I slutten av mai 2016 publiserte en rekke russiske medier informasjon om at Russlands president Vladimir Putin signerte et dekret om tilbakeføring til Israel av en tank fanget av syriske tropper under den første libanesiske krigen, og 4. juni dukket det opp en kontroversiell artikkel om the Military Review: Steel Grave: hvorfor en israelsk tank fra Kubinka vil reise hjem. Dessverre inneholder denne artikkelen en rekke tekniske unøyaktigheter, og selve historien om fangst av en israelsk tank av syrerne er overfladisk dekket.
I denne publikasjonen, basert på tilgjengelige informasjonskilder, gjøres et forsøk på å objektivt forstå hva en israelsk tank er og å fremheve historien om dens opptreden i Tankmuseet i Kubinka (Moskva -regionen). Tilsynelatende snakker vi om retur til Israel av tanken "Magah -3" - seriøst modernisert og tilpasset de lokale spesifikasjonene til den amerikanske M48. Leveranser av M48 -tanker til Tel Aviv begynte på begynnelsen av 60 -tallet, siden amerikanerne på den tiden formelt støttet våpenembargoen mot Israel, måtte gå på triks. Tankene ble ikke overført direkte fra USA, men fra Bundeswehrs tankflåte. Ved begynnelsen av seksdagers krigen hadde IDF (Israel Defense Forces) rundt 250 M48 stridsvogner med forskjellige modifikasjoner. I kamp måtte israelske stridsvogner møte den egyptiske T-34-85, IS-3M og jordanske M48. Takket være deres høye profesjonelle ferdigheter, mot og heltemodde, klarte israelske tankmannskaper ofte å gå seirende ut i kamper på bekostning av alvorlige tap. Så bare Jordan forlot omtrent 100 av sine M48 -er på slagmarken, en betydelig del av disse maskinene ble deretter restaurert og gikk i tjeneste med IDF.
Basert på resultatene av kampene, for å forbedre kamp- og operasjonelle egenskaper, ble det besluttet å modernisere M48. Den oppgraderte tanken fikk navnet "Magach" (hebraisk: מגח, engelske Magach), oftest er "Magah" oversatt som "battering ram". Først av alt ble tanker med tidlige modifikasjoner modernisert, det handlet om å øke ildkraft, øke rekkevidden, mobilitet og teknisk pålitelighet. M48A1 modernisert i Israel mottok betegnelsen "Magah-1", M48A2C-"Magah-2", den mest radikale og største når det gjelder antall konverterte maskiner var "Magah-3". Tilsynelatende er en slik tank fremdeles i Kubinka.
Den amerikanske 90 mm pistolen ble erstattet av den britiske 105 mm L7, den store kommandørens kuppel ble en lavprofilert israelsk produksjon. Bensinmotoren ble erstattet av en diesel Continental AVDS-1790-2A med en kapasitet på 750 hk. med. Den forrige General Motors CD-850-4A-girkassen ble erstattet av en ny Allison CD-850-6. En ikke-brennbar væske ble brukt i det hydrauliske systemet. Den oppgraderte tanken fikk nye severdigheter og mer avanserte israelskproduserte radiosett. For å bekjempe fiendens infanteri ble ytterligere belgiske maskingevær installert på tårnet.
Tank "Magah-3"
Ved begynnelsen av Yom Kippur-krigen hadde de seks tankbrigadene til IDF 445 Magakh-3-tanker. Israelske tanktap under denne krigen var svært betydelige. I løpet av kampuken mistet Israel 610 stridsvogner, mer enn halvparten av dem var moderniserte M48-er, egypterne mistet 240 stridsvogner, for det meste T-55.
Ifølge israelske data fanget Egypt rundt 200 stridsvogner, hvorav noen skulle restaureres. Med den økte kraften til 105 mm-pistolen sammenlignet med basen M48, kunne ikke Magah-3-rustningen tåle kanonene til de sovjetiske selvgående kanonene SU-100, IS-3M, T-54, T-55 og T-62 tanker.
