Under andre verdenskrig var det en jevn trend mot en økning i kaliberet av anti-tank artilleri. Så, den amerikanske hæren gikk inn i krigen med 37 mm kanoner, og avsluttet den med 76 og 90 mm kanoner. Kaliberøkningen medførte uunngåelig en økning i pistolens masse. For infanteridivisjonene var dette ikke kritisk (de måtte bare introdusere kraftigere traktorer), men i de luftbårne enhetene var situasjonen en annen.
Lærdomene fra Arnhem -operasjonen, der de britiske fallskjermjegerne måtte kjempe mot tyske stridsvogner, ble tatt i betraktning av den amerikanske kommandoen. Siden 1945 har de amerikanske luftbårne divisjonene mottatt en 90 mm T8 antitankpistol, som er en tønne av en 90 mm M1 luftfartøyskanon, kombinert med rekylanordninger på en 105 mm M2A1 haubits og en lett pistolvogn. Resultatet var en pistol som veide 3540 kg, egnet for fallskjermlanding fra C-82 "Pekit" -fly, men problemer begynte på bakken: mannskapet kunne ikke flytte et så tungt system over slagmarken. En traktor var påkrevd, noe som betyr at antall flyreiser med militære transportfly som kreves for overføring av et tankvæskebatteri (bataljon) doblet seg.
Løsningen kan være opprettelsen av et kompakt selvgående pistolfeste for antitank. For første gang ble en slik idé uttrykt i oktober 1948 på en konferanse i Fort Monroe, dedikert til utsiktene for utvikling av antitankvåpen, og i april året etter presenterte kunden de taktiske og tekniske kravene. Sjef blant dem var massen, som ikke burde ha oversteget 72 000 kg - bæreevnen til Paekit og den tunge landingsflyet, som ble utviklet på den tiden (men aldri tatt i bruk).
Utviklingen av den ødelagte luftbårne tanken ble betrodd Cadillac Motor Car -selskapet, som var en del av General Motors -bekymringen. Chassisdesignet var basert på løsningene som ble testet på M76 Otter amfibisk beltevogn. På grunn av de begrensede dimensjonene til flyets lasterom, kunne den selvgående pistolen ikke utstyres med et styrehus, for ikke å snakke om taket - vi måtte begrense oss til et lite pistolskjerm. Sistnevnte var ment å beskytte mannskapet mot pulvergasser når det ble avfyrt, men ikke for å beskytte mot kuler eller splitter.
Prototypen, indeksert T101, var klar i 1953. To år senere besto kjøretøyet vellykket militære forsøk på Fort Knox, og det ble tatt i bruk under betegnelsen M56 Gun Self-Propelled Anti-Tank-"M56 selvgående antitankpistol." Det mye brukte navnet "Scorpion" ble godkjent i 1957, det uoffisielle navnet "Spat" (fra forkortelsen SPAT-Self-Propelled Anti-Tank) var mindre vanlig. Seriell produksjon av M56 varte fra desember 1957 til juni 1958, volumet var 160 enheter.
Design
Den selvgående pistolen M56 er et ubevæpnet, småsporet kampvogn som er tilpasset fallskjermlanding fra C-123 Provider og C-119 Flying Boxcar-fly (og selvfølgelig fra tyngre militære transportfly) og transport med helikoptre på en ekstern slynge. Karosseriet til kjøretøyet er sveiset aluminium, mannskapet består av fire personer.
Motorgirkasse med en sekssylindret mot-firetakts luftkjølt forgassermotor "Continental" AOI-402-5 med en kapasitet på 165 hk. med. og en manuell girkasse "Allison" CD-150-4 (to gir forover og ett bakover) er plassert foran på M56-huset. Resten av plassen er opptatt av kamprommet, kombinert med kontrollrommet. I midten av den er en 90 mm M54-kanon montert på en M88 sokkelgeværvogn. Til venstre for pistolen er førerens arbeidsplass (for ham har pistolskjermen et vindu med vindusvisker), til høyre er skytterens sete. Kommandanten befinner seg bak sjåføren, lasteren er bak skytespilleren. På baksiden av kjøretøyet er det et ammunisjonshylle for 29 enhetlige runder. For enkelhets skyld er det et brettetrinn bak ammunisjonstativet.
Chassiset til den selvgående pistolen består (i forhold til den ene siden) av fire veihjul med stor diameter med torsjonsstangoppheng, utstyrt med pneumatiske dekk. Dekk har spesielle faner som gjør det mulig å kjøre opptil 24 km i en hastighet på opptil 24 km / t ved en sammenbrudd. Drivhjulet er foran. Larver er gummimetall, 510 mm brede. Hvert spor består av to belter laget av gummiert stoff og forsterket med stålkabler. Beltene er sammenkoblet med tverrstenger i stål med gummiputer. Jordtrykket til "Scorpion" er bare 0,29 kg / cm2 (til sammenligning: for tankene M47 og M48 er dette tallet henholdsvis 1,03 og 0,79 kg / cm2), noe som sikrer god langrennsevne for kjøretøyet.
