Gigantomania er veldig dårlig. Bevist av Sovjetunionen. Store fabrikker, enorme budsjetter, enorme hærer som sluker disse budsjettene: Det ser ut til at alt dette forble i en fjern fortid, i en bipolar verden.
Men nei.
USAs forsvarsminister Mark Esper har avslørt nye detaljer om ekstremt ambisiøse planer om å øke størrelsen på den amerikanske marinens flåter til mer enn 500 skip og ubåter, inkludert ubemannede typer, i løpet av de neste 25 årene.
Han avslørte også mysteriet om hvor pengene skulle komme fra dette, vil jeg si, vanvittige prosjektet. Det viser seg at arbeidet allerede er i gang for å rettferdiggjøre økningen i budsjettet til den amerikanske marinen. Der, bak kulissene til den amerikanske kongressen og senatet. Og en økning i basisbudsjettet til den amerikanske marinen er mulig allerede neste år.
"Battle Force 2045" -programmet er utviklet og implementeres, og Esper snakket om det. Forsvarsministerens kontor (OSD) har jobbet i flere måneder for å hjelpe til med å utforme planer for marinenes struktur i tiårene som kommer. Det vil si at dominansen til den amerikanske flåten i hav og hav ikke bare skal bevares, men også økes.
Dette er et interessant program da det ikke koster penger, men heller enorme summer. Men la oss alle like i rekkefølge.
I begynnelsen av 2020 nummererte den amerikanske marinen omtrent 290 skip. Et utviklingsprogram ble godkjent av kongressen, som gir en økning i flåtenes sammensetning til 335 skip.
Imidlertid har Esper nå uttalt at totalt 500 skip vil være påkrevd for flåten i begynnelsen av 2045 for effektivt å fullføre sine oppdrag. Strukturen i flåten bør omfatte 8 til 11 kjernefysiske hangarskip, 60 til 70 små overflatekampanter, 70 til 80 angrepsubåter, 50 til 60 amfibiske krigsskip og 70 til 90 logistikkskip.
Tidligere vurderte USA lignende utvikling i sammensetningen fra Hudson Institute, kjent for sine prosjekter og militære analyser. Men selv Hudson -haukene hadde mindre appetitt enn forsvarsministeren. De opererte en flåte med 9 hangarskip, opp fra 11-10 Nimitz-klasse skip og det første Gerald Ford-klasse skipet i dag.
Og noe mindre betyr at noen av skipene må sendes for metall. I mellomtiden mener kongressen at flåten bør ha minst 12 hangarskip.
Esper la til (head-to-head) at marinen "vil fortsette å utforske alternativer for lette hangarskip som vil bære korte eller vertikale start- og landingsfly," og at marinen til slutt kan anskaffe opptil seks slike skip.
Med tanke på at ledelsen i den amerikanske marinen i mai i år offentliggjorde en uttalelse om at studiet av konseptet om bruk av lette hangarskip ville bli utsatt på ubestemt tid, alt dette i Esper -forestillingen ser fantastisk ut.
Men det rettferdiggjør fullt ut videre arbeid med UDC i "America" -klassen. Egentlig kan denne UDC betraktes nøyaktig som et lett hangarskip, for hvis du fjerner alle helikopteret bagateller, 22 F-35B fly fra luftfartsbevæpningen, vil det vise seg å være veldig likt et lett hangarskip.
Forsvarsministeren forklarte dessverre ikke hva som kan inkluderes i kategorien "små overflatekampanter", men for øyeblikket er de eneste marinefartøyene som passer denne beskrivelsen, kystsoneskipene (LCS). Også her er ikke alt helt klart, siden det har blitt avgitt uttalelser mer enn en gang om temaet om at disse skipene ikke skal bygges videre.
URO -fregatter. Alt er klart her. Flåten kjøpte dem og vil fortsette å kjøpe dem. Klassen av disse skipene, som nå kalles FFG (X), er faktisk et skip basert på prosjektet til en europeisk flerbruksfregatt med italienske røtter fra Fincantieri, det vil si FREMM.
Også med ubåter er ikke alt enkelt. Esper sa at det vil være en økning i antallet, men … da. Når utviklingen av den nye ubåten, nå kjent som SSN (X), er fullført. Det vil si at den amerikanske marinen vil ha Seawolf, men den er betydelig billigere.
I mellomtiden skal den nye båten utvikles, bygges og testes, "vedlikehold av buksene" skyldes syv "Los Angeles", som ganske enkelt vil forlenge levetiden og lade reaktorene.
Generelt er det beskjedent og smakfullt, og viktigst - uten å gå utover de globale trendene.
På en veldig optimistisk måte bekreftet den amerikanske forsvarsministeren tjenestens tidligere mål om å øke produksjonen av flerbruksangrep ubåter fra Virginia-klassen fra to båter i året til tre. Dette er selvfølgelig overraskende. Det viktigste er ikke å overbelaste.
Generelt bråker seierens torden. Planene er ganske admirals, men dette er forresten forståelig. Ikke sersjanter spiller leker.
