Adolf Hitler forestilte seg neppe at bare noen måneder etter nederlaget til den kongelige hæren i Jugoslavia (6.-17. April 1941), med sine svært svake pansrede enheter, ville det være nødvendig å forsterke de tyske troppene i Jugoslavia med stridsvogner.
7. juli 1941 brøt det ut et generelt folkelig opprør i Serbia. Partisaner og Tsjetnik (kommunister og monarkister) begynte felles operasjoner mot inntrengerne. Allerede 5. oktober 1941 viste det seg at partisanene (nærmere bestemt partisaners og tjetnikers felles styrker, dette var i en periode med kortsiktig samarbeid mellom ideologiske motstandere i kampen mot en felles fiende) var eierne av første tank. Det var "Hotchkiss" N-39 fra den "franske" bataljonen i Wehrmacht, som tyskerne raskt overførte til Serbia.
Fransk lett tank "Hotchkiss" N-39
Under press fra overlegne styrker måtte de kommunistiske partisanene flytte fokuset for sine handlinger til fjellområdene Montenegro, Bosnia -Hercegovina og Krajina. I disse regionene, fra R-35, CV-33, CV-35 og S-35 som ble tatt fra kroatene og italienerne, ble de første tankplatonger og kompanier fra People's Liberation Army of Jugoslavia (NOAJ) dannet.
På sin side brukte tyskerne også et bredt utvalg av antikviteter mot partisanene, alt fra fangede jugoslaviske Renault FT-17-er og som endte med disse antediluviske italienske pansrede kjøretøyene Lancia IZM (laget allerede i 1918).
Italia overga seg i september 1943, hvoretter de jugoslaviske partisanene hadde muligheten til å danne en pansret bataljon, som var bevæpnet med italienske stridsvogner, tanketter, selvgående kanoner og pansrede kjøretøyer.
Fanget italienske mediumtanker М15 / 42
Jugoslaviske partisaner ved fangede italienske lette stridsvogner L6 / 40
Trofé italiensk pansret bil AB 43 (Autoblinda 43) på gatene i frigjorte Beograd
På konferansen i Teheran bestemte de allierte seg for å gi NOAJ betydelig hjelp med militært utstyr. 16. juli 1944 ble den første jugoslaviske tankbrigaden dannet med hjelp fra britene. Den nummererte 2003 mennesker, 56 stridsvogner, 24 pansrede kjøretøyer. 56 M3A1 / M3A3 "Stuart" -tanker kom inn i bevæpningen (totalt 107 stridsvogner passerte gjennom brigaden under krigen). Britiske generaler anså disse lett pansrede og svakt bevæpnede lette tankene for å være tilstrekkelige for å bekjempe pansrede kjøretøyer i den uavhengige staten Kroatia (Nezavisna Drzava Hrvatska, NDH) og Panzerwaffe -enheter.
Jugoslavisk M5 Stuart -tank med amerikansk produksjon nær byen Mostar i 1945
I tillegg til stridsvogner ble det levert 24 britiske pansrede kjøretøyer AES Mk II.
Jugoslavisk pansret bil A. E. C.
I begynnelsen av september 1944 ble deler av brigaden fraktet med britiske skip til ca. Vis nær den kroatiske Adriaterhavskysten. Enhetene overføres under direkte kommando av marskalk Tito. Fra det øyeblikket er brigaden delt inn i flere mindre deler, og er formelt sett en enkelt enhet. Enheter opererer i Dalmatia og deltar i frigjøringen av kystbyer. Så den nordlige gruppen besto av en 3 stridsvognsbataljon, et kompani for en 2 stridsvognbataljon og et kompani med pansrede kjøretøyer. Den sørlige gruppen inkluderte de gjenværende pansrede kjøretøyene og tankselskaper.
Den nordlige gruppen ble landet i Dalmatia natten til 23.-24. november 1944. Hun deltok i kampen om Sibenik og Knin. Fienden konsentrerte seg om denne sektoren 12 500 soldater og 20 stridsvogner. Partisanene hadde 25 stridsvogner og 11 pansrede kjøretøyer. Den første opplevelsen av en tankekrig var mislykket. Tankskipene ble dårlig støttet av infanteriet. Som et resultat brant 4 jugoslaviske tanker og 1 bil ned. Tyskerne og kroatene led ingen tap i pansrede kjøretøyer. Imidlertid ble de tvunget til å trekke seg tilbake under press fra overlegne fiendtlige styrker.
