Etter politikerne blir vestlige journalister hjemsøkt av tanken på at Russland var i stand til å lage stridsvogner av høyere kvalitet enn vestlige kolleger. Så, Forbes-magasinet i en ganske omfangsrik artikkel foretok en sammenligning mellom de viktigste massetankene i henholdsvis Russland, Tyskland, USA, Kina og Frankrike, og følgende prøver ble kritisk vurdert: T90, Leopard-2, M1A2 SEP V2 Abrams, MBT -2000 og AMX- 56 Leclerc. La oss legge til denne listen den britiske Challenger 2 -tanken og sammenligne disse seks prøvene for å bestemme den sanne lederen. Vi vil redusere vurderingsprinsippet til det enkleste: Vi vil sammenligne de tekniske egenskapene til maskiner, forsvarssystemer og våpen, kostnadene ved produksjon, effektivitet av kampbruk, etterspørselen i verdens våpenmarked, basert på helheten av disse dataene, kan vi bestemme det beste kjøretøyet. Den israelske tanken Oshlbd (Merkava) er også verdt å legge til i denne listen.
Selvfølgelig kan man vurdere andre gode eksempler på tankbygging, for eksempel den japanske hovedtanken Type-10 eller den sørkoreanske K2 Black Panther-hovedtanken, men gitt deres relativt lille produksjon og mangel på eksempler på kampbruk, for nå har vi vil nekte å vurdere disse kandidatene i rangeringen for tittelen på den beste tanken i verden. Det er ingen vits å vurdere den russiske T14 Armata -tanken ennå, siden denne modellen ennå ikke er tatt i bruk for service.
ABRAMS OG T90
Vestlige medier roser nesten i samklang fordelene ved den amerikanske tanken M1A2 SEP V2 Abrams, og kaller den høydepunktet for teknisk fortreffelighet i tankbyggingsverdenen, vel, la disse rosene forbli på samvittigheten, la oss komme til fakta. Først og fremst skal det bemerkes at denne tanken er en gammel utvikling (serieproduksjon begynte 28. februar 1980), som har gjennomgått mange moderniseringer. Men generelt har bilen vist seg godt. Den er utstyrt med en 1500 sterk gasturbinmotor AVCO Lycoming AGT-1500, med en kampvekt på 64 tonn, dette kjøretøyet kan nå en maksimal hastighet langs det forberedte sporet opptil 67 km i timen, i ulendt terreng opptil 30 km / t med en kraftreserve på 426 km. Spesifikk effekt - 23,8 h.p. per tonn. Tanken er godt beskyttet, frontal rustning er 650 mm tykk, i tillegg til sin egen sammensatte rustning, er den beskyttet av flere paneler og har aktiv og dynamisk beskyttelse. Kjøretøyet er utstyrt med panoramautsikt, et termisk bildebehandler, en laseravstandsmåler, et globalt posisjonerings-, kontroll- og kommunikasjonssystem, høyoppløselige flytende krystallfargeskjermer (som viser all nødvendig informasjon i digitale og grafiske former) lar sjefen se et bilde av slaget. Avstandsmåleren er i stand til å bestemme avstanden til målet som skal treffes, opptil nesten 5 km, hovedsikten er utstyrt med en stabilisator.
Tanken er bevæpnet med en 120 mm M256 glattboret kanon (lisensiert versjon av Rheinmetall Rh-120 produsert i Tyskland), maskingevær: en 12,7 mm M2HB og to M240 kaliber 7,62 mm. I tillegg til annen ammunisjon, inneholder tankens 120 mm kanonammunisjon prosjektil M829A3 underkaliber med en utarmet urankjerne, dens maksimale effektive rekkevidde er 4, 4 tusen meter, i en avstand på 2 km trenger den gjennom 720 mm rustning. Pistolen lastes manuelt, mannskapet på tanken er fire personer. Denne tanken ble tydelig overvurdert av vestlige eksperter. I Irak, i den nåværende krigen, klarte jihadister å slå ut "Abrams" fra RPG-7, og dette er allerede latterlig. Dårlig bevæpnede jemenittiske geriljaer - Houthiene og de klarte å ødelegge rundt 20 Abrams -stridsvogner.
