MAKS International Aviation Show, som årlig arrangeres i byen Zhukovsky, har gjentatte ganger blitt en plattform for å demonstrere uvanlige luftbårne våpensystemer. Flyshowet MAKS-2007 var intet unntak. Hovedutstillingen var Meteorite-A luftfart supersonisk cruisemissil (SKR). Raketten, som ble utviklet under indeksen 3M-25 på NPO Mashinostroeniya under ledelse av akademiker V. N. Chelomeya for mer enn 25 år siden, i dag fikk et nytt liv. "Meteorite-A", til tross for sin fulle tekniske beredskap, ble aldri lansert i masseproduksjon, men ifølge en rekke militære eksperter, gitt den økende fremgangen innen elektronikk, bør dette prosjektet gjenopplives. Rakett "Meteorite-A" skiller seg konseptuelt fra mange andre strategiske cruisemissiler, opprettet på 70- og 80-tallet, og flyr til målet i ekstremt lave høyder med en subsonisk marsjfart. Missilet som veide mer enn 6 tonn skulle overvinne fiendens luftforsvarssystemer i en maksimal høyde på 22-25 kilometer med en hastighet på 2700-3240 km / t. Designerne av det uvanlige missilet fastsatte muligheten for å treffe det angitte målet i en avstand på opptil 3-5 tusen kilometer fra oppskytingspunktet. Det ble også antatt at spesialutstyr ville danne en sti med betydelig ionisert luft bak TFR, noe som forhindrer bakken luftfartsraketter fra å målrette den nøyaktig.
Rakettens historie er som følger. Som svar på USAs utplassering av fjerdegenerasjons cruisemissiler, fikk NPO Mashinostroyenia i oppgave å utvikle en langdistanse TFR som en av hovedmidlene for å opprettholde balansen mellom de strategiske atomstyrkene som var tilgjengelige på den tiden. Utstyrt med en unik "intelligens" som lar deg utføre alle slags manøvrer på en bane med en ekstremt nøyaktig utgang til det angitte målet, ville dette missilet bli praktisk talt usårbart for fiendtlige luftforsvarssystemer.
Stilt overfor nye tekniske problemer, inkludert det erklærte kravet for en lang flytur i atmosfæren med supersonisk hastighet, fant NPO -spesialister nye løsninger når de valgte en aerodynamisk struktur, et kraftverk, konstruksjonsmaterialer og sikret et termisk regime. De ledende vitenskapelige og designteamene i landet var involvert i utviklingen av kontrollsystemer basert på helt nye prinsipper. Komplekset ble opprettet under årvåken kontroll av Council of Chief Engineers under ledelse av professor V. N. Chelomeya. Forsvaret for det første utkastet til design av det vannbaserte komplekset fant sted i midten av desember 1978, og det luftbaserte-en måned senere, i januar 1979.
Et stort volum tester på bakken ble utført på ekstremt kort tid. Under disse testene ble det eksperimentelt bevist at alle tekniske løsninger var riktige. 20. mai 1980 ble den første lanseringen av SKR fra en bakketeststand gjennomført, og i slutten av januar 1982 ble den første lanseringen fra en nedsenkbar oppskytningsplate fra en nedsenket posisjon. En konvertert ubåt av Project 667A ble valgt som en nedsenket plattform. Lanseringen fra det flybaserte stedet ble utført fra et spesielt Tu-95MA-fly.
Under flygtestene på Meteorite-A-raketten ble det utført 70 oppskytninger-50 fra bakken, ubåten og PSK, og 20 fra Tu-95MA-flyet. De første testene av en ultra-langdistanse-rakett satte en rekke nye oppgaver for det tekniske lederskapet. Først av alt, som det viste seg, var rekkevidden til Kapustin Yar -kampområdet ikke nok til å teste et missil av et slikt område. For å kompensere for mangel på avstand på flybanen fra Balkhash til Volga, var det nødvendig å utføre en 180 ° svingmanøver, unik for en rakett som flyr med en slik hastighet. Lanseringene ble også utført for å vurdere graden av beskyttelse av missilet mot luftforsvarssystemer, som det ble brukt to moderne luftfartøyerakettsystemer til. Men til tross for at flybanen og oppskytningstiden var kjent, med beskyttelsessystemene og manøvreringsprogrammene ombord slått av, var de frigitte luftfartsrakettene i stand til å ødelegge TFR bare fra den andre oppskytingen.
Når det gjelder sine taktiske, tekniske og kampegenskaper, overgikk Meteorite-A-missilet alle strategiske sjø- og luftbaserte cruisemissiler som var tilgjengelige på den tiden. Ved opprettelsen av komplekset ble det utviklet en rekke unike systemer. Imidlertid var "Meteorite-A" ikke bestemt til å bli tatt i bruk. Årsaken til dette var beslutningen på begynnelsen av 80 -tallet om å utstyre de eksisterende strategiske bombeflyene med et annet missil av denne typen - Kh -55 -missilet, opprettet i 1982 ved Raduga Design Bureau, som ble tatt i bruk i slutten av 1983 for installasjon på strategiske luftfartskomplekser. Tu-95MS, og deretter den moderniserte Tu-160. Den formidable "Meteoritten" har holdt seg på nivået til prototypen, men kanskje vil situasjonen endres i nær fremtid.
