prosjekt 22350 innen seks måneder, og gå tilbake til byggingen av prosjekt 20380 og 20385 korvetter som tidligere ble avvist av marinen (som angivelig utdatert).
Men dette betyr slett ikke at nok et forsøk
"Gå til det astrale"
vil ikke bli gjort igjen. Du må bare vente til Zvezda-Reduktor mestrer 6RP.
Skipsbygging: ankomsten av skip til marinen i 2020
I følge forsvarsministeren i Den russiske føderasjonen S. K. Shoigu:
"Marinen mottok to moderne ubåter, 7 overflateskip, 10 kampbåter, 10 skip og støttebåter."
Her kommer det igjen spørsmål til de personene som utarbeider rapporter til ledelsen. For tallene, for å si det mildt, ikke slå. For eksempel mottok flåten faktisk tre Raptors og en BK-16 for kampbåter. Eller har vi allerede begynt å telle RIB som kampbåter?
På krigsskip fra marinen i 2020 vedtok den:
- APKR "Prins Vladimir" av det nye prosjektet 955A
- dieselubåt "Volkhov" -prosjekt 06363
- stort landingsskip (BDK) "Pyotr Morgunov" -prosjekt 11711
- den første serielle fregatten "Admiral Kasatonov" av prosjekt 22350
- Corvette "Thundering" -prosjekt 20385
- corvette "Hero of the Russian Federation Aldar Tsydenzhapov" prosjekt 20380
- patruljebåt (PC) "Pavel Derzhavin" prosjekt 22160
- lite missilskip (MRK) "Odintsovo" -prosjekt 22800
- grunngruveveier (BTShch) "Yakov Balyaev" -prosjekt 12700.
På samme tid (ifølge data fra åpne kilder) sørget GPV-2020 for levering av marinen innen utgangen av 2020:
- 8 strategiske APCR (i virkeligheten 4)
- 8 PLA for prosjekt 885 (M) (i virkeligheten 1)
- 20 dieselubåter (i virkeligheten 9)
- 35 korvetter (i virkeligheten 7)
- 14 fregatter, inkl. 6 prosjekter 11356 og 9 prosjekter 22350, (i virkeligheten 5)
- 6 MRK-prosjekt 21630 "Buyan-M", (i virkeligheten, med tanke på "Karakurt" 12)
- 6 BDK -prosjekt 11711 (i virkeligheten 2).
- 4 DVKD "Mistral" (i virkeligheten …).
Som de sier, er faktaene der. Og begrunnelsen for de modige rapportene som fant sted i media fra marinen og forsvarsindustrien blir på en eller annen måte ikke observert.
Inntil nylig var den mest skammelige siden i det innenlandske skipsbyggingen signeringen av daværende sjefsjef for marinen (og nå sjefsrådgiver for presidenten i USC) V. V. Chirkov av akseptattesten for det agroindustrielle komplekset "Severodvinsk". Han trakk signaturen på dette dokumentet tilbake en dag senere. Likevel, seks måneder senere, godtok flåten fortsatt en absolutt uføre ubåt. Og dette er nettopp det faktum, bekreftet av de mange påfølgende voldgiftene mellom RFs forsvarsdepartement og forsvarsindustrikomplekset (bare for 885 prosjektkomplekser).
Dette problemet ble delvis vurdert i artikkelen "Military Review" "APKR "Severodvinsk" overlevert marinen med kritiske mangler for kampeffektivitet ", der (sammen med de harde faktaene i analysen) var det også følgende linjer:
"Til slutt, det viktigste: vil vi finne en admiral som objektivt kan avsløre de eksisterende problemene, grundig stille spørsmål og oppnå deres løsning før forsvarsindustrikomplekset og strukturene til forsvarsdepartementet og marinen?"
I 2020 fikk vi et uttømmende svar på dette spørsmålet - det ble ikke funnet!
For en enda mer skammelig side dukket opp - metoden til AICR "Prins Vladimir". Uten å utføre hele mengden nødvendige tester. Og faktisk, uten anti-torpedobeskyttelse. (I lys av den ekstremt lave effektiviteten til de etablerte virkemidlene. Og marinen nektet å gjennomføre sine objektive tester).
