Observasjoner gjort under konflikten i Ukraina har nok en gang vist viktigheten av å velge mellom slept og selvgående artilleri. Dermed ble sårbarheten til artilleribatterier, som utførte flere brannoppdrag fra en posisjon, igjen vist. Motstanderens evne til å oppdage, lokalisere, skyte og ødelegge, eller i det minste alvorlig redusere batteristøttefunksjonene, har blitt demonstrert mer enn én gang. Fordelen med tauede kanoner er deres lave vekt, noe som gjør dem lettere å transportere, spesielt med fly og suspendert fra lasthelikoptre. I de fleste tilfeller er de også lettere å vedlikeholde. Hovedbegrensningen er at de må taues av en traktor, vanligvis en taktisk lastebil, noe som øker tiden som kreves for å forberede skyting og ta dem ut av posisjon.
På den annen side kan en selvgående pistol, som har sitt eget selvdrevne chassis og som et resultat, bevege seg i henhold til mannskapets kommandoer, motta et skyteoppdrag selv mens du beveger deg, og umiddelbart stoppe. skyte og deretter begynne å bevege deg igjen, ofte tar det bare noen få minutter. Disse kanonene er også strukturelt komplette systemer med automatisert kontroll, navigasjon og ammunisjon om bord og ofte automatisk lasting, noe som bestemmer høy brannhastighet. Selvgående våpen er som regel tyngre enn de slepne motstykkene og var dessuten inntil nylig hovedsakelig basert på belteunderstell. Begge disse funksjonene gjør det vanskelig å transportere SPG med fly og begrense bruken der broer og veier er vektbegrenset.
Derfor er dilemmaet som dukket opp igjen i forbindelse med hendelsene i Ukraina, men generelt lenge har vært godt kjent for alle, følgende: det er nødvendig å ha brannstøttesystemer som ville være mobile nok til raskt å bytte posisjon (slik som ikke å bli offer for motbatteri) selv i mindre utviklede infrastrukturelt landlige områder, og som samtidig kan utføre hele spekteret av brannoppdrag. Noen hærer krever også muligheten til å distribuere militære transportfly for utplassering hvor som helst i verden. I tillegg er det ønskelig at kostnaden for slike systemer ligger innenfor rimelige grenser, som faktisk driftssikkerheten. Som en konsekvens oppstod ideen om å "gifte seg" med mobiliteten til en taktisk lastebil med ildkraften til en haubitser. I dette tilfellet er artillerienheten som regel installert på den bakre lasteplattformen, ofte med stopp som senkes til bakken og reduserer virkningen av tilbakeslagsimpulsen.
Lastchassisets evne til å bevege seg raskt kan redusere totalvekten betydelig, spesielt hvis bestillingen er begrenset til fører- / mannskapshytta eller til og med helt fraværende. I dette tilfellet er det nødvendig med plattformen for raskt å ta en skyteposisjon, raskt skyte tilbake, og deretter, for å unngå returbrann, raskt endre posisjon, ved å bruke fordelene ved mobilitet.
Lederen for CAESAR -prosjektet i Nexter, som skapte et av de mest vellykkede "artillerisystemene på en lastebil", sa: avfyrte flere skudd og fjernet fra posisjon. Det har allerede blitt demonstrert mer enn en gang at det er tungt å overskride dette tidsintervallet. En moderne avansert fiende kan oppdage, bestemme plasseringen av skytepistolen og åpne ild på den i løpet av denne tiden.
SPGs svake eller ingen ballistiske beskyttelse er en bevisst beslutning som gjenspeiler det faktum at tauede kanoner også mangler slik beskyttelse, men de kan ikke uavhengig endre posisjoner med en slik hastighet. På den ene siden er kombinasjonen av et mobilt chassis med en installert pistol veldig lik et slept våpen, som trenger en traktor av en eller annen type for tauing, men på den annen side er det fortsatt fundamentalt, kan man til og med si ideologisk, annerledes.
