… et imponerende panorama utspilte seg foran pilotene: nitti amerikanske krigsskip, glitrende i morgenstrålene fra Hawaii -solen. Herfra, på 10.000 fot, lignet Pearl Harbor minst en formidabel marinebase; heller en luksuriøs yachtklubb med jevne forankringer. Amerikanerne så ut til å forberede seg spesielt på japanernes "besøk" - de plasserte skipene i en geometrisk korrekt rekkefølge, kastet opp alle dører og luker, forlatte antitorpedonett - Pearl Harbor, tapt i havet, ble ansett som absolutt usårbar for enhver fiende.
… Admiral Kimmel strakte seg søtt og veltet på den andre siden. Han gikk langs den våte veien og klemte en Hawaii -skjønnhet, og rundt - Bam! Bam! - de elastiske dråpene til en tropisk dusj banket lystig. Bam! Bam! - støyen ble mer og mer urovekkende og vedvarende. Den hawaiiske skjønnheten fløy ut av admiralens omfavnelse og smeltet sporløst i regnet. Bam! Bam! BAM!
Kimmel åpnet øynene og innså til sin forbauselse at den irriterende lyden ikke kom fra drømmene hans i det hele tatt, men fra det halvåpne vinduet i herskapshuset. Han gjenkjente umiddelbart denne lyden-fem-tommers luftvernkanoner 5 / 25 skyter. “Hva er læren på søndag? Jeg ga ikke ordre …”Noe rumlet utenfor vinduet og drev restene av søvn ut av hodet til admiralen. Admiral Kimmel hoppet ut på verandaen som en pil og var nummen ved synet av det surrealistiske bildet. Over de brennende skipene suste fly med japanske insignier gjennom svamper av svart røyk. Og midt i all denne skammen stod den søvnige sjefen for Pearl Harbor marinebase i en nattkåpe.
7. desember 1941 ødela japanske flybaserte fly den amerikanske stillehavsflåten - en kanonfrase fra skolebøker, støttet av en solid Hollywood -blockbuster, trengte dypt inn i hodet til innbyggerne. Ingen tenker på en eller annen måte på det faktum at den amerikanske "Stillehavsflåten" bare kan ødelegges sammen med Stillehavet. Som enhver "flåte" av den amerikanske marinen, er det bare et ansvarsområde med en ikke-permanent skipssammensetning dannet på rotasjonsbasis.
Dette er imidlertid ikke engang poenget. Et mer detaljert bekjentskap med historien til angrepet på Pearl Harbor gir et helt motsatt bilde. Den store operasjonen i historien til japansk luftfartsbasert luftfart ser faktisk ut til å være et middelmådig planlagt og like middelmådig angrep. Bare den kriminelle uaktsomheten til den amerikanske kommandoen, forverret av utilstrekkelig opplæring av mannskapene på de amerikanske marineskipene, tillot japanerne å unngå en katastrofe og gjennomføre i det minste en del av planene.
Japanske hangarskip mislyktes i oppdraget. Selv uten å ta hensyn til det industrielle potensialet i Amerika, som er i stand til å levere en ny ødelegger til flåten hver dag, ser resultatene av det japanske raidet mer enn kontroversielle ut.
Alle vet at slagskipet "Arizona" gikk tapt i Pearl Harbor, men få mennesker tenkte på hva slags skip det var. Faktisk senket japanerne en rusten bøtte fra første verdenskrig som ble lansert i 1915. Det var ingen nye slagskip i Pearl Harbor den dagen! Den "yngste" av slagskipene ble skutt opp i 1921, og den eldste dreadnought "Utah" - i 1909 (på den tiden ble den allerede brukt av amerikanerne som et radiostyrt målskip).
Men alt dette er tull i forhold til det faktum at Pearl Harbor var hjemmet til den største amerikanske marinestasjonen i Stillehavet - et oljelager med en kapasitet på 4500 000 fat olje. Ødeleggelsen av et strategisk anlegg kan fullstendig lamme den amerikanske flåten i Stillehavsregionen. Til sammenligning var Hawaii oljereserver lik alle japanske oljereserver! Påfølgende hendelser viste tydelig: det var nødvendig å ødelegge bensinstasjonen for enhver pris. Skaden ville ha vært større enn at alle skipene i Pearl Harbor forliste.
Akk, de japanske pilotene rettet all sin raseri mot "slagskip -raden" - syv forfallen amerikansk bekken som ligger fortøyd langs Ford Island. Som barn, ærlig talt.
