For effektivt arbeid trenger artillerienheter nøyaktig målbetegnelse og kontroll over resultatene av avfyring. Løsningen på disse oppgavene er betrodd speiderne og spotterne, som kan trenge spesialiserte pansrede kjøretøyer. Tidligere var den amerikanske hæren bevæpnet med den mobile artilleri-rekognoseringsstasjonen M981 FIST-V. I flere år ga slike maskiner arbeidet med bakkeartilleri, hvoretter de ga etter for mer avanserte modeller.
Pentagon beordret utviklingen av en ny modell av bakketeknologi på midten av syttitallet av forrige århundre. Kommissoriet for det nye prosjektet sørget for utvikling av et pansret kjøretøy med spesielt optoelektronisk utstyr og en rekke andre enheter som er nødvendige for å lete etter mål og utstede målbetegnelse. På grunn av de objektive risikoene burde artillerioppklaringspunktet vært forkledd som et kampvogn for et annet formål.
Rekognoseringspost M981 FIST-V i museet. Foto Wikimedia Commons
Utviklingsarbeid og testing av eksperimentelt utstyr fortsatte til begynnelsen av åttitallet, hvoretter den nye modellen kom i drift. Den mobile rekognoseringsposten mottok den offisielle betegnelsen M981 FIST-V (Fire Support Team Vehicle). Hovedutvikleren av prosjektet var Emerson Electric Company.
For å forenkle produksjon og drift, samt å ta hensyn til kravene til kamuflasje, ble M901 ITV selvdrevne antitank-missilsystem valgt som grunnlag for M981. Sistnevnte var en standard pansret personellbærer M113A2 med en spesiell skyter for BGM-71 TOW-guidede missiler. Det ble foreslått å bruke det eksisterende chassiset, samt karosseriet fra ATGM -lanseringen. De burde vært utstyrt med nytt utstyr med de nødvendige egenskapene og egenskapene.
Bruken av et utbredt chassis på kjent måte forenklet driften, og tillot også artilleri -rekognosering å bevege seg og arbeide i de samme kampformasjonene med andre kampbiler. På slagmarken var rekognoseringspunktet M981 så likt som mulig M901 ATGM, noe som reduserte sannsynligheten for at fienden korrekt identifiserte og ødela. I tillegg hadde de lånte enhetene noen funksjoner som letter rekognosering.
Maskindiagram. Figur "Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles"
Under konstruksjonen av artilleri -rekognoseringskjøretøyet gjennomgikk ikke grunnchassiset til M113 / M901 store endringer. Det aluminiumsveisede pansrede skroget med en tykkelse på opptil 38 mm ble beholdt. Foran bilen gjensto førerens arbeidsplass og motorrommet med en 275 hk dieselmotor. Den tidligere luftbårne troppen ble overgitt til arbeidsplassene til to operatører som var ansvarlige for rekognosering og kommunikasjon med artillerimennene. I midten av skrogtaket ble tårnet fra M901, utstyrt med løfterakett, bevart. Fra sistnevnte gjensto bare mekanismene og kroppen, mens de interne enhetene ble erstattet.
Grunnlaget for FIST-V-prosjektet var G / VLLD-komplekset (Ground / Vehicular Laser Locator Designator). Dette komplekset inkluderte et sett med optiske og elektroniske enheter for observasjon, i tillegg til databehandlingsanlegg og et operatørs kontrollpanel. Ved hjelp av G / VLLD kunne observatøroperatøren overvåke slagmarken, finne mål og bestemme deres koordinater for overføring til et artilleribatteri eller kommandopost.
G / VLLD inkluderte et periskop og et termisk kamera, designet for overvåking når som helst på dagen. Det ble tenkt på bruk av et ganske komplekst periskop med et mål med variabel forstørrelse. Ved siden av periskoplinsen var AN / TAS-4 nattobservasjonsenhet, lånt fra TOW ATGM. Ved hjelp av en spesiell optisk bane ble bildet fra periskopet og nattesynet gitt til et vanlig okular inne i karosseriet. Det ble foreslått å bestemme avstanden til målet ved hjelp av en laseravstandsmåler.
Plassering av enheter inne i maskinen. Figur "Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles"
Optiske enheter ble installert inne i et pansret foringsrør av en kompleks form, som tidligere inneholdt enhetene til rakettkomplekset. Hylsteret måtte endres litt, men det beholdt hovedtrekkene. Det var mulig å skille artilleri -rekognoseringen fra ATGM bare ved konfigurasjonen av vinduene i forveggen på foringsrøret.