På samme tid deltok den sørlige gruppen av brigaden i en større operasjon av den jugoslaviske hæren for å frigjøre Mostar -regionen i Bosnia. Partisanene prøvde å blokkere de trekkende tyske enhetene fra Montenegro. Tankene til den nordlige gruppen av brigaden, 60 stridsvogner og 25 pansrede biler, deltok også i disse kampene. Tapene var betydelige. Kampene fortsatte til februar 1945. Til tross for deres blodige og veldig brutale natur, var de tyske enhetene ikke bare i stand til å trekke seg tilbake, men holdt også Mostar -området i tre måneder.
Sjefen for NOAU, Josip Broz Tito, håpet å motta Sherman-tanker for å utstyre en annen brigade, men hans tro på ubegrenset britisk hjelp viste seg å være en vrangforestilling. Hjelp kom fra den andre siden: 7. september 1944 bestemte State Defense Committee of USSR å organisere opplæring i operasjonen og bekjempe bruk av T-34 stridsvogner på 600 jugoslaviske tankskip og mekanikere på Tesnitskoye treningsplass nær Tula.
For dette var 16 reparerte T-34-76 fra 32. Guards Tank Brigade fra den røde hæren involvert.
Mens britene så tenkte på hvor mye Sherman-brigaden ville styrke kommunistenes posisjon på Balkan, presenterte USSR sine nærmeste allierte for T-34-brigaden! Brigaden ble dannet 6. oktober 1944, men på grunn av den tiden som kreves for personalopplæring, gikk den inn i slaget bare våren 1945. "Gaven fra folket i Sovjetunionen til den første allierte på Balkan" inkluderte 65 splitter nye T-34-85 med tre ammunisjon og tre pansrede kjøretøyer BA-64, uten å telle andre "småting".
Paradoksalt nok kjempet ikke de første T-34-ene som dukket opp på landet Jugoslavia på befriernes side. Siden sommeren 1944 har tyskerne brukt fanget T-34 747 (r) fra det femte politiselskapet, underordnet kommandoen til SS-troppene i Trieste, i kamper.
På grunn av særegenhetene i terrenget og karakteren av krigen med partisanene, brukte okkupasjonsmakten aldri denne enheten for fullt, oftest opptrådte tankplatonger uavhengig. En deling av T-34-76 modifisert av tyskerne (modell 1941/1942) handlet først vellykket mot lett bevæpnede partisangrupper i Italia og Slovenia, men i begynnelsen av 1945 endret militærlykken tyskerne. Den fjerde jugoslaviske hæren startet en rask offensiv i vestlig retning. Tankene til den første brigaden, der den fjerde bataljonen ble dannet på den tiden, klarte å passere gjennom de vanskelig tilgjengelige områdene i Dalmatia, men i nærheten av Rijeka ventet det tyske korpset General Kibler på dem. Nær Ilirskaya Bystrica, i området ved den moderne italo-slovenske grensen, påførte T-34 SS-tropper betydelig skade på den 20. streikeavdelingen i NOAU. "Stuarts" var selvfølgelig ikke en seriøs motstander for "trettifire", men de hadde også sitt eget "par ess i ermet". To "Stuarts", som fikk alvorlige skader på tårnene sine i kamper, ble omgjort til improviserte tankdestroyere av styrkene til partisanverkstedet i Sibenik. Endringen ble overvåket av teknisk offiser for den første jugoslaviske tankbrigaden Kurot Anton. I stedet for tårn på faste vogner ble det montert tyske 75 mm anti-tankvåpenpistoler.
Disse "Stuart-Pak'ami" ødela en tysk T-34. Fire tyske mannskaper forlot bilene sine, som gikk til partisanene.
Improviserte jugoslaviske selvgående kanoner "Stuart-Pak"
Det ble også installert firdoble luftfartøyskanoner 20 mm Flakviering 38 og 82 mm mørtel. Totalt ble 7 "Stuarts" utsatt for en slik endring.
Men jugoslavene utførte den dypeste moderniseringen med den fangede Somua S-35-i stedet for en 47 mm pistol, modifiserte de lett fronten på tårnet og installerte en engelsk 57 mm pistol fra AES pansrede bil.
Under kampene rett i nærheten av Trieste ble en annen tysk T-34-76 truffet av tre skudd fra en kanon på en AES pansret bil.
