Hvis du ser på historien til Oregon, Vancouver Island og andre territorier på russisk, engelsk eller nesten hvilket som helst annet språk, vil det virke som om disse områdene ble utforsket av de samme britene og amerikanerne, som bestemte USAs eierskap til disse landene. og Storbritannia i fremtiden. Det er ganske enkelt ingen omtale av noen tredjepart i de fleste lett tilgjengelige kildene på nettverket; i beste fall nevnes russiske ekspedisjoner til Alaska og omegn, Fort Ross, etc.. Imidlertid var det en annen spiller i denne regionen som kom dit tidligere enn andre, og i århundrer la krav på disse områdene, sendte nybyggere, bygde fort og sendte vitenskapelige ekspedisjoner. Denne spilleren var Spania, og en av de mest ambisiøse og produktive seilaser, hvis rute også gikk gjennom disse områdene, var ekspedisjonen ledet av Alejandro Malaspina.
Toskansk i tjeneste for Armada
Alejandro (eller, på italiensk, Alessandro) Malaspina ble født i 1754 i byen Mulazzo i Toscana. Familien hans var en sidegren av dynastiet d'Este kjent i Italia. En gang var hun ganske innflytelsesrik og velstående, men på midten av 1700 -tallet var det allerede i sterk tilbakegang. Malaspinas foreldre, selv om de var markiser, var ikke veldig rike, som et resultat av at de ble tvunget til å forlate Toscana og bosette seg i Napoli, der deres rikere og mer vellykkede slektninger bodde. For å studere unge gikk Alejandro inn i den romerske Collegio Clementino, og måtte gå for å tjene i kirken, men i sin ungdom utviklet han en slik avvisning av religion at han måtte forlate disse planene. Som et resultat sendte Alejandros slektninger til Malta, hvor han ble ridder av Maltas orden, og først ble kjent med tjenesten i marinen.
I 1774, da faren hans døde, gikk Malaspina til onkelen, som tjenestegjorde på den tiden i Armada, og ble mellommann. På grunn av hans høye opprinnelse og forbindelser ved hoffet, utviklet Alejandros karriere seg raskt, han mottok flere og flere titler. Imidlertid bør man ikke anta at han var en vanlig edel karriere - før eller siden utarbeidet han alle sine kampanjer, og med margin. Allerede i 1775-1776 deltok han i fiendtlighetene på Melilla mot marokkanerne, året etter la han ut på en halvcirkelreise til Filippinene, og noen år senere markerte han seg i kampen som tapte av spanjolene ved Cape Saint- Vicente, tjenestegjør under kommando av admiral Juan de Langara …
Etter å ha blitt tatt til fange, returnerte Malaspina snart under det spanske flagget, og under svært interessante omstendigheter. Han ble igjen på skipet San Julian, mens de fleste offiserene ble overført til britiske skip, og da det brøt ut en storm om natten etter at slaget og de britiske mannskapene mistet kontrollen, var Alejandro en av initiativtakerne til den anglo-spanske "avtalen ": Spanjolene tar kontroll over skipet og redder det fra forestående død på steinene, og britene innrømmer ydmykt denne retten til dem, og blir selv fanger. Som et resultat ble Armada -flagget hevet over San Julian igjen, og han vendte med hell tilbake til Cadiz, hvor Malaspina ble hevet i sving og hedret som en helt. Ved dette beviste han igjen at han ikke var en enkel sjømann, og han var heller ikke en mann.
I fremtiden fortsatte Malaspina å tjene i marinen og vise seg som en dyktig og proaktiv underordnet, og en god kommandant. Så under det generelle angrepet på Gibraltar befalte han et av de flytende batteriene, og ganske vellykket, selv om angrepet ble slått tilbake med store tap. Det var ikke uten problemer - på grunn av en negativ holdning til religion kom han til inkvisisjonens oppmerksomhet i 1782, ble anklaget for kjetteri, men takket være intervensjon fra venner ble han frikjent. Dette ble fulgt av en forfremmelse, seiling på fregatten "Asuncion" til Filippinene og arbeid med utarbeidelse av detaljerte kart med høy presisjon over Spanias kyst. I årene 1785-1786 ble han en av aksjonærene i handelsselskapet i Cadiz, og tjente på handel med koloniene, men alt dette var ikke tilfelle - han ble tiltrukket av fjerne hav, uutforskede kyster og Amerika. Det er på dette feltet han vil bli bestemt til å oppnå sin største suksess.