Det er mulig at flåten vil få opptil 335 skip. Målet, som de sier, rettferdiggjør. Men tallet 500 i vårt tilfelle ser mer enn fantastisk ut selv for USA.
Svaret er enkelt: For å bringe det totale antallet krigsskip til mer enn 500, vil det være nødvendig å bygge fra 140 til 240 ubemannede overflate- og undervannsbiler.
Nå vil de som forstår si at undervanns- og overflate ubemannede kjøretøyer ikke er bygget i USA. Ja, det er det. De bygger ikke. Imidlertid har Det hvite hus Office of Budget Implementation allerede lagt dem til de offisielle flåtens poster for fremtidige planleggingsformål.
En interessant situasjon - det er ingen droner, men de er i regnskapet og planene. Dette betyr - og i budsjettet.
Du kan ta mesterklasser til alle andre forsvarsdepartementer.
Men ja, penger. Selvfølgelig, for at alt dette skal fungere, trengs flere lekter av dollar. Esper sier planen er å øke prosentandelen av flåtens totale skipsbyggingsbudsjett til 13 prosent. I regnskapsåret 2020 utgjorde penger til skip drøyt 11,5 prosent av tjenestens kongressbudsjett. For 2021 var tallet 10 prosent i marinens budsjettforespørsel. Lovgivere har ennå ikke vedtatt et budsjett for denne skattesyklusen, som begynte 1. oktober, men økningen fra 10 prosent til 13 prosent er veldig alvorlig.
Det 13 prosent tallet først dukket opp i forrige måned i en trykt tale Esper holdt i tenketanken Rand. Imidlertid inkluderte selve talen ikke dette tallet, og det reiste spørsmål om det var nøyaktig eller ikke. Esper ga henne deretter uttrykk for kommentarene.
Meticulous Defense News regnet med at en økning på 2% i skipsbyggingsfond under budsjettforespørselen for 2021 ville resultere i over 4 milliarder dollar tilgjengelig for flåten for å kjøpe skip.
Og i en nylig tale om emnet ba Esper også kongressen om å godkjenne avhending av gamle skip og gi Pentagon myndighet til å overføre ubrukte midler direkte til skipsbyggingskontoer uten spesiell tillatelse. Han oppfordret også lovgivere til å raskt godkjenne FY2021-budsjettet og ikke stole på kortsiktige utgiftsregninger, ofte kjent som stående resolusjoner, som vanskeliggjør langsiktig planlegging.
Uten tvil, hvis kongressen godkjenner slike planer, er 4 milliarder alvorlige. Dette er 4 ødeleggere i Arleigh Burke-klassen i fullstendig komplement.
Uttalelsene fra den amerikanske forsvarsministeren er selvfølgelig bare halve kampen. Det hele avhenger av kongressmedlemmene, og det skal bemerkes at de alltid har vist tilbakeholdenhet i spørsmålet om bevilgning av penger til bygging av ubemannede plattformer. Videre har kongressen alltid vært en kilde til motstand mot avhending av gamle skip, og godkjente forlengelse av levetiden til skip og marinen.
Og jeg må si at hvis Espers idé får støtte og planene hans får ekte finansiering, kan situasjonen vise seg å være mer enn original.
Det handler ikke om penger. Poenget er hvordan de kan implementeres. Faktum er at det i USA er problemer med konstruksjon av skip. Husker du den oppsiktsvekkende saken om UDC "America", som ble overlevert 2 år senere?
Og med Virginias? Overgangen til bygging av to ubåter i stedet for en per år anstrengte verft og amerikanske virksomheter sterkt. Derfor sa jeg litt høyere: det viktigste er ikke å overbelaste. To atomubåter i året er ingen latter, men tre … Med alt det for ikke så lenge siden bygde de en om gangen.
Og forresten: hvis verftene er opptatt av byggingen av Virginia, hvor skal den nye generasjonen ubåter bygges? De under ICBM-typene av Columbia-typen?
Og så, hvor skal pengene komme fra? Det er bra hvis de skrives ut på en enkel og vanlig måte. Og hvis ved å redusere andre programmer, hva er den amerikanske kongressen også mester i?
Esper sier at i det minste noen av de ekstra skipsbyggingsfinansieringene kan komme fra besparelser som Pentagon har funnet andre steder i budsjettet. Men hva disse besparelsene er, er ennå ikke klart. Og igjen, for å begrense noe, la det stå uten finansiering, alt dette trenger også samtykke fra kongressen.
Demokrati i aksjon. Hvis folket i USA, hvis representanter sitter i kongressen, godkjenner Espers planer, ja, ingen tvil. Og hvis ikke …
Jeg vil også huske at det er 2020. Coronavirus, generell lavkonjunktur, global lavkonjunktur. Og på denne bakgrunn ser uttalelsene fra den amerikanske forsvarsministeren om bygging av nye skip ganske fantastiske ut.
Faktisk kan kongressen enkelt godkjenne Esper -programmet. Men med samme letthet, vri en finger i templet, avbryt og glem det.
Så det er sannsynligvis for tidlig å snakke om den amerikanske marinenes 500 skip. For tidlig.
En kilde.