Hvordan kan den russiske hovedtanken T90 svare på alt det ovennevnte, vurdere dens modifikasjoner T90SM og T90AM. Maskinen er utstyrt med en V-92S2F V-92S2F 12-sylindret væskekjølt dieselmotor med en kapasitet på 1130 hk. Med en kampvekt på 48 tonn, kan tanken ha hastigheter på 65–70 km / t på en forberedt rute og opptil 45–50 km / t i ulendt terreng. Forholdet mellom tankens vekt og motoreffekten på 24 hk. per tonn, dvs. bedre enn M1A2 SEP V2 Abrams. Trykket på sporene per overflateenhet på T90AM er henholdsvis 10% lavere enn for den amerikanske tanken, det russiske kjøretøyets langrennsegenskaper er høyere.
Tanken er utstyrt med panoramautsikt, et termisk kamera, moderne kontrollsystemer, navigasjon, intern og ekstern kommunikasjon, overvåking. Til disposisjon for mannskapssjefen for Kalina FCS med en integrert kampinformasjon og kontrollsystem for det taktiske nivået, lar en høyoppløselig flytende krystallfargedisplay (all informasjonen som er nødvendig for sjefen vises på den) deg observere kampsituasjon. Rekkevidde på OFZ -skall opptil 10 km. Med guidet ammunisjon kan du treffe mål i en avstand på opptil 5 km, ATGM -er treffer fienden på en pålitelig måte i en avstand på opptil 3 km.
Denne kampbilen er ypperlig beskyttet. Tykkelsen på den sammensatte rustningen i den fremre delen av skroget er 750 mm, tårnets tykkelse er 950 mm. Tankens ammunisjon er plassert i en egen modul, noe som øker overlevelsesraten til mannskapet betydelig når et skall treffer det og hele ammunisjonen detoneres. I tillegg til sin egen rustning, har tanken flere skjermer, aktive og dynamiske beskyttelsessystemer. Den moderne modulære tredjegenerasjons ERA "Relikt" er for tøff for det mye berømte amerikanske prosjektilet med en urankjerne M829A3, så Yankees leter raskt etter en ny løsning.
Bevæpningen til T90AM-tanken er også imponerende: en 125 mm 2A46M-5-kanon med glatt boring og automatisk lasting og en 7,62 mm PKTM-maskingevær paret med den, samt en 7,62 mm luftvernpistol UDP T05BV-1. Mannskapet på tanken er tre personer (lasteren er ikke). T-90 har vist eksepsjonell pålitelighet i de pågående krigene i Irak og Syria.
AMERICAN VS RUSSIAN
Siden disse stridsvognene ennå ikke har møttes på slagmarken, la oss prøve å analysere sjansene for hver seier analytisk. Utvilsomt har Abrams -stridsvogner en rik merittliste, og de presterte bra i 1991 og 2003 i USAs kriger mot Irak. I begge tilfeller var Saddam Husseins tanktropper også utstyrt med sovjetiske kampbiler fra den umoderniserte T-55, T-64, T-72. I tillegg mottok Irak på den tiden ingen forbruksvarer, reservedeler eller ammunisjon fra Russland, og hovedfaktoren for upålitelighet var de irakiske mannskapene, hovedsakelig på grunn av dette var det ikke vanskelig for amerikanerne å kjempe med Saddam Husseins tanker praktisk talt uten tap. Det vil si at denne kampopplevelsen ikke sier noe, Yankees har aldri møtt i kamp med russiske mannskaper og moderne russiske stridsvogner. Dessuten må det tas i betraktning at Abrams bare kjempet i et varmt klima, på et flatt, veldig svakt ulendt flatt terreng. Eksperter tror at i "klimaforholdene og lettelsesforholdene i Russland, spesielt om vinteren, vil denne" mirakelmaskinen "mest sannsynlig ikke være i stand til å kjempe i det hele tatt. Tyskerne måtte allerede beundre bilene sine som hadde stått fast på kalde dager i slaget ved Moskva i desember 1941 - januar 1942. De tekniske parametrene til T-90AM gir ikke Abrams-tanken noen sjanse, både i M1A2 SEP V2-modifikasjonen og i M1A2 SEP V3-modifikasjonen. Og den viktigste seirende styrken i kamp er den russiske soldaten, russiske tankmannskaper, som trygt demonstrerer sine høye kampferdigheter. På vei er en ny russisk tank T14 "Armata", som etter alle egenskaper etterlater Abrams langt bak. Pentagon har allerede slått alarm og reiser hardt spørsmålet om finansiering av et nytt tankprosjekt før senatet. Selv om de klarer å overtale senatorene, vil Amerika fortsatt henge etter i tankrennet med minst ett korps. Pentagon henger også bak den russiske militære avdelingen innen operasjonell kunst, det er verdt å merke seg at amerikanerne ikke har historisk kampopplevelse i massive stridsvogner, og de har heller ikke erfaring med å føre "store" kriger.
