Jordstyrkene i Tyrkia har et stort antall forskjellige missil- og artillerisystemer for militært luftforsvar. En av de nyeste designene er Korkut artillerisystem. Den tok i bruk for flere år siden og forblir i serieproduksjon. Troppene klarte å mestre denne teknikken og testet den til og med i en virkelig operasjon.
Utskiftningsproblemer
Ved begynnelsen av de to tusen og tiende årene var den tyrkiske hæren bekymret for spørsmålet om oppdatering av selvgående luftvernartilleri. På den tiden var foreldet amerikanskprodusert M42A1 Duster ZSU i tjeneste, som trengte erstatning. Det ble besluttet å utvikle sitt eget prosjekt med en lignende kampvogn med moderne utstyr og forbedrede egenskaper.
I juni 2011 ble det utstedt en kontrakt for utvikling av et prosjekt med koden "Korkut". ASELSAN A. Ş. ble valgt som hovedentreprenør. Chassiset for det nye komplekset skulle leveres av FNSS -selskapet, og våpnene og tilhørende utstyr ble bestilt av MKEK -selskapet.
Siden 2013 har prototyper fra det lovende komplekset blitt demonstrert på tyrkiske utstillinger. Testingen av teknikken fortsatte til høsten 2016, da Korkut ble anbefalt for adopsjon og produksjon. På dette tidspunktet hadde en kontrakt for produksjon av flere titalls komplekser allerede blitt signert.
Innkjøp og rekvisita
De første avtalene om serieproduksjonen av "Korkut" dateres tilbake til slutten av 2014. Deretter ble det kunngjort planer om å kjøpe 14 luftvernsystemer, som hver inneholder tre Korkut SSA selvgående kanoner og ett Korkut KKA-kontrollkjøretøy. På bekostning av 42 ZSU og 14 kontrollkjøretøyer, var det planlagt å utstyre 14 luftfartøyer for bakken.
Forsvarsdepartementet og ASELSAN signerte en fast kontrakt for serieproduksjon av selvgående kanoner bare i mai 2016. På slutten av året ble ASELSAN og FNSS enige om å levere det nødvendige antallet belte chassis i flere år. I mars 2017 dukket det opp en ny kontrakt fra militæravdelingen, som tydeliggjorde programmets funksjoner.
I samsvar med den endelige versjonen av kontrakten skulle ASELSAN levere 56 enheter. kjøretøyer av to typer eller 14 delingssett. De første produktene var planlagt å bli akseptert allerede i 2018, og de siste vil bli sendt til kunden først i 2022. Dermed fortsetter produksjonen akkurat nå, og en betydelig del av kontrakten er allerede fullført.
Det eksakte antallet komplekser som er bygget er ukjent. IISS The Military Balance 2020 indikerer tilstedeværelsen av minst 13 kampbiler. Andre kilder gir andre, inkl. forskjellige data. Samtidig er de alle enige om at leveransene ennå ikke er fullført, og i overskuelig fremtid vil den tyrkiske hæren motta nye komplekser bestående av to typer kjøretøyer.
I 2017 ble det rapportert om det mulige kjøpet av "Korkutov" av Pakistans væpnede styrker. Snart kunne pakistanske spesialister studere denne teknikken under testing. Disse hendelsene ble imidlertid ikke videreført. Leveringskontrakten er ennå ikke inngått, og muligheten for at den ser ut er fortsatt i tvil.
Komplekse midler
Luftfartøyskomplekset inneholder to hovedmidler: Korkut KKA-kontrollmaskin og Korkut SSA SPAA selv. De er bygget på det enhetlige ACV-30 amfibiske belte chassiset og er i stand til å operere i de samme kampformasjonene med andre pansrede kjøretøyer fra den tyrkiske hæren, og gir den beskyttelse mot forskjellige typer luftangrep. Muligheten for å bekjempe fly og helikoptre, cruisemissiler og andre typer guidede våpen, dvs. med de viktigste truslene mot tropper i marsjen eller i stillinger.
En mast med radar og optoelektroniske stasjoner er installert på taket av Korkut KKA -kontrollkjøretøy. Hovedmidlet for å spore situasjonen i luften og på bakken er en tre-koordinat sirkulær visningsradar utviklet av ASELSAN med et målsporingsområde på opptil 70 km. Det er utstyr for å identifisere "venn eller fiende". I nærsonen er det mulig å bruke en optoelektronisk enhet med dag, natt og avstandskanaler.
Utstyret for databehandling, kontroll og kommunikasjon er installert inne i bygningen, samt to arbeidsstasjoner for kommandanten og operatøren. Korkuta -kontrollkjøretøyet er i stand til å finne og spore mål, bestemme graden av fare for beskyttede objekter, overføre data om dem til et høyere hovedkvarter, og også utstede målbetegnelser til underordnede ZSU -er. Én kontrollmaskin er i stand til å betjene opptil tre selvgående kanoner.