Alejandro Malaspina og hans reiser rundt om i verden
Strengt tatt var det bare en verdensomspennende ekspedisjon i løpet av Malaspinas levetid-laget i 1786-1788, finansiert av det kommersielle Royal Company of the Philippines, hvor han, under kommando over fregatten Astrea, besøkte de spanske koloniene i Sør-Amerika, besøkte Manila, og deretter tilbake gjennom Sør -Kinahavet og Kapp det gode håp. På vei tilbake var det et utbrudd av skjørbuk på skipet, som drepte 16 besetningsmedlemmer, som ble tatt ekstremt smertefullt av Malaspina, og i fremtiden vil han bli en aktiv fighter mot denne sykdommen i flåten. I tillegg ga denne turen rundt verden verdifull erfaring og reiste en rekke spørsmål som krevde å sende en ny ekspedisjon, denne gangen mye mer alvorlig.
Da han ankom Spania, dro han umiddelbart til Madrid, hvor han ble behandlet vennlig ved hoffet til kong Carlos III. Han ble umiddelbart "syk" med tanken på å sende flere skip til den neste ekspedisjonen, og begynte umiddelbart med en storstilt forberedelse. I La Carraque (Cadiz) ble det i løpet av noen uker bygget to sloper, oppkalt etter James Cooks skip - "Descubierte" ("Discovery") og "Atrevida" ("Courage"). Malaspina selv ble utnevnt til å lede den første og hele ekspedisjonen, og José de Bustamante og Guerra ble kaptein for den andre. Han var lik i rang med ekspedisjonssjefen, og de jure hadde like rettigheter med ham, men hadde ikke sjalusi på grunnlag av dette og av egen fri vilje fulgte Malaspina fullstendig, noe som hadde en gunstig effekt på ekspedisjonens suksess. Ekspedisjonspersonalet var bemannet ikke bare av sjømenn, men også av kartografer, botanikere, geologer og mange andre spesialiserte spesialister opp til de kongelige sensorene, som måtte grundig undersøke dokumentasjonen til de koloniale administrasjonene, identifisere brudd og fastslå de virkelige mulighetene i utlandet eiendeler.
Skipene seilte 30. juli 1789, da en annen konge (Carlos IV) regjerte i Spania, og Bastillen falt nylig i Frankrike. Ruten deres gikk gjennom Kanariøyene til Montevideo, hvor de ankom i september, etterfulgt av en lang reise langs kysten av de spanske koloniene til Cape Horn, og deretter nordover, langs Stillehavskysten til Acapulco, dit Malaspina ankom først i april 1791 … Årsaken til en så lang reise var enkel - skipene kartla ikke bare de eksakte omrissene av kysten av Sør -Amerika, men utførte også mange andre vitenskapelige studier. Kanskje det mest interessante var studiene av Alejandro selv, som gjaldt etableringen av den nøyaktige situasjonen i koloniene, lokal orden, skikker, utviklingstrender og ambisjoner fra kolonialeliten.
Han dypet dypt ned i politikk og forsto mer og mer essensen av det som skjedde i Amerika, og begynte å sette tankene og betraktningene på papir. Etter å ha nådd Panama, distraherte han midlertidig fra disse sakene og foretok en detaljert undersøkelse av isthmus mellom Amerika for å bestemme kanalens rute mellom Atlanterhavet og Stillehavet - senere vil den danne grunnlaget for den konstruerte Panamakanalen.
I Acapulco ventet Malaspina på ordren til Carlos IV - for å finne Nordvestpassasjen, som skulle forkortet veien betydelig fra Europa til Kina. Derfor, i stedet for å utforske den vestlige bredden av New Spania, ble ekspedisjonen tvunget til å gå lenger nord og sette flere og flere kyster på verdenskartet. Det var ikke mulig å finne en passasje, men det ble utført en stor mengde arbeid, en ordbok for lokale dialekter ble utarbeidet, vennskapelige forbindelser ble etablert med tlingittene, hvorav noen anerkjente seg som vasaler til den spanske kongen.
Da han kom tilbake til Acapulco, rekvirerte Malaspina to små skip (Sutil og Mexicana), utnevnte to sjefer (Alcalo Galiano og Caetano Valdes og Flores) og sendte dem nordover med oppgaven å klargjøre omrissene av den nordamerikanske kysten på dette stedet. Fra det øyeblikket delte ekspedisjonen seg faktisk - Galiano og Valdes ble igjen for å utforske Amerika, og de to hovedskipene dro lenger vestover, over Stillehavet. På vei over havet besøkte Malaspina Marshall- og Mariana -øyene og spesifiserte koordinater og kystlinjer.