Ja sannsynligvis, "Flåten fikk i oppgave å godta."
(Og her er det aktuelt å huske uttalelsene om Evmenovs villighet til å gjøre dette i begynnelsen av 2019, det vil si allerede før utnevnelsen av hans marinekomité!)
Av hvem? Det er klart.
Men en offisers plikt er å rapportere til øverstkommanderende ekte og objektiv informasjon, inkludert hard informasjon. (Og en smart offiser kan gjøre det kompetent).
Hva og hvordan rapporteres til øverstkommanderende, alle kunne se på møtet i Sevastopol, da Redut ble avgitt som kaliber, uten å skamme seg over kameraer …
Her er det nødvendig å spesielt legge merke til den mislykkede (men offisielt kunngjort i desember 2020) overføringen til flåten "Kazan" (leder AICR -prosjekt 885M, ordre 161). Her er en dialog om et av de spesielle forumene:
Kazan (ordre 161)
- Den sikre utsettelsen av 885M -igangkjøringen gir anledning til bekymring for at problemene er alvorlige. Ellers ville de, i likhet med 2038 -årene, ha blitt tatt i bruk og gjort ferdig "on the fly".
- Eller de forstår at det ikke er verdt å risikere livet for sjømenn.
Dieselubåten Volkhov, vedtatt av flåten, har ikke engang en GPBA, og det er ikke snakk om anti-torpedoer (så vel som eliminering av en rekke andre alvorlige mangler).
Det bør merkes, utvilsomt en positiv utvikling - om sommeren fylte marinen opp den første serielle fregatten til prosjekt 22350 "Admiral Kasatonov". Vi trenger en god serie av disse fregattene (med forbedret bevæpning). Men det er fortsatt svindel med "over-under-fregatten" 20386.
Endelig har en serie normale Project 22350 fregatter gått? Hvordan si. Flaskehalsen var (og er) kraftverket, eller rettere sagt girkassene. Ja, den innenlandske girkassen som en del av kraftverket ble overlevert og levert på bestilling. Men hvis du tror at Zvezda-Reduktor for tiden jobber med de neste girkassene for fregatter 22350, tar du feil. Det er nå musepas med girkassen for 20386. Og 22350 - de vil vente.
For skipene i hjelpeflåten (igjen, dette er DTO fra Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen). Det skal bemerkes at sjøtankskipet Akademik Pashin kom inn i Nordflåten. Og spesielt utsagnene om bygging av ytterligere 5 slike tankskip.
Det vil være en feil som er verre enn en forbrytelse.
Tankskipet "Akademik Pashin" viste seg å være en av de mest skandaløse sjøordrene til Forsvarsdepartementet. Kort sagt: veldig dyr og for liten dødvekt.
Og dette er ikke bare drivstoffmengden. Dette er faktisk flåtens og landets strategiske evner for projeksjon av makt i den fjerne og operative sonen. Og i dette prosjektet blir de bevisst stukket i hjel. For en bestemt ordre og anlegg.
Hvem klarte å få dette til? En beskjeden tjenestemann ved Department of State Defense Order i Forsvarsdepartementet, i hvis hender det var finansiering og alt vårt overflateskipsbygging i nesten ti år?
Da 2014 brøt ut, forlot han (overlot Augean -stallen til sine etterfølgere) for stillingen som sjef i selskapet, der han raskt implementerte dette prosjektet (faktisk kjøpt av ukrainske IIB).
I desember ble flåten overført til Petr Morgunov store landingsfartøy, slagskipet Yakov Balyaev, og praktisk talt ikke-stridende korvetter av Project 20385 Thundering og Project 20380 Aldar Tsydenzhapov. Tilsvarer virkeligheten). I henhold til situasjonen med luftvern av korvetter - "Flåtens utette paraply. Teknisk analyse av "Thundering" -fyringen.
Den mest nøyaktige vurderingen av skipsbyggingsresultatene til marinen i 2020 vil være: flåten falt faktisk under industrien.