Denne nye kombinasjonen fungerer godt når den støttes av motorisert infanteri. Imidlertid kan det bli en ulempe for lett infanteri, som vil bli utplassert med støtte fra helikoptre. I dette tilfellet kan den totale massen av "lastebil / pistol" -systemet, i det minste i segmentet mellom middels 155 mm kanoner, overstige bæreevnen til mange helikoptre. Selvfølgelig er dette ikke en dom, siden utviklerne allerede har demonstrert lette taktiske lastebiler med spesialkonfigurerte haubitser, vanligvis av 105 mm kaliber. 53E / K.
Fordelene med selvgående artillerisystemer på et bilchassis er så åpenbare at militæret i et økende antall land viser økt interesse for dem. I tillegg krever opprettelsen av slike systemer ikke et for høyt teknisk nivå på ingeniørskolen og rik designerfaring. Som et resultat har en rekke land utviklet sine egne lokaliserte versjoner av lastebil / pistolkombinasjonen. Dette lar deg raskt og ofte kostnadseffektivt øke mobiliteten til hærartilleri til en lavere økonomisk kostnad.
Selvgående artillerikomponenter
Som regel inkluderer en selvgående enhet av denne typen et ferdig lastebilchassis, en pistol og en vogn, et stabiliseringssystem og et brannkontrollsystem, som ofte inkluderer et integrert undersystem for bakkenavigering og posisjonering. I noen prosjekter blir det også lagt til automatisk eller halvautomatisk lasting for å redusere antall mannskaper og øke brannhastigheten for raskere gjennomføring av skyteoppdraget og fjerning fra posisjon.
Nexter utviklet CAESAR-haubitsen med sikte på å skaffe et meget mobilt artillerisystem som kan settes inn med et C-130 Hercules militært transportfly hvor som helst i verden. Etter omfattende testing ble den vedtatt av den franske hæren for å erstatte ikke bare de slepte 155 mm kanonene, men også de selvgående belteplattformene. I den franske hæren er artillerienheten montert på chassiset til en Renault Sherpa 5 6x6 lastebil, selv om det er varianter montert på et Mercedes-Benz UNIMOG 6x6 chassis. Selv om SPGs cockpit er pansret, overstiger totalvekten ikke 18 000 kg. Dette er i samsvar med selskapets uttalte krav om å "bestemme behovet for selvgående artilleri som kan settes inn av ekspedisjonsstyrker med fly."
Artillerienheten er en modernisert versjon av 155 mm TRF1 slept pistol med en 52 kaliber fatlengde. For avfyring på baksiden av enheten senkes den store åpneren hydraulisk og de fire bakhjulene løftes fra bakken for utmerket plattformstabilisering. Enheten har et innebygd navigasjons- og veiledningssystem fra enten SAFRAN eller Thales, koblet til aktuatorene. En talsmann for Nexter bekreftet at "treghets- / GPS -posisjoneringssystemet, digital brannkontroll og mekanisert lasting tillater installasjonen å skyte seks runder og trekke seg fra posisjon på mindre enn 100 sekunder."
CAESAR er verdens mest utbredte artillerisystem på et bilchassis, kjøpt av Saudi -Arabia, Libanon, Indonesia, Thailand og selvfølgelig Frankrike. Det har blitt testet i kamp i Mali, Afghanistan og Irak. Versjonen CAESAR 2 på et 8x8 chassis ble adoptert av Danmark.
Ikke bare Frankrike har markedet for selvgående kanoner på et bilchassis, flere andre land har utviklet eller utvikler mobile artillerisystemer. For eksempel er den thailandske hæren, som allerede har kjøpt seks CAESAR-haubitser, ferdig med sin egen plattform, som er en indiskprodusert Tatra 6x8-lastebil og et 155 mm ATMOS-pistolsystem fra Elbit Systems, hentet gjennom teknologioverføring. Planene legger opp til produksjon av 18 selvgående haubitser for å utstyre en bataljon av den thailandske hæren. Prosjektet, kunngjort i april 2018, er planlagt ferdigstilt innen 28 måneder.
Republikken Korea økte kampmulighetene til sitt artilleri, mens de utnyttet de eksisterende systemene maksimalt, og sparte de nødvendige økonomiske ressursene for dette. EVO-105 selvgående haubits (foto ovenfor), produsert av Hanwha Techwin, er en kombinasjon av en 105 mm kanon- og artillerienhet hentet fra den allerede i bruk M101A1 slepte haubitsen og en 5-tonns Kia KM600 (6x6) lastebil.