Ekspedisjonen ankom Manila i april 1792, hvoretter den delte seg - "Atrevido" under kommando av Bustamante dro til Macau, og "Descubierta" utførte på det tidspunktet forskningsarbeid på øyene i den filippinske skjærgården. Gjenforent i november seilte skipene sørover, forbi Celebes (Sulawesi) og Molukkene, besøkte New Zealand (Sørøya) og Sydney, og dro deretter hjemover. Etter å ha nådd Malvin (Falklands), delte imidlertid skipene seg igjen, og Atrevida, under kommando av Bustamante, satte seg for å utforske øyene i Sør -Atlanterhavet. Etter en tid vendte han tilbake til Malviny, slo seg sammen med Malaspina, og sammen kom ekspedisjonens skip hjem og nådde Cadiz 21. september 1794.
Dette er bare en kort gjenfortelling av en lang reise som varte i fem år, fordi en artikkel ikke vil være nok for detaljer, og den resulterende historien vil være verdig sin seksjon i en samling som "Fregattdrivere", som en gang ble lest av barn i våre habitater. Som et resultat av denne ekspedisjonen ble en enorm mengde materialer om temaet botanikk, zoologi, geologi akkumulert, de eksakte omrissene av mange kyster av Stillehavet ble kartlagt på verdenskartet.
Malaspina utførte en stor mengde arbeid innen politikk - i 1794 publiserte han verkene hans med tittelen "Vitenskapelig og politisk reise rundt i verden", der han i detalj beskrev situasjonen i koloniene, analyserte den og foreslo en plan for forbedring og utvikling av Spanias utenlandske eiendeler. Den foreløpige ruten for den fremtidige Panamakanalen ble merket, noen navigasjonsmetoder ble forbedret, jordens form ble foredlet. Til slutt, til tross for to utbrudd av skjørbuk under en lang reise, døde ingen av det - ved å bruke sin egen erfaring og råd fra ekspedisjonens overlege, Pedro Gonzalez, introduserte Malaspina sitrusfrukter i det daglige kostholdet til sjømenn, og fylles regelmessig på dem da de kom inn i de spanske havnene. Spesialistene som ble tatt ombord på Descuberta og Atrevida gjennomførte også en fullstendig revisjon av alt og alle i koloniene, og fastsatte eksakte tall for inntekt, utgifter, gruvedrift, eksport, etc., som i noen tid tillot å redusere til et minimum, ulike svindel på grunnlag av ressurstilførselen til metropolen.
Arbeidsvolumet var så stort at det gjorde det mulig å sammenligne Malaspinas ekspedisjon med reisene til andre store navigatører fra 1700 -tallet, for eksempel James Cook eller La Perouse. Det sier seg selv at en slik ekspedisjon ifølge resultatene av arbeidet ble den største i Spanias historie. Det gjensto bare å systematisere mottatt informasjon (mer enn 70 detaljerte kart ble samlet alene), og å publisere den, hvoretter ekspedisjonens resultater skulle bli kjent for verden, og de spanske navigatørene ville fortjene universell anerkjennelse ….
Arrestering og glemsel
Akk, Malaspina forlot det ene Spania og vendte tilbake til et helt annet. Hvis den var under Carlos III, og i de første månedene av Carlos IVs regjeringstid, var den, men ikke uten problemer, men en helt moderne og utviklende stat, så ble seileren i 1794 møtt av noe helt annet. Kongen trakk seg faktisk fra makten, alt ble styrt av middelmådige dronning Maria Luisa av Parma, sammen med kjæresten Manuel Godoy. Korrupsjon og intriger blomstret overalt, fagfolk i statsadministrasjonen ble erstattet av sycophants, posisjonene til Afransesados (Francophiles) ble styrket så mye at selv under krigen med Frankrike ville ingen gjøre anstrengelser for å beseire henne. Alle mer eller mindre fremtredende statsmenn ble avskjediget eller falt i skam.
Prosjektet for omorganisering av koloniene foreslått av Malaspina vendte seg mot skaperen, og det var bare takket være et mirakel at rettssaken ble unngått, men problemer begynte umiddelbart med publiseringen av ekspedisjonens resultater. Bare noen få av forskerne som deltok publiserte sin egen forskning på egne vegne, men det ble ikke utført noe systematisk arbeid - politikk var fremover viktigere enn vitenskap. Forsøket på å gripe inn i politikken og foreslå en rask plan for Frankrikes nederlag av Spanias styrker møtte en veldig kald mottakelse.
