Mange kjenner til den bibelske historien om David og Goliat, der vinneren ikke er den gigantiske krigeren Goliat, men en veldig ung og uerfaren i militære saker David. Dette plottet har blitt legemliggjort mange ganger i det virkelige liv, historien kjenner mange eksempler når størrelsen og styrken til partene i en duell mellom to motstandere ikke var avgjørende. Det skjedde slik at to slike eksempler fra historien til den russiske flåten falt samme dag - 14. mai. Det var på denne dagen i 1829 at den russiske 20-kanons briggen "Merkur" gikk inn i kampen med to tyrkiske slagskip og gikk seirende ut. Den andre hendelsen skjedde 14. mai 1877, da to bittesmå båter "Tsarevich" og "Ksenia" senket den tyrkiske elvmonitoren "Seyfi" med stanggruver.
Kjemp "Merkur" med tyrkiske slagskip
Den 14. mai 1829, under den russisk-tyrkiske krigen 1828-1829, var tre russiske krigsskip, fregatten Shtandart, briggene Orfeus og Merkur, på cruiseskip på Penderaklia, da de fant en tyrkisk skvadron som nærmet seg dem, som mange ganger i undertall på dem. Siden det ikke var behov for å ta en ulik kamp, beordret sjefen for "Shtandart" løytnant-kommandør Pavel Yakovlevich Sakhnovsky å trekke seg tilbake, og skipene svingte mot Sevastopol. Medvinden som blåste til sjøs den dagen var svak, så briggen "Merkur", som hadde de verste kjøreegenskapene, begynte å henge etter, til tross for at laget hans også satte årene i bevegelse. Den russiske briggen klarte å ta igjen to slagskip av den tyrkiske flåten: 110-kanon Selimiye og 74-kanons Real Bey.
Brig "Mercury" var et tomastet skip med en forskyvning på rundt 450 tonn, skipets mannskap besto av 115 mennesker. Dette skipet skilte seg fra andre brigger i den russiske flåten i et mindre dyptgående, i tillegg til at det var utstyrt med årer (7 per side), og rodde med disse årene mens det sto. Briggs bevæpning besto av 18 24-punders karronader, som var designet for nærkamp og to bærbare 3-pund lang-tønnede kanoner med et stort skyteområde. Om nødvendig kan disse pistolene brukes både som pensjonerende våpen i havnene på tavlen, og som løpende våpen når de plasseres i baugportene. Dette gjorde det mulig å bruke dem både i retrett og på jakt etter fiendens skip. Pistolhavnene som ble installert på det øvre dekket av karronadebriggen ble ikke lukket, siden vannet som rant ut på dekket ble drenert gjennom dem.
Til tross for ulikhet i styrker, fiendens mangfoldige overlegenhet i artillerivåpen og mannskap, overga ikke "Merkur" seg til fienden. Ved å omgå alle offiserene etter tur, var sjefen for briggen, Alexander Ivanovich Kazarsky, overbevist om deres enstemmige ønske om å godta kampen med fienden. Det ble bestemt at hvis masten under slaget ble slått ned, en sterk lekkasje åpnet seg, ville vannet i lasterommet komme til det var umulig å pumpe ut, så skulle briggen blåses opp. For å utføre denne beslutningen, satte Kazarsky en lastet pistol på spiret foran kruttlageret, og en av de overlevende medlemmene av teamet skulle undergrave tilførselen av krutt. Med avslag på selve muligheten for å overgi seg til fienden, ble akterflagget på briggen spikret til gaffelen slik at den under ingen omstendigheter skulle senkes.
Teamet til "Merkur", som bestemte seg for å foretrekke døden fremfor vanære, skrev for alltid navnet sitt i historien etter å ha oppnådd en virkelig bragd. Kampen som utspilte seg med to tyrkiske slagskip som forfulgte briggen, endte med at begge fiendens skip trakk seg fra slaget med skader på seileutstyret og stoppet jakten på et lite, men vågalt russisk skip.
Et slikt resultat av et tilsynelatende bevisst katastrofalt foretak var en tilfeldighet av mange omstendigheter, og forskere krangler fortsatt om hele bildet og forløpet av slaget til en liten russisk brig med to slagskip i den tyrkiske flåten. I suksessen med "Merkur", som slapp unna død og fangenskap, i tillegg til ubetinget mot, engasjement og utmerket opplæring av mannskapet ledet av skipets sjef, det faktum at den beste delen av den tyrkiske flåten ble ødelagt i slaget om Navarino halvannet år tidligere ble et stort antall sjømenn drept og såret, noe som betydelig svekket alle Tyrkias marinestyrker. Teamet med "Merkur" sto i kamp med utilstrekkelig utdannede sjefer og sjømenn, gårsdagens rekrutter, som ikke raskt kunne takle skaden påført briggen. Selvfølgelig hjalp det Kazarsky og teamet hans med været. En svak vind, som til tider helt falt ned, på et tidspunkt nesten immobiliserte fiendens skip, mens "Merkur", som hadde årer, ikke bare kunne manøvrere, men også sakte men sikkert bryte seg løs fra fienden og øke avstanden.
