20. desember publiserte "VO" en artikkel av Dmitry Yurov "The Bitter Truth About the" Instant Impact "of US Aircraft Carriers". I publikasjonen prøver forfatteren på sin karakteristiske måte å forakte amerikansk militært utstyr å bevise at amerikanske hangarskip ikke utgjør en spesiell trussel og, sier de, generelt er utdaterte og lett kan nøytraliseres av russernes styrker. flåte. For eksempel skriver Dmitry Yurov: "AUG er ikke annet enn en demonstrasjon av makt, som generelt ikke eksisterer."
Men tilsynelatende trodde de i Sovjetunionen annerledes. Betydelige midler og ressurser ble brukt til å bekjempe "flytende flyplasser". Sovjetunionen kunne ikke bygge og vedlikeholde hangarskip som var sammenlignbare med de amerikanske, og skapte en "asymmetrisk respons". Sovjetiske sjøkommandoer stolte på ubåter med anti-skip missiler og langdistanse missilbombere i kampen mot amerikanske hangarskip streikegrupper (AUG).
Fremveksten av sjøbaserte cruisemissiler mot skip (ASM) gjorde det vanskelig å gjennomføre planer om å bruke amerikanske streik hangarskip mot sovjetisk territorium.
På slutten av 1980 -tallet hadde den sovjetiske marinen 79 ubåter med cruisemissiler (inkludert 63 atomvåpen) og 80 flerbruks atom -torpedobåter.
De første P-6 anti-skipsmissilene som ble lansert fra ubåter, ble tatt i bruk tidlig på 60-tallet. Store dieselubåter fra Project 651 og atomprosjekter i Project 675 var bevæpnet med raketter av denne typen, men en stor ulempe med P-6-komplekset og første generasjon anti-skip-missiloppskytningsbiler var at missilene bare kunne brukes fra overflateposisjonen.
SSGN pr. 675 med hevede containere med cruisemissiler
Denne ulempen ble eliminert i P-70 "Amethyst" anti-skipsmissil, det ble verdens første cruisemissil med en "våt" undervannsoppskytning. "Amethyst" -komplekset, som ble tatt i bruk i 1968, ble brukt til å bevæpne ubåtene til prosjekt 661 og prosjekt 670.
Det neste kvalitative skrittet fremover var utviklingen og adopsjonen av P-700 Granit anti-skip missilsystem i 1983. Denne missilen var først og fremst beregnet på atomubåter av prosjektene 949 og 949A. Når du oppretter komplekset, ble det brukt en tilnærming for første gang, grunnlaget for den gjensidige koordineringen av tre elementer: målbetegnelsesmidler (i form av romfartøy), oppskytningsbiler og raketter mot skip.
SSGN pr. 949A "Antey"
I tillegg til ubåter med missiler mot skip, utgjorde mange Tu-16K marinebombere med K-10S, KSR-2 og KSR-5 og Tu-22M missiler bevæpnet med Kh-22 missilskytemissiler en alvorlig trussel mot hangarskip. Handlingen deres skulle støtte flere rekognoseringsflyregimenter på Tu-16R og Tu-22R. Og også Tu-16P og Tu-22P / PD elektroniske rekognoserings- og undertrykkelsesfly. På begynnelsen av 90-tallet var det 145 enheter av Tu-22M2 og M3 alene i den marine luftfarten til den russiske flåten.
Missilcruiser "Admiral Golovko"
En fullverdig oceanisk overflateflåte ble opprettet i Sovjetunionen. Den inkluderte: missilkryssere av prosjekt 58 og 1134 med skip mot luftfartøyer-P-35, prosjekt 1144 med anti-skip missiler-P-700, prosjekt 1164 med antiskip missiler-P-1000, samt missil destroyers av prosjekter 56-M og 57 med anti-skip missiler-KSShch og prosjekt 956 med anti-skip missiler-P-270. Selv sovjetiske flybåt-kryssere var utstyrt med anti-skip missiler, Project 1143 skip var bevæpnet med anti-skip missiler-P-500.