Og utenfra ser det ut som en auksjon. Der disse eller de industrielle strukturene sliter med å rive for seg visse andeler av skipsbyggingsbudsjettet. De presser gjennom virkelig sprø prosjekter bare for å snappe penger. Og kunden, i stedet for å forsvare sine interesser stivt, er bare bekymret for at ingen står igjen uten andel.
Og det de vil bygge der for flåten er det tiende.
Kamptrening
Fra et intervju med sjefsjefen for marinen Evmenov "Krasnaya Zvezda":
- Når det gjelder begivenhetene med kampopplæring selv, hvilken av dem vil du trekke fram som betydningsfulle, og som karakteriserer det utgående året for flåten?
- Disse inkluderer å praktisere praktiske handlinger i løpet av en operasjonell øvelse med Ocean Shield 2020-gruppen mellom forskjellige marinesoldater, forberedelse og gjennomføring av en omfattende øvelse om spesielle typer støtte til marinen, og selvfølgelig, deltakelse i den strategiske kommandoen og stabsøvelsene "Kaukasus-2020".
Den viktigste marineparaden, som i år igjen fant sted i vannområdet i Neva, ble et landemerke for oss.
Det er allerede skrevet om GVMP, - “Seremoniell prakt og kampeffektivitet. Om Main Naval Parade og ikke bare .
Hvis paraden er en gigantisk bløff, og hvis den blir fulgt av det som fulgte de seremonielle paradene i begynnelsen av forrige århundre (Port Arthur og Tsushima), blir effekten av paradene katastrofe, og allierte og motstandere mister helt troen og frykt. Men det viktigste er … at folket mister troen på makt.
Fra intervjuet videre:
Spesiell omtale bør gjøres av den bilaterale brigadens taktiske øvelse av formasjonene som er utplassert i Primorsky -territoriet og Kamchatka. Som forberedelse til det ble overføringen av personell utført på en kombinert måte - til sjøs og fly.
Det er bemerkelsesverdig at som en del av praktiske handlinger passerte landingsskipene 116 000 nautiske mil i øvelsen. For første gang kjempet Stillehavsflåtens marinesoldater under en landing på en ikke utstyrt kyst nær Provideniya Bay i Chukotka. Flyene An-26, An-12 leverte troppene på baksiden av den forsvarende fienden.
Totalt var rundt 700 marinesoldater, opptil 80 utstyrsutstyr, 10 krigsskip og støttefartøyer, samt 10 fly av marin luftfart involvert i denne episoden av øvelsen.
Når du lander på en marineøvelse, er det verdt å påpeke et karakteristisk øyeblikk (bildet under er de offisielle bildene fra Forsvarsdepartementet): en systematisk landing fra et helikopter (er) utføres på … vannkanten!
Faktisk er dette allerede en reell vurdering av alt dette vindusbindet. Hva er "vertikal rekkevidde"? Hva er "fangst av de dominerende høyder"? På kanten! Tross alt er det bare så vakkert og hyggelig for det "kommanderende blikket".
Hvordan vil det se ut mot en seriøs motstander? For eksempel mot japanerne på Kuriløyene? Åpenbart.
Eller marinen håper å bli jobbet for
"Onkel Vasyas tropper?"
Hvordan var det allerede i "888" -krigen?
Det eneste store plusset var det
Corvettes "Loud" og "Perfect" gjennomførte for første gang felles artilleriild i Chukchihavet for å undertrykke et usynlig kystmål som var skjult av terrenget. En kompleks målposisjon etterlignet langsiktige skytepunkter, militært utstyr og befestninger av en betinget fiende.
Ja, de skjøt raketter som en god idé.
Under øvelsen utførte flaggskipet til Stillehavsflåten, missilkrysseren Varyag og den atomdrevne ubåten Omsk, felles missilskyting mot et sjømål i Beringhavet. Varyag-vaktens missilcruiser lanserte et cruisemissil-missil fra Vulcan-komplekset, og Omsk-mannskapet angrep målet under vannet med Granit-missil.