Israelske stridsvogner slo ut i Sinai
De israelske tankmannskapene ble veldig irritert over infanteriens anti-tankvåpen: RPG-7 og Malyutka ATGM. Araberne praktiserte anti-tank bakhold og "brannposer". Dermed mistet den israelske 401. brigaden, som lå i bakhold av 18. egyptiske infanteridivisjon, 81 av 104 stridsvogner. Israelske tankmannskaper kalte ATGM -operatørene "turister" på grunn av kofferten (containeren) for å bære og lansere ATGM.
ATGM "Baby"
Generelt var tankene "Magakh-3" når det gjelder sikkerhet og ildkraft tilsvarende den sovjetiske T-55. Resultatet av kampen i duelsituasjoner ble som regel avgjort av posisjonsfordelen, treningsnivået til mannskapene og tankens tankers moralske og psykologiske kvaliteter.
Basert på resultatene av deres bruk i Yom Kippur -krigen, ble det innført en rekke forbedringer på Magah -tankene. Den mest bemerkelsesverdige nyvinningen, som skulle redusere sårbarheten til israelske stridsvogner for kumulative våpen (ATGM og antitankgranater), var ERA BLAZER reaktive rustning (eksplosiv reaktiv rustning).
Israel, som hadde erfaring med store kamper ved bruk av stridsvogner og led store tap i krigen i 1973, var den første som utstyrte kampvognene sine med dynamisk beskyttelse (ERA), selv om forskning på dette området på 50-70-tallet ble utført i USSR, USA og FRG. Men i land som er "trendsetters" innen tankbygging, bestemte de seg for å gjøre med alle slags skjermer og kombinert flerlags rustning laget av materialer med forskjellige tettheter.
Elementer av den israelske DZ
Den offisielle prioriteringen innen fjernmåling, beskyttet av patenter, tilhører USA. I 1967 var amerikanerne de første som søkte om design av dynamisk beskyttelse. Den første generasjonen DZ -element besto av to metallplater og et tynt lag eksplosiv mellom dem. DZ "Blazer" -beholdere ble hengt over tankens hovedpanser. Da den kumulative ammunisjonen traff, sprengte sprengstoffet i beholderen, og den ytre platen, under virkningen av eksplosjonsproduktene, fløy skrått mot den kumulative strålen. Dermed ble den kumulative strålen ødelagt, og hovedrustningen til tanken trengte ikke inn. Etter installasjonen av ytterligere reaktiv rustning økte kjøretøyets masse med 800-1000 kg, men sårbarheten fra lette infanteri-anti-tankvåpen ble betydelig mindre.
6. juni 1982 grep Israel inn i en langvarig borgerkrig i nabolandet Libanon. Den israelske forsvarets operasjon fikk navnet Peace for Galilee. I den, i tillegg til andre pansrede kjøretøyer, var tankene "Magah", utstyrt med dynamisk beskyttelse, involvert. På den tiden var "Magakh-3", i tillegg til 105 mm kanoner, bevæpnet med tre maskingevær på 7, 62 mm og 52 eller 60 mm hjelpemørtler. Det skal sies at plassering av mørtler på tanktårn var israelsk kunnskap. Ved hjelp av mørtler var det mulig å starte fakkel og kjempe mot arbeidskraft plassert bak terrengets folder.
Omkring 90 000 israelske tropper, 1240 stridsvogner og 1520 pansrede personellbærere deltok i bakkeoperasjonen, som er mange ganger høyere enn antallet syriske og palestinske styrker i Libanon. Hovedmålet for den israelske hæren under denne kampanjen var å ødelegge PLO -basene og inneholde påvirkning fra Syria. Etter at IDF -enhetene tok Beirut, forlot PLOs væpnede formasjoner landet og flyttet til Tunisia. Til tross for noen suksesser, led Israel betydelige tap etter standardene i dette lille landet i den krigen og klarte ikke å oppnå alle sine mål. Etter invasjonen av Libanon har Israels internasjonale rykte forverret seg. Dette skyldtes hovedsakelig ofrene blant den libanesiske sivilbefolkningen. De syriske væpnede styrkene forlot aldri Libanon, og PLO ble erstattet av Hizbollah -organisasjonen, opprettet med støtte fra Iran.
