Helt fra begynnelsen av den nordafrikanske kampanjen til Wehrmacht begynte det å komme klager fra soldateartilleristerne. Soldatene var misfornøyde med de naturlige forholdene i operasjonsteatret. Ofte måtte de slåss på sandslettene. For stridsvogner og selvgående kanoner var det ikke skummelt. Men for de slepte kanonene var sandfeltene et reelt problem. Kanoner og haubitser på hjul hadde utilstrekkelig manøvrerbarhet, på grunn av hvilken den banale overføringen av batteriet noen ganger ble til en alvorlig og vanskelig operasjon.
Inntil en viss tid var kommandoen ikke oppmerksom på dette problemet. Så endret situasjonen seg, noe som i 1942 førte til utseendet på et interessant pansret kjøretøy. I mai 1942 krevde den militærpolitiske ledelsen i Nazi-Tyskland opprettelsen av et nytt selvgående pistolfeste med en 150 mm pistol. Formålet med ordren var å gi Afrika-korpset en selvgående pistol som kunne fungere normalt under de vanskelige forholdene i den nordlige delen av det svarte kontinentet. Snart bestemte de seg for chassis, våpen og entreprenører for prosjektet.
Den franske pansrede personellbåten Lorraine 37L ble tatt som grunnlag for den nye selvgående pistolen. Før okkupasjonen av Frankrike ble mer enn seks hundre av disse lette pansrede kjøretøyene produsert, hvorav omtrent halvparten falt i hendene på tyskerne. Det pansrede personellbåten fra Lorraine var utstyrt med en 70 hestekrefter Dale Haye 103 TT bensinmotor. Med en kampvekt på det originale kjøretøyet på 5, 2 tonn, ga denne motoren en tålelig effekttetthet, men ikke særlig høy kjøreytelse. Så maksimal hastighet på motorveien nådde ikke engang 40 kilometer i timen. Rekkevidden til den franske pansrede personellbåten var også liten - 130-140 kilometer. Det pansrede skroget til Lorraine 37L ga ikke et høyt beskyttelsesnivå. Frontplaten er 16 millimeter tykk og sidene er ni hver kan bare betraktes som skuddsikker rustning.
Mai 1940 Ødelagt spalte av franske pansrede kjøretøyer. I forgrunnen er det pansrede personellskipet Lorraine 38L, til høyre i grøften, tilhengeren
Tydeligvis kunne det pansrede personellbåten fra Lorraine bare utføre hjelpefunksjoner. Et alternativ til dem kan være bruk som et våpen designet for å skyte fra lukkede stillinger. Faktisk var den svake beskyttelsen til Lorraine 37L-undervognen årsaken til at de bestemte seg for å utstyre den nye selvkjørende pistolen med et haubits-våpen. 15 cm schwere Feldhaubitze 1913 (15 cm tung felthauitzer av 1913 -modellen), eller 15 cm sFH 13 for kort, klarte å slå tilbake i første verdenskrig. Etter ferdigstillelse ble en del av 15 cm sFH 13 haubitser overført til Nederland og Belgia som oppreisning. Likevel forble flere hundre kanoner med Tyskland. Fram til 1933 ble de nøye gjemt. Da Hitler kom til makten begynte utviklingen av en ny haubitser av samme kaliber, og selve 15 cm sFH 13 ble sendt til lagre. Howitseren hadde en tønne med en lengde på 14 kaliber, som i kombinasjon med et stort kaliber gjorde det mulig å skyte i en avstand på opptil 8600 meter. Pistolstyringssystemet installert på den innfødte vognen ga en fatdeklinasjon på opptil -4 ° og en høyde på opptil + 45 °. I tillegg var det mulighet for horisontal veiledning innenfor en sektor med en bredde på ni grader. Årsaken til å velge akkurat denne haubitsen var det store antallet eksemplarer som ble bevart i lagre. Det ble ansett som lite hensiktsmessig å sende dem til østfronten, derfor ble de brukt til å lage en eksperimentell kamp selvkjørende pistol.