I tillegg til oljelageret inneholdt den amerikanske marinebasen en rekke fristende mål som forble uberørte - for eksempel den gigantiske tørrdokken 10/10 og mekaniske verksteder i nærheten. Japanerne presenterte alt dette for den amerikanske marinen - som et resultat, da de andre bølgeflyene fortsatt sirklet over havnen, hadde amerikanerne allerede begynt reparasjons- og restaureringsarbeid. Sykehus, brygger, ammunisjonslager - hele infrastrukturen til basen forble intakt!
Seks måneder senere vil dette bli en dødelig omstendighet - ved hjelp av de bevarte havnene, kranene og mekaniske verkstedene i Pearl Harbor vil amerikanerne få tid til å restaurere hangarskipet Yorktown, skadet i Korallhavet, og slå et avgjørende slag i nærheten av Midway.
Lykke forkledd som tragedie
Totalt, av rundt 90 forankrede amerikanske krigsskip, klarte japanerne å synke eller alvorlig skade 10, inkludert:
fem slagskip (i parentes - lanseringsår):
- "Arizona" (1915) - eksplosjon av et pulvermagasin, skipet ble fullstendig ødelagt. 1 177 mennesker drepte - den største katastrofen i historien til den amerikanske flåten.
- "Oklahoma" (1914) - veltet etter å ha blitt truffet av ni torpedoer, reist i november 1943, på grunn av alvorlighetsgraden av skaden den ikke ble gjenopprettet. Senket i havet 500 miles fra Hawaii mens han ble slept for stripping i 1947.
- "Nevada" (1914) - flere skader fra bomber, en torpedo -hit. For å unngå å synke strandet skipet. Generelt kom jeg meg billig unna. To måneder senere ble den fjernet fra de grunne, returnert til service etter reparasjoner i oktober 1942. Han støttet landingsstyrken med ild under landingen i Normandie. Overlevde to atomeksplosjoner i Bikini Atoll.
- "California" (1919) - truffet av en luftbombe og to torpedoer. Tre dager etter angrepet ble flommen irreversibel og "California" lå på bunnen av bukten. Den ble reist fire måneder senere, og ble tatt i bruk igjen etter reparasjoner i januar 1944. Slagskipet overlevde krigen trygt og ble skrotet i 1960.
- "West Virginia" (1921) - ni torpedoer og to bomber gjorde jobben sin, det flammende slagskipet sank på parkeringsplassen. Den ble hevet i mai året etter, restaurert i juli 1944.
Japanerne klarte også å skade tre destroyere, et gruvesjikt og et målskip:
- "Cassin" og "Downs" - fullstendig ødelagt i en brann i kaien. Rent prinsipielt ble de restaurert i 1944. De overlevende mekanismene ble fjernet fra brannofrene og installert i en ny bygning.
- "Show" - eksplosjon av artillerikjellere i skrogets baug. Til tross for at han falt av baugen, kravlet under egen kraft til San Francisco. Allerede i august 1942 kom han tilbake til Pearl Harbor etter reparasjoner.
- minelayer "Oglala" (1907) - på tidspunktet for det japanske angrepet ble fortøyd til venstre side av krysseren "Helena". En av de avfyrt torpedoer passerte under bunnen av Oglala og traff Helena og skadet begge skipene ved eksplosjonen. "Helena" forble flytende, og "Oglala" drakk vann og lå på bunnen rett ved brygga, reist i 1942, restaurert og returnert til tjeneste.
- det radiostyrte målskipet "Utah", en tidligere dreadnought (1909) - ligger fortsatt på bunnen av Pearl Harbor.
Oppmerksomme lesere har sannsynligvis allerede bemerket at listen over uopprettelige tap kan begrenses til "Arizona" og "Oklahoma". Alle andre skip, med unntak av "Utah", gikk tilbake til tjeneste. Striden om de brente ødeleggerne og det sunkne målskipet gir ingen mening på grunn av uoverensstemmelsen mellom tvistens gjenstand og angrepet på Pearl Harbor. Amerikanske tap ser ut som en hån mot admiral Yamamotos planer.
Åtte flere krigsskip fikk moderate skader, blant dem:
- slagskip "Tennessee" (1919), "Maryland" (1920), "Pennsylvania" (1915)
Tennessee ble truffet av to bomber, og den brennende oljen som ble sølt fra slagskipet Arizona forkullet malingen på akterenden av slagskipet. Skaden ble fullstendig reparert innen mars 1942.
Maryland mottok også to bombe treff, men kom av relativt lett. Av hele mannskapet døde bare 4 sjømenn, reparasjonen ble fullført i februar 1942.
Slagskipet "Pennsylvania" gjemte seg for japanske torpedoer i tørrdokken og overlevde generelt også angrepet trygt. Den eksploderende ammunisjonslasten til ødeleggerne Cassin og Downs, som sto i nærheten, forårsaket bare kosmetisk skade på slagskipet (likevel døde 29 mennesker fra mannskapet i Pennsylvania). Skaden ble fullstendig reparert i april 1942.