Kampene i Libanon i 1982 ble utført i stor skala, der store styrker med stridsvogner, artilleri og luftfart var involvert på begge sider. Til tross for at Operasjon Peace for Galilee i Israel selv ikke ble ansett som en krig, så absolutt i omfanget. Ifølge israelske data mistet IDF under den israelske invasjonen av Libanon 654 mennesker. I forskjellige kilder er tapet av PLO-enheter og syriske tropper anslått til 8-10 tusen mennesker, flere tusen flere sivile døde av artilleribeskyting og bombing. Ofrene inkluderte flere israelske tankskip som forsvant i løpet av natten 10.-11. juni 1982. Deretter kjørte tankene "Magakh-3" fra den 362. tankbataljonen til 734. tankbrigade i IDF, som beveget seg mot krysset, sør for bosetningen Sultan-Yaakub, på grunn av ineffektiv rekognosering og misser av kommandoen som løp inn i de overlegne styrkene av syrerne. Det er verdt å dvele mer detaljert ved hva den 734. tankbrigaden var og hvorfor den led tap.
Den endelige mobilisering av den 734. tankbrigaden, bemannet av reservister, ble fullført først 8. juni, da IDF -enhetene allerede hadde kommet inn i Libanon. En stor del av brigaden var bemannet med studenter ved religiøse skoler - "forhandlede yeshivaer". I henhold til avtalen inngått mellom yeshiva og hæren, sender hæren studenter til yeshivaen som kombinerer Torah -studier med militær trening i tre år, og etter endt utdanning tjenestegjør de i kampene i et år og fire måneder. Vanligvis tjener nyutdannede ved militære yeshivaer i separate enheter, hvor den daglige rutinen tar hensyn til bønnens timer.
Handlinger av israelske tropper i øst
I begynnelsen av operasjonen var den 734. tankbrigaden i reserve hvis store fiendtligheter begynte mot Syria. Det var planlagt at brigaden skulle utføre en offensiv mot syrernes hovedposisjoner i området ved motorveien Beirut-Damaskus. På ettermiddagen 9. juni begynte en av brigadens bataljoner å bevege seg i denne retningen, men ble angrepet av syriske Gazelle anti-tank helikoptre. Og om natten ble posisjonene til bataljonen truffet av MLRS "Grad". De andre bataljonene i brigaden var fremdeles i reserve. 10. juni begynte en brigade i fortroppen til de fremrykkende styrkene i 880. divisjon å bevege seg nord for landsbyen Kefar-Meshkhi. På kvelden 10. juni mottok sjefen for den 362. bataljonen, Iru Efron, en ordre om å flytte tankene sine nordover og sette opp barrierer sør for Sultan Yaakub. I tillegg til Magakh-3-stridsvognene hadde konvoien flere pansrede personellbiler M133, mørtelere, signalmenn, infanteri og speidere fra brigade-rekognoseringsselskapet.
Israelske stridsvogner fra den 734. tankbrigaden flytter til Sultan Yaakub
På grunn av kommandoets hastige og ukoordinerte handlinger advarte ingen om at en annen israelsk bataljon gikk langs motorveien øst (det vil si til høyre for dem). Som et resultat mistet tankskipene til de to israelske bataljonene hverandre for fienden og åpnet ild. Dette førte til tap av 2 stridsvogner, fem tankskip ble drept og to ble skadet. I dette øyeblikket bestemmer sjefen for den 734. tankbrigaden, Michael Shahar, under mangel på etterretningsinformasjon, å sende den 362. bataljonen til kontrollposisjoner 3 km sør for svingen til Ayta El-Fukhar.
Etter å ha mottatt en ny ordre, fortsatte sjefen for 362 -bataljonen, Ira Efron, å bevege seg i nordlig retning, i den faste tro at det ikke var noen fiende i dette området. Faktisk ble veien som de israelske stridsvognene og det motoriserte infanteriet beveget seg langs, kontrollert av fortroppen til 3. syriske divisjon.
