Under andre verdenskrig ble det utviklet et stort antall forskjellige ingeniørbiler og ammunisjon til forskjellige formål. For et eller annet formål ble det foreslått å bruke selvgående kjøretøyer med spesialutstyr eller spesialvåpen, uvanlige typer våpen, etc. På forskjellige måter ble det foreslått å ødelegge barrierer, ødelegge skytepunkter, bygge kryss eller utføre andre oppgaver som militære ingeniører står overfor. Likevel kan ingen av disse prøvene sammenligne i dristighet, originalitet og til og med kanskje galskap med Great Panjandrum -produktet.
I frykt for en mulig landing av fienden på det kontinentale Europa, bygde Nazi-Tyskland lenge en rekke objekter av den såkalte. Atlanterhavsveggen. Deler av kysten hundrevis av kilometer lange var dekket med skytepunkter og bunkere, i tillegg til forskjellige eksplosive og andre hindringer. Etter å ha mottatt informasjon om eksistensen av slik beskyttelse av kysten, ble kommandoen i landene i anti-Hitler-koalisjonen tvunget til å lete etter nye måter å overvinne hindringer som kunne sikre troppers passasje gjennom alle eksisterende hindringer.
Generelt syn på Great Panjandrum -produktet. Foto Imperial War Museum / Iwm.org.uk
Senest i midten av 1943 mottok en spesiell organisasjon DMWD (Department of Miscellaneous Weapons Development), ansvarlig for opprettelsen av nye uvanlige typer utstyr og våpen, en annen oppgave. Det skal bemerkes at DMWD -spesialister vanligvis ble betrodd utviklingen av prosjekter som ikke var inkludert i oppgaven til andre avdelinger ved militæravdelingen. Som et resultat fikk denne organisasjonen ofte svært originale oppdrag, etterfulgt av like uvanlige resultater. Great Panjandrum -prosjektet var en klar bekreftelse på denne regelen.
Kommandoen ønsket å få en form for håndtering av betongvegger som sto i veien for troppene. Ved hjelp av en eksplosjon skulle dette produktet lage passasjer i vegger opp til 3 m høye og mer enn 2 m tykke. Samtidig måtte passasjens dimensjoner svare til dimensjonene til de eksisterende tankene. En eksplosiv ladning av den nødvendige kraften skulle ha blitt levert til målet uten deltakelse av en person eller utstyr. De eksisterende landingsskipene og båtene skulle være en mulig bærer av ingeniørvåpen.
Flere DMWD -designere tok på seg oppgaven, inkludert Neville Shute Norway, som allerede hadde erfaring med å lage uvanlige design. Først og fremst beregnet han de nødvendige dimensjonene til stridshodet til det nye våpenet. For ødeleggelse av betongveggen med de gitte parameterne og dannelse av en passasje for den britiske tanken, var det nødvendig med mer enn 1 tonn eksplosiv. En så stor avgift stilte spesielle krav til leveringsmidlene. Tiltenkt bruk, sjøsetting fra skip og detaljene i situasjonen på strendene gjorde heller ikke utviklingen lettere.
Tester, 12. november 1943 Foto Wikimedia Commons
Flere versjoner av utformingen av lastebilen ble foreslått og vurdert, hvoretter den minst komplekse og den mest passende for de tilgjengelige tekniske spesifikasjonene ble valgt. Uansett hvor rart det kan virke, bestemte DMWD-spesialister seg for å levere stridshodet fra landingsskipet til målet ved hjelp av et spesialhjulsystem med faste drivmotorer. Tøffe tider krever virkelig tøffe beslutninger.
På dette stadiet mottok prosjektet arbeidsbetegnelsen Great Panjandrum, som kan oversettes til russisk som "Big Shot" i betydningen "veldig viktig person". Selve navnet ble hentet fra den illustrerte boken The Great Panjandrum selv av forfatteren Samuel Foote og kunstneren Randolph Caldecott. Årsakene til dette valget er ukjente. Tilsynelatende trodde DMWD -staben at det nye våpenet ville ha samme effekt som utseendet til bokens tittelkarakter. Du kan også huske det faktum at originalverket tilhørte sjangeren absurd litteratur.
