Det selvdrevne artillerifeste M10 Wolverine hadde den forkortede betegnelsen GMC (3-in. Gun Motor Carriage) M10 og tilhørte klassen tankjager. I den amerikanske hæren fikk denne selvgående pistolen sitt uoffisielle kallenavnet Wolverine (engelsk jerv), som ble lånt fra de britiske allierte, denne tankdestruktoren ble levert til Storbritannia under Lend-Lease. ACS M-10, som mange selvgående kanoner fra andre verdenskrig, ble opprettet på chassiset til en middels tank, i dette spesielle tilfellet "Sherman" M4A2 (modifikasjon M10A1-basert på M4A3-tanken). Totalt, fra september 1942 til desember 1943, produserte den amerikanske industrien 6706 av disse selvkjørte kanonene.
I motsetning til tyske og sovjetiske selvgående kanoner fra andre verdenskrig, i amerikanske selvgående kanoner, ble pistolen ikke installert i en pansret jakke, men i et roterende tårn, som på tanker. For bevæpning av M-10 ACS ble det brukt en 3-tommers (76, 2 mm) M7-kanon, som var plassert i et åpent tårn. En spesiell motvekt ble montert på akterenden, noe som ga tårnet en karakteristisk og lett gjenkjennelig silhuett. For å bekjempe pansrede mål ble det brukt et kaliber rustningsgjennomtrengende prosjektil uten ballistisk spiss M79. Dette prosjektilet i en avstand på 900 meter i en møtevinkel på 30 ° i forhold til det normale penetrerte 76 mm rustning. Den fulle ammunisjonen til de selvgående kanonene besto av 54 skall. For selvforsvar og frastøtende luftangrep var den selvgående pistolen utstyrt med et 12, 7 mm M2 Browning-maskingevær, som ble installert på baksiden av tårnet. Maskinpistolammunisjonen besto av 300 runder, i tillegg til dette hadde mannskapet personlige våpen for selvforsvar.
Skapelsens historie
Ved begynnelsen av andre verdenskrig jobbet den amerikanske hæren raskt med opprettelsen og adopsjonen av to tankdestruktører - M3 og M6. Samtidig var begge kjøretøyene bare et tvunget midlertidig tiltak og var dårlig egnet til å bekjempe stridsvogner. Hæren trengte en fullverdig selvgående pistol-en tank destroyer. Utviklingen av en slik maskin i USA begynte i november 1941. Prosjektet sørget for installasjon av en pistol på basen av M4A1 -tanken med støpt skrog og en bensinmotor, men allerede i desember 1941 ble dette prosjektet revidert til fordel for en annen modifikasjon av M4A2 Sherman -tanken, som skilte seg fra den forrige versjon med sveiset skrog og dieselmotor.
Prototypen til de selvgående kanonene fikk navnet T35. I januar 1942 ble det laget en mock-up av tre, etterfulgt av montering av de første tankjagerne i metall. På samme tid gjennomgikk karosseriet til M4A2 -tanken en rekke endringer - bilen mistet kursmaskinpistolen, tykkelsen på den frontale rustningen forble den samme, og fra sidene ble den redusert til 1 tomme. Rustningen i overføringsområdet ble i tillegg forsterket med overlegg av 2 rustningsplater, som ble sveiset i en vinkel på 90 grader. 76, 2 mm pistol ble installert i et rundt åpent tårn, som var lånt fra prototypen til den tunge tanken T1.