Missilcruiser "Varyag" (forfatterens bilde)
Under den kalde krigen gjennomførte sovjetiske krigsskip på overflate permanent tjeneste i forskjellige regioner i verdenshavene, og fulgte og eskorterte amerikanske AUG.
For å sikre reparasjon, forsyning og resten av mannskapene, hadde den sovjetiske marinen utenlandske baser og vedlikeholdspunkter i Syria, Etiopia, Jemen, Angola, Guinea, Libya, Tunisia, Jugoslavia og Vietnam.
Den sovjetiske marinen hadde et stort antall rekognoseringsskip av forskjellige typer. I etterkrigstiden var de første rekognoseringsskipene små fartøyer konvertert fra konvensjonelle fisketrålere og hydrografiske fartøyer.
Prosjekt 861 middels rekognoseringsskip "Jupiter"
Deretter ble det ifølge spesialutviklede prosjekter bygget mellomstore og store rekognoseringsskip med økt autonomi og en utvidet sammensetning av spesialutstyr. En av hovedoppgavene for dem var å spore amerikanske hangarskip. Hver dag samlet minst to dusin "rekognoseringstrålere" informasjon og overvåket flåten til potensielle motstandere. På tidspunktet for Sovjetunionens sammenbrudd var det mer enn hundre rekognoseringsskip av forskjellige klasser.
Imidlertid var det ekstremt utfordrende å oppdage og spore AUG. Amerikanske hangarskip og eskorte skip er i stand til å bevege seg i havet med en hastighet på 700 miles per dag.
Den største bekymringen var rettidig oppdagelse og overvåking av hangarskip. Rekognoserings- og overvåkingsutstyret som var tilgjengelig tidlig på 60 -tallet, løste ikke dette problemet pålitelig. Problemet var i pålitelig oppdagelse av mål over horisonten, valg av dem og sikring av nøyaktig målbetegnelse for innkommende cruisemissiler. Situasjonen har forbedret seg vesentlig etter at Tu-95RTs ("Success-U" -system) ble tatt i bruk. Disse flyene ble designet for rekognosering og søk i verdenshavene av amerikanske AUG, i tillegg til å overføre data og målbetegnelse for å veilede anti-skipsmissiler mot dem. Det ble bygget totalt 53 biler.
Amerikanske F-15-jagerfly fra det 57. luftforsvarets jagerskvadron, stasjonert på Island, følger Tu-95RT-ene
Økonomiske turbopropmotorer, romslige drivstofftanker og et luftpåfyllingssystem ga Tu-95RT-en et ekstremt langt flyområde. En søkeradar var plassert under flykroppen i en radiogjennomsiktig fairing, med et deteksjonsområde for overflatemål på mer enn 300 km. Den ble brukt til å oppdage fiendens skip, informasjon som sendes gjennom lukkede kanaler til missilbærere og ubåter. En annen radar ble installert under baugen og ble brukt til å lede missiler.
Rekognoseringsevner ved bruk av flyplasser i vennlige land har økt betydelig. Takket være baseringen av Tu-95RT-fly på Cuba, ble det mulig å oppdage hangarskytestreikegrupper i det vestlige Atlanterhavet, noe som gjorde overgangen fra kysten av Amerika til Atlanterhavskysten i Europa. Siden 1979, i henhold til en avtale med regjeringen i Den sosialistiske republikken Vietnam, har flyplassene Danang og Cam Ranh blitt brukt. På grunn av tilstedeværelsen av mellomliggende flyplasser, kunne Tu-95RT-ene kontrollere hvilken som helst del av verdenshavet. På den tiden inspirerte dette tilliten til at i nødstilfeller ville fremskrittet av hangarskip til våre grenser ikke gå ubemerket hen.
Imidlertid, i krigstid, ville alle sovjetiske rekognoseringsfly som våget å nærme seg AUG uunngåelig bli skutt ned av transportørbaserte avskjærere mange hundre mil fra hangarskipets gruppe. I tillegg trengte flyet mange timer for å komme til et gitt område av verdenshavet. Ka-25RT-helikoptrene, også brukt til målbetegnelse, hadde kort rekkevidde og var enda mer sårbare enn rekognoseringsfly.