Spørsmålet om klassifisering av Great Panjandrum -produktet er av stor interesse. Med sin hensikt skulle det bli en typisk teknisk eksplosiv ladning som er nødvendig for å gjøre passasjer i fiendens hindringer. Tilstedeværelsen av eget chassis og kraftverk lar deg imidlertid korrigere denne definisjonen. Dermed kan "Big Shot" kalles en selvgående engineering ammunisjon. Dette våpenet passer rett og slett ikke inn i den eksisterende klassifiseringen uten å legge til nye kategorier.
Lanseringsbilen er klar til lansering. En stillbilde fra en nyhetsrolle fra Imperial War Museum / Iwm.org.uk
Sett fra design, skulle den lovende ammunisjonen være et hjulsett, i stedet for aksen som en eksplosiv eske ble brukt til. Elementene i fremdriftssystemet som er ansvarlig for bevegelse ble plassert direkte på hjulene. Forfatterne av prosjektet beregnet at deres foreslåtte utseende ville tillate produktet å nå hastigheter på opptil 97 km / t, dekke avstander på opptil flere miles og slå hull i betongbarrierer med en eksplosjon.
Det viktigste strukturelle elementet i Great Panjandrum -produktet, som koblet alle andre enheter sammen, var den sentrale bygningen. Den ble laget i form av en sylinder med en diameter på ca 1 m og en høyde på ca 2 m. I enden av sylinderveggen var det ekspanderende seksjoner med hull, ved hjelp av hvilke runde deksler skulle installeres på boltene. For å unngå ubehagelige hendelser, ble det avbildet piler på endehettene som viser produktets rotasjonsretning under bevegelse. Det var mulig å plassere massevis av eksplosiver inne i det sylindriske legemet, slik det kreves av foreløpige beregninger. Gebyret mottok en kontaktsikring, som utløses når produktet stopper brått på grunn av påvirkning på målet.
På veggen i sentrallegemet ble ni plater med liten høyde festet med like store mellomrom. Nær enden av karosseriet ble platen koblet til eiken på hjulet ved hjelp av en kileplate. Nær hver ende av saken var det ni tre eller metall eiker som var omtrent 1 m lange. Felgen med en diameter på litt over 3 m kunne være laget av tre eller metall. Felgen ble koblet til eikene ved hjelp av et sett med forsterkende elementer. I fremtiden ble denne utformingen av hjulene gjentatte ganger foredlet, men den generelle arkitekturen, som innebærer en stiv forbindelse av karosseriet, eiker og felger, endret seg ikke.
The Great Panjandrum hadde to hjul av lignende design festet til endene av sentralhuset. Således så det utad som en spole. På grunn av den stive forbindelsen mellom hjulene og karosseriet skulle hele produktet roteres under rulling. Ingen hengsler osv. enhetene ble ikke brukt på grunn av behovet for å forenkle designet så mye som mulig.
Det "store skuddet" kom fra bæreren. En stillbilde fra en nyhetsrolle fra Imperial War Museum / Iwm.org.uk
Den foreslåtte arkitekturen til ingeniørammunisjonen etterlot ingen ledige volumer, og kravet om å forenkle designet tillot ikke at den ble utstyrt med et kraftverk av de vanlige typene. Av denne grunn har N. Sh. Norge og hans kolleger brukte en veldig original - om enn mer enn ikke -standard - måte å bevege seg på. På felgen på hvert hjul var det ni sett med enheter for å feste rakettmotorer med fast drivstoff med en cordittlading på 9, 1 kg hver. Nøyaktig halvparten av avstanden mellom eikene var et stivt stopp, som frontendene på de to motorene var forbundet med. De bakre endene med dyser ble festet på en diamantformet ramme og spredt fra hverandre i forskjellige retninger slik at flammen og røyken ikke falt på hjulkransen. Hvert hjul hadde dermed ni sett med 18 motorer. Framdriftssystemet som helhet besto av henholdsvis 36 produkter, noe som gjorde det mulig å oppnå et tilstrekkelig høyt trykk. Alle motorer var koblet til et vanlig elektrisk tenningssystem koblet til en ekstern operatørkonsoll.
Produktet i avfyringsposisjonen hadde en lengde og høyde på omtrent 3 m - tilsvarende diameteren på hjulene. Bredden oversteg litt 2 m. Massen på det fullt utstyrte "Big Shot" nådde 1,8 tonn. Dessuten sto mer enn halvparten av totalvekten av eksplosjonsladningen. Den totale massen av fast rakett brensel nådde 327,6 kg.