Mens han gikk videre til det angitte området, gjorde Ira Efron en grov feil omtrent klokken 01:30 lokal tid, han gled gjennom ønsket punkt og gikk dypere inn i territoriet okkupert av syrerne. Den desorienterte sjefen for den 362. bataljonen bommet på svingen han trengte ved Kamed El-Luz og satte kursen mot svingen ved Ayta El-Fukhar. Da de passerte gaffelen, kom israelerne under ild fra Malyutka ATGM og RPG-7. Tilsynelatende mottok flere hodetanker treff, men på grunn av tilstedeværelsen av Blazer DZ på dem ble alvorlige skader unngått.
Da han ikke skjønte at han allerede er ved inngangen til Sultan-Yaakub og tar feil av det som skjedde som et vanlig bakhold, bestemmer Ira Efron seg for å gli gjennom det. Han rapporterer "bakholdet" til brigadesjefen via radio og beordrer bataljonen å gå videre med maksimal hastighet. De to første selskapene hopper over gaffelen og passerer 1, 5−2 km uten hinder. Det tredje kompaniet og en del av infanteriet, etter å ha blitt utsatt for kraftig ild og mistet en tank, inntar defensive stillinger i ruinene av en forlatt landsby. Snart ble to israelske selskaper, som fordypet seg i det syriske forsvaret, skutt av tankvåpen og mistet også en tank, og ble tvunget til å stoppe ved foten av landsbyen Sultan Yaakub. Det var her helvete begynte for israelittene.
Her er hva Avi Rath, en av tankskipene som overlevde dette slaget, husker:
Etter å ha gått noen kilometer, befant vi oss omgitt av syrere på alle sider. Det var allerede ganske sent på kvelden, og da begynte de vanskeligste timene i livet mitt. Plutselig falt dusinvis av raketter avfyrt fra forskjellige avstander på oss samtidig. Jeg så en syrisk kommando ligge 20 meter fra veien og sette fyr på tanken vår 200 meter foran meg. Hellfire ble avfyrt mot oss fra alle retninger. Vi klarte ikke umiddelbart å forstå hvor de skjøt fra. Vi befant oss i en dal med åser til venstre og høyre og en landsby foran oss. Først ble skytingen utført bare fra landsbyen og fra høyre, men så oppdaget vi brann fra venstre og bak. Vi la ikke merke til hverandre (klokken var 01:30) og forsto ikke hva som skjedde. Først etter noen minutters forvirring begynte vi å komme oss. Vi hører skrik på radioen: “Hvor er du? … og hvor er du? Signal meg med en lommelykt … - fullstendig kaos.
Harel Ben-Ari, en maskingevær i det motoriserte infanteriet, rapporterer:
Plutselig begynner skjell å eksplodere rundt, og jeg merker bak meg tankene våre, som ble beseiret. Vi må fortsette å gå videre. Jeg hører ordre på radioen og prøver å forstå dem. Jeg vet ikke hvordan døden ser ut ennå. Vi fortsetter å avansere, skyter mot ildkilder, omgår de ødelagte fiendens stridsvogner. Jeg merker at tre syriske soldater løper, men ikke skyter nær vårt pansrede personellskip. Jeg skyter ikke på dem - jeg kan fortsatt ikke skyte på folk fra så kort avstand. Noen minutter senere er tanken bak oss beseiret og lyser, og belyser alt rundt. Jeg merker flere syrere som ligger i en grøft i nærheten av veien. Nå skyter jeg uten tvil. Du må tenke raskt og effektivt og skyve følelser i bakgrunnen. I de sekundene endret det seg noe i meg - jeg er ikke lenger den samme personen.
