Tank W. Christie M. 1940 om rettssaker i USSR
"Serverer, at en flue - det ville være en sprekk, han vil krype gjennom overalt" - russisk ordtak
Det er ikke for ingenting at fra et stort antall ordtak, aforismer og sitater, er dette tatt som en epigraf. Det gjenspeiler veldig nøyaktig aktivitetene til Sovjetunionens regjering på den internasjonale arenaen i perioden med NEP og etter NEP-transformasjoner av den sovjetiske økonomien. Hva som forårsaket behovet for penetrering av sovjetiske "handelsorganisasjoner" til Vesten, og hvordan en av dem handlet, er temaet for denne artikkelen.
Forholdet mellom Amerika og Sovjet-Russland på 1920-tallet kan karakteriseres som en spesiell, veldig særegen periode, full av motsetninger, preget av absolutt ikke-anerkjennelse av vårt land av USA på diplomatisk nivå, på den ene siden, og den raske utviklingen av handelsbånd, på den andre siden. Det var flere forutsetninger for dette. Etter å ha overlevd to ødeleggende kriger, den første verdenskrig og borgerkrigen, og til og med utenlandsk militær intervensjon, trengte Sovjet-landet desperat støtte fra et land med en velutviklet industri. USA var akkurat et slikt land. Industriell produksjon på begynnelsen av 1920-tallet var fortsatt for henger etter nivået før krigen. Den akutte mangelen på jobber har ført til alvorlig arbeidsledighet, spesielt blant unge. Det var ikke snakk om noen utvikling innen maskinverktøy og maskinverktøybygging, moderne teknologi som ville bli brukt i industrien var helt fraværende … Nasjonaløkonomien lå i ruiner. Og den daværende ledelsen sto overfor en skremmende oppgave - å heve, utvikle økonomien, etablere produksjon. Du må begynne et sted …
ANDRE VIND
Til tross for det enorme antallet restriksjoner og forbud som USA har pålagt Sovjet-Russland, for eksempel en embargo på levering av sovjetiske varer til landet deres, et forbud mot utstedelse av langsiktige kommersielle lån, kjøp av gull av "bolsjevikisk opprinnelse ", og den banale avvisningen av sovjetmakten av de fleste amerikanske forretningsmenn kunne ikke forhindre regjeringen i Sovjet -landet fra å lete etter måter å åpne kanaler for tilstrømning av amerikansk kapital og teknologi til Russland. Gjennom representanter for sovjetiske handelssamfunn og kontorer i Amerika, var vår regjering i stand til å finne en vei ut av en så vanskelig situasjon. Den første som ble dannet var Joint Stock Company "Products Xchain Corporation" ("Prodexpo"), organisert i 1919. Og fire år senere, i 1923, ble det åpnet en filial i USA fra "Arkos", som er ansvarlig for sovjetiske -Britiske forhold. I tillegg begynte omtrent mange representanter for Tsentrosoyuz på omtrent samme tid, så vel som andre utenlandske handelsselskaper, hvis hovedoppgave var å tiltrekke maksimalt antall representanter for amerikansk næringsliv til markedsforhold med Sovjetunionen.
Resultatene av denne politikken lot ikke vente på seg, dynamikken i prosessen med å erobre forretningsmenn ble positiv, og nå var oppgaven å forene alle små bedrifter spredt over hele Amerika til et enkelt foretak som skulle kontrollere og organisere alt arbeidet. Da fusjonsprosessen var fullført, var det bare å oppgi navnet på det fremtidige selskapet. Det var mange alternativer. Blant dem skilte tre navn seg ut: TOSSOR (Trade Society of the Union of Soviet Republics), SATOR (Soviet-American Trade Society) og AMTORG (American Trade Society). Den siste versjonen fikk status som et offisielt navn, og 1. mai 1924 dro "skipet" med det stolte navnet "Amtorg Trading Corporation" på en lang reise gjennom bølgene av internasjonalt gjensidig fordelaktig handelssamarbeid.
"VÅR ERFARING ER DIN EIENDOM"
Denne setningen gjenspeiles i selskapets emblem. Hva var meningen med disse ordene? Utvilsomt hadde regjeringen i Sovjetlandet veldig store forhåpninger til Amtorg. Amtorg ble opprettet som en offisiell handelsrepresentant og fikk derfor myndighet til å representere Det økonomiske råds interesser i statene. På grunn av mangel på diplomatiske forbindelser mellom Russland og USA, ble Amtorg dessverre tvunget til å operere utelukkende som et privat handelsselskap. Slike aktiviteter var ikke forbudt av amerikanske lover. Men det ble ikke anbefalt å snakke om hvem som var den sanne "eieren" av organisasjonen, og derfor var all informasjon strengt hemmelig og ikke utsatt for avsløring. Ellers risikerte Russland å miste gunsten til Amerikas finansfolk og industrimenn.