Dypt fornærmet av alt dette, for å være, om ikke en patriot i sitt andre fedreland, så tydelig sympatisere med hennes skjebne, bestemte Malaspina at tiden var inne for å redde Spania, og dette krevde å styrte den allmektige Valido - Manuel Godoy. En konspirasjon ble utarbeidet, hvis ledere inkluderte de mest progressive kretsene i staten, den "gamle garden" til Carlos III, som ikke hadde noen spesiell kjærlighet til Frankrike. Imidlertid ble konspirasjonen avdekket, og Malaspina, som sitt egentlige hode, ble anklaget for alle dødssynder, opp til ønsket om å styrte Bourbons og etablere et jakobinsk diktatur, samt anarkisme, separatisme (de husket prosjektet om å gi autonomi til koloniene i Spania), og mange andre -ismer som bare dronningens elsker kunne tenke seg.
En rekke arrestasjoner fulgte, inkludert tittelen adel til og med hertuger. Hertugen av Alba, som skulle bli den nye statssekretæren etter kuppet, døde uventet på boet hans kort før arrestasjonen, noe noen mente var svært mistenkelig. Deltakerne i konspirasjonen ble ventet av domstolene og henrettelse. Men Godoy utspilte seg selv og anklaget konspiratørene for alle dødssynder, men ga aldri et eneste fornuftig bevis på en av dem. Selv den gjentatte anklagen om kjetteri hjalp ikke - presteskapet fant ikke et eneste tegn på det.
Som et resultat, i 1796, måtte sakene stille lukkes, og deltakerne i konspirasjonen ble sendt i eksil eller satt i arrest. Gårsdagens leder for en stor forskningsekspedisjon ble fengslet uten domstol under en 10-års arrestasjon på slottet San Antoine de la Coruña, nesten fullstendig isolert fra omverdenen. Imidlertid hadde Malaspina mange sympatisører, og han var i stand til å formidle nyheten om seg selv til sine slektninger i Italia, som begynte å kjempe for løslatelsen. Akk, kampen var vellykket, men veldig lang - bare i 1802, etter intervensjon av Napoleon selv, ble Malaspina løslatt og dro hjem til Italia. Gjennom årene mistet han ikke sinnet og energien, og etter å ha slått seg ned i byen Pontremoli ble han aktivt involvert i det lokale politiske livet og foreslo myndighetene prosjekter for skatt, administrative og andre reformer, og bekjempet utbrudd av gult feber, arbeider for å skape kystforsvaret for marionetten i den italienske republikken. … Etter omdannelsen av republikken til kongeriket Italia, mistet han sin tidligere betydning og innflytelse, kombinert med berømmelse, og begynte å leve et stille privatliv, som egentlig ikke dukket opp offentlig. Han døde 9. april 1810, i en alder av mindre enn 56 år, som det ble notert om i lokalavisen.
Historien om Alejandro Malaspinas ekspedisjon viste seg å være veldig karakteristisk for den epoken med den skarpe, nesten øyeblikkelige transformasjonen av Spania fra et av de ledende forskningslandene til en andre verdensmakt. Han forlot det første Spania som sjef for et lovende forskningsoppdrag; i det andre kom han tilbake, og det var i det han egentlig ikke kunne publisere resultatene av ekspedisjonen. Dette, så vel som forfølgelsen av Godoy, forutbestemte den ukjente Malaspina ikke bare i verden, men også i Spania selv - etter historien med konspirasjonen, turde ingen på en eller annen måte å knytte seg til den vanærede forskeren.
Resultatene av ekspedisjonen ble systematisk publisert først på slutten av 1800-tallet, da de allerede var litt forsinket, og en vakker og velstrukturert historie ble skrevet for lenge siden om sjåførene til fregatter som utforsket havene, der det var var ikke noe sted for en italiener i den spanske tjenesten. Dette betyr imidlertid ikke at Alejandro ble helt glemt. I Canada, på Vancouver Island, er det en Malaspina College, en isbre i Alaska, et sund, en halvøy er oppkalt etter ham, på Nootka Island er det et fjell og en innsjø oppkalt etter ham. Spania, sammen med noen italienske entusiaster, gjør en seriøs innsats for å gjøre Alejandro Malaspina berømt nok og la ham to århundrer senere ta sin rettmessige plass sammen med Cook, La Perouse og Bougainville. Nylig satte noen av dem til og med seil på to moderne skip i kjølvannet av Descubert og Atrevida, i et forsøk på å popularisere oppdagelsesreisendes navn.
Suksessen med all denne aktiviteten synes meg usannsynlig, og selve forskerens skjebne og resultatet av hans arbeid vil for alltid forbli et eksempel på hvordan verdenshistorien vi kjenner i det minste kan være ufullstendig, og hvordan fallet av en sterk stat kan begrave sammen med seg selv fordelene til en av de mest adopterte sønnene.