Du kan også ta hensyn til det faktum at Abrams -stridsvogner i Irak og Jemen ikke fungerer bra i disse dager. Men i dette tilfellet er det to nyanser, for det første er dette gamle biler, og for det andre blir de drevet av "armløse" arabiske mannskaper.
LEOPARD 2
Det tyske mesterverket i moderne tankbygning, Leopard 2, er en god og solid tank, men det vil være veldig vanskelig å kjempe på den på grunn av sin tunge vekt på russisk terreng, bortsett fra langs veiene. Det ser ut til at tyskerne, selv i sine drømmer, ikke tenker på Russland som et mulig krigsteater (operasjonsteater), med tanke på deres overveldende nederlag på slagmarkene i andre verdenskrig i øst. I den nåværende syriske krigen ble Leopard 2 brukt av tyrkiske tropper under Operation Euphrates Shield, det må innrømmes at den ikke oppførte seg veldig bra i en kampsituasjon og generelt mottok en negativ vurdering fra eksperter. Igjen, her er det nødvendig å gjøre en reservasjon, tyrkiske mannskaper kjempet på disse stridsvognene i Syria, kanskje kan tyskerne rehabilitere Leopard 2 under de samme forholdene. Faktisk er Tyskland en uovertruffen leder innen maskinteknikk. Selv om dette prosjektet er over 40 år gammelt, ser den moderniserte Leopard 2 veldig imponerende ut. Vekten av kjøretøyet i fullt kamputstyr når nesten 70 tonn, rustningen er flerkomponent, ekstra beskyttelsesskjermer brukes, så vel som reaktive rustningssystemer. Tanken er utstyrt med et automatisk brannforebyggende system. Den har en MTU MB 873 Ka-501 12-sylindret diesel V-twin turboladet motor med en kapasitet på 1.479 hk. eller MTU MT883 med 1.650 hk. Maksimal hastighet for denne bilen på de forberedte sporene er 68 km / t, i ulendt terreng 30 km / t. Den maksimale cruiseavstanden er 320 km. Men under de russiske terrengforholdene kan dette monsteret stå opp stramt, spesielt i den voldsomme kulden på russiske vintre.
Armament Leopard 2 - glattboret 120 mm kanon Rheinmetall L55 (manuelt lastet) og to 7, 62 mm MG3A1 maskingevær. Anti-tank-prosjektil DM-53 med et stridshode i form av en wolframkjerne er i stand til å trenge gjennom 750 mm rustning i en avstand på 2 km, israelskprodusert LAHAT ATGM, som er en del av tankens standardammunisjon? slår mål i en avstand på opptil 6 km. Leopard-2 er utstyrt med det tyske EMES 15 brannkontrollsystemet, panoramautsikt, laseravstandsmåler, termokamera og annet utstyr, inkludert moderne navigasjons- og overvåkingskommunikasjonsenheter. Mannskapet på bilen er 4 personer. For det vesteuropeiske operasjonsteatret er tanken ideell.
Igjen, denne tanken skal tydeligvis ikke møte T90AM på slagmarken, Leoparden har liten sjanse til å komme seirende ut av dette slaget, og dens berømte forsvar er maktesløs mot moderne russiske antitankvåpen.