De første månedene opplevde bedriften visse vanskeligheter (som er naturlig for dannelsen av en virksomhet), så gikk det "oppoverbakke", forholdet begynte å etablere seg og en positiv dynamikk ble skissert i handels- og mellomledd. Vær oppmerksom på at ordrene fra Russland utgjorde mer enn $ 4 millioner i løpet av de fem månedene med mellommann (mai-september). I tillegg klarte aksjeselskapet i løpet av de samme månedene å skaffe langsiktige lån for nesten 2,5 millioner dollar. Dessuten. Henry Ford, Vauclain og Hamilton, Simpson, gigantene i den amerikanske industrien General Motors, Underwood - alle var på listen over de viktigste og på lang sikt og permanente handelspartnerne til det unge Russland. Samarbeid med 146 firmaer og banker er utvilsomt et godt resultat i utviklingen av handelsforbindelser med Amerika. Det var enda en hendelse i Russlands historie, som ga et "gjennombrudd" i forretningskretsene i de nordamerikanske statene. Det var det berømte motorrallyet som ble holdt i Sovjet -Russland i 1925. Som et resultat av rallyet vant flere amerikanske biler premier. På en bankett som ble holdt til ære for vellykket gjennomføring av løpet, delte ansatte i det sovjetiske handelsoppdraget ut priser til vinnerne. Arrangementet ble umiddelbart omtalt i pressen, mottatt anerkjennelse og en verdig vurdering i politiske kretser. Konsekvensen av denne anerkjennelsen var tilsig av utenlandsk (spesielt amerikansk) kapital.
Kjøp av "Amtorg" var veldig allsidig, selv hester måtte kjøpes i utlandet, siden borgerkrigen reduserte hestebestanden så mye at Det økonomiske rådet ble tvunget til å kjøpe elitehesteraser utenlands, i Canada. Det er kjent at anskaffelsesplanen ble forstyrret, og som et resultat var det et overskudd. For at pengene ikke skulle bli bortkastet, ble de kastet, men på en veldig særegen måte. På grunn av at avtalen ble gjennomført gjennom Metalloimport, ble de resterende pengene brukt på kjøp av 80 fallskjerm og 55 tenningssett for Liberty -motorer. Anskaffelsen av Amtorg av en JW Christie -modelltank, i hemmelighet levert fra USA under dekke av en vanlig traktor, skiller seg fra hverandre. I tillegg ble det inngått en kontrakt med A. Kahn om å lage et prosjekt for Stalingrad traktoranlegg.
Christie-suspensjonen ble brukt på alle modeller av våre førkrigstanker som stammer fra Christie-tanken, fra BT-2 til T-34. Tett samarbeid mellom Amtorg og Albert Kahn Incorporation resulterte i flere kontraktforlengelser. Det var de som la grunnlaget for de store byggeprosjektene i Stalingrad, Tsjeljabinsk, Kharkov: de første traktoranleggene ble bygget der, og Moskva og Nizhny Novgorod ble de første byene der bilanlegg ble bygget. Amtorg, i tillegg til det ovennevnte, kjøpte instrumenter for sovjetisk luftfart. La oss hylle de ansatte ved handelsoppdraget, som ikke glemte å motta dokumentasjon for prøvene, som er så nødvendig for produksjon og drift av utstyr. Selv hester for skilsmisse ble kjøpt av Amtorg for USSR! Vår egen gikk til Civil …
OG EN I FELTKAMPEN
Det er data som snakker om effektiviteten til Amtorg. Det første handelsåret med Amerika ga 66 717,5 tusen dollar i fortjeneste. De importerte varene ble dominert av bomull, landbruksmaskiner og utstyr. Eksporten av produkter vokste også: korn, tømmer, pelsverk og selvfølgelig olje.
Blant annet er følgende fakta veiledende: rundt 70% av den totale omsetningen i Russland i utlandet ble finansiert av banker og amerikanske selskaper, noe som var en veldig god indikator på arbeidet til "Armtorg". I tillegg viste erfaringen fra "forretningsreiser" til utlandet seg å være uvurderlig. Innenriks ingeniører laget detaljerte rapporter om hva de så på fabrikker og fabrikker i Amerika, hvilken teknologi som ble brukt i en bestemt produksjon, hva som var organisering av arbeidskraft. Da de kom tilbake til hjemlandet, prøvde ingeniører å bruke denne kunnskapen så fullt som mulig. Og hva med Amtorg? Var han virkelig smeden til den sovjetiske forsvarsindustrien? Snarere, ja, selv om den ikke er den viktigste, selvfølgelig. U. Christies suspensjon var så populær blant domstolen at våre T-34-er "kjørte bort" på den under hele krigen og skylder henne suksesser, og også … til "Amtorg", uten hvilken det er mest sannsynlig at ingen ville har kjent om noen U Christie, og hvem vet hvordan utviklingen av økonomien vår ville ha gått i krigen og etterkrigstiden.
