Programmet for å bygge nye skip og modernisere eksisterende fartøy bærer frukt. Nå er den russiske marinen nok en gang en av de største og mektigste på planeten. På samme tid, i en rekke parametere, skiller den seg vesentlig fra marinen i andre utviklede stater, som bestemmer forskjellene i kamppotensial og evner.
Kvantitative indikatorer
I fjor publiserte den amerikanske organisasjonen Center for International Maritime Security (CIMSEC) interessant statistikk over de største marinestyrker i verden. "Topp 3" inkluderer flåtene i Russland, Kina og USA. Det viste seg at de alle skiller seg markant både i antall vimpler og i andre indikatorer.
Lederen kvantitativt er PLA Navy. De har 624 kampenheter. På andreplass var Russland med 360 skip, ubåter og båter. Den amerikanske marinen er litt bak den - 333 vimpler. Dermed snakker vi om kvantitativ paritet mellom Russland og USA, men begge landene i denne forbindelse er nesten dobbelt så bak Kina.
Beregningen av lønningslisten avslører imidlertid ikke mange spørsmål. CIMSEC sammenlignet også den totale forskyvningen av krigsskip. USA tok førsteplassen med 4,6 millioner tonn. De blir fulgt av Kina og dets 1,82 millioner tonn. De tre lederne ble stengt av den russiske marinen - 1,2 millioner tonn. Dette viser alvorlige forskjeller i strukturen i kampstyrken og skipsklasser.
Det er lett å beregne at den gjennomsnittlige kampenheten til den amerikanske marinen har en fortrengning på 13, 9 tusen tonn, for Russland er dette tallet nesten 3, 8 tusen tonn, og for Kina når det nesten 3 tusen tonn. Disse tallene viser enda bedre funksjonene ved det militære skipsbyggingen og strukturen i flåtene i de tre landene.
Fleet forskjeller
De generelle og gjennomsnittlige indikatorene viser de generelle trekkene ved utviklingen av flåtene i de tre landene og forskjellen i skipssammensetningen. Generelt snakker vi om det faktum at Russland og Kina i sine nåværende utviklingsplaner foretrekker mindre skip, mens USA opererer og bygger mye større kampenheter.
Det mest merkbare bidraget til den totale forskyvningen av den amerikanske marinen er gjort av 11 hangarskip - mer enn 1 million tonn. Videre er de grunnlaget for streikestyrken til flåten og skipsgrupper er bygget rundt dem. Til sammenligning har den eneste russiske flybærende krysseren "Admiral Kuznetsov" en total forskyvning på mindre enn 60 tusen tonn, og alt dette påvirker den generelle ytelsen til marinen.
De mest massive overflateskipene til den amerikanske marinen er ødeleggere i Arleigh Burke -klassen - nesten 70 enheter. Avhengig av modifikasjonen har de en forskyvning på 8, 3 til 9, 8 tusen tonn. Også i denne sammenhengen er det nødvendig å nevne landingsskipene San Antonio - 11 enheter, en forskyvning på 25, 3000 tonn ubåtflåte med dusinvis av skip med en forskyvning på 6 til 18 tusen tonn.
Den russiske marinen kan ikke skryte av et lignende antall førsteklasses skip. Det er bare en tung atomrakettkrysser "Peter den store" med en forskyvning på 25, 8 tusen tonn, tre missilkryssere av prosjekt 1164 (11, 4 tusen tonn), etc. Det er det lille antallet store overflate -krigsskip som forårsaker alvorlige forskjeller i total forskyvning. Dessverre påvirker det også kampmulighetene til flåten.
Situasjonen er bedre i ubåtflåten. Tjenesten utføres av 10 strategiske missilbærere med en total forskyvning på 10-25 tusen.tonn og dusinvis av skip av andre klasser med mindre høy ytelse - opptil "små" dieselelektriske "Varshavyanka" (3, 95 tusen tonn).
Grunnlaget for kampstyrken til den russiske marinen når det gjelder mengde består nå av små missilskip, korvetter og fregatter fra flere prosjekter. Nesten 40 moderne bygde vimpler er i alle flåter. Til tross for deres lille forskyvning, kan slike skip effektivt løse streikende og defensive oppdrag. De suppleres med 23 eldre missilbåter.
Det er nødvendig å ta hensyn til tilstedeværelsen av en tilstrekkelig stor amfibieflåte. Totalt er det nesten 50 store og små landingsskip og båter. En viktig komponent i marinen er artilleriskip og båter, forskjellige minesveipere, antisabotasjebåter, etc.
Situasjonen i PLA Navy er stort sett lik situasjonen i Russland. Imidlertid er Kina for tiden i stand til å sikre massiv konstruksjon av skip i noen klasser, opp til ødeleggerne. Større skip som hangarskip bygges også, men krever betydelig innsats.