I tillegg til Tu-16R og Tu-95RT, var pålitelige måter å spore AUG påkrevd, usårlige for luftforsvarssystemer og avskjærere, i stand til å se store områder av havene.
Et slikt middel kan være et romrekognoseringssystem som er i stand til rekognosering i sanntid og målbetegnelse. I 1978 ble Maritime Space Reconnaissance and Targeting System (MKRTs) - "Legend" som en del av stjernebildet av radio- og radarrekognoseringssatellitter og et kompleks av bakkeutstyr tatt i bruk. I 1983 ble den siste komponenten av systemet vedtatt-P-700 Granit supersonisk antiskiprakett.
Romkomponenten i Legend -systemet besto av to typer satellitter: US -P (Controlled Satellite - Passive, index GRAU 17F17) og US -A (Controlled Satellite - Active, index GRAU 17F16).
Den første var et elektronisk rekognoseringskompleks designet for å oppdage og lede gjenstander med elektromagnetisk stråling; den registrerte driften av AUG -radioutstyret.
US -A (Managed Satellite - Active)
Den andre var utstyrt med en toveis side-utseende radar, som gir allvær og deteksjon av overflatemål hele dagen. Radaren krevde så nær som mulig de observerte objektene, og derfor en lav bane (270 km) for satellitten. Utilstrekkelig generert strøm tillot ikke bruk av solbatterier som energikilde for å drive radaren. Også solcellepaneler fungerer ikke i skyggen av jorden. Derfor ble det besluttet å installere et atomkraftverk ombord i satellittene i denne serien.
RI av overflatesituasjonen i Gibraltarsundet med observasjon av våkneruter
Etter slutten av driftsperioden skulle en spesiell øvre etappe sette reaktoren i en "gravbane" i en høyde av 750 … 1000 km fra jordoverflaten, ifølge beregninger, tiden brukt av objekter i slike baner er minst 250 år. Resten av satellitten brant opp da den falt ned i atmosfæren.
Imidlertid fungerte systemet ikke alltid pålitelig, etter at en rekke hendelser knyttet til reaktorblokkens fall til jordoverflaten og radioaktiv forurensning av området ble ytterligere oppskytninger av US-A-satellitter avsluttet.
ICRC "Legend" -systemet fungerte til midten av 90-tallet. Mellom 1970 og 1988 lanserte Sovjetunionen mer enn 30 atomdrevne rekognoseringssatellitter ut i verdensrommet. I mer enn 10 år har US-A-romfartøyet pålitelig overvåket overflatesituasjonen i verdenshavet.
Mye har endret seg siden Sovjetunionens sammenbrudd, i løpet av "reformårene" har størrelsen på den russiske marinen redusert betydelig. På grunn av utilstrekkelig vedlikehold og underfinansiering av reparasjoner gikk mange krigsskip tapt, noe som ikke tjente engang halvparten av forfallsdatoen. Dessuten ble en betydelig del av dem avskrevet ikke "på de rasende 90-tallet", men i de "velfødte" årene med "vekkelse og stabilitet".
På begynnelsen av 2000 -tallet ble russiske militærbaser på Cuba og Vietnam likvidert. Mange er nå åpent forvirret - hvordan det var mulig å bryte forholdet til slike oppriktige og lojale venner. Luftfartsenhetene våre burde ikke ha blitt trukket tilbake fra Cuba og Vietnam under noen påskudd, og dessuten burde de mest moderne flyene vært der. Dessverre bekrefter de siste hendelsene som har funnet sted i verden feilaktigheten i avgjørelsene fra vårt lederskap om avvikling av utenlandske russiske baser.
Kraftig atommissilcruiser "Peter den store"
Fra og med 2014, i kampsammensetningen til flåten av skip som virkelig kunne kjempe mot AUG ved hjelp av langdistanseskytemissiler, var det to kryssere av prosjekt 1164 "Moskva" (Svartehavsflåten) og "Varyag" (Pacific Fleet), en tung atomrakettkrysser fra prosjekt 1144 "Peter den store", tre ødeleggere av Project 956, tre prosjekt 949A missilubåter. I juni 2014 ble den ledende ubåten til prosjekt 885 - K -560 Severodvinsk akseptert i den russiske marinen. Båtens hovedvåpen er missilsystemene P-800 Onyx og 3M-54 Caliber.