Mannskapet på kontrollkjøretøyet består av tre personer: sjåføren, kommandanten og systemoperatøren. Tilgang til innsiden av maskinen er gitt av en standard akterrampe. I tilfelle en kollisjon med fienden, har mannskapet et maskingevær av riflekaliber.
Selvkjørende skytevåpen Korkut SSA er bygget på samme chassis, men har forskjellig utstyr. Et ubebodd tårn med et par 35 mm automatiske kanoner Oerlikon GDF-002, produsert på lisens fra MKEK fabrikker, er installert på jakten. Pistolfestet er stabilisert i to fly. Det er blader for 400 runder med en koblingsfri feed, som gir en rask endring av typen skudd. Kanonene er kompatible med programmerbare sikringer.
Søk etter mål og brannkontroll utføres ved hjelp av radar og OLS på tårnet. Radaren fra ASELSAN gir målsporing og automatisk våpenveiledning. Lokatoren er duplisert av optikk, som beskytter ZSU mot elektronisk krigføring. Det er separate programmerere for å arbeide med prosjektiler.
Mannskapet på ZSU Korkut SSA inkluderer tre personer: sjåføren, kommandanten og skytteroperatøren. Alle systemer og våpen styres eksternt; kamparbeid utføres i halvautomatiske og automatiske moduser. Den viktigste arbeidsmetoden innebærer interaksjon med kontrollmaskinen og skyting mot målbetegnelsen. I dette tilfellet er det mulig å bruke ZSU uavhengig.
Den totale brannhastigheten til et par Oerlikon -kanoner er 1100 rd / min. Effektiv rekkevidde for luftmål - 4 km. Det er mulig å beseire på grunn av et direkte treff, men for å bekjempe luftmål, det viktigste er avfyringsmodus med programmerbar detonasjon av prosjektilet på banen.
I formasjon og i kamp
I 2018-2020. den tyrkiske hæren mottok minst 10-13 kampkjøretøyer fra Korkut-komplekset, og leveransene fortsetter. Senest i 2022 skal 14 bestilte sett bygges og leveres til troppene. Tilsynelatende vil dette bli fulgt av en ny kontrakt for en tilsvarende mengde utstyr, som senere vil bringe antallet ZSU til et akseptabelt nivå.
Det skal bemerkes at nå er "Korkut" fortsatt den eneste luftvåpenartilleri-selvgående pistolen i den tyrkiske hæren. I tidligere år, parallelt med prosessen med å lage dette komplekset, ble de gamle "Dasters" trukket tilbake i reservatet. Nå er minst 260 av disse ZSU -ene på lagringsbaser, og mest sannsynlig vil de snart begynne å bli demontert som unødvendige.
Til tross for det lille antallet, har ZSU Korkut allerede klart å delta i en virkelig operasjon. I midten av januar 2020 ble det kjent at flere komplekser av denne typen ble overført til libysk territorium for å dekke de tyrkiske kontingentene og vennlige lokale formasjonene. I midten av august dukket det opp nye meldinger om dette, inkl. satellittbilder av distribuerte komplekser.
Det er nysgjerrig at det inntil nylig ikke ble rapportert rapporter om kampbruk av luftvernsystemer. For bare noen få dager siden ble en video, flere sekunder lang, som viser bruken av "Korkut" i Libya, offentlig tilgjengelig. Den fanger en kampvogn som skyter mot et luftmål. Det er ikke kjent hvilken gjenstand som ble beskyttet og hvordan denne episoden endte.
Mellomliggende resultater
Tilsynelatende blir planene for luftfartøyskomplekset Korkut utført uten vesentlige avvik fra timeplanen og tillater å løse de tildelte oppgavene. Den tyrkiske hæren har allerede mottatt et visst antall kampbiler og kontrollkjøretøyer, men antallet er fortsatt mye lavere enn behovene til bakkestyrker - og mindre enn antall utrangerte utstyr i sin klasse. I tillegg brukes nye ZSUer allerede i kampsoner, men så langt uten merkbare resultater.
Dermed ser de virkelige utsiktene til Korkut -komplekset fortsatt tvetydige ut. Fra et teknisk synspunkt er dette et ganske godt system med gode egenskaper, ganske i stand til å takle oppgavene som er satt. På den annen side er det fortsatt få slike komplekser, og de kan ikke uavhengig gi fullverdig beskyttelse av tropper. Det er ikke kjent om det vil være mulig å endre denne situasjonen til det bedre. Planene for de kommende årene tillater oss fortsatt å regne med slike endringer, og alt avhenger av deres vellykkede implementering.
