Hvilket utvalg av spanske pansrede kjøretøyer var det mest massive i disse årene? Dette er den pansrede bilen "Bilbao", som ble oppkalt etter byen i Baskerland, hvor anlegget som produserte den lå. Den gikk i tjeneste med Carabinieri i 1932, men spanjolene klarte å produsere bare 48 biler på fire år. For hele hæren! De ble brukt av både nasjonalister og republikanere, og så intensivt at ved slutten av krigen overlevde bare syv biler, og resten ble drept i kamper, og bare en slik pansret bil har overlevd den dag i dag. Av design var det en ekstremt primitiv maskin: en boksformet karosseri, plassert på chassiset til en Ford 8 mod. 1930, med et sylindrisk tårn, med et 7 mm Hotchkiss-infanterimaskinpistol, pluss fem skyttere inne, som kunne skyte gjennom omfavnelsene på sidene fra sine personlige våpen.
Pansret bil "Bilbao".
Takket være hjelpen fra sovjetiske ingeniører Nikolai Alimov og Alexander Vorobyov, var spanjolene i stand til å etablere produksjon av sine egne pansrede biler UNL-35 eller "Union Naval de Levante T-35", også oppkalt etter anlegget, hvor produksjonen begynte i Januar 1937. Noen av kjøretøyene hadde et chassis fra en Chevrolet-1937 kommersiell lastebil, og andre fra den sovjetiske ZIS-5, så de var forskjellige i størrelse, så vel som i kraftreserve og hastighet. Men deres bevæpning og rustning var det samme: selv om republikanerne installerte to 7,62 mm Napo-maskingevær på dem, og nasjonalistene foretrakk tyske Dreise MG-13. De ble brukt på Madrid -fronten og andre steder likte nasjonalistene veldig godt og ble et veldig verdifullt trofé for dem. Og hvordan de verdsatte dem, bevises av det faktum at de var i den spanske hæren til 1956.
UNL-35
De BA-ene som ble laget på chassiset til "Chevrolet" SD, som hadde en tre-akslet base, ble betegnet som ACC-1937-"Chevrolet maskingevær og kanonbil", selv om bevæpningen først bare var maskingevær. Den fremtidige general Pavlov insisterte på å erstatte tårnene med maskingevær med kanonpistoler, med 37 mm Puteaux-kanoner fra FT-17-tankene. Alle ble aktivt brukt i kamper og havnet til slutt i hendene på nasjonalistene. De anså ACC-1937 som ubevæpnet, satte MG-13 Dreise maskingevær på den og på noen maskiner … tårn med BA-6, T-26 og BT-5, som ikke kunne gjenopprettes! Disse maskinene var veldig like BA-Z / BA-6, men på nært hold at det ikke var dem, det var merkbart. To biler fra ACC-1937 kom inn i Frankrike sammen med de republikanske enhetene som trekker seg tilbake. I 1940 var de i hendene på tyskerne, og de ga dem for det første navnene "Jaguar" og "Leopard", og for det andre, … sendte dem til kamp i Russland! Leoparden hadde en 37 mm kanon i tårnet, men så ble den fjernet og etterlot maskingeværet bak skjoldet. De ble brukt mot partisanene, og det er informasjon om at de til slutt ble tatt til fange av våre egne enheter!
UNL-35 (projeksjon)
Et eget kapittel i det spanske eposet er pansrede biler laget av hendene på spanske arbeidere, og de ble laget der av alle og alle. I nesten hver by eller til og med en liten landsby ble det ansett som nødvendig å ha en pansret bil. Det er et lastebilchassis, det er arkpanser, det er "kjelejern" - som betyr at vi lager vår egen pansrede bil. Uansett hvor mange spanske historikere som prøvde å telle dem alle, mislyktes de, så vel som å klassifisere dem. Det er pansrede kjøretøyer som ser ut som en "låve på hjul", mens vi på noen bilder ser en BA med et kuppelformet tårn og til og med med tårn hentet fra T-26 og BT-5 tanker.
Tank T-26 nasjonalister med et luftvernmaskinpistol.
Interessant nok var nasjonalister generelt skeptiske til improviserte BA -er, men de brukte dem fortsatt. Så på chassiset til "Ford Times" 7V ga de ut en BA, som ble brukt som en selvgående mørtel. Den 81 mm mørtel på den lå i en pansret kropp, i tillegg hadde den en pansret hette og cockpit. En maskingevær kunne også installeres, og hvis mørtelen ble fjernet fra den, ble soldater fraktet i bilen. Det antas at slike BA -er har fungert godt i kamper.
De mest monstrøse "tiznaos".
Spanjolene kalte alle disse BA -ene for "tiznaos" - "grå", og av bildet å dømme var mange virkelig grå, mens andre ble malt med en utenkelig kamuflasje. Faktum er at det var en instruksjon fra 1929, ifølge hvilken alle pansrede kjøretøyer i den spanske hæren skulle males i "artillerigrå" eller mellomgrå. Men spanjolene kalte de tyske tankene "Negrilos" (svart), noe som tydelig indikerer at de var mye mørkere i sammenligning med den lyse spanske fargen.