Kampbruken av Great Panjandrum -systemet så enkel ut. Et landingsskip eller en båt med selvgående konstruksjonslader skulle nærme seg kysten og lede baugrampen til den valgte fiendens befestning. Deretter måtte beregningen av komplekset utføre det endelige målet med produktet ved å snu det i ønsket retning. Det elektriske systemet tente alle 36 motorer, slik at produktet kunne røre seg.
Produktet kom ut til stranden. En stillbilde fra en nyhetsrolle fra Imperial War Museum / Iwm.org.uk
På grunn av riktig orientering av motorene på de to hjulene måtte "Big Shot" begynne å bevege seg. Motorene som befant seg på det laveste punktet, skapte skyvekraft fremover i forhold til karosseriet, plassert øverst - bakover. Dette fikk hjulene til å snurre og flytte produktet fremover. Under påvirkning av jetkraft, som spinner hjulene, kan produktet akselerere og få tilstrekkelig høy hastighet. Videre, ved hjelp av motorer eller på grunn av treghet, kan systemet nå det valgte målet, treffe det og undergrave den eksisterende ladningen. Massevis av eksplosiver kan slå en stor passasje gjennom en tykk betongvegg eller ødelegge et permanent avfyringspunkt.
På slutten av sommeren 1943 fullførte DMWD -spesialister designet og bygde den første prototypen på det nye våpenet. Samlingen ble utført på en av fabrikkene i London -området Leightonstone. Teststedet var et teststed nær landsbyen Westward Ho i Devon. En av strendene i Bristol Bay skulle bli det direkte stedet for testoppskytninger. Det er interessant at montering og transport av Great Panjandrum -prototypen til deponiet ble utført i en atmosfære av den strengeste hemmeligholdelse, men dette hjalp ikke med å holde prosjektet hemmelig. Stranden som ble valgt for testing var populær blant lokalbefolkningen, og derfor lærte publikum umiddelbart om den nye utviklingen, og tilskuere var stadig til stede ved påfølgende tester. Advarselen om faren ved det nye designet gjaldt ikke publikum.
Den første testlanseringen av Great Panjandrum -produktet fant sted 7. september 1943. Uten erfaring med slike systemer bestemte testerne seg for ikke å risikere det, på grunn av dette ble antallet rakettmotorer drastisk redusert. I stedet for et standard stridshode inneholdt sentralbygningen sand med tilsvarende masse. Prototypen ble lastet på et landingsfartøy, som snart beveget seg bort fra kysten i den nødvendige avstanden. På kommando av operatøren ble motorene antent, hvoretter den tekniske ammunisjonen rullet av transportøren og satte kursen mot kysten. Imidlertid ga det reduserte kraftverket ikke den nødvendige kraften, og i tillegg mislyktes de riktige hjulmotorene. På grunn av dette gikk produktet inn i en sving og stoppet deretter.
Resultatet av en mislykket lansering i januar 1944. En sti etter en glidende prototype er synlig i sanden. Foto Wikimedia Commons
Prototypen ble tatt opp av vannet og utstyrt med nye motorer, noe som økte antallet. Med den gradvise økningen i antall motorer ble flere nye starter utført. Visse resultater ble oppnådd, men oppgaven ble fremdeles ikke løst. "Big Shot" -systemet kunne allerede nå kysten, men motorkraften og den oppnådde hastigheten var fremdeles ikke nok til å krysse stranden med det påfølgende betingede nederlaget for treningsmålet.
De første testene viste klart at den foreslåtte opprinnelige ideen generelt er levedyktig. Likevel var det ikke mulig å få de nødvendige resultatene av tekniske årsaker. DMWD -spesialister kom hjem og fortsatte designarbeidet. Ved å innføre visse endringer, var det planlagt å kvitte seg med de identifiserte manglene, samt å sikre et effektivt nederlag av målet. Det tok omtrent tre uker å utvikle en forbedret versjon og sette sammen en andre prototype av Great Panjandrum selvgående jetpropell.