Tre kryssere ble skadet:
- den allerede nevnte "Helena" (1939); skipet ble truffet av en torpedo; reparasjoner ble fullført på verftene i California tidlig i 1942.
- den gamle krysseren "Reilly" (1922) - mottok en torpedo om bord, men holdt seg flytende og skjøt ned fem japanske bombefly. Skaden ble reparert innen 22. desember 1941.
- cruiser "Honolulu" (1937) - fra en nær eksplosjon av en bombe åpnet det seg en lekkasje i undervannsdelen av skroget. Mannskapet hadde ingen tap. Renoveringen ble fullført samme dag.
I tillegg ble følgende skadet:
- den nyeste sjøflybasen "Curtiss" (1940), som det nedfelte japanske flyet falt på. Noen minutter senere ble det igjen angrepet av en bombefly. Som et resultat ble en kran revet av, 19 døde. Renoveringen ble fullført 13. februar 1942.
- det flytende verkstedet "Vestal" (1908), med begynnelsen av raidet, skyndte seg å bli kastet i land. Hun ble skadet i eksplosjonen av slagskipet "Arizona", reparert i august 1942. Det ble aktivt brukt i Stillehavet: under krigsårene ga det nødhjelp til 58 skadede skip.
Et så fantastisk resultat: bare 18 skadede skip av 90 som var i det øyeblikket i Pearl Harbor, forklares av den motbydelige koordineringen av det japanske angrepet, multiplisert med den blinde raserien til de japanske pilotene, som bare valgte store kontraster og, som det syntes de var viktige mål. Som et resultat mottok noen av slagskipene 9 torpedoer hver, mens resten av skipene og basens infrastruktur forble intakt. For eksempel falt ikke en eneste bombe på ubåtbasen, men pilotene valgte et annet "viktig" mål - det gamle dreadnought (målskipet) "Utah" med de viktigste batteritårnene fjernet. Det virket for japanerne at det var … et hangarskip.
Dybden av bukten i området med "slagskipserien" nådde knapt 10 meter, tårnene og overbygningene til de sunkne slagskipene steg fritt over overflaten av vannet. Alt dette gjorde det mulig på kort tid å heve nesten alle de "sunkne" skipene og sette dem i drift igjen før krigen var slutt.
Videre "spilte japanerne på en måte" i hendene "på amerikanerne - under reparasjonen gjennomgikk alle ødelagte skip omfattende modernisering, som inkluderte utskifting av alt luftvernartilleri og modernisering av brannkontrollsystemet. "West Virginia" mistet sin gittermastmast, "Nevada" ombygde baugoverbygningen fullstendig, og det gamle "California" har endret seg så mye eksternt og internt at silhuetten ble lik silhuetten til de nyeste slagskipene i South Dakota -klassen.
Forresten, de samtidige til disse slagskipene, som ikke ble angrepet av den japanske luftfarten, gjennomgikk ikke en så dyp modernisering, og ved slutten av krigen var de dårligere når det gjelder de samlede kampegenskapene til deres "sunkne" brødre.
Til slutt, fra et rent militært synspunkt, påvirket det uopprettelige tapet av to og det midlertidige tapet av seks slagskip ikke i stor grad kampegenskapene til den amerikanske marinen. På tidspunktet for angrepet på Pearl Harbor hadde den amerikanske flåten 17 skip av linjen! Og under det tvungne fraværet av de "sunkne slagskipene" bygde amerikanerne åtte flere mye mer formidable "Iowa" og "South Dakot".
Og det mest interessante er at selv uten japaners intervensjon var det fremdeles ingen måte å bruke de gamle slagskipene før 1943. Alle slagskip bygget i henhold til prosjekter fra første verdenskrig hadde en stor ulempe - de var ekstremt sakte. Den avdøde "Arizona" utviklet knapt 21 noder - for få til å følge moderne hangarskip. Og å slippe ut et foreldet slagskip i havet uten jagerdeksel var lik selvmord.
Ironisk nok, da reparasjonene av de ødelagte slagskipene var fullført, dukket det opp en passende oppgave for dem - ødeleggelsen av den japanske defensive omkretsen på Stillehavsøyene. De fleste marinekampene døde, Yankees grep fullstendig overlegenhet til sjøs og i luften. Nå var det bare nødvendig å beskjære jordstykkene okkupert av japanerne, sakte bevege seg fra atoll til atoll. Det var her California, Tennessee, West Virginia og Maryland kom godt med.