Oppdaget "tiznaos".
"Bilbao" var også "tiznaos", ettersom den ble malt på samme måte. Da tok de ikke hensyn til dette, men det skal bemerkes at mange hjemmelagde BA -er også hadde forskjellige påskrifter på rustningen og forkortelser for navnene på forskjellige syndikalistiske organisasjoner - UHP, UGT, CNT, FAI - som skaperne deres tilhørte. Hvis det var flere av dem på en bil, indikerte dette deres "enhet" på tidspunktet for konstruksjonen av dette pansrede kjøretøyet. Kjeder festet til rustningsplatene i nærheten av hjulene ble en original løsning for å beskytte dekk mot kuler og granater der de ikke var dekket av rustninger. Senere vil israelerne beskytte sin tank "Merkava" med de samme kjedene fra RPG -granater.
"Tiznaos" på grunnlag av en traktor.
Det skal bemerkes at tanker og pansrede kjøretøyer i Spania ble ødelagt av slike primitive våpen som bensinflasker, og italienske tanketter og tyske Pz. Undergravde dyktig de berømte "dynamiteros" (dynamitt), som de brukte pakker og sekker med dynamitt til., som det var mange spanske gruvearbeidere. Men den største skaden på pansrede kjøretøyer i Spania ble forårsaket av artilleri. Det var i Spania at 88 mm luftfartsskytepistolen RAK-36 (som dukket opp der allerede i oktober 1936) først ble brukt, og i tillegg mange forskjellige kaliberkanoner fra forskjellige land i verden: 70 mm fjellkanoner av Schneider M. 1908, 75 mm Krupp -kanoner M. 1896, 65 mm fjellhauitzere M. 1913 Italiensk produksjon var også der, og de ble sendt til Spania 248 stykker.
Blant de mest effektive er sovjetiske og tyske antitankpistoler av 45- og 37 mm kaliber. Italienerne brukte 47 mm infanteripistol Breda M-35 som antitankpistol, og spanjolene selv med 40 mm brukte også infanteripistolen "Ramirez de Arellano" mod. 1933. Bofors og McLean 37mm automatkanon av 1917-modellen ble også brukt i Spania, så arsenalet med antitankvåpen i den spanske borgerkrigen var ganske omfattende.
65 mm fjellhauitzer nær Guadalajara.
Alle disse våpnene hadde rustningsgjennomtrengende skall, men bare de tyske og sovjetiske antitankpistoler av 37- og 45 mm-kaliberet og Bofors-kanonen var virkelig anti-tank. Deres lille størrelse tillot dem å bli lett kamuflert, slik at de kunne treffe fiendtlige stridsvogner lenge før de la merke til dem.
Dessuten påvirket den ødeleggende kraften til skjellene til 37 mm og 45 mm kanonene på tankene bokstavelig talt umiddelbart, men … og dette er det mest fantastiske, av en eller annen grunn ble det ikke gjort noe under hele krigen i Spania for å styrke rustningen av stridsvogner! Det kan antas at det var vanskelig å si ekstra rustning på tanker som ble levert fra Sovjetunionen, fordi dette var produksjonsbiler, men … hva hindret deg i å ta vare på dette på stedet? Tross alt fant spanjolene rustning til sin hjemmelagde BA! Fabrikkene i Spania kan godt produsere 5, 8- og 12 mm rustning, hvis ark kan øke rustningen til 25 (13 + 12), 33 (8 + 12 + 13) og til og med 55 mm (8 + 12 + 13 + 12)? Senere ble BT-5s pansret på denne måten under den store patriotiske krigen i Odessa og til og med i beleirede Leningrad. Og hva hindret deg i å gjøre det samme i beleirede Madrid, Barcelona eller i samme Valencia? Vel, i verste fall var det mulig å "bestille" tanker med sandsekker. Amerikanerne nølte ikke med å bruke slik rustning på Sherman -stridsvogner. Men på ingen av bildene fra disse årene ser vi en eneste tank med ekstra rustning. Hva er dette, dumhet, vanlig uforsiktighet eller noe annet, selvfølgelig, nå er det umulig å si.
Det eneste eksemplet på konvertering av stridsvogner i Spania er installasjonen på noen tyske Pz. Er av 20 mm hurtigbrann-Breda-kanonen, som ble erstattet av maskingevær som var ineffektive mot stridsvogner. På samme tid ble tårnet lagt til med en rustningsplate buet i sin form, noe som økte høyden og dimensjonene, men det ble heller ikke installert noen ekstra rustning på dem.
Det var ingen forsøk på å styrke bevæpningen av italienske tanketter. Koaksiale maskingevær Fiat-14 eller 35 kaliber 8 mm, samt en pneumatisk flammekaster med 125-liters drivstofftilførsel (25% bensin og 75% gassolje), med et skyteområde på bare 50-60 m, var sannsynligvis ansett som tilstrekkelig våpen til slutten av krigen!