Ifølge objektive kontrolldata traff begge missilene vellykket mål på avstander på henholdsvis mer enn 450 og mer enn 320 kilometer. Femten krigsskip og fartøyer fra Stillehavsflåten, samt marinefly, var involvert i å sikre utførelsen av kampøvelsen. Alt i alt er mer enn femti skip og støttefartøyer involvert i disse øvelsene.
Under marinemanøvreringene Ocean Shield-2020, under ledelse av sjefsjefen for marinen, ble Bastion-kystmobilsystemene skutt mot et komplekst mål i vannet i Anadyr Bay.
Tidligere foretok kompleksene, levert til Chukotka av store landingsskip, en 50 kilometer lang marsj til posisjonsområdet over ulendt terreng ved kysten av Anadyrbukten.
"En foreløpig analyse av aksjonene i henhold til planen for øvelsene viste den høye dyktigheten og profesjonaliteten til seilerne i Stillehavet," sa øverstkommanderende for den russiske marinen, admiral Nikolai Evmenov.
Bare spørsmålet er: "Hvor er luftfarten?"
Fra tiden for den store patriotiske krigen til flåten "Serdyukov -pogrom", var den dens slagkraft? MRA ble sendt til langdistanse luftfart, der de alle
"Har du allerede blitt oppgradert og har X-32 supermissiler?"
Sannsynligvis, hvis ikke en regimentsk sorti for marinen, så sørget i det minste en skvadron for langdistansefly for disse øvelsene? For eksempel for å skyte X-32 supermissiler mot ekte sjømål?
Ja, langdistanse luftfart ga: en Tu-95. (Generelt har den ikke et anti-skip missilsystem og er på ingen måte i stand til å virke mot overflatemål. Det ser ut som en hån. Men slike ting har lenge blitt normen hos oss).
- Og hvordan viste sjømennene seg i Kaukasus -øvelsen?
- Marinens deltakelse i den har blitt en seriøs og ansvarlig eksamen for sjømenn. Oppgavene som ble tildelt styrkene til Svartehavsflåten og Den Kaspiske Flotilla under denne øvelsen ble utført profesjonelt.
Totalt var rundt 90 skip og støttefartøyer, 36 fly, om lag 900 utstyr og mer enn 14 tusen tjenestemenn involvert. Det ble holdt over 430 forskjellige kampopplæringsarrangementer, inkludert mer enn 170 kampøvelser med praktisk bruk av våpen.
Et spesielt trekk ved Den kaspiske flotillas deltakelse i kommandoen og kontrollskvadronen Kavkaz-2020 var den første russisk-iranske marineøvelsen. Det gjorde det mulig å implementere instruksjonene fra presidenten i Den russiske føderasjonen i 2019 om å gjennomføre marineøvelser med involvering av representanter for statspartene i konvensjonen om Det kaspiske havs juridiske status.
"SKSHU" Kavkaz-2020 ", eller Svartehavets nederlag for den russiske flåten"
Akk, nesten alt som marinen gjennomførte i kommando- og kontrolltroppen Kavkaz-2020 var ikke bare et show, men faktisk diskrediterte selve begrepet "kamptrening".
Hvis hæren og luftvåpenet (om enn med alvorlige problemer), men virkelig kjemper og forbereder seg på å kjempe under nye forhold, så er marinen i en stat
"Kanskje blir det ingen krig."
Med en slik holdning til saken, i tilfelle reelle kampoperasjoner mot en noe forberedt og teknisk utstyrt fiende, venter nederlaget på ham. La meg understreke at den ble skrevet på grunnlag av en analyse av den offisielle informasjonen fra Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen.
Fra et intervju med sjefen for Stillehavsflåten "Krasnaya Zvezda":
For fjerde år på rad rangerer Stillehavet først i den russiske marinen når det gjelder kamptrening. Spesielt vant vi konkurransen mellom flerbruksubåter for å ødelegge målposisjoner med rakettskyting. Prisen ble tildelt Omsk atomdrevne missilkrysser, og Ryazan-krysseren ble anerkjent som den beste i utførelsen av et torpedoangrep.
Submariners of Primorsk Flotilla of diverse forces mottok en pris for vellykket søk, sporing og opplæring av ødeleggelse av en fiendtlig ubåt med utførelsen av et torpedoangrep.