Israelske tankmenn og infanterister klarte å avvise det første angrepet av syrerne og til og med ødelegge flere BMP-1-er. Bataljonssjefen Ira Efron forsto ikke at bataljonen hans var i dypet av det syriske forsvaret, og tok fremdeles det som skjedde som et vanlig bakhold. Imidlertid ble det snart klart at dette ikke var et bakhold, det gikk en halv time til, og brannen forsterket bare, og tapene vokste. Et forsøk på å knytte seg til styrkene til det tredje kompaniet mislyktes, og kampformasjonene til israelerne ble blandet. Under disse forholdene ga Ira Efron ordre til tankkommandørene om å organisere seg i grupper etter sted (tankene var blandet, og det var ikke mulig å opptre i den opprinnelige sammensetningen av tropper og kompanier) og å ta et perimeterforsvar i for å forhindre at de syriske infanterister bevæpnet med RPG-7 innenfor rekkevidden av et rettet skudd. På grunn av det faktum at Ira Efron feil bestemt sin plassering, feilbedømte brigadekommandoen hva som hadde skjedd. Brigadekommandør Michael Shahar var fast overbevist om at bataljonen ikke kunne møte store syriske styrker, og beordret Ira Efron til å "ta seg sammen og stoppe hysteriet." På den tiden hadde den 362. bataljonen mistet minst tre stridsvogner.
Til slutt, etter å ha fulgt de insisterende forespørslene fra bataljonssjefen, gikk Michael Shahar med på å sende ham hjelp. Han beordret sjefen for den nærliggende 363. bataljon om å ta med seg ett kompani og dra til Ira Efron for å "bringe ham tilbake til det normale." Uten å innse alvoret i situasjonen ble bataljonssjefen for den 363. bataljonen med en avdeling bestående av et tankkompani og fem M113 pansrede personellbærere i bakhold. Det ble åpnet kraftig brann på avdelingen, og flere tanker ble truffet. Som et resultat falt styrkene til den 363. bataljonen, som hadde flyttet til hjelp for Ira Efron, selv i en vanskelig situasjon og ble fragmentert. Noen av tankene fant ly i ruinene av landsbyen, der de overlevende infanteristerne og stridsvognene til den tredje kompanien i den 362. bataljonen allerede gjemte seg. De måtte avvise angrepene fra syrerne, som ikke forlot sine forsøk på å ødelegge israelske stridsvogner og pansrede personellbærere fra RPG-7, som hadde klemt seg inn i forsvaret deres.
Etter at hjelpen som ble sendt til den 362. bataljonen i seg selv var i en vanskelig situasjon, innså brigadesjefen Michael Shahar alvoret i det som skjedde og rapporterte til divisjonen. Divisjonssjef Lev Giora underordnet umiddelbart bataljonen direkte til divisjonen og håndterte problemet personlig. Men i det øyeblikket var hovedkreftene i 880. divisjon knyttet sammen i kampen med 3. syriske divisjon. Ved daggry ble det endelig klart at den 362. bataljonen var omgitt av store syriske styrker, og for hvert minutt var sjansene for å bryte ut av omringingen avtagende. På grunn av det faktum at skjell og patroner gikk tom, kunne bataljonen under kommando av Ira Efron rett og slett ikke ha tid til å vente på hjelp. I denne situasjonen bestemte nestkommanderende Michael Shahar og bataljonkommandant Ira Efron seg etter samråd om å slå gjennom på egen hånd. I dette øyeblikket satte de syriske troppene i gang et nytt angrep. Under slaget får tanken til plutonsjefen Zohar Lifshits en direkte hit i tårnet. Samtidig døde Zohar Lifshits, og skytteren Yehuda Katz ble alvorlig såret. Lasteren forlot tanken og ble hentet av en annen tank. Men selve tanken forble på farten og tok ikke fyr. Da andre soldater fra kompaniet prøvde å hjelpe den sårede skytteren, skjedde det uventede - sjåføren Yehuda Kaplan, som hadde mistet roen, startet tanken og skyndte seg sørover mot avkjørselen fra dalen. Da han så en annen slått ut israelsk tank på vei, kom han til sans og forlot den skadede bilen og ble med tankskipene som gjemte seg i nærheten av veien. Likene til de to gjenværende soldatene i tanken gikk tapt (liket av Lifshits ble returnert av syrerne, og Katz regnes fortsatt som savnet). På dette tidspunktet hadde den israelske bataljonen allerede mistet 5 stridsvogner.