Midt i arbeidet med T35 stilte militæret nye krav - den skrånende rustningen på overbygningen av skroget og den lave silhuetten til kjøretøyet. Designerne presenterte 3 forskjellige versjoner av ACS, hvorav den ene ble valgt, som mottok T35E1 -indeksen. Den nye versjonen av kjøretøyet var basert på chassiset til M4A2 -tanken, rustningstykkelsen redusert, flere bakker dukket opp ved overbygningen; i stedet for et rundt tårn ble det installert et tårn fra M35. I januar 1942 begynte Chrysler Fischer Tank Division arbeidet med to prototyper av T35E1. Begge kjøretøyene var klare våren 1942. Testene deres viste fordelen med det skråstilte rustningen i skroget, men støptårnet til de selvgående kanonene forårsaket kritikk fra militæret. I denne forbindelse ble det besluttet å utvikle et nytt tårn, som ble laget i form av en sekskant, sveiset fra rullede rustningsplater.
Tester av T35E1 selvgående kanoner ble fullført i mai 1942. Maskinen ble anbefalt for produksjon etter eliminering av en rekke mindre designproblemer.
- Militæret krevde å redusere bestillingen, av hensyn til større fart. Det amerikanske konseptet med tank destroyers antok at hastigheten var mer nyttig enn god rustningsbeskyttelse.
- Lag en luke for å imøtekomme sjåføren.
- Differensialen skal dekkes med rustning, ikke fra 3 deler, men fra en.
- Det bør være mulig å installere ekstra rustning på pannen og sidene av skroget, samt tårnet.
Den standardiserte og forbedrede T35E1 -tankdestruderen ble satt i produksjon i juni 1942 under betegnelsen M10. Mannskapet på kjøretøyet besto av 5 personer: sjefen for de selvgående kanonene (plassert til høyre i tårnet), skytteren (i tårnet til venstre), lasteren (i tårnet bak), sjåføren (foran skroget til venstre) og assistentføreren (foran skroget) til høyre). Til tross for militærets ønske om å etablere utgivelsen av M10 så snart som mulig, hadde de alvorlige problemer med utformingen av det sekskantede tårnet. For ikke å utsette utgivelsen ble det laget et midlertidig pentahedral tårn, som gikk i serie. Som et resultat ble alle M10 -tank destroyere produsert med den, og det ble besluttet å forlate det sekskantede tårnet. Det er også verdt å merke seg en ulempe som M10 Wolverine ACS hadde. Lukene til sjåføren og hans assistent kunne ikke åpnes i det øyeblikket da pistolen ble rettet fremover, åpningen av lukene ble forhindret av pistolmasken.
Hovedvåpenet til de selvgående kanonene var en 3-tommers 76, 2 mm M7-kanon, som hadde en god skuddhastighet-15 runder i minuttet. Målvinklene i det vertikale planet var fra -10 til +30 grader, i horisontalen - 360 grader. Ammunisjonslasten til tankjageret besto av 54 runder. 6 kamprunder ble plassert i to stuver (3 i hver) på tårnets bakvegg. De resterende 48 skuddene var i spesielle fiberbeholdere i 4 stabler i sponsoner. Ifølge staten skulle ammunisjonen bestå av 90% av rustningsgjennomtrengende skall og 10% av høyeksplosive skall. Det kan også inkludere røykskall og buckshot.
Bekjempelse av bruk
De selvgående kanonene M10 ble produsert fra 1942 til slutten av 1943 og gikk først og fremst i tjeneste med tank-destroyer-bataljoner (54 selvgående kanoner i hver). Den amerikanske krigslæren antok bruk av stridsvogner for å ødelegge fiendtlige stridsvogner, mens dens egne stridsvogner skulle brukes til å støtte infanterienheter i kamp. M10 Wolverine ble den mest massive anti-tank SPG i den amerikanske hæren under andre verdenskrig. Kampdebuten til en tank destroyer fant sted i Nord-Afrika og var ganske vellykket, siden dens tre-tommers kanon lett kunne treffe de fleste tyske tanks som opererte i dette operasjonsteateret fra lange avstander uten problemer. På samme tid samsvarte ikke lavhastighets- og tunge chassiset med doktrinen som ble vedtatt i USA, ifølge hvilken raskere og lettere selvgående kanoner skulle brukes i rollen som tankjager. Derfor, allerede i begynnelsen av 1944, begynte tank-destroyere M10 å bli erstattet av de mer lettpansrede og høyhastighets M18 Hellcat-selvgående kanonene.