Imidlertid hadde disse gamle skipene en utmerket sjanse til å komme i mål med japanerne for Pearl Harbor - natten til 25. oktober 1944 skjøt "veteranene" det japanske slagskipet Yamashiro i Sugario -stredet.
Subtile årsaker til den japanske fiaskoen
Admiral Isoroku Yamamoto, etter å ha mottatt de første rapportene om resultatene av raidet på Pearl Harbor, var rasende. Til tross for den generelle jubelen, støttet av japansk propaganda, forsto han at det "fantastiske slaget" ikke fungerte. Flere gamle slagskip ble senket, alle andre skip og basen overlevde.
Admiral Yamamoto planla å miste opptil halvparten av pilotene sine, men ødelegge alt på øya. Det siste japanske flyet fra den "andre bølgen" landet på hangarskipet klokken ett på ettermiddagen - i dette øyeblikket hadde flyet til den "første bølgen" allerede blitt tanket, bevæpnet og klart for en oppdagelse igjen. Unge varme piloter var ivrige etter å kjempe. Mange viktige mål forble ved Pearl Harbor. Hvorfor ble ikke nok et slag slått?!
Akk, den direkte sjefen for operasjonen, kontreadmiral Tuichi Nagumo, nektet å gjenta streiken. Og som det viste seg, hadde han ganske god grunn til dette.
I de første minuttene av angrepet viste de amerikanske luftvernskytterne sin fullstendige inkompetanse-av 32 kystvernflybatterier var det bare åtte som kunne åpne ild. Ved å skyte tilfeldig på lavflygende fly forårsaket de mer skade på sin egen base enn japanerne. På en av gatene i Pearl Harbor ble et barn drept av et luftvernskall.
Skipene som sto i havnen åpnet også sjelden luftfartsbrann, men posisjonen deres ble komplisert av mangel på luftvern-ammunisjon-for å unngå sabotasje og ulykker var kjellerne tett låst. Og nøklene, som alltid, viste seg å være vanskelige å finne.
Som et resultat mistet den "første bølgen" av flybaserte fly bare ni fly.
Da den "andre bølgen" dukket opp, hadde nøklene til artillerikjellene allerede blitt funnet, admiral Kimmel våknet, og basepersonellet ankom sine kampposter i henhold til kampplanen. Som et resultat mistet japanerne dobbelt så mange fly - 20 fly.
De totale tapene utgjorde 29 fly og 56 piloter, og ytterligere 74 av de returnerte flyene ble skadet og kunne ikke ta av i nær fremtid - en tredjedel av alle flyene som deltok i operasjonen var ute av drift!
Et nytt slag ville bli møtt med enda mer konsentrert luftfartsbrann og et enda større antall jagerfly (under det første raidet klarte flere amerikanske fly å stige opp i luften og skyte ned 7 japanske fly), noe som ville medføre nye, selv større tap. Til tross for de voldsomme streikene på flyplassene, beholdt sannsynligvis Yankees landbaserte bombefly og torpedobombere. Og et sted i nærheten var det to amerikanske hangarskip - hvis en japansk skvadron ble funnet, ville japanerne befinne seg i en ganske farlig posisjon.
Derfor handlet Tuichi Nagumo klokt - han satte ut hangarskipene og forlot faresonen i full fart.
Tall over tørr statistikk vitner ubønnhørlig - under angrepet på Pearl Harbor ble 2.400 militære og sivile drept, bare 0,5% av alle amerikanske tap i andre verdenskrig. Dette er mye, og samtidig ikke nok. Dette er mye mindre enn antallet ofre for angrepene 11. september. Den materielle skaden fra det japanske angrepet var også liten.
Men hvorfor replikerer amerikanerne så hardnakket historien om deres "store nasjonale tragedie"?
Svaret virker åpenbart for meg: For Amerika var dette slaget som en skjebnesgave. Amerika ventet på en krig med Japan, og Pearl Harbor -angrepet var den beste grunnen. Alt skjedde enda bedre enn amerikanerne forventet - de japanske admiralene og marinepilotene viste seg å være ekstremt naive og på en eller annen måte helt uprofesjonelle. Med vanskeligheter med å skjule et smil, godtok amerikanerne utfordringen og begynte hensynsløst å knuse den japanske hæren og marinen. Seier var bare et spørsmål om tid.
Nå er det ikke noe bedre enn å fortelle en vakker legende om sitt "første nederlag i en uærlig kamp" og hans påfølgende "bare hevn". Og hvordan ellers - uten "nederlag i en uærlig kamp" mister legenden sjarmen. Det gjenstår bare livets harde sannhet - amerikanerne "ledet" japanerne til en kamp, og ble som et resultat hegemon i Stillehavsregionen.