Den beste blant skipene som utførte kamptjeneste var Pacific Fleets søkestreikegruppe.
Tre premier på grunn av marin luftfart. Ferdigheten som ble vist i luftkampen av mannskapene på MiG-31 jagerfly ble høyt verdsatt. Prisene ble tildelt henrettelse av gruveopplegg med Il-38-fly og opplæring mot ubåt av Tu-142-piloter fra en egen flyskvadron mot ubåt.
Vi tyder det som er sagt.
Hovedkommandørens premie for torpedoanfall av overflateskip ble tatt av Ryazan med gamle 53-65K torpedoer (avstandene for den praktiske versjonen er mindre enn 30 drosjer. Eller mindre enn 5,6 km).
Prisen for ubåt-torpedoanfallet ble mottatt av dieseloperatører med gamle SET-65-torpedoer. Selv om hva slags premie kan vi snakke om hvis de ikke er i stand til å bruke sine standard fjernstyrte torpedoer TEST-71M (også veldig eldgamle)?
Marinen har faktisk hindret utviklingen av den nye Fizik-1-torpedoen. Flåten viste faktisk en manglende evne til å mestre torpedoer som er vanskeligere enn de gamle USET-ene og 53-65K. (Sistnevnte er en konstruktør laget av komponenter, inkludert et århundre siden).
Er det noe positivt?
Ja det er.
Først. Hovedarrangementet er Bulava 4-rakettsalven. Som denne gangen, virker det, fungerte skikkelig og vellykket. Og det er ikke bare flaks. Det var mye hardt arbeid for både marinen og forsvarsindustrien.
Samtidig er det verdt å merke seg at en salve på 4 missiler fra en ubåt var en luksus. Og det var ikke nødvendig.
Det ville vært mye mer interessant hvis de to ubåtene avfyrte et par missiler hver. Men likevel er det generelt sett også noe å glede seg over. Til slutt kan Stillehavsflåten praktisere bruken av disse våpnene.
Sekund. Dette er hva "Zirkonen" fløy og begynte å treffe.
Imidlertid må det tas i betraktning at "Zircon" enda mer akutt reiser spørsmålet om behovet for nøyaktig målbetegnelse (som alltid har vært et problem for marinen). Mer informasjon: Utseendet til "Zircon" for folket.
Det er imidlertid et problem med antall medier. De er ærlig talt ikke nok. Løsningen nær våre grenser og flybaser i utlandet kan være luftfart bevæpnet med slike missiler. Men det er ingen slike fly i marinen. Og det er ikke planlagt.
I tillegg trenger hun også et kontrollsenter. Satellitt Liana? Nok en gang, Zaslons innside og lobbyist:
Om 10 år … vil de fullføre "Liana" til en fungerende tilstand.
Fans av "knocking back" og "zirconizing" amerikanske AUG burde tenke seg godt om. Og marinen - å tenke på en alternativ utvikler og leverandør av disse midlene. Ellers må "Zirconia" avfyres omtrent slik denne så ut i krigen i 888 ("et sted der tilfeldig").
Sjøforsvarets luftfart
Illustrerende figurer.
"Kaukasus-2020". Totalt var rundt 90 skip og støttefartøyer, 36 fly involvert.
La oss sammenligne statistikken over "skip og fly" i de tidligere øvelsene til USSR Navy.
"Nord 68". Omtrent 300 krigsskip og fartøy (hvorav 80 er ubåter) og rundt 500 fly.
Ocean (1970). Bare i fjernsonen var det 80 ubåter (15 av dem atomdrevne), 84 overflateskip og 45 hjelpeskip, luftfart-8 regimenter (14 regimentalsorteringer), det vil si minst 300-400 fly.
"Ocean 83". 53 skip, 27 ubåter, 18 hjelpeskip, samt 14 marine luftfartsregimenter og 3 luftforsvarskjemperregimenter, det vil si mer enn 400 fly.