Utformingen av karosseriet og hjulene forble det samme. Imidlertid dukket det opp en ekstra bevegelig støtte på skroget, nødvendig for installasjon av et lite stabiliseringshjul. Støtten kan rotere i forhold til kroppen, og derfor ble det tredje hjulet konstant liggende på bakken. Hovedårsaken til problemene med kjøreytelsen ble ansett som et utilstrekkelig kraftig kompleks av jetmotorer. I den oppdaterte designen skulle fire motorer plasseres på hver hjulfelgstøtte. Hjulet, henholdsvis, hadde nå 36 slike produkter, og hele systemet som helhet - 72.
Oppsett av Great Panjandrum fra TV -serien Dad's Army
I slutten av september ble den andre prototypen levert til treningsstranden, lastet på et landingsfartøy og levert til utskytingspunktet. Motorene begynte å fungere vellykket og rullet av teknisk ladning fra transportøren. Gradvis akselerert nådde Big Shot kysten. Likevel hadde noen problemer allerede dukket opp på dette tidspunktet. På grunn av påvirkninger på bunnen eller utilstrekkelig sterk struktur, falt flere motorer fra festene og fløy i forskjellige retninger. Etter det kjørte produktet litt langs stranden, hvoretter det falt til den ene siden og, under virkningen av arbeidsmotorene, roterte, kravlet det tilbake til sjøen. En slik gjennomføring av testene kan på ingen måte kalles vellykket.
Testen viste at det tredje stabiliseringshjulet ikke klarte oppgaven, og derfor ble det fjernet. Snart ble en ny måte å stabilisere langs banen foreslått. Det betydde å utstyre produktet med et sett med spesielle kabler og festemidler som det var mulig å holde produktet på den nødvendige banen. Det ble foreslått å bruke to kabler, viklet på en sentral kropp eller på en trommel på en bærer: et slikt system ville ikke tillate den selvgående ladningen å avvike sterkt fra en gitt retning.
I løpet av uken ledet DMWD -spesialister ledet av N. Sh. Norge fortsatte testing, eksperimenterte med et kraftverk og et nytt kontrollsystem. Ulike antall og modeller av motorer ble testet, og kabler med forskjellige tykkelser ble testet. I løpet av dette arbeidet klarte vi igjen å oppnå noen resultater, men situasjonen som helhet så fortsatt ikke best ut. Ammunisjonen akselererte for mye og kuttet bare av de tynne kablene. Tykkere kan igjen påvirke overklokking negativt eller føre til andre problemer.
Tester av HEAD PUFF -systemet, opptak fra kinoen
Etter å ha gjennomgått de nåværende resultatene av Great Panjandrum -prosjektet, endret kunden de tekniske kravene litt for å forenkle dem. Da de så den grunnleggende umuligheten for å oppnå høy treffnøyaktighet, tillot militæret å sikre bare bevegelse i retning av fienden. Samtidig var ammunisjonen fortsatt nødvendig for å levere ladningen til målet, og ikke returnere med den til sjøen.
Etter en rekke ytterligere forbedringer og forbedringer, presenterte Department of Development of Various Weapons den siste versjonen av "Big Shot". I januar 1944 ble den nye prototypen levert til det samme teststedet nær Westward Ho. Det var bare en oppskytning i nærvær av representanter for overkommandoen til de væpnede styrkene. Tilsynelatende var det tilstedeværelsen av lederne for militæravdelingen som bestemte den videre skjebnen til det opprinnelige prosjektet.
Som i tidligere tester gikk Great Panjandrum vellykket av transportbåten og satte kursen mot kysten. Igjen ble flere rakettmotorer blåst av rattet. På grunn av forskjellen i skyvekraft begynte prototypen gradvis å svinge til høyre til den begynte å bevege seg i retning av kameramannen som var på kysten. Da han innså at situasjonen kom ut av kontroll, valgte høykommisjonen å raskt trekke seg tilbake for å dekke. Operatøren forsto ikke umiddelbart hva som truet ham, men heldigvis fortsatte prototypen å svinge til høyre og klarte å gå til sjøen før noen ble skadet. På en støt veltet produktet og begynte å rotere og lå på siden. På samme tid falt motorene som fortsatt fungerer, av festene og fløy i alle retninger.
Jage…
Det er usannsynlig at resultatet av slike tester kan være respekt fra de militære lederne for det uvanlige prosjektet. Likevel ble umuligheten av praktisk bruk av Great Panjandrum nok en gang bekreftet empirisk. Selv noen få måneder etter at prosjektet startet og gjentatte forbedringer, hadde det opprinnelige våpenet for mange feil som i prinsippet ikke kunne elimineres. På grunn av mangel på reelle prospekter, ble prosjektet stengt. Eksisterende prototyper ble demontert som unødvendige. Videreutvikling av ingeniørammunisjon gikk langs andre veier.