Installert på "Scorpion" 90 mm pistol M54 (fatlengde - 50 kaliber) ble utviklet på grunnlag av M36 -pistolen som ble brukt på M47 -tanker. Sammenlignet med prototypen er den lettere med 95 kg. Rekkevinkelen i det vertikale planet er fra −10 ° til + 15 °, i horisontalplanet - 30 ° til høyre og til venstre. Løpet til pistolen er en monoblokk med en skrutrekker og en sneglebrems i en seksjon. Lukkeren er kil, halvautomatisk, vertikal. To sylindere med hydrauliske rekylinnretninger er montert på toppen av pistolen. Pistolveiledningsmekanismer har manuelle stasjoner, manuell lasting. Pistolen er utstyrt med et teleskopisk sikt M186 med variabel forstørrelse (4-8x).
Utvalget av brukt ammunisjon er stort nok og inkluderer alle typer enhetsrunder for tankvåpen M36 og M41; det er også tillatt å bruke 90 mm skall av antitankpistoler fra det tyske selskapet "Rheinmetall". For løsningen av hovedoppgaven - kampen mot stridsvogner - kan brukes: rustningsgjennomtrengende sporingsprosjekt M82 med en rustningsgjennomtrengende spiss og en eksplosiv ladning; rustningsgjennomtrengende sporskall M318 (T33E7), M318A1 og M318A1С uten eksplosiv ladning; subcaliber rustningspiercing sporskall M304, M332 og M332A1; kumulative ikke-roterende (fjærede) skall M348 (T108E40), M348A1 (T108E46) og M431 (T300E5). I tillegg kan de selvgående pistolene skyte M71-eksplosjonsfragmenteringsprosjektet M71, fragmenteringssporet M91, beholderen M336, fragmenteringen M377 (med pilformede slagelementer) og røyken M313.
Kjøretøyet er utstyrt med en AN / VRC-10 VHF radiostasjon, som vedlikeholdes av sjefen. Midler for nattovervåking er bare representert av en hjelmmontert nattsynsenhet til sjåføren.
På grunnlag av M56 ble det laget to erfarne selvgående kanoner. I 1958 ble en anti-tank selvgående pistol testet på Fort Benning, som i stedet for en 90 mm pistol ble installert en 106, 7 mm M40 rekylfri rekylfri mekanisme-en vanlig jeep kunne lett takle transport av slike våpen, så det ble ikke tatt i bruk. En annen selvgående pistol, som heller ikke er inkludert i serien, var bevæpnet med en 106, 7 mm M30-mørtel. På papir var det også alternativer for å utstyre M56 med SS-10 og Entak anti-tank guidede missiler.
Service og kampbruk
I henhold til de første planene skulle hver av de tre amerikanske luftbårne divisjonene (11., 82. og 101.) motta en bataljon av "Scorpions" (53 kjøretøy i hver). Men adopsjonen av M56 i bruk falt sammen med omorganiseringen av infanteri og luftbårne divisjoner - overføring av dem fra den vanlige "ternære" til "pentomiske" strukturen. Nå inkluderte divisjonen ikke tre regimenter, men fem kampgrupper - faktisk forsterkede infanteri (luftbårne) bataljoner. Som et resultat gikk "Scorpions" i tjeneste med pansretanksoldater som var en del av kommandokompaniet til de luftbårne kampgruppene (VDBG). En slik deling inkluderte kontroll (platonkommandant (løytnant), hans stedfortreder (sersjant) og en radiooperatør med en jeep utstyrt med en AN / VRC-18 radiostasjon) og 3 avfyringsseksjoner (hver med 8 personer og 2 selvgående M56 selvgående kanoner). Dermed besto deling av 27 personell, 6 skorpioner og 1 jeep.
I første halvdel av 1958 ble Scorpion -tropper dannet i femten luftbårne kampgrupper - fem i hver divisjon. Imidlertid ble den 11. luftbårne divisjon allerede i juli 1958 oppløst - to av de luftbårne styrkene fra sammensetningen, sammen med den vanlige M56, ble overført til den 24. infanteridivisjonen, men i januar 1959 ble de overført til underordnet den 82. Luftbåren divisjon. Sistnevnte overførte to av sine VDBG -er til den 8. infanteridivisjonen. Til slutt, i juni 1960, ble en kampgruppe fra den 82. luftbårne divisjon overført til den 25. infanteridivisjon, og en av de luftbårne styrkene, oppløst i 1958, ble restaurert for å supplere den 82. divisjon. En rekke skorpioner, som viste seg å være overflødige for de luftbårne kampgruppene, gikk inn i infanterikampgruppene til den første infanteridivisjonen i Tyskland, og den første kavaleri og 7. infanteridivisjon i Republikken Korea.