Det var luftfart i alle oppgaver, bortsett fra strategisk atomdestruksjon, som var flåtens viktigste slagkraft. Imidlertid har flåten i de siste årene, av hensyn til sin elskede datter (ubåt), kvalt og latt sin steddatter MA …
I rapporten for 2020 ble Russlands forsvarsdepartement svært ubehagelig overrasket over det lille antallet flyangrep.
Gitt det faktum at i marinen er dette tradisjonelt mye verre. Fra Red Star:
Gjennomsnittlig flytid per mannskap oversteg 60 timer.
Og dette (MA BF -raidet) blir fremdeles presentert (i et intervju med Krasnaya Zvezda) som en prestasjon!
Det er mange spørsmål om den lenge utdaterte marine luftfartsteknologien (inkludert den antatt nyeste og å være på utviklingsstadiet).
Imidlertid reiser den tidligere sjefen for luftfart i marinen til et varmt og lenge forberedt sted i forsvarsindustrikomplekset. Kanskje det vil endre seg til det bedre? Man kan bare håpe.
En flåte som ikke var forberedt på krig
Ikkeflåtens beredskap og manglende evne til å løse oppdrag som er ment mot enhver alvorlig fiende, demonstreres best av det faktum at i sammensetningen av Nordflåten og Stillehavsflåten for 11 var det bare strategiske oppgaver som helt nylig ikke var ingen ikke bare et moderne anti-gruveskip, men til og med elementære undervannsbiler mot mine!
Nå er det en BTSH "Yakov Balyaev" (med et enkelt apparat). Noe har forandret seg? Ingenting!
Og ikke bare fordi det er en "Balyaev" for alle NSNF. Og også fordi konseptet om dette antatt nyeste sekundære batteriet til marinen var utdatert for et kvart århundre siden. Og i dag det
"Send til den første bunngruven med en moderne sikring."
(Enten han selv eller hans eneste apparat blir sprengt).
Er dette ikke et eksempel på fullstendig glemsel av kampens krav og uhemmet bruk av budsjettmidler til ubåten? Med sine ekstremt alvorlige problemer i stealth og kampstabilitet mot moderne anti-ubåtstyrker og eiendeler? Og uvitenhet om disse truslene fra kommandoen fra marinen? Og den åpenbare fattigdommen til resten av komponentene i kamppotensialet til marinen?
G. Chirkov, som signerte loven om den uføre Severodvinsk, føler seg nå flott i en varm posisjon ved USC, som forsyner flåten med uføre ubåter og de fleste skipene.
Til sammenligning.
Da hadde admiralene mot til å rapportere den virkelige situasjonen og problemene til landets ledelse. Hva mangler nå?
21. desember 2020 ble det et utvidet møte i Collegium i Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon med deltagelse av president Vladimir Putin, hvor det ble kunngjort at bygging og arrangement av Arctic Trefoil -basen på øya Alexandra Land av Franz Josef Land -skjærgården ble kunngjort.
Se på Nordflåten som en interspesifikk strategisk territoriell dannelse av de væpnede styrkene i Den russiske føderasjonen, som utfører oppgavene til et militært distrikt, - oppgitt i dekretet fra presidenten i Den russiske føderasjonen 21. desember, undertegnet etter møtet.
Dette er ærlig talt en tvilsom beslutning. Fortsettelse av den elendige militære reformen av Serdyukov-Makarov, som allerede har kostet RF-forsvaret et tilstrekkelig kommandosystem. Vel, ok allerede med globale problemer … Hva har vi med lokale problemer?
Vi skyter med suksess raketter i Arktis. Men for hvem? Isbjørn? De virkelige truslene mot Russland i Artik i dag kommer enten under is og vann (amerikanske og britiske ubåter), eller fra luften (US Air Force).
Og minst en torpedo som avfyrte under isen med de inkluderte hjemmesystemene ble utført? Nei! Marinen har ikke klart dette før (til tross for "Ice torpedo -skandale" for et par år siden).
Sitat fra artikkelen på lenken:
Torpedoer (og marine undervannsvåpen) er ikke "noe ikke veldig viktig", de er det mest kritiske og katastrofale området i RF AME, inkludert ekstremt viktig for å sikre forsvarskapasitet og strategisk avskrekking.