Maleri av Mikhail Tkachenko, 1907
En viktig faktor som ikke tillot tyrkerne å la "Merkurius" synke til bunns og gjøre det til et flisfjell, var det faktum at for det meste av slaget, med unntak av noen få episoder, kunne tyrkiske sjømenn ikke bruke mer enn 8-10 baugpistoler på skipene sine. siden i sideportene kunne pistolene deres ikke snu mer enn 15 grader, mens kvikksølvets korte karronader for nærkamp hadde mye flere sjanser og kunne skyte mot riggen og spars av tyrkiske skip. Under hele slaget, på grunn av kompetent og aktiv manøvrering av "Merkur", var de tyrkiske skipene ikke i stand til å innta en gunstig traversestilling i forhold til fienden. Dermed ble den tilsynelatende ødeleggende fordelen med de tyrkiske skipene i artilleri redusert til intet; for det meste av slaget var forholdet mellom de opererende tyrkiske og russiske kanonene praktisk talt det samme.
Under slaget, som varte i mer enn tre timer, mistet mannskapet på "Merkur" 10 mennesker: 4 drepte og 6 sårede, noe som allerede var ensbetydende med et mirakel. Kapteinen på skipet var sjokksjokkert, men stoppet ikke med å styre skipet. Totalt mottok briggen 22 hull i skroget, 133 hull i seilene, 148 skader i riggen og 16 skader i masten, alle små ro -skip om bord ble ødelagt, og en karronade ble også skadet. Men skipet beholdt sin oppdrift og evne til å bevege seg, og dagen etter, med et stolt hevet flagg, koblet det til hovedkreftene i den russiske flåten, som forlot Sizopol.
Maleri av Aivazovsky. Brig "Mercury" etter å ha beseiret to tyrkiske skip møter den russiske skvadronen, 1848
For sin bragd var briggen "Merkur" den andre etter slagskipet "Azov", som markerte seg i Navarino -slaget, ble tildelt det strenge St. Georges flagg og en vimpel. Den høytidelige seremonien med å heve flagget og vimplen fant sted 3. mai 1830, og deltok av kapteinen på briggen, Alexander Ivanovich Kazarsky. Kommandanten, offiserene og sjømennene på briggen ble overrakt forskjellige priser. Og i 1839 ble et monument for Kazarsky og bragden "Mercury" bragd åpnet i Sevastopol, initiativtakeren til opprettelsen var sjefen for Svartehavets skvadron, admiral Mikhail Petrovich Lazarev.
Drukning av den tyrkiske elvmonitoren "Seyfi"
Den russisk-tyrkiske krigen 1877-1878, forårsaket av Russlands forbønn for de sørlige slaverne undertrykt av Tyrkia, likte støtte fra hele det russiske samfunnet, keiser Alexander II begynte å forberede seg til krig allerede i oktober 1876, og 12. april 1877, krigen ble offisielt erklært. Den russiske kampanjeplanen sørget for en avgjørende offensiv gjennom Bulgarias territorium til den tyrkiske hovedstaden - Istanbul (Konstantinopel). For dette måtte troppene overvinne en 800 meter vannbarriere - Donau. Den russiske flåten kunne ha nøytralisert en tilstrekkelig sterk tyrkisk militærflotille på Donau, men den eksisterte faktisk ikke på den tiden.
Nederlaget i Krimkrigen 1853-1856 og den da signerte Paris-fredsavtalen, som gjaldt fram til 1871, forbød Russland å ha en marine ved Svartehavet. Derfor hadde den russiske Svartehavsflåten på midten av 1870-tallet bare to slagskip ved kystforsvaret og bare noen få væpnede dampskip. En vei ut av denne tilstanden ble foreslått av løytnanten, og senere den berømte russiske admiralen Stepan Osipovich Makarov. Den unge offiseren var initiativtager til å utstyre små dampbåter med stang og slepte gruver. Takket være hans talent og utholdenhet var han i stand til å overbevise ledelsen i den russiske marineavdelingen om at med nesten fullstendig fravær av store krigsskip vil små gruvebåter representere en reell styrke som kan takle en pansret skvadron til enhver fiende. Det var i stor grad takket være Stepan Makarov at den russisk-tyrkiske krigen 1877-1878 ble det første eksempelet på massebruk av små destroyere mot fiendens flåtes overlegne styrker.
Undergraver skipet med en sjette gruve
Tilbake i desember 1876 tok Makarov kommandoen over damperen Storhertug Konstantin, og hadde til hensikt å bruke skipet som transport for fire små gruvebåter. En rask skipsbase for båter, som kunne levere dem til operasjonsstedet, ble Makarovs hovedprosjekt. Metoden han foreslo for levering av torpedobåter løste et stort antall problemer knyttet til ekstremt begrenset cruising -rekkevidde og dårlig sjødyktighet til små båter.