Lansering av P-700 "Granit" -raketten fra missilkrysseren "Peter den store" pr.1144.2
Flåten inkluderer også rundt 25 diesel- og atomtorpedobåter som kan brukes. Det er planer om å utstyre alle diesel- og atomtorpedobåter, som blir reparert eller planlagt av missilsystemet 3M-54 Caliber. Dette vil utvilsomt øke muligheten til å bekjempe AUG i fremtiden.
Listen over midler for bekjempelse av hangarskip nevner bevisst ikke kystkomplekser og "myggflåten" - missilbåter og små missilskip. Siden deres hovedformål er å beskytte sin egen kyst mot fiendtlige amfibiske angrepskrefter. I tillegg er ikke "myggflåten" motstand mot luftfartens handlinger særlig stor.
Moderne russisk marin luftfart er for tiden i en beklagelig tilstand. Dens evner for rettidig oppdagelse og slag av AUG er minimal. På midten av 90-tallet ble alle langdistanse Tu-95RTs rekognoseringsfly tatt ut av drift.
Fly Tu-22M3 var "i lagring", Vozdvizhenka flyplass
Den marine missilbærende luftfarten er allerede eliminert under den nåværende ledelsen i landet. Alle "betinget brukbare" (forberedt på en engangsferge) fly fra Marinen i 2011 ble overført til Long-Range Aviation. Resten av Tu-22M, selv med mindre funksjonsfeil, men egnet for restaurering, ble skåret i metall.
Satellittbilde av Google earth: Tu-22M kuttes i metall
Av marineflyene som var i stand til å utføre langdistanse rekognoseringsflyvninger, var omtrent 20 Tu-142 og Il-38 i flytilstand.
Det separate 279. marine-luftfartsregimentet, tildelt Kuznetsov, har rundt 20 Su-33-flygerbaserte jagerfly, hvorav halvparten faktisk er i stand til å utføre et kampoppdrag. Resten trenger oppussing.
Su-33 er det viktigste flybaserte flyet til den russiske marinen og er hovedsakelig ment å dekke sin egen flåte fra luftangrepsvåpen. Flyets flyelektronikk tillater ikke bruk av anti-skipsmissiler fra det, og det er i det minste naivt å håpe at fienden vil tillate dem å slå sine NAR-skip og fritt fallbomber.
Dekk MiG-29K
Situasjonen kan endres etter at utstyret til luftvinget til vårt eneste hangarskip "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" ble utstyrt med moderniserte MiG-29K-krigere, som kjøpekontrakten allerede er signert for. I tillegg til luftkampsmissiler, vil den oppdaterte MiG-29K, etter å ha blitt tatt i bruk, i stand til å bære og bruke anti-skipsmissiler Kh-31A og Kh-35, noe som vil forbedre operatørens anti-skipsevner betydelig -baserte fly.
Muligheter for tidlig oppdagelse og sporing av AUG er fortsatt svært svake. Denne situasjonen kan endre seg i løpet av de neste årene. I 2013 dukket det opp informasjon om at Forsvarsdepartementet og Roskosmos begynte en enestående felles utvikling av et satellittrekognoseringssystem med flere posisjoner. Prosjektet "Aquarelle" er designet for en periode på minst fem år. "Aquarelle" vil bli det mest ambisiøse etterretningssystemet i Russland i hele historien. Komplekset med mottaks- og sendestasjoner er planlagt spredt over hele landet. Koordinatene til målene må overføres til kommandoposten, hvor et virtuelt sanntidskart vil bli dannet.
I den første fasen vil etterretningssystemet hovedsakelig fungere i interesse for den russiske marinen. "Liana" -komplekset, som opprettes parallelt, er hovedsakelig beregnet på å oppdage skip. Orbitalkonstellasjonen til dette prosjektet vil bestå av fire Pion-NKS radarsatellitter og Lotos-S elektroniske rekognoseringssatellitter.