Etter krigen ble Great Panjandrum -prosjektet allment kjent og ble gjentatte ganger vurdert i forskjellige sammenhenger. Den kanskje mest interessante omtale av denne utviklingen er fortjenesten til BBC TV -kanal. I desember 1972 ble en annen episode av komedie -tv -serien Dad's Army, Round and Round Went the Great Big Wheel, utgitt (regissert av David Croft, manus av D. Croft og Jimmy Perry). "Hovedpersonen" i denne serien var et nytt lovende våpen kalt High Explosive Attack Device Propelled by Ultra-High Frequency eller HEAD PUFF, som i russisk oversettelse ble gjengitt som "Enhanced cruel attacking agent spinning at ultra-high frequency" eller MOT HORROR. Militsjagerne, som hele TV -serien er dedikert til, var involvert i hemmelige tester som støttepersonell, men noe gikk galt, og de måtte redde prosjektet, og med det hjembyen.
Monsteret er beseiret
Serien produktet HEAD PUFF var vesentlig forskjellig fra den virkelige prototypen. Den hadde hjul av en mer kompleks design med færre motorer, som i tillegg kunne stoppes og startes på kommando av ombordautomatiseringen. I stedet for et sentralt karosseri som var stasjonært i forhold til hjulene, ble det brukt en hengslet sylinder, som beholder sin posisjon under bevegelse. Til slutt ble filmvåpen radiostyrt. Selvfølgelig, på grunn av alt dette, hadde HEAD PUFF og "Big Shot" bare noen eksterne likheter, men de eksisterende forskjellene tillot oss å få et veldig interessant plot med mye galskap iboende i det opprinnelige virkelige prosjektet.
I juni 2009, under feiringen av 65 -årsjubileet for landingen i Normandie, presenterte arrangørene av Appledore Book Festival sin versjon av rekonstruksjonen av Big Shot. Etter deres ordre bygde det pyrotekniske selskapet Skyburst et lignende produkt. Den skilte seg fra originalen i et litt annet oppsett, med hjul lukket på siden og mindre vekt på grunn av mangel på et stridshode. Lanseringen av kopien fant sted på selve stranden som var en testplass for flere tiår siden. Det ble antatt at det nye "våpenet" vil kunne akselerere til 24-25 km / t og kjøre ca 500 m, men den faktiske marsjavstanden var ti ganger mindre. Selv om det må innrømmes at pyroteknikken gjorde denne korte turen veldig effektiv og brennende.
Big Shot -kopien bygget for Appledore Book Festival 2009
Great Panjandrum -prosjektet var basert på militærets ønske om å skaffe et relativt enkelt og effektivt middel for å håndtere fiendens betongkonstruksjoner og befestninger, slik at de ikke kunne utsette personellet for spesielle farer. Spesifikke og ganske komplekse tekniske krav måtte oppfylles ved å bruke mer enn originale ideer. Likevel, som praksis har vist, tillot det foreslåtte utseendet på den selvgående ingeniørammunisjonen ikke å regne med vellykket praktisk bruk.
Det skal bemerkes at mangel på muligheter for det ferdige produktet og tvilsomheten til prosjektet selv på tidspunktet for dannelsen av tekniske krav kan være en grunn til mistanke. Det er en versjon der "Big Shot" -prosjektet ble opprettet utelukkende som et middel til feilinformasjon av fienden. Informasjon om et billig, enkelt og kraftig middel for å håndtere befestninger kan få Hitleritert Tyskland til å iverksette visse handlinger som kan påvirke forsvaret negativt. Denne versjonen har ingen seriøs bekreftelse, men den kan fortsatt forklare mye.
På en eller annen måte, gjennom andre verdenskrig, prøvde den britiske forsvarsindustrien å lage nye typer våpen og utstyr. Noen av disse utviklingene gikk i serie, mens andre aldri gikk utover polygonene. Engineering ammunisjon Great Panjandrum klarte av objektive årsaker ikke å nå troppene og delta i virkelige kamper, men dette gjør det ikke mindre interessant når det gjelder teknologi og historie.