Dette økte mobiliteten til haubitseren betydelig, dens evne til å ta og fjerne fra posisjon, og økte også overlevelsesevnen til mannskapet og selve plattformen. Systemet kan motta et skyteoppdrag mens du beveger deg, stopper, skyter og begynner å bevege deg igjen innen 60 sekunder. Gjennom bruk av tradisjonelle artillerienheter kan den sørkoreanske hæren fullt ut distribuere alle sine eksisterende ammunisjonsarsenaler. I tillegg er soldatene allerede kjent med dette systemet og opplært til å jobbe med det. Driftskarakteristikkene til installasjonen forsterkes ytterligere av et posisjonerings- og veiledningssystem som er koblet til et digitalt kontrollsystem. Forsvarsdepartementet sa at EVO-105-haubitsen begynte å komme inn i troppene i 2017, og totalt 800 systemer vil bli levert.
Det kinesiske selskapet NORINCO holder også tritt med verdens trender, og har i sin portefølje selvgående haubitser på lastebilchassis, som også tilbys for eksport. Selskapet tilbyr både en russisk produsert 122 mm kanon og en NATO-kompatibel 155 mm kanon. SH1 -haubitsen er en 155 mm / 52 kaliber haubits på chassiset til Wanshan WS5252 6x6 seriell lastebil med en modifisert beskyttet førerhus. En stor åpner senkes bak på maskinen for avfyring. Ammunisjonsmengden er 25 runder, og selve haubitsen har allerede blitt kjøpt av Pakistan og Myanmar. Nylig kunne en variant av denne kanonen også sees i tjeneste hos den 72. artilleribrigaden fra den kinesiske hæren. SH2 122 mm haubits, lik i utseende, bruker en kanon fra den kinesiske slepte haubitsen PL96 (en kopi av den sovjetiske D-30). Igjen, ønsket om å forenkle overføringen av selvgående systemer med luft påvirket denne utviklingen.
Den selvgående haubitsen Archer FH77BW L52 fra BAE Systems Bofors ble designet som et uavhengig drift av brannstøttesystem av typen "shot and leave". Selve haubitsen, som følger med ammunisjonskjøretøyet og støttebilen, gjør det mulig å øke autonomien og den taktiske fleksibiliteten til dette komplekset. En helautomatisk 155 mm / 52 cal haubits med et magasin for 21 skudd er installert på det modifiserte chassiset til Volvo A30D 6x6 leddbil. Beregningen kan stoppe, skyte innen 30 sekunder, fjerne fra posisjon og begynne å bevege seg i løpet av de neste 30 sekundene, mens hele prosessen ikke krever å forlate den beskyttede cockpiten. Dette oppnås gjennom innebygde navigasjonssystemer om bord og et fullt digitalt brannkontrollsystem som lar deg skyte i MRSI -modus ("Flurry of fire" - avfyringsmodus, når flere (i vårt tilfelle opptil seks) skall avfyres fra en pistol i forskjellige vinkler, nå målet samtidig). For øyeblikket er bueskytterhovitseren bare i tjeneste med den svenske hæren.
Som en videreutvikling av CAESAR selvgående haubits, introduserte Nexter nylig en forbedret versjon på 8x8-chassiset. For CAESAR 2 ACS ble det tatt og installert en 155 mm / 52 cal howitzer på Tatra T815-7 8x8 lastebilchassis, som har et økt beskyttelsesnivå mot gruver og improviserte eksplosive enheter. Laste- og avfyringssystemet er helautomatisk, slik at beregningen av 2-3 personer kan ta seks skudd på to minutter. Et større kjøretøy med økt off-road langrennsevne gjorde det mulig å øke ammunisjonsbelastningen opp til 30 runder. I 2017 valgte Danmark dette systemet for å erstatte sine M109-sporede selvkjørende artillerifester.
