April 1963 sank den amerikanske atomubåten USS Thresher (SSN-593), som hadde vært ute for testing dagen før etter reparasjoner, under et testdykk. Samme dag samlet kommandoen til den amerikanske marinen en undersøkelseskommisjon, som skulle bestemme alle omstendighetene i tragedien. De viktigste funnene og konklusjonene fra panelet har blitt publisert tidligere, men publiseringen av hele rapporten har bare begynt.
Etterforskningen viste …
Kommisjonen gjennomførte en undersøkelse av personer som var involvert i utvikling, konstruksjon og drift av den tapte ubåten. I tillegg studerte vi prosjektet og teknologiske prosesser. I 1963-64. klarte å finne og studere vraket av ubåten og samle mye viktig materiale. Basert på alle tilgjengelige data kom kommisjonen til konklusjoner.
Kommisjonen bestemte at på en dybde på mer enn 270 m (dykkermålet var 300 m), på grunn av en produksjonsfeil, sprakk en av høytrykksvannledningene. Det sprøytede vannet traff de elektriske apparatene, noe som utløste nødbeskyttelsen av reaktoren. I tillegg, på grunn av en uheldig sammenfall av faktorer, var ubåten ikke i stand til å bruke trykkluft til å rense ballasttanker og nødstigning.
Etter å ha mistet farten og muligheten for å dukke opp, fortsatte USS Thresher (SSN-593) å få vann og dykke. På mer enn 700 m dyp ble et solid skrog ødelagt, noe som resulterte i at 129 besetningsmedlemmer døde. Ubåten falt fra hverandre i seks deler, som sank til bunns i et område med en diameter på 300 m. Under nedsenkningen av ubåten mottok eskortefartøyet USS Skylark (ARS-20) flere korte meldinger.
Taushetsplikt
Deretter ble publikum informert om de viktigste omstendighetene i tragedien og årsakene til ubåtenes død. Imidlertid forble hele rapporten fra undersøkelseskommisjonen hemmelig i flere tiår. Mer enn 1700 ark med avhørsprotokoller, undersøkelser, diagrammer og diagrammer var utilgjengelige for publikum.
I 1998 bestemte kommandoen for marinen seg for å avsløre data om dødsfallet til USS Thresher (SSN-593), som skjedde for 35 år siden. Avklassifiseringsprosessen fortsatte, og innen 2012 hadde bare 75% av rapporten gjennomgått de nødvendige prosedyrene. Etter det bestemte kommandoen seg for å stoppe arbeidet. Publisering av dokumenter var imidlertid ikke utelukket - men etter reglene i lov om informasjonsfrihet.
I april i fjor sendte pensjonert kaptein James Bryant, den tidligere sjefen for en av båter i Thrasher-klassen, en forespørsel om å publisere rapporten. Han ba om å få fart på arbeidet slik at dokumentet ville være tilgjengelig innen september - for åpningen av et minnesmerke for ubåter på Arlington Cemetery. I løpet av de neste månedene fortsatte byråkratiske prosedyrer, noe som resulterte i at kommisjonens rapport forble lukket for publikum. Monumentet ble åpnet uten fullstendige data om ubåtenes død.
Bryant anket til District Court for District of Columbia i juli. I februar 2020 avsa dommer Trevor N. McFadden en dom. Han beordret marinen til å fullføre avklassifiseringsprosedyrene i rapporten og starte publiseringen. 300 sider av rapporten skulle åpnes månedlig; den første delen måtte slippes før slutten av april. Så mot slutten av høsten kunne publikum gjøre seg fullt kjent med dokumentene fra etterforskningen.
I mai 2020 ble det kjent at arbeidet med rapporten ble midlertidig suspendert på grunn av COVID-19-pandemien. I forbindelse med innføring av karantene -tiltak kunne marinen bare fortsette operative aktiviteter, mens andre aktiviteter ble midlertidig avlyst. I midten av juli kunngjorde de gjenopptakelsen av arbeidet. 23. september, etter flere tiår med venting, ble første del av rapporten utgitt.
Åpne data
Den første filen i det offentlige området inkluderer 300 ark. Som forberedelse til publisering mottok dokumentet passende notater. I tillegg ble personopplysningene til de intervjuede personene og annen informasjon fjernet fra dem.
Publiserte 300 sider er ikke i orden. De inkluderer en liste over dokumenter som er inkludert i rapporten, en liste over materialer og materielle bevis, samt dokumenter om dannelsen, sammensetningen, etc. undersøkelseskommisjon. Samtidig er seksjoner med fakta, versjoner og konklusjoner i originalen plassert helt i slutten av rapporten - men de ble satt inn i begynnelsen.
Dermed kan du allerede nå gjøre deg kjent med en liste med 166 fakta som beskriver ubåtens siste reise. Den gjenspeiler de viktigste organisatoriske problemene, viser mannskap og sivile spesialister, testforløpet, samt informasjon om design, konstruksjon og drift av ubåten. Deretter er det 55 poeng med versjoner og konklusjoner. Basert på resultatene av denne delen av rapporten, blir det gitt anbefalinger for marinestyrker og skipsbyggingsindustrien, som tar sikte på å eliminere nye slike katastrofer.
Det meste av det publiserte materialet er opptak av avhør av vitner. Under etterforskningen ble nesten 180 mennesker intervjuet, dette er design- og konstruksjonsdeltakere, tidligere besetningsmedlemmer i USS Thresher (SSN-593) og sjømenn fra USS Skylark. De første 300 sidene inneholdt bare en liten del av protokollene, litt mer enn 20.
Fremtidige publikasjoner
Retten beordret marinen til å publisere 300 sider fra kommisjonens rapport hver måned. Dette betyr at et helt dokument på over 1700 sider vil deles i seks deler. I utgangspunktet var det planlagt å publisere hele rapporten i år, men etter de kjente hendelsene vil det være mulig å fullføre den først neste vår. Imidlertid har publikum og historikere allerede ventet nesten 60 år, og noen ekstra måneder har ingen effekt på noe.
Som følger av den publiserte innholdsfortegnelsen, vil de fleste av de fremtidige publikasjonene bli viet til avhør av vitner. De kan være av interesse for forskere eller deltakere i disse hendelsene, men publiseringen må vente.
Nye detaljer
Det skal bemerkes at hovedversjonene av katastrofen og de generelle konklusjonene fra kommisjonen var kjent tidligere. Den publiserte rapporten om undersøkelsen avslører bare dette problemet mer detaljert, og supplerer også kommisjonens konklusjoner med en masse primærinformasjon, hvorav en betydelig del har blitt lukket. Nye detaljer kan være av en viss interesse i historiens sammenheng, så vel som konstruksjon og utvikling av den amerikanske ubåtflåten.
Således, 57 år etter at ubåten USS Thresher (SSN-593) senket og etter to tiår med byråkratiske forsinkelser, har den amerikanske offentligheten muligheten til å gjøre seg kjent med alle undersøkelsens materialer. I nær fremtid, i slutten av oktober, bør den amerikanske marinen publisere den andre delen av rapporten, og deretter vil nye data mottas. De vil vise hvilke problemer den amerikanske atomubåtflåten stod overfor i de tidlige byggetrinnene, hva de førte til og hvordan de til slutt håndterte dem.
Første del av rapporten:
