Tankskiskytingen som har pågått i Alabino nær Moskva i flere år har utvilsomt vekket ekte interesse. I den sovjetiske og russiske hæren har slike skiskyting ikke blitt holdt før, begynnelsen ble lagt i 2013. Fra neste år ble de internasjonale.
Tidligere ble tankskiskyting bare organisert av NATOs medlemsland. I forbindelse med sammenbruddet av unionen i 1991 ble implementeringen av dem ansett som upassende. Etter å ha sett på det oppstandende Russland, bestemte NATO seg for å gjenopplive et slikt skiskyting i 2016 og begynte til og med å invitere Ukraina, som prøver å slutte seg til NATO, til dem.
23 land deltar i den russiske tankskiskytingen, dette er de tidligere republikkene i Unionen, Asia, Afrika og Sør -Amerika. Alle utfører i russiske T-72B3 stridsvogner, bortsett fra Kina og Hviterussland, som bestemte seg for å delta i sine egne stridsvogner. Dessverre er det ikke et eneste NATO -land som kan vise andre stridsvogner og en annen mannskapsskole.
Jeg kom til tankskiskytingen på et invitasjonskort og ble overrasket: det viser seg at for de som ikke er invitert, er dette allerede en betalt nytelse (fra 700 til 1500 rubler). Det første som slår deg er en god og velfungerende organisasjon, som starter med en godt vedlikeholdt infrastruktur. Tidligere måtte jeg besøke Kubinka mer enn en gang, alt er i nærheten, og jeg husker godt de ødelagte veiene, de skitne bygningene og den asketiske atmosfæren på et militært treningsfelt.
Nå er alt annerledes, Patriot militær-patriotiske park har blitt utplassert her på et stort territorium, utmerkede veier, bytter, to store parkeringsplasser for flere tusen biler, bygninger og begrunnelse for kongressen og utstillingssenteret for presentasjon og demonstrasjon av militære utstyr er bygget.
På skiskytingsbanen er det ypperlig utstyrte stativer, militært utstyr, mange paviljonger for underholdning, opptil muligheten for å skyte fra et maskingevær. Militære og sivile guider er overalt og tilbyr sine tjenester og forklarer hva, hvor og hvordan. Interiøret i gangstiene under den stiliserte røde stjernen ble valgt på en veldig original måte, noe som umiddelbart understreker hvor du er.
Før løpene, av hensyn til tilskuerne, dumper flyet på lav høyde to ganger tonn vann på banen slik at det ikke blir støv, og løpene begynner. Hvert mannskap tar tre runder langs en bane på omtrent 4 km. På den første skyter de fra en kanon. Tre skudd mot målnummer 12 "tank" i en avstand på 1700 m. På det andre - fra et luftvernmaskinpistol, 15 runder på et mål "helikopter" i en avstand på 900 m. Og på det tredje - fra en koaksial maskingevær, 15 runder på et mål "RPG" i en avstand på 600 m. Samtidig er ruten full av hindringer som en haug, en ås, et bratt, en skråning, en antitankgrøft og en Ford.
Skyting fra alle typer våpen utføres bare fra stedet. Kanonen blir tilsynelatende avfyrt med inerte eksplosjonsfragmenteringsprosjektiler med høy eksplosjon i en avstand på 1700 m på et mål på 3, 42x2, 37 m, og dette er på et direkte skyteområde for denne kanonen på 1100-1200 m! For denne tankeklassen er det faktiske skyteområdet når du skyter på farten omtrent 2500-2700 m, og alle tanker testes i henhold til dette kriteriet. Derfor vil konkurranse på lange avstander, både når du skyter fra stillstand og på farten, avsløre den sanne klassen av mannskaper og deres ferdigheter.
Til tross for de små skytebanene, treffer ikke individuelle mannskaper alltid målet. Her sannsynligvis påvirker også egenskapene til det ikke helt automatiserte kontrollsystemet til denne tanken med skytterens TPD-K1 med stabilisering i ett plan og lav forstørrelse (8 ganger), som ikke tillater det å sikte og skyte nøyaktig, det nøyaktig.. Likevel er egenskapene til denne FCS mye lavere enn mulighetene til neste generasjon FCS 1A45, der skytterens syn inneholder optikk med 12x forstørrelse og full automatisering av avfyringsprosessen.