NOE KONKLUSJONER
Den spanske borgerkrigen 1936–1939, som endte med seier for nasjonalistene, ble hendelsen nummer én for Europa på 1930 -tallet. I vårt land ble Franco -regimet, som ble etablert der, fordømt i mange år veldig dyktig, men først over tid begynte de å legge merke til det faktum at Franco var i stand til å lede landet sitt på en slik måte at Hitler og Mussolini ikke kunne dra ham inn i andre verdenskrig, men også de vestlige demokratiene anså det som akseptabelt til han døde. Men på militærområdet har Spania sluttet å spille noen rolle.
Soldater fra den republikanske hæren og den sovjetiske T-26.
Når det gjelder konklusjonene fra militære eksperter fra forskjellige land i verden, var de veldig interessante. Dermed trodde de tyske generalene * fullt ut på overlegenheten til sine militære doktriner og nytt militært utstyr. Tross alt startet de til og med krigen mot Sovjetunionen med det samme RAK-36 37 mm-kaliberet, som taklet T-26 og BT-5 godt i Spania, men mot T-34 og KV var det ærlig talt svakt. Tyskerne økte tykkelsen på frontal rustning på tankene sine til 30 mm, noe som ga dem beskyttelse mot 45 mm skall på avstanden til deres direkte skudd, det vil si at de hadde … en klar "svimmelhet med suksess." Enkelte tekniske mangler, etter de tyske militære myndigheters mening som studerte opplevelsen av den spanske krigen, skulle kompenseres for den utmerkede taktikken til tyske generaler og disiplinen til soldater.
Men i Sovjetunionen forårsaket republikanernes nederlag et åpenbart sjokk, på grunn av at de som rapporterte "oppover" om observasjonene sine, først og fremst understreket manglene ved teknologi og først da snakket om feilberegninger i kommandoen. Det er her oppgavene til designerne for slike tykkpansrede stridsvogner ble sendt slik at ingen skall kunne treffe dem, slik at de selv kunne vinne på bekostning av sin eksepsjonelle kraft selv i tilfelle av den mest udugelige kommandoen. Men dette ble også årsaken til sjenansen ved å velge kaliberne til anti-tankforsvarsartilleriet, slik at selv det eneste ryktet om tyske stridsvogner med 100 mm rustning var nok til å fjerne de ganske vellykkede "magpies" fra tjenesten. Den stalinistiske ledelsen forsto at Russlands avgjørende fordel alltid hadde vært de virkelig uuttømmelige menneskelige ressursene. Derav den åpenbare konklusjonen - å overføre alle stridsvogner til infanteriet, og å oppløse store mekaniserte enheter. En enorm tankmasse som feier bort enhver fiende på veien, infanteriet beveger seg bak dem - det var det som skulle bringe seier i den kommende krigen. Tilførselen av militært personell var avhengig av mange årsaker **.
Det mest interessante er at alt til slutt ble akkurat slik, og synet på tanken som et kampvogn som var i stand til å kjempe med ethvert mannskap og med hvilken som helst kommando (det er klart at det aldri var offisielt) ble værende og så for ganske lang tid. Hva de sovjetiske publikasjonene skrev om selv i 1988 ***.
* Etter å ha allerede returnert til Tyskland, sa og skrev von Thoma gjentatte ganger at Spania for Tyskland er det samme "europeiske Aldershot", det vil si at han direkte antydet våpentestområdet i England.
** Et godt eksempel på organiseringen av "livet" for piloter blant frankoistene er den daglige rutinen til piloten M. Ansaldo, som kjempet på Nordfronten, gitt i monografien av Hugh Thomas: 8.30 - han spiser frokost omringet av familien hans; 9.30 - ankommer enheten hans, deretter en flytur for å bombardere republikanske stillinger; 11.00 - han hviler seg - spiller golf i Lazart; 12.30 - deretter bading og soling på stranden i Ondarreto; 1.30 lunsj - øl med en lett matbit i kafeen; 2.00 - andre lunsj hjemme; 3.00 - siesta (for spanjolene er dette hellig!): 4.00 - gjentatt kampoppdrag: 6.30 - kino; 9.00 - nå er det også en aperitiff med en god scotch -whisky i baren: 10.15 - dagen avsluttes endelig med en middag med piloter i restauranten "Nicholas" med militære sanger av refrenget, varmet opp av vindamp fra "kampene" brorskap "og generell entusiasme ved det dekkede bordet … du kan kjempe, ikke sant?
*** V. Shlykov. ARMOUR KREPKA (Tankasymmetri og reell sikkerhet). INTERNASJONALT LIV, nr. 11, 1988. S. 39-52.
LITTERATUR
1. Hugh Tomas. Den spanske borgerkrigen. Pingvin bøker. 1990, s. 1115.
2. Javier de Mazarrasa. Blindados en Espana. La Guerra civil 1936-1939. Quiron ediciones. 1991. S. 106.
3. Blindabos av Carros de Combate espanoles (1906-1939). Defensa. Nr. 45.1996, s. 64.
4. Artemio Mortera Perez. Los carros de combate “Trubia” (1925-1939). Quiron ediciones. 1994. S. 71.
5. Patrick Turnbull. Den spanske borgerkrigen 1936-1939. Fiskeørn. 1995 S. 40.
6. Ken Bradley. Internasjonale brigader i Spania 1936-1939. Osprey 1994, s. 63.