MBT-2000 OG AMX-56 LECLERC
Den viktigste kinesiske tanken MBT-2000 regnes fortjent som et tilfredsstillende eksempel i sammenligningstabellen for verdens tankbygging. Dens tekniske evner bør kanskje sammenlignes med T-72B og T90AM, den er dårligere på alle måter. Selv om MBT-2000 er den mest massive tanken i People's Liberation Army of China (PLA), ble den opprinnelig opprettet for å fange verdens tankmarked. Dette designet er lisensiert til Pakistan under betegnelsen Al-Khalid. Kjøretøyet har ennå ikke en velkjent kamphistorie, akkurat som den kinesiske hæren ikke har historisk erfaring med å gjennomføre massive stridsvogner. Det er ikke kjent hvordan disse maskinene vil oppføre seg i sibirisk frost. Foreløpig mottar PLA nye MBT-3000 (VT-4) tanker, men denne modellen er også målrettet mot det internasjonale markedet i fremtiden. I henhold til de deklarerte tekniske egenskapene er den sammenlignbar med T90AM, men hva dette kjøretøyet vil kunne demonstrere på slagmarken er noen gjetning. Det er ikke helt sikkert at PLA -kommandoen i det hele tatt ikke anser stridsvogner som en effektiv styrke for moderne og fremtidige kriger. I motsetning til russiske og tyske tankbyggere, som produserer alle komponentene selv, leverer kineserne mange deler av kampbiler fra utlandet, hovedkomponentene er kjøpt i Frankrike.
AMX-56 Leclerc-tanken er et annet bevis på franskmennenes ambisjon. De kunne ha gjort det bra, som andre land på det kontinentale Vest -Europa, med de tyske Leopard 2 -monstrene eller de amerikanske Abrams. Men nei, Paris går sine egne veier i alt, til tross for de økonomiske kostnadene. Dette kjøretøyet har blitt masseprodusert i 15 år siden 1992, for tiden eies 406 stridsvogner av den franske hæren, og 388 er i tjeneste med UAE-militæret. Bilens vekt når 54,6 tonn. Den 8-sylindrede V-formede dieselmotoren med en kapasitet på 1500 hk. lar tanken akselerere til 71 km / t på et forberedt spor og opptil 40 km / t i ulendt terreng og gir en cruising -rekkevidde på 550 km. Jeg merker med en gang at denne tanken ikke ble testet under russiske forhold, og jeg kan anta at den ikke vil vise seg her, så vel som andre utenlandske modeller.
AMX-56 er beskyttet av sammensatt flerlags rustning av en modulær type, tankens design er laget på en slik måte at den skrånende frontal rustningen vil møte et AT-skall i et direkte treff med en tykkelse på 700 mm. Denne "Leclerc" har ingen dynamisk beskyttelse, franskmennene stoler på utformingen av rustningen. Kommunikasjons-, kontroll-, overvåkings- og siktesystemet er kombinert i et enkelt system, tanken er bokstavelig talt fylt med elektronikk, her er hele settet, inkludert den sentrale datamaskinen, tankens kontrollsystem integrert i I&C. Denne bilen er behagelig for mannskapet.
Bevæpningen til AMX-56 er CN-120-26 glattboret pistol, som har to stabilisatorer, et termisk kamera, en avstandsmåler, et kombinert skytespill og et panoramisk kommandørsyn til mannskapets disposisjon. Pistolen til AMX-56-tanken er utstyrt med en automatisk laster. Ytelseskarakteristikkene til denne pistolen er sammenlignbare med egenskapene til den tyske Rh 120 glattborede tankpistolen, ammunisjonen til Abrams og Leopard-tankene er egnet for den franske tankpistolen CN-120-26. Ekstra våpen "Leclerc" - maskingevær: M2HB -QBC kaliber 12, 7 mm og F1 kaliber 7, 62 mm. Mannskapet på AMX-56 Leclerc er tre personer. Tanken er ikke dårlig, den har vist seg godt i fiendtlighetene i Jemen, men igjen er den neppe egnet for en krig i forholdene til det russiske klimaet og landskapet.