Forstørrelsesfaktoren til optikken ved fotografering er også av stor betydning. For eksempel, når vi testet det første synet med en laseravstandsmåler "Ob" med en 8x forstørrelse for å bestemme dens evner, plasserte vi en kung i en avstand på 4000 m, og skytteren kunne ikke finne den på bakgrunn av terrenget. For slike konkurranser var det mulig å gi tanker en mer avansert MSA, utviklet for mer enn tretti år siden.
Ved kjøring på flate deler av banen prøvde mannskapene å vise maksimal hastighet, ett mannskap nådde en hastighet på 57 km / t. Når bilen går på omtrent 700-1000 m avstand, ser den vakker ut, men når den passerer ved siden av tribunene, kan du se hvor tung og med en last tanken er. For en 46 tonn maskin er motoreffekten på 840 hk tydeligvis ikke nok, det kreves en ny 1000 hk motor, som ikke når hæren på noen måte.
Generelt etterlater tankskiskyting et godt inntrykk; i løpet av oppførselen er målet å bestemme det beste mannskapet og deres ferdigheter i å bruke tankens evner, om enn i ganske sparsomme forhold. I tillegg til å identifisere det beste mannskapet, ville det være interessant å identifisere den beste tanken når ulike stridsvogner fra forskjellige land deltar i konkurransen og sammenligne sine egenskaper ved å organisere konkurransen i en litt annen retning.
Slike konkurranser kan organiseres for å identifisere den beste tanken når det gjelder en kombinasjon av egenskaper mellom russiske stridsvogner (T-80 og T-90), amerikanske Abrams, German Leopard, French Leclerc og alle andre stridsvogner som er klare til å stille opp for slike konkurranser. Konkurrer under virkelige forhold, beveg deg over ulendt terreng, skyte fra et sted og på farten på et reelt område under støv- og røykforstyrrelser og ikke på forhåndsbestemte mål, men som fortsatt må oppdages.
En slik sammenligning av forskjellige skoler for tankbygging og forskjellige systemer for opplæring av mannskaper vil gjøre det mulig å få et reelt bilde av forholdet mellom tankers evner og å foreta en objektiv vurdering av hvilken av dem som fortsatt er bedre, og dette ville føre til verdens anerkjennelse av en slik skiskyting. Ifølge ulike opplysninger var det som om de ble invitert, men de nektet. Hvis de ikke kommer til oss, kan du gå til dem, hvis du har noe. De holder også tankskiskyting i Tyskland, hvorfor ikke ta del i dem.
Med all den gode forberedelsen og gjennomføringen av tankskiskytingen for tilskuere på tribunen, er det ikke av interesse for alt. Når tankene passerer foran tribunen, er det virkelig imponerende, men de fleste av mannskapets handlinger foregår på stor avstand, omtrent 500-1000 m, og tilskueren mister tilstedeværelsesfaktoren. Han ser bare separate episoder og repriser av mannskapets handlinger på to store skjermer.
Seeren må gjøres til en deltaker i alt som skjer på banen. Det er tilrådelig å bringe delene av sporet nærmere betrakteren, som i prinsippet ikke kan være i nærheten av tribunene, dette skyter og overvinner hindringer. Lag effekten av betrakterens tilstedeværelse der ved å filme på dette tidspunktet og vise informasjon på skjermen foran ham.
Dette krever filming inne i tanken: hvordan mannskapet skyter eller overvinner et hinder, hvordan kjøretøyet overvinner et hinder fra forskjellige vinkler, eller hvordan målet blir truffet (ved sakte filming av prosjektilets flyging når målet blir truffet eller savnet). Med moderne midler er det ikke så vanskelig å gjøre dette, det er nødvendig å utstyre stridsvogner og banen med videokameraer, UAVer og quadcopters, sette flere skjermer og vise informasjon der fra de mest spektakulære områdene.
For mer interesse for publikum foran "oppvarmingsstandene" kan individuelle tankløp arrangeres, banen tillater to tanks å plassere og "knockout-løp" kan arrangeres på en 500 meter lang strekning, noe som vil vekke mer interesse enn løp på hippodromen. Hvis det er besluttet å lage et show av tankskiskyting, må det utstyres deretter og presenteres som et underholdningskompleks på høyt nivå. Sportskonkurranser er blant annet av stor interesse fordi seeren ser prosessen foran seg og blir hans medskyldige.