Grunnlaget for sistnevnte er ikke "flyvningsområdet og antall SLBM -stridshoder", men uunngåeligheten av en gjengjeldelsesangrep, hvis grunnlag er kampstabiliteten til NSNF (den viktigste delen er marine undersjøiske våpen og torpedoer).
Men hva er poenget med å ha ubåter som ikke klarer å forsvare seg ved et fiendtlig angrep? Hva er poenget med ubevæpnede "ubåtcruisere"?
Vi har midler til en salvo 4-missiloppskyting av Bulava (koster omtrent 4 Su-35-jagerfly). Men vi har absolutt fattigdom når det gjelder elementære luftmål, i det minste minimalt i stand til å etterligne ekte luftangrep våpen (først og fremst anti-skip missiler).
Mer presist, flåten hadde alle mulighetene og måtte endelig begynne å gjøre det! Det er bare det at disse skytingene vil ha så skandaløse konsekvenser at marinen ikke skåner anstrengelser for å forhindre dem. Jeg mener, selve skytingen. Ikke deres konsekvenser.
Marinens unnlatelse av å gjennomføre fullverdig torpedoskyting under isen er ikke annet enn feighet. Og frykten for sine egne seter for de ansvarlige tjenestemennene i marinen, uforenlig med interessene til landets forsvar og kravene til flåtens kampkapasitet.
Fienden utfører slike operasjoner nesten hvert år (ICEX -øvelser), inkludert med gruppebruk av ubåter. Samtidig når antallet avfyringer per ubåt to dusin (under ICEX).
Og har Marinen gjennomført minst én test av typen vestlige "sjokkforsøk"?
Flåten er redd for å utføre dem, selv for minesveipere! Nei - dette er tjenestemenn som er redde for setene. For de vet helt godt hvordan det ender.
Det som skjer nå har allerede vært i vår historie.
Før den russisk-japanske krigen (1904-1906) ble begge skipene bygget og øvelser ble utført. Men slik at det endte slik.
Lederen for kommisjonen for beskrivelsen av marinedelen av den russisk-japanske krigen, hans fredelige høyhet prins viseadmiral Alexander Alexandrovich Lieven, skrev i 1908:
Mange klandrer teknologien vår. Skjellene var dårlige, skipene var sakte i bevegelse og dårlig beskyttet … Hvis vi ser nærmere på de viktigste ulempene med teknologien vår, vil vi sørge for at de ikke kommer så mye fra utilfredsstillende ytelse som fra en feil design. Hvorfor er skjellene våre dårlige? Ikke fordi de ikke vet hvordan de skal lage dem, men fordi synspunktet ble etablert blant artillerimennene at det nettopp var slike skall som skulle skytes. De ble ansett som gode …
Slag går ikke tapt med vilje. Derfor anser jeg det som riktig å si at den dårlige tilstanden og den mislykkede oppførselen til flåten vår stammet fra mangel på kjennskap til behovene til krig for alt vårt personell. Hvorfor skjedde dette?
Fordi tanken på krig alltid har blitt henvist til bakgrunnen, som ubehagelig … Hvem har ikke sett at våre anmeldelser og manøvrer er falske, at skyting er for sjelden. Men alt dette ble tolerert, alt ble begrunnet med mangel på midler. Tiden var tross alt ingen krig forutsett …
Det er derfor vi løy i teorien og overrasket verden med våre ordre.
Og alt dette har en rotårsak - vi anerkjente oss ikke som militære
La meg understreke: det som er gitt ovenfor er veldig tøft, men fakta. Selv en av dem ville være nok til å dramatisk kollapse flåtens kampkapasitet.
I vårt tilfelle har vi bare en haug med dem. Og det er praktisk talt ingen anstrengelser for å faktisk løse disse problemene …
Og hvis du ikke tar tøffe nødvendige tiltak for flåten, så står vi i morgen overfor en ny Tsushima -katastrofe.
Marinen er det svakeste punktet for RF -væpnede styrker. Og fienden, som har initiativet, vil strebe etter å slå til på de svakeste punktene.
Og hva vil rettsmediene fortelle oss etter det?