Etter at kommandoen i 880. divisjon kom til å forstå at posisjonen til soldatene i de 362. og 363. bataljonene i Sultan-Yaakub-området var håpløs, fikk de artilleristøtte. Fanget under massiv artilleri, ble syriske stridsvogner og infanterikjemper kjøretøyer tvunget til å forlate posisjonene sine. På samme tid begynte enheter i 880. divisjon å bryte igjennom for å hjelpe de blokkerte israelske bataljonene, men de møtte på veien barrierer for syriske kommandoer med lette antitankvåpen. Etter tapet av to stridsvogner og tre pansrede personellbærere beordret kommandoen Ira Efron å bryte gjennom på egen hånd under dekke av artilleriild. For å gi artilleristøtte ble rundt 100 105-155 mm kanoner konsentrert i området. De satte et kontinuerlig ildgardin mellom de syriske troppene og israelerne som forlot omkretsen.
Avi Rath rapporterer:
Vi ble beordret til å pakke opp på veien og kjøre sørover. Det var en hektisk tur, jeg presset gassen hele veien. Bare for å komme meg ut herfra, og jeg prøver å presse den siste fallhastigheten ut av tanken. Så alle tanker - trykk og fly. De skyter på oss, og vi skyter alt som er igjen. Det var en kort tur - bare 3-4 km, men det syntes for oss at veien ikke hadde noen ende.
Til tross for kraftig artilleristøtte og toppfart ble flere kjøretøyer påkjørt og ytterligere to israelske stridsvogner gikk tapt. Kl. 09:15 forlot den siste israelske tanken dalen, og kl. 11:00 kom alt det overlevende utstyret til brigaden inn i divisjonens beliggenhet utenfor rekkevidden til de syriske antitankvåpenene.
Ifølge offisielle israelske data mistet IDF i kampen om Sultan Yaakub drepte: 5 soldater fra den 362. bataljonen, 3 soldater fra den 363. bataljonen og 10 soldater fra 880. divisjon. 7 stridsvogner av 362 bataljon, 1 tank av 363 bataljon og 2 stridsvogner fra 880-divisjonen gikk tapt, 4 stridsvogner "Magah-3" ble tatt til fange av syrerne. Tre israelske soldater: Zachariah Bomel, Yehuda Katz og Zvi Feldman er savnet. Tapene til den syriske hæren er ukjente. Fangsten av fire israelske stridsvogner, fangsten og forsvinningen av flere israelske soldater i Sultan Ya'akub -området ble en av de tristeste hendelsene for Israel i den første libanesiske krigen. Korpssjef general Avigdor Ben Gal tok det fulle ansvaret for fiaskoen.
Etter slutten av fiendtlighetene i november 1983 byttet Israel 4700 fangne militante mot seks israelske soldater. I juni 1984, i bytte mot tre fangede israelske soldater, tre israelske borgere og 5 soldater, overleverte Israel 291 syriske soldater, 74 kropper av syriske soldater og 13 syriske borgere. I mai 1985 løslot Israel 1 150 palestinske militante i bytte mot tre israelske soldater som ble tatt til fange av Ahmad Dajabrils gruppe. En av soldatene ble tatt til fange under slaget ved Sultan-Yaakub-korset.
Det bemerkes at takket være den reaktive rustningen klarte "Blazer" å unngå mye mer alvorlige tap. Mange israelske stridsvogner som deltok i dette slaget mottok flere treff fra Malyutka og RPG-7 ATGM-missilene. Deretter ble de israelske tankene "Magah-3" fanget av syrerne med en hengslet DZ demonstrert i Damaskus, og ett kjøretøy ble overført til USSR.