Satellitt "Lotos-S"
Den første satellitten av typen "Lotos-S" ble skutt opp 20. november 2009, den hadde en forenklet konfigurasjon og ble betegnet som 14F138. Etter at romfartøyet ble satt i bane, viste det seg at omtrent halvparten av systemene ombord ikke fungerte, noe som krevde utsettelse av lanseringen av nye satellitter for å avgrense utstyret.
I 2014 ble Pion-NKS 14F139 radarrekognoseringssatellitt lansert. Totalt, for å opprettholde Liana -systemets funksjon fullt ut, er det nødvendig med fire radarrekognoseringssatellitter, som vil være basert på en høyde på omtrent 1000 km over planetens overflate og konstant skanne land- og sjøoverflatene.
Satellittbilde av Google earth: US Navy hangarskip George Washington parkerte i Singapore
Men selv etter igangsetting av dette sårt tiltrengte rekognoserings- og overvåkingssystemet, vil vår evne til å motvirke den amerikanske flåten forbli svært beskjeden. I denne forbindelse er utviklingen innen kystbaserte ballistiske missiler av interesse.
Arbeidet med dette emnet ble utført av designeren V. P. Makeev på 60-70-tallet i Sovjetunionen på grunnlag av R-27 SLBM. Målbetegnelsen ble levert av to radiotekniske systemer: Legend-satellittsystemet for maritim rekognosering og målbetegnelse (MKRT) og luftfartssystemet Uspekh-U.
På tester som ble fullført i 1975, av 31 lanserte R-27K (4K18) missiler, traff 26 missiler det betingede målet. En dieselubåt med disse missilene var i prøveoperasjon, men av flere årsaker ble ikke anti-skipskomplekset med R-27K-missiler tatt i bruk.
Egenskapene til moderne russiske mobile ballistiske missiler tillater på ganske kort tid å lage anti-skipsmissiler på grunnlag av dem, plassert i betydelig avstand fra kystlinjen, utenfor rekkevidden av angrepsdekkfly. Moderne teknologier gjør det mulig å utstyre et ballistisk missilstridshode med en radar eller et optisk styringssystem, som sikrer et sikkert nederlag for store bevegelige mål med et konvensjonelt stridshode. AUG -deteksjon og målbetegnelse for stridshoder må utføres fra satellittsystemene Aquarelle og Liana. Bruken av slike missiler vil gjøre det mulig å ødelegge hangarskip, til tross for det kraftige luftforsvaret til skipformasjoner.
Arbeid i denne retningen utføres aktivt i Kina. Ifølge representanter for det amerikanske forsvarsdepartementet har Kina utviklet seg og nådd den første operasjonelle beredskapen til et bakkebasert missilsystem med anti-skip ballistiske missiler basert på et mobilt kompleks av DF-21 mellomdistanseraketter i konvensjonelt utstyr.
Manøvrerende stridshoder DF-21D kan utstyres med forskjellige typer styringssystemer. Slike missiler ble testet i 2005-2006. Ifølge amerikanske analytikere er DF-21D i stand til å trenge inn i forsvaret til hangarskip og at det har blitt den første trusselen mot den amerikanske dominansen til den amerikanske marinen siden den kalde krigen.
Stridshodene til disse missilene har skjult egenskaper og er plassert på svært mobile løfteraketter, har en skytevidde på opptil 1800 km. Flytiden vil ikke være mer enn 12 minutter, dykket på målet utføres med en veldig høy hastighet.
Så langt er den største hindringen som begrenser bruken av ballistiske anti-skipsmissiler den underutviklede gruppen av rekognoseringssatellitter i Kina. I dag er det en optoelektronisk satellitt - Yaogan -7, en syntetisk blenderradarsatellitt - Yaogan -8 og tre elektroniske rekognoseringssatellitter - Yaogan -9.
Russland henger for tiden etter Kina i utviklingen og utplasseringen av denne typen våpen. Og våre mest effektive "anti-skip-missiler" som holder den amerikanske AUG fra en "umiddelbar angrep" på Russland er Topol og Yars ICBM.