Siden begynnelsen av tiåret har 11 destroyere i 052D-klasse blitt bygget og overlevert til flåten. Arbeid pågår med bygging av seriefartøy "055", og den øverste har nylig begynt service. Det er en del erfaring i konstruksjonen av flybærende skip med stor fortrengning. Likevel, mens Kina taper for USA i noen kvantitative og kvalitative indikatorer.
Prognose for fremtiden
Når vi kjenner de omtrentlige planene til de militære avdelingene i de ledende landene, er det ikke vanskelig å forutsi den videre utviklingen av den nåværende situasjonen. Det vil åpenbart være noen endringer i antall eller forskyvning, men en kardinal endring er ikke forutsatt ennå. Imidlertid kan Kina igjen overraske med sine arbeidssuksesser.
På mellomlang sikt planlegger USA å øke sin kampstyrke med flere titalls skip. Det foreslås å gjøre dette på bekostning av overflate- og ubåtskip av de eksisterende klassene. Bestillinger om flere enheter vil vises, og levetiden til eksisterende vil bli forlenget.
Russiske planer for skipsbygging vil påvirke den generelle ytelsen vesentlig bare i en fjern fremtid. Byggingen av hangarskip er utsatt igjen, men i år skal to UDC (25-28 tusen tonn) legges. Det er mulig å starte byggingen av mindre skip av andre rekker og klasser.
Seriell bygging av fregatter, korvetter og MRK av flere typer fortsetter. Det pågår også arbeid med nye ubåter av hovedklassene. Flåten forventes å bli etterfylt med nye landingsskip og båter, minesveipere, etc. Konstruksjonen av nye skip overtar allerede prosessen med å ta ut gamle. Det er også positive trender i moderniseringen av skip. Takket være dette vil det totale antallet stridende vokse. Sammen med det vil den totale forskyvningen også vokse.
Selv med en gunstig situasjon vil imidlertid den russiske marinen på noen måter fortsatt henge etter utenlandske ledere. Kina er for langt fremme når det gjelder antall vimpler, og USA er ledende når det gjelder total forskyvning med stor margin.
Ikke bare forskyvning
Det skal bemerkes at kampkvaliteten til et skip lenge har blitt bestemt ikke bare av dets forskyvning, og flåtens potensial avhenger ikke bare av antall vimpler. Det er mange andre faktorer som kan påvirke kampens effektivitet og kompensere for etterslepet i tabellnummerene.
For eksempel har den amerikanske marinen 11 hangarskip - ikke den mest tallrike grupperingen. Imidlertid er det tilstrekkelig å operere rundt om i verden og utføre et bredt spekter av kampoppdrag. Selv et enkelt hangarskip med en marinegruppe er en alvorlig styrke og trussel, som er svært vanskelig å motstå.
Du kan også huske de russiske små missilskipene pr. 21631 "Buyan-M" og pr. 22800 "Karakurt". Med en forskyvning på ikke mer enn 850-950 tonn, bærer de åtte kaliber- eller Onyx-missiler og er i stand til å treffe mål på enestående områder. I tillegg er det forventet fremvekst av nye typer våpen som er kompatible med MRK -løfteraketter. Nye ubåter av flere typer mottar lignende våpen, noe som gjør dem også til et effektivt og formidabelt verktøy for flåten.
Mål, ønsker og muligheter
Det skal huskes at planene for utviklingen av flåten bestemmes av flere faktorer. Dette er statens evner, dens militære strategi og relaterte planer. Dermed har USA til hensikt å opprettholde og opprettholde statusen til hovedstyrken i verdenshavet, som det krever et stort antall høytstående skip. En utviklet økonomi og industri gjør det mulig å sikre løsningen på slike problemer. Situasjonen er lik i Kina, på grunn av noen restriksjoner har han så langt fokusert på små og mellomstore skip.
Staten for den russiske marinen for øyeblikket gjør det mulig å beskytte landets maritime grenser og vise flagget i noen områder av verdenshavet. En fullverdig tilstedeværelse i avsidesliggende regioner er fortsatt et problem og krever videreutvikling av flåten. På grunn av objektive begrensninger kan industrien ennå ikke massivt bygge store skip som USA eller Kina.
De nåværende planene, utformet under hensyntagen til eksisterende evner og begrensninger, sørger for bygging av ubåter fra alle hovedklasser, samt skip av rang 2 og 3. Større prosjekter er allerede under utvikling, og implementeringen vil begynne i overskuelig fremtid.
Således, nå og i de kommende årene, vil ikke den russiske marinen være verdensledende når det gjelder antall kamppersonell eller total forskyvning av skip. Imidlertid er den ganske i stand til å øke potensialet innenfor rammen av tilgjengelige muligheter og utvide oppgavene som skal løses. Marinen har en nøktern vurdering av situasjonen og er forsiktig avhengig av kvalitet og effektivitet, som bare i begrenset grad avhenger av tonn og enheter.