I Sovjetunionen gjennomgikk en fanget tank, og spesielt beholdere med reaktiv rustning, en omfattende studie. All ammunisjon ble ikke brukt opp i "Magakh", og fra den skjøt de mot T-72 på banen. Som et resultat ble det besluttet å raskt forsterke pannen på T-72-skroget med en ekstra rustningsplate. Det er generelt akseptert at det var etter en grundig undersøkelse av den israelske DZ at lignende beskyttelse dukket opp på sovjetiske stridsvogner. For sovjetiske spesialister var montert dynamisk beskyttelse mot kumulativ ammunisjon ikke noe nytt. Arbeid med dette emnet har blitt utført siden slutten av 50-tallet og fullskala prøver av den sovjetiske DZ ble opprettet, som ble testet med hell. Men de øverste befalene for de sovjetiske pansrede styrkene, som gikk gjennom krigen på T-34, motsatte seg på alle mulige måter "hengende sprengstoff på rustningen". Først etter å ha lest rapportene fra sovjetiske rådgivere i Syria og Magakh-3-tanken ble deres treghet ødelagt, og i 1985 ble komplekset vedtatt av den sovjetiske hæren. I henhold til egenskapene var DZ "Contact-1" på mange måter overlegen "Blazer". I motsetning til 20 standardstørrelser på israelsk "reaktiv rustning", var det reaktive rustningselementet 4S20 enhetlig for alle hovedtanker som eksisterte på den tiden. Den sovjetiske DZ "Contact-1" var lettere og hadde et betydelig mindre område med svekkede soner.
Under sovjettiden var den israelske "Magah-3" i en "lukket", utilgjengelig for allmennheten, en del av tanksamlingen i Kubinka. Etter at dørene til museet ble kastet opp for alle i 1996, og organiserte utflukter ble startet der, kom det frem informasjon om at den israelske tanken mottatt fra Syria angivelig inneholdt rester av israelske soldater. Som det viste seg senere, var dette en lokal folklore, som for en spøk for alvor ble introdusert for museumsgjester. Men de pårørende til de israelske soldatene som forsvant i 1982 tok dette svært alvorlig og begynte å kreve at IDF -kommandoen og den israelske ledelsen skulle returnere tanken, som er "graven". Ifølge en uttalelse fra det israelske statsministerens pressekontor, tok Benjamin Netanyahu opp saken under et møte med den russiske presidenten i Moskva. Israel mottok en offisiell melding fra russisk side om at forespørselen ble innvilget og tanken ville bli returnert.
Den israelske statsministerens pressetjeneste rapporterer at en IDF -delegasjon for tiden er i Moskva for å bli enige om returprosedyren og tekniske detaljer. Statsminister Benjamin Netanyahu og generalstabssjef i IDF generalløytnant Gadi Eisenkot, som motiverte forespørselen om tilbakelevering av den israelske tanken, ga uttrykk for at "dette kampvognen har historisk verdi, inkludert for slektninger til tjenestemennene som forsvant i den kampen. " Skjebnen til tre israelske soldater som forsvant natt til 10.-11. Juni 1982: Zechariah Baumel, Yehuda Katz og Zvi Feldman er fremdeles ukjent. Det er bemerkelsesverdig at Israel tilbyr en pengepremie på $ 10 millioner for informasjon om hver av dem. De pårørende til de savnede tjenestemennene ble offisielt varslet om retur av den fangne tanken.
Kampvognen overlevert av syrerne tidlig på 80 -tallet i lang tid var en av de mest interessante museumsutstillingene i Kubinka nær Moskva. Verdien av den israelske tanken "Magah-3" ligger både i kampbiografien og i det faktum at det ikke er andre kjøretøyer med reaktiv rustning "Blazer" i museets samling i Kubinka. Det er klart at Vladimir Putin tok dette skrittet og ønsket å demonstrere Russlands vennlighet og åpenhet. Det gjenstår å håpe at ledelsen i staten Israel vil tilstrekkelig vurdere gesten om velvilje og finne en mulighet til å kompensere for gapet som har dannet seg i utstillingen. Det ser ut til at den israelske hovedstridsvognen "Merkava" ville se veldig bra ut i Kubinka.
Forfatteren er Oleg Sokolov takknemlig for hjelpen med å forberede publikasjonen.