Batteri sFH 13 haubitser i slaget ved Arras i 1917
Alkett ble instruert om å utvikle en pansret hytte for den nye selvgående pistolen og hele teknologien for produksjon av maskinen. Et pansret styrehus uten tak ble installert på Lorraine 37L lasteplattform. Den ble satt sammen av rettlinjede rullede rustningsplater 10 mm tykke (panne og pistolskjerm), 9 mm (sider) og 7 mm (akter). Når du utvikler en pansret jakke, må mange ting tas i betraktning. Minste størrelse var begrenset av lengden på haubitsrekylen. Maksimumet påvirket i sin tur den totale massen til den selvgående pistolen og dens justering. Som et resultat ble det montert en metallboks, hvis bakside strakte seg utover chassisets bakside. Det var ikke mulig å kombinere de tekniske begrensningene og bekvemmeligheten til de tre mannskapene på annen måte. Til tross for all innsats fra Alkett -designerne, ble ammunisjonslasten alvorlig "skadet". Bare åtte skall ble plassert i SPGs styrehus. Resten skulle fraktes med tilleggsbiler. Lorraine -chassiset var utstyrt med mer enn bare et styrehus og en pistol. På taket av undervognen, foran styrehuset, ble det montert en støtte for fatet, som den ble senket i stuvet posisjon. Konsekvensen av installasjonen av støtten var manglende evne til å senke fatet under den horisontale posisjonen. I tillegg ga kampmassen til den selvgående pistolen, som hadde vokst til åtte og et halvt tonn, ikke en effektiv demping av skuddets rekyl. På grunn av dette måtte en spesiell foldestopp installeres bak på chassiset. Før skytingen senket mannskapet den og la den på bakken. Denne skytefunksjonen førte til det faktum at den selvgående pistolen med en 150 mm haubits, til tross for evnen til å sikte pistolen, ikke kunne skyte i farten.
Den tyske fabrikken Alkett taklet raskt oppgaven og sendte tre dusin skap med haubitser bestilt av Wehrmacht til Paris. Der ble de installert på Lorraine 37L -chassiset. I juli 42 ble alle 30 selvgående kanoner, betegnet 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) eller SdKfz 135/1, sendt til Afrika. En måned senere mottok Rommels korps syv nye SPG. På forsiden viste SdKfz 135/1 all tvetydigheten til prosjektet. Faktum er at den gode ildkraften på 150 mm-haubitsen ble fullt ut kompensert for lav hastighet, svak beskyttelse og lav vekt på den selvgående pistolen. For eksempel, som et resultat av "rebound" av ACS på grunn av rekyl, ble kjøretøyets spor eller fjæring ofte skadet. Likevel ble SdKfz 135/1 selvgående kanoner ansett som mer vellykkede enn ikke. I forbindelse med dette ble det i de påfølgende månedene samlet inn flere partier med selvgående haubitser. Totalt ble 94 slike maskiner laget.
Sd. Kfz. 135/1 fransk Lorraine 37L. 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f)
Tung tysk 15 cm selvgående pistol Sd Kfz 135/1 basert på den franske Laurent-traktoren, fanget av de allierte i Nord-Afrika. Tid: 27. mars 1943
Under den nordafrikanske kampanjen tjente 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) selvgående kanoner som en del av den 21. panserdivisjonen, i den pansrede artilleribataljonen. Av bruken av haubitser kan man forestille seg egenskapene til kamparbeidet til selvgående kanoner. I tillegg ble ikke SdKfz 135/1 kjent på grunn av det lille antallet kopier som ble produsert. Alle månedene som var igjen før Tysklands nederlag i Afrika, var artillerimennene i 21. panserdivisjon engasjert i å gå inn i et gitt område, skyte mot fienden "som haubits" og gå hjem. Noen av de selvgående kanonene ble ødelagt av fly og stridsvogner fra de allierte, noen gikk til britene som trofeer. Disse SdKfz 135/1 selvgående kanonene som ikke kom til Afrika, ble senere brukt av tyskerne til forsvar i Normandie. Under den allierte offensiven ble de fleste av de gjenværende selvgående kanonene ødelagt, og resten led skjebnen til trofeer. Det var ingen bemerkelsesverdige tilfeller i kampbiografien til SdKfz 135/1, så denne SPG er bedre kjent ikke for seire, men for sitt interessante utseende med en karakteristisk "boks" av en pansret hytte.
Forlatt SdKfz 135-1 nær El Alamein 1942