Alvorlige tester falt på M10 ACS under landingen i Normandie og påfølgende kamper. På grunn av at M10 hadde en mer eller mindre anti-tank 76, 2 mm kanon, var de aktivt involvert i kampen mot tyske stridsvogner. Vi fant raskt ut at M10 ikke kunne lykkes med å bekjempe de nye tyske tankene "Panther", "Tiger" og enda mer med Royal Tigers. Noen av disse Lend-Lease selvgående kanonene ble overført til britene, som raskt forlot den amerikanske 76 mm kanon med lav effekt og erstattet den med sin 17-pund kanon. Den engelske modifikasjonen av M10 fikk navnet Achilles I og Achilles II. Høsten 1944 begynte disse installasjonene å bli erstattet med mer avanserte M36 Jackson tank -destroyere. Samtidig fortsatte de resterende M10 -ene å bli brukt til slutten av krigen.
Omtrent 54 av disse selvgående kanonene ble sendt til Sovjetunionen under Lend-Lease, men ingenting er kjent om bruken av dem i den røde hæren. Disse maskinene ble også mottatt av kampavdelingene i den franske franske hæren. En av disse maskinene kalt "Sirocco", som var under kontroll av franske sjømenn, ble berømt for å slå ut "Panther" på Place de la Concorde i Paris i de siste dagene av Paris -opprøret.
Erfaringen med kampbruk viste at M10 selvgående kanontårn, åpent ovenfra, gjør kjøretøyet svært sårbart for artilleri og mørtel, så vel som for infanteriangrep, spesielt under kamp i skog og urbane omgivelser. Så selv den mest vanlige håndgranaten kunne ganske enkelt deaktivere det selvgående mannskapet. Den selvdrevne pistolens rustning ble også kritisert, ettersom den ikke kunne tåle de tyske antitankpistoler. Men den største ulempen var den svært lave tårnets turtallshastighet. Denne prosessen ble ikke mekanisert og ble utført manuelt. For å ta en hel sving tok det minst 2 minutter. I motsetning til den aksepterte doktrinen brukte amerikanske tankdestruktører flere eksplosive granater med høy eksplosjon enn rustningsgjennomtrengende skall. Oftest utførte selvgående kanoner rollen som stridsvogner på slagmarken, selv om de på papiret måtte støtte dem.
M10 Wolverine viste seg å være den beste i defensive kamper, der de var betydelig bedre enn tauede antitankpistoler. De ble også vellykket brukt under Ardennes -operasjonen. Bataljoner bevæpnet med M10-tankdestroyere var 5-6 ganger mer effektive enn enheter bevæpnet med slepte antitankpistoler av samme kaliber. I de tilfellene da M10 styrket forsvaret av infanterienhetene, var forholdet mellom tap og seire 1: 6 til fordel for tankjager. Det var i kampene i Ardennene at selvgående kanoner, til tross for alle sine mangler, demonstrerte hvor mye de var bedre enn slept artilleri, fra det øyeblikket i den amerikanske hæren begynte en aktiv prosess med å utstyre antitankbataljoner med seg selv -drevne våpen.
Taktiske og tekniske egenskaper: M10 Wolverine
Vekt: 29,5 tonn.
Dimensjoner:
Lengde 6, 828 m, bredde 3, 05 m, høyde 2, 896 m.
Mannskap: 5 personer.
Reservasjon: fra 19 til 57 mm.
Bevæpning: 76, 2 mm riflet pistol M7
Ammunisjon: 54 runder
Motor: to-raders 12-sylindret diesel væskekjølt 375 hk.
Maksimal hastighet: på motorveien - 48 km / t
Fremskritt i vente: på motorveien - 320 km.