I 1961 ble den "pentomiske" strukturen erklært uholdbar og uegnet for krigføring i ikke-atomkonflikter, og den amerikanske hæren startet en ny omorganisering. I samsvar med den inkluderte den luftbårne divisjonen tre brigades hovedkvarter og ni luftbårne bataljoner, samt støtteenheter, inkludert en tankbataljon. Det ble antatt at han ville motta nye M551 Sheridan luftbårne stridsvogner, men som et midlertidig tiltak (før sheridanene gikk i tjeneste) ble tankbataljonene til de 82. og 101. luftbårne styrkene overført i 1964 til 47 Scorpions - kjøretøyer, ikke bare tanker, men heller ikke ha noen rustning. Det ble ikke bevilget midler til vedlikehold av mannskapene på disse kjøretøyene, så frem til mottaket av sheridanene forble disse bataljonene "virtuelle".
Firma D fra det 16. tankregimentet (D-16), som ble dannet i 1963 som en del av den 173. separate luftbårne brigaden (VDBr) som ble utplassert på øya Okinawa, ble den eneste pansrede enheten som opererte og kjempet på skorpionene. Selskapet besto av fire tropper med fire M56, en kontrollseksjon (fire M113 pansrede personellbærere) og en mørtel (tre 106, 7 mm selvgående mørtler M106 på M113-chassiset).
I mai 1965 ble den 173. luftbårne brigaden overført til Vietnam. Under krigen i jungelen ble styrker og svakheter ved M56 tydelig manifestert. På den ene siden gjorde den selvgående pistolens gode manøvrerbarhet det mulig å bevege seg rundt "tank-utilgjengelig" terreng, på den annen side var det få egnede mål for 90-mm-pistolen. Hovedoppgaven til "Scorpions" var direkte støtte fra de luftbårne bataljonene og selskapene som opererte til fots, og her var den mest alvorlige ulempen med M56 ekstremt akutt - fullstendig mangel på booking. Dråpen som overgikk tålmodigheten til fallskjermjegerne var hendelsene 4. mars 1968, da selskapet mistet 8 mennesker i en kamp. Etter det endret "tankskipene" fra D-16 sin M56 til mer allsidige og mye bedre beskyttede M113 pansrede personellbærere.
Etter at den amerikanske hæren ble fjernet fra tjenesten, gikk noen av M56 selvgående kanoner til lagre, noen ble overført til de allierte. Spania mottok fem kjøretøyer i 1965 - frem til 1970 tjenestegjorde de i en antitank -deling av Marine Corps -regimentet. Nabolandet Marokko i 1966-1967 overrakte 87 "Scorpions". I følge Janes World Armies-katalogen hadde den marokkanske hæren i 2010 28 M56 selvgående kanoner i lagring.
I 1960 ble to prototyper av T101, modifisert til M56 -seriestandarden, overlevert til FRG. Tyskerne ble ikke fristet av det ikke -pansrede kjøretøyet og tok det ikke i bruk. Etter korte forsøk ble begge kopiene konvertert til opplæringskjøretøy for opplæring av førermekanikk, fjerning av kanoner og installering av glaserte hytter.
En rekke nedlagte M56 -er ble anskaffet av den amerikanske flåten. Kjøretøyene ble omgjort til QM-56 radiostyrte mål og i 1966-1970 ble de brukt på Fallon, Warren Grove og Cherry Point treningsområder for kamptrening av angrepsflypiloter og jagerbombefly.
Total poengsum
Den selvgående pistolen M56 hadde god mobilitet og kraftige våpen for sin tid. De kumulative skjellene på dens 90 mm kanon kunne trygt treffe alle sovjetiske stridsvogner i første halvdel av 1960-årene. Samtidig var kanonen for kraftig for et sju tonns chassis, hvis fremre valser ble løftet av bakken når de ble avfyrt. I tillegg tillot mangelen på noen forbehold bruk av selvgående kanoner mot stridsvogner bare i forsvar (fra bakhold), noe som gjorde "Skorpionen" uegnet for å støtte landstyrken i offensive operasjoner.
Sammenlignet med den sovjetiske motparten - den luftbårne selvgående pistolen ASU -57 - er M56 mer enn dobbelt så tung (7, 14 tonn mot 3,35 tonn). I tillegg er ASU-57 mer kompakt enn motparten (høyden er bare 1,46 m kontra 2 m), og i motsetning til Scorpion har den panser foran og side-men tykkelsen (4-6 mm) er kort avstand ga ikke engang beskyttelse mot konvensjonelle 7,62 mm kuler. Når det gjelder våpnene, var overlegenheten til M56 overveldende: munningsenergien til dens 90 mm M54-kanon var 4,57 MJ, og 57 mm Ch-51-kanonen installert på ASU-57 var bare 1,46 MJ. Når det gjelder mobilitetsparametere (hastighet og kraftreserve), var begge selvgående kanoner omtrent likeverdige.