På den tiden klarte ikke russiske gruvebåter å konkurrere med utenlandske kolleger av spesialkonstruksjon, for eksempel båter i Rapp -prosjektet. Før krigen begynte, var alle russiske gruvebåter vanlige trebåter av damp, hvis hastighet ikke oversteg 5-6 knop, siden kraften til dampmaskinene deres ikke oversteg 5 hk. Dampmaskinen, kjelen og besetningsmedlemmene på båtene ble beskyttet av stålplater med en tykkelse på 1, 6 mm, samt poser med kull, som ble hengt fra stengene langs sidene av båtene. For beskyttelse mot bølger mottok noen gruvebåter metallkalesjer som ligger i baugen. Samtidig inkluderte mannskapet på hver båt 5 personer: kommandanten og hans assistent, mekanikeren, styrmannen og gruvearbeideren.
For å sikre hyppige oppstigninger og nedstigninger av båter om bord på båten, samt for å øke sjødyktigheten, foreslo Makarov å legge 6-12 meter gruvepoler i spesielle oarlocks langs sidene som årer. For et gruveangrep ble stolpene ved hjelp av et spesielt system av spaker presset skrått fremover slik at gruven var under vannoverflaten. For å bringe stangen i en skyteposisjon, var innsats fra to eller tre medlemmer av båtmannskapet nødvendig. Spesielle metallbeholdere som inneholdt pulverladninger ble festet til stolpene. Tre typer ladninger kan brukes: 3,2 kg, 15 pund (ca. 6 kg) og den kraftigste 24-kilo. Eksplosjonen av en slik ladning skjedde enten fra kontakten mellom en stangruve og skroget på et fiendtlig skip (push -sikringen til utformingen av stabskaptein Trumberg ble utløst), eller fra en elektrisk puls fra et galvanisk batteri. For å bringe stangruven under fiendeskipets vannlinje måtte gruvebåten komme veldig nær den.
Bogolyubov A. P. Eksplosjon av den tyrkiske skjermen "Seyfi" på Donau. 14. mai 1877
Den første store suksessen ventet russiske gruvebåter natt til 14. mai 1877, da fire gruvebåter slo gjennom fra basen i Brailov til Machinsky -armen ved Donau - "Ksenia", "Tsarevich", "Tsarevna" og "Dzhigit ", båter utstyrt med stangminer, skulle sikre kryssingen av de russiske troppene. Målet for angrepet var en tyrkisk pansret skjerm "Seyfi" med et forskyvning på 410 tonn, som var forankret under beskyttelse av en bevæpnet damper og en pansret kanonbåt. The Safe var bevæpnet med to 178 mm Armstrong -kanoner, to 120 mm Krupp -kanoner og to Gatling mitrailleuses. Rustning på sidene nådde 51 mm, konningstårnet - 105 mm, dekk - 38 mm, mannskapet på den tyrkiske monitoren besto av 51 personer.
Russiske båter oppdaget de tyrkiske skipene klokken 02.30. Etter å ha redusert hastigheten for å redusere støynivået, gikk de til tilnærming til fienden og bygde om for dette i to kolonner ledet av "Tsarevich" og "Xenia". Fiendens angrep ble skutt av båten "Tsarevich", som ble kontrollert av løytnant Dubasov. Tyrkerne la merke til en gruvebåt da den bare var 60 meter unna. De prøvde å åpne kanonskudd mot ham, men alle forsøk på å skyte kanonskudd mislyktes. Når han nærmet seg "Safe" i en hastighet på 4 knop, traff "Tsarevich" monitoren med en stanggruve på babord side, nær akterposten. Gruven eksploderte, skjermen rullet umiddelbart, men synket ikke. På samme tid skjøt det tyrkiske teamet intensiv riflebrann mot båtene, kanonene klarte også å skyte to skudd, men angrepet ble støttet av båten "Ksenia", under kommando av løytnant Shestakov. Slaget var godt gjennomtenkt: en gruveksplosjon skjedde under bunnen av Seyfi i den sentrale delen av skipet, hvoretter den tyrkiske monitoren gikk under vann.
De første ridderne i St. George i krigen 1877-1878, løytnanter Dubasov og Shestakov
På dette tidspunktet mottok "Dzhigit" et hull i skroget fra et skallfragment, og eksplosjonen av et annet skall fylte nesten den lille båten med vann. Mannskapet hans måtte holde seg til kysten for å lukke hullet og hente vannet ut av båten. Den fjerde deltakeren i dette raidet, Tsarevna gruvebåt, klarte ikke å nærme seg fienden innenfor avstanden til en stolpe på grunn av den voldsomme brannen til de to gjenværende tyrkiske skipene. Etter senkingen av Seyfi la båtene seg på returkurs. Det var overraskende blant mannskapene deres at det ikke bare ble drept, men også såret. Båtenes retur til basen var vellykket, og tyrkerne ble så demoralisert av tapet av skipet at de ble tvunget til å trekke skipene fra nedre Donau, noe som gjorde det lettere for de russiske troppene å krysse.