Den relative lettheten med haubitser på hjul tiltrekker seg landene som ønsker å modernisere sine væpnede styrker. Dette ble for eksempel demonstrert av det jordanske selskapet KADDB (King Abdullah II Design and Development Bureau), som presenterte sitt RUM-II-system på SOFEX 2018. I dette tilfellet er en kombinasjon av et DAF 6x6 lastebilchassis og en M126 155 mm / 23 haubits implementert. En bakåpner og to sidestoppere brukes for å stabilisere plattformen. Den selvgående enheten RUM-II er hovedsakelig designet for å øke pistolens mobilitet og betjenes manuelt av et mannskap på seks personer, som befinner seg i førerhuset på to uatskillelige seter.
Den indiske hæren er også med sin karakteristiske "aktivitet" gjennomfører prosjekter innen artillerisystemer på hjul. Målet med programmet Mounted Gun System er å kjøpe ferdige 155 mm kanoner med en fatlengde på 52 kaliber. I utgangspunktet vil 200 systemer bli kjøpt, etterfulgt av ytterligere 614 som skal produseres lokalt. Potensielle kandidater inkluderer CAESAR, ATMOS og den indiske Tata Power SED selvgående pistolen. En RFQ ble utstedt tidlig i 2018. Som en del av prosjektet signerte Nexter Systems en konsortiumavtale med indiske firmaer Larsen SToubro (L&T) og Ashok Leyland Defense. Israelske Elbit Systems har fusjonert med det indiske firmaet Bharat Forge. Tatas forslag ble angivelig utviklet i samarbeid med sørafrikanske Denel og ble først vist i 2012. I april i fjor presenterte det indiske selskapet Ordnance Factory Board en ny versjon av Dhanush -slepte haubitser, som kunne dekke landets behov for en mobil artilleriinstallasjon. I november 2014 godkjente Indian Defense Procurement Council et tilskudd på 2,5 milliarder dollar for 814 artillerisystemer på et lastebilchassis.
Opprettelsen av selvgående haubitser som kan leveres direkte sammen med den luftbårne angrepsstyrken er en ikke-triviell oppgave, siden det er mange problemer knyttet til bæreevne, dimensjoner, påfølgende logistikk, etc. Som et resultat bruker de luftbårne enhetene hovedsakelig slepende kanoner (den amerikanske hæren bruker for eksempel M119 105 mm og M777 155 mm haubitser), som mobilitet, som allerede nevnt, er utilstrekkelig. Mandus Group, i samarbeid med AM General, tilbyr en løsning, som er en 105 mm haubits montert på et pansret kjøretøy M1152A1w / B2 HMMWV. Dette systemet bruker utrullingsprinsippet og fire hurtigutløsende hydrauliske stabilisatorer (to foran og to bak på plattformen) holder plattformen stabil. Det digitale brannkontrollsystemet lar Hawkeye motta et skyteoppdrag på farten og forberede seg på å åpne ild i løpet av sekunder. En talsmann for AM General forklarte at “Hawkeyes unike anti-rollback-system tillater brann fra et lett HMMWV-kjøretøy. Systemet er lett nok til å transporteres på en CH-47 helikopteroppheng. Installasjonen er umiddelbart klar til handling etter en brannforespørsel. Mobiliteten til HMMWV-chassiset gjør at systemet kan forbli i de samme kampformasjonene med lett infanteri og lett bevege seg for å unngå motbatteri. Pistolen betjenes manuelt av beregningen og kan skyte alle typer 105 mm ammunisjon i tjeneste med den amerikanske hæren, inkludert M1 og M760 skjell, M60 / M60A2 røyk, M193 høyeksplosiv fragmentering (HE), M314 belysning og M1130A1 HE skjell med klare slagelementer . Den amerikanske hæren gjennomførte demonstrasjonskyting fra en Hawkeye -haubits tidlig i fjor.
Artilleri på chassiset til hjulbiler gir et høyt nivå av taktisk mobilitet, som i kjøretøyer i 8x8 -konfigurasjonen er nesten lik mobiliteten til belte artillerisystemer. Har i det minste økt rekkevidde. 155 mm kanoner, kan du utføre brannoppdrag uten å måtte bruke belteunderstell, som har en høyere terrengegenskaper.