Pansrede kjøretøyer AES og selvgående kanoner "Stuart-Pak" fra den første jugoslaviske tankbrigaden
Totalt ble seks T-34 747 (g) pokaler til NOAU-trofeer, inkludert to i god stand. Disse stridsvognene gikk i tjeneste med den første brigaden, hvor røde stjerner ble påført rustningen deres. 1. mai 1945 gikk 1. tankbrigade inn i Trieste.
T-34 747 (r) fra SS politiselskap, som ble tatt til fange av de jugoslaviske partisanene og gikk inn i Trieste på det
Det kan ha vært andre tilfeller av kollisjoner på Balkan med tyske T-34, men de er ikke kjent med sikkerhet. I memoarene til partisaner snakker de ofte om kamper med "Panthers", men tyskerne på Balkan hadde aldri stridsvogner av denne typen. Det kan antas at tanker av en annen type med en lignende silhuett ble tatt for "Panthers". I 1946 beordret Jugoslavia ti ytterligere 76 mm kanoner for å reparere operasjonelle tanker og elvpansrede båter. En T-34-76 ble brukt av tankskolen i Banja Luka, nå er den utstilt i Museum of the Patriotic War of the Army of the Republika Srpska (Banja Luka, Bosnia-Hercegovina). Resten av T-34-76 ble overført til den andre tankbrigaden. På slutten av levetiden ble de brukt som mål på søppelfyllinger, og deretter kuttet i metallskrap. T-34-76-tanken var i tankplutonen til First NOAU Partisan Detachment, dannet i Sovjetunionen i januar 1944. Detasjementet besto hovedsakelig av kroatiske fanger fra det 369. NDK-regimentet som ble ødelagt ved Stalingrad. Men for å forsterke Titos tropper i Serbia (etter "gjenopplæring" i de sovjetiske leirene) ble løsningen sendt uten stridsvogner.
26. mars 1945 ankom den andre jugoslaviske tankbrigaden, opprettet i USSR, Beograd fra Tula. Ved daggry 12. april begynte hovedkreftene i brigaden det avgjørende gjennombruddet til Sremsk -fronten. Radiokommunikasjon mellom tankene fungerte dårlig, så mange tanker handlet individuelt. Av de 20 fremrykkende stridsvognene ødela fienden syv. Likevel klarte ikke fienden å holde fronten. På grunn av forsinkelsen i levering av sommerolje stoppet brigaden dagen etter, selv om forholdene for offensiven var ideelle. Til slutt, 5. mai, mottok tankskipene ny olje og fylte på ammunisjonsmengden. Ifølge noen historikere var forsinkelsen i tilførselen av sommerolje forårsaket av Titos motvilje mot å utvikle en offensiv mot Zagreb. Troppene stoppet umiddelbart foran Zagreb. Et ultimatum ble sendt til de væpnede styrkene i NDH - for å forlate byen og dermed redde Kroatias hovedstad fra ødeleggelse. Ustash trakk seg tilbake uten kamp 7. mai, men små Ustash -grupper ble igjen i utkanten av Zagreb i Sesveta. Disse gruppene ble ødelagt som et resultat av en hard kamp i mange timer. Paradoks: fienden visste om Hitlers død og erobringen av Berlin av Den røde hær, men kjempet til enden. Zagreb ble fullstendig frigjort 9. mai. For å eliminere små grupper av Ustasha, var ti T-34 igjen i Zagreb.
2. TBR NOAU under frigjøringen av hovedstaden i Kroatia - Zagreb. Bildet viser den andre tankbrigaden gjennom Beograd, som går videre til fronten. På tårnet til tanken T-34-85 er en inskripsjon på latin på kroatisk synlig: Na Berlin, Jugoslavia
Resten av brigadens styrker flyttet til Celje og Ljubljana, og derfra til Trieste for å bli med i den første pansrede brigaden. Brigaden møtte ikke motstand, siden fienden allerede hadde trukket seg tilbake til den østerrikske grensen. Historiske omstendigheter utviklet seg på en slik måte at hovedstadene i Kroatia og Slovenia praktisk talt ikke led under krigen. Sannsynligvis kunne alt ha blitt annerledes hvis kommandoen til NDKh-troppene ikke var klar over den tekniske overlegenheten til NOAU, spesielt T-34-brigaden. 17. mai 1945 gikk brigaden inn i Trieste.