Det optiske pansrede foringsrøret ble gjort bevegelig. Ved hjelp av en løftende H-formet støtte ble den festet på tårnets roterende sokkel. I stuet posisjon snudde blokken og støtten tilbake og ble lagt på taket av skroget. Før arbeidet måtte blokken løftes og vendes fremover. Denne utformingen av den roterende støtten gjorde det mulig å observere enhver sektor av det omkringliggende rommet. I tillegg sørget hun for overvåking bak ly, både naturlige og kunstige. I dette tilfellet forble kroppen til M981 -maskinen bak dekselet, og bare en blokk med utstyr reiste seg over den.
Inne i kroppen til FIST-V-maskinen ble arbeidsplassen til observatøroperatøren, som var ansvarlig for rekognosering, lokalisert. Den hadde en skjerm for visning av informasjon og nødvendige kontroller. Forutsatt bruk av et treffsikkert treghetsnavigasjonssystem, designet for å bestemme sine egne koordinater. Basert på sine egne koordinater, samt data fra styringssystemer og en laseravstandsmåler, kan automatiseringen beregne koordinatene til et detektert mål.
Oppsettet til G / VLLD -komplekset. Figur "Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles"
For å overføre data til artillerikommandoposten eller til andre brukere, hadde M981 -maskinen et sett med radiostasjoner med forskjellige funksjoner. Brukte seks produkter av typen AN / GRC-160 og en stasjon AN / VRC-46. De ga både dataoverføring og talekommunikasjon.
Beregningen av det mobile rekognoseringspunktet M981 FIST-V besto av fire personer. Den inkluderte sjåføren, sjefen, observatøroperatøren og radiooperatøren. Kjøretøysjefen skulle ha rang som løytnant; i mannskapet var også en underoffiser og to menige. Føreren befant seg på sin faste plass foran skroget. Under tårnet var det en observatøroperatørs arbeidsplass. Bak ham, på sidene, ble det organisert konsoller for kommandanten og radiooperatøren. Sjåføren og observatøren kunne bruke sine egne luker i taket på skroget. Tilgang til setene til radiooperatøren og sjefen ble utført gjennom akterdøren.
M981-maskinen, som den grunnleggende selvgående ATGM, hadde ikke standardvåpen for selvforsvar. I en farlig situasjon måtte man bare stole på røykgranatskyttere. På sidene av skrogets frontplate var det to blokker med fire slike enheter på hver. Samtidig hadde mannskapet personlige våpen til rådighet.
FIST-V i arbeidsstilling. Bilde 477768.livejournal.com
Både eksternt og i størrelse skilte FIST-V rekognoseringspunkt neppe fra M901 ITV ATGM. Maskinlengde var 4, 86 m, bredde - 2, 7 m. Høyde i stuet posisjon med optisk enhet på taket - 2, 94 m, maksimal høyde i arbeidsstilling - 3, 41 m. Kampvekt - 12 tonn. pansret personellbærer M113 og dens antitankmodifikasjon.
***
M981 FIST-V mobil rekognoseringsstasjon ble adoptert av den amerikanske hæren på begynnelsen av åttitallet; på samme tid mottok de første artillerienhetene slikt utstyr. Rekognoseringskjøretøy var beregnet på artillerienheter fra tank og mekaniserte formasjoner. Rekognoseringsplatonen skulle ha ett mobilpunkt.
Troppene tok fatt på utviklingen av ny teknologi og kom snart ut med skarp kritikk. I praksis viste det seg at den foreslåtte rekognoseringskjøretøyet har en rekke karakteristiske mangler. Problemene var knyttet til både det brukte chassiset og det nye utstyret. I noen situasjoner kan slike mangler gjøre det vanskelig å løse problemer, mens det i andre kan føre til unødvendig risiko.
Inne i det beboelige rommet, utsikt fra akterdøren. Til venstre er operatøren, til høyre er radiooperatøren. Bilde "Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles"
Først og fremst viste det seg at chassisets mobilitet var utilstrekkelig. Den pansrede personellbåten M113 med det nye utstyret kunne ikke bevege seg i samme formasjon og fungere fullt ut i de samme kampformasjonene med M1-stridsvogner, M2 infanterikampbiler og M109 artilleri selvgående kanoner. Speiderne kan henge etter andre enheter, noe som forverret samspillet mellom kamparmene. I tillegg hadde M981 begrenset stabilitet i bakker på grunn av tilstedeværelsen av et tungt hus med utstyr på taket.