Kolonne T-34-85 fra 2. brigade i NOAU går videre mot Trieste. Tank taktisk nummer 208. Jugoslavia, mai 1945
De totale tapene for den andre tankbrigaden var 14 ødelagte og 9 skadede T-34 og en ødelagt BA-64 pansret bil. "For manifestasjon av masseheltemod og spesielle tjenester i kampen mot folkets fiender og frigjøring av landet," overordnet øverstkommanderende marskalk Tito brigaden med fortjenstorden til folket.
Men, som beskriver den andre verdenskrig i Jugoslavia, kan man ikke annet enn å dvele ved de pansrede enhetene til hovedfienden til Titos partisaner - den uavhengige staten Kroatia.
I oktober 1941 mottok kroatene 18 polske TKS -tanketter fra tyskerne.
Trophy Polish TKS -kile i Beograd
I tillegg til polske tanketter brukte kroatene også italiensk utstyr: L3-tanketter, L6 / 40 lette tanker (26 enheter), fransk: H-39 lette tanker (10-16 enheter), S-35 mellomtanker, tysk: Pz. Jeg, Pz. III N (20-25 enheter), Pz. IV F (10 enheter), Pz IVG (5 enheter). Imidlertid er det generelt vanskelig å si noe om bruk av tyske NGH -tanker.
Tankplatonger og selskaper i NGKh -hæren var vanligvis knyttet til brigade- og divisjonsnivåformasjoner - fjell, jagerfly og Ustash. Så hadde tankplutonen til 1. fjellbrigade 1. januar 1944 tre franske S35 -mediumtanker og to lette stridsvogner. Tankplutonen til den første Ustash -brigaden i perioden fra slutten av 1941 til nesten 1945 var bevæpnet med italienske tanketter L3 (opprinnelig 6, i september 1944 hadde antallet redusert med halvparten).
Polskproduserte tanketter - TKS (fra 6 til 9 enheter) var en del av tankplutonen til III -korpset i NGH -hæren.
Lette stridsvogner L6 / 40, italienske trofeer fra den tyske Wehrmacht (26 enheter), i 1944 ble overført til den pansrede gruppen i presidentvaktavdelingen.
Italiensk selvgående pistol Semovente Da 47/32 tankenhet Ustasha
Kroatiske stridsvogner deltok aktivt i motpartisoperasjoner. Så 7. til 13. oktober 1944 deltok kroatiske motoriserte og tankenheter i kamper med partisaner og led store tap på 6 stridsvogner. 15. april 1945 ble hæren i den uavhengige staten Kroatia omorganisert. Hovedstyrken var PTZ Chiefs Guard Corps. Den besto av PTD, 1. og 5. sjokk divisjoner. 13. mai 1945 kjempet en motorisert gruppe av "vakt" -korpset med enheter fra Titos hær i Slovenia. 14. mai hadde hun rundt 30 stridsvogner, ukjente merker. I kampene med den 8. brigaden til den jugoslaviske hæren gikk 3 stridsvogner tapt. Alt fra ild av håndholdte antitankvåpen. 20. mai havnet de overlevende krigerne fra den motoriserte gruppen i divisjonen i en britisk krigsfanger i Østerrike. De ble overlevert til partisanene, som henrettet mange av dem i Ljubljana -området.
Det er verdt å merke seg at på østfronten ble det registrert et faktum om bruk av fangede pansrede kjøretøyer av den kroatiske legionen, dette var den britiske "Matilda" levert til Sovjetunionen, fanget fra den røde hæren under kampene i Kharkov -regionen i våren 1942.
I tillegg til stridsvogner ble kroatene aktivt brukt i fiendtligheter. forskjellige provisoriske pansrede kjøretøyer basert på traktorer:
Biler:
Denne provisoriske kroatiske pansrede bilen, for eksempel, er basert på den britiske Morris -lastebilen.
Dette hjalp imidlertid ikke de kroatiske fascistene …
Chetniks Drazhe (Dragolyub) Mikhailovich-serbiske monarkister, som først kjempet mot inntrengerne, sammen med Titos partisaner, og deretter vendte våpnene mot dem, brukte også sine improviserte pansrede kjøretøyer.
Pansrede kjøretøyer i Jugoslavia.
Improvisert pansret bil Chetnik basert på den franske Renault ADK -lastebilen