Anti-bullet-anti-fragmentering booking begrenset overlevelsesevnen til rekognoseringspunktet på slagmarken. Han manglet også sine egne våpen for selvforsvar. I lys av detaljene i arbeidet så dette ut som et alvorlig problem.
Å forberede seg på rekognosering viste seg å være altfor vanskelig. M981 -maskinen skulle innta en arbeidsstilling og først da løfte utstyrsblokken. Spinningen av gyroskopene og den topografiske plasseringen tok omtrent 10 minutter - i løpet av denne tiden kunne mannskapet ikke utføre rekognosering og justere brannen. I tilfelle utstyrsfeil, måtte observatøroperatøren ha ferdigheter til uavhengig å bestemme koordinatene til målene. Samtidig ble arbeidet med rekognoseringspunktet bremset på en kjent måte.
M981 FIST-V-maskin i drift. Bilde "Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles"
I 1991 deltok produksjonen M981 FIST-V i en ekte kampoperasjon for første og siste gang. Mobile rekognoseringsposter ble brukt under Operation Desert Storm for å lete etter fiendens mål og direkte artilleriild. Generelt var resultatene av kamparbeidet til slikt utstyr tilfredsstillende, men de eksisterende begrensningene gjorde seg gjeldende og forstyrret beregningene.
I fredstid og i krigstid fungerte M981 -poeng ikke godt. I denne forbindelse, på midten av nittitallet, har spørsmålet om å erstatte slikt utstyr med mer avanserte modeller modnet. Imidlertid ble muligheten for å modernisere maskiner for å forbedre deres egenskaper ikke utelukket. Snart dukket det opp flere forslag av denne typen, som påvirket alle hovedkomponentene.
Moderniseringsprosjektet inkluderte å styrke rustningen til M113 -chassiset. En hjelpekraftenhet ble foreslått for å levere strøm til instrumentene uten å bruke hovedmotoren. Det var nødvendig å forbedre utformingen av svinge- og løfteinnretningen, automatisere og fremskynde forberedelsene til arbeidet. Linsen til nattobservasjonsenheten var utstyrt med et beskyttende deksel, samt et filter for å beskytte mot laserstråling. Samtidig ble det ikke foreslått en radikal restrukturering av G / VLLD -komplekset.
Pansrede kjøretøyer i museet, sett bakfra. I forgrunnen er rekognoseringspunktet M981, bak det er M901 ATGM. Foto Wikimedia Commons
Diskusjonen om modernisering av M981 -maskinene varte i flere år og førte til noen resultater. Utstyret mottok nye kraftenheter og moderne satellittnavigasjonssystemer. Mer seriøs behandling ble ikke gitt.
På midten av nittitallet dukket det opp prosjekter med helt nye rekognoseringsposter, uten mangler ved FIST-V. Nye prøver ble satt i serie og vedtatt, og M981 ble avskrevet. Sistnevnte ble erstattet av det sporede M7 Bradley Fire Support Vehicle og M1131 Fire Support Vehicle med hjul. Disse modellene kombinerer mer vellykket chassis og moderne effektive rekognoseringsmidler.
Alle tilgjengelige M981 FIST-V-er ble tatt ut. De aller fleste av slikt utstyr gikk til kutting. Flere biler er bevart, nå er de utstillinger av flere amerikanske museer. For eksempel har Texas Military Forces Museum (Austin) sin egen kopi av slikt utstyr. I et åpent område vises rekognoseringsposten M981 ved siden av M901 selvgående ATGM. Takket være dette nabolaget er det mulig å vurdere likhetene og forskjellene mellom to prøver for forskjellige formål.
***
M981 FIST-V mobile artilleri rekognoseringsposter har satt et kontroversielt preg på historien til den amerikanske hæren. Denne utviklingen var basert på interessante og lovende løsninger, samt tilgjengelige komponenter, men resultatet av arbeidet var ikke særlig vellykket. Serieutstyret hadde mange problemer og var ikke veldig praktisk, og moderniseringen var ikke fornuftig. Derfor ble FIST-V tatt ut av drift og erstattet den med mer avanserte modeller basert på moderne komponenter.