"MERKAVA" OG UTFORDRER 2
Den israelske tanken "Merkava" for ti år siden ble ansett som nesten en av de beste i verden, nå er den estimert mye mer beskjeden. Til tross for at tanken er veldig tung, når vekten 70 tonn, men rustningen til "Merkava", hvis tykkelse tilsvarer 750 mm, er ikke effektiv; den tåler ikke moderne rustningspenningende subkaliberskall. KAZ Meil Ruach ("Air Cloak") brukes som et aktivt forsvar. I kamp viser ikke disse maskinene seg fra den beste siden, den dårlige opplæringen av israelske tankskip gjenspeiles også her, men hovedsakelig de tekniske manglene ved tankene selv. Det er kjent at den russiske ATGM "Kornet" skremmer israelske tankskip. "Merkava" er produsert i henhold til verdensprinsippet på en streng: 28% av komponentene - utenlandsk produksjon. Modifikasjon "Merkava-4" har en dieselmotor på 1500 hestekrefter, som gjør at den kan akselerere på et forberedt spor opptil 60 km / t, på litt ulendt terreng opp til 30 km / t, marsjavstand-opptil 500 km. Tanken er bevæpnet med en 120 mm MG253 glattboret kanon og to 7,62 mm FN MAG maskingevær, noen modeller er bevæpnet med et 12,7 mm M2HB maskingevær og en mørtel. Mannskapet på bilen er 4 personer. Tankens ammunisjon inkluderer LAHAT ATGM. LMS kopierer praktisk talt det til Abrams -tanken, skytespilleren har et syn med et termisk bildebehandler og automatisk målsporing til disposisjon for skytteren, sjefen har et panoramasyn med de samme funksjonene, i tillegg er det backup -optisk og IR severdigheter.
Den britiske Challenger 2 -tanken har lenge og pålitelig skaffet seg et dårlig rykte. Men ifølge vestlige eksperter er den fortsatt en av de beste pansrede kjøretøyene i verden. Kjøretøyet er tungt, kampvekten er 62,5 tonn. Kombinert anti-kanon rustning, det er dynamisk beskyttelse. Det digitale brannkontrollsystemet inkluderer en 32-biters prosessor og en Mil Std 1553 databuss. Det kombinerte stabiliserte skytterens syn ble utviklet av Barr & Strud i samarbeid med franske SAGEM; NANOQUEST L30 teleskopisk sikt brukes også. Fartøysjefen har et stabilisert panoramisk periskop-sikt SFIM termisk imager TOGS-2. Våpenkontrollsystemet er bygget rundt den innebygde datamaskinen til det kanadiske selskapet CDC, som er en oppgradert datamaskin for M1A1 Abrams-tanken. Bilen er utstyrt med en 12-sylindret V-formet turboladet dieselmotor med en kapasitet på 1200 hk, utvikler en hastighet på 56 km / t på et klargjort spor, 25-30 km / t i ulendt terreng og et cruisingområde på 400 km. 120 mm riflet pistol L30E4 (L11A5); to 7, 62 mm maskingevær. Mannskapet på tanken er 4 personer. Totalt ble det produsert 400 Challenger 2 stridsvogner. Selv under Irak -krigen i 1991 viste disse stridsvognene sin upålitelighet i kamp.
VERDENS TANKMARKED
Mange militære eksperter tror at stridsvogner i nær fremtid vil gå ut av kampbruk, de vil bli ødelagt av presisjonsvåpen, moderne og lovende kjøretøyer, akkurat som maskingevær og tankene selv ødela kavaleriet i sin tid. Imidlertid kommer ikke mer enn én hær i verden til å avskrive stridsvogner. Tvert imot er salg av tanker på verdens våpenmarked for noen land lønnsomt.
Ifølge magasinet Forbes er den ubestridte kommersielle lederen for de to første tiårene av det 21. århundre den russiske T90MS -tanken, som for øvrig har en viktig nisje i den russiske våpeneksporten.
Nå har produsenten av disse tankene to nye leveransekontrakter: den første batchen på 73 biler vil bli mottatt av Irak, ytterligere 64 enheter av denne typen utstyr vil bli tatt i bruk av Vietnam. I nær fremtid er det planlagt å signere en kontrakt for levering av 146 T-90MS-tanker til Kuwait, samt å utvide monteringsproduksjonen i Egypt. Totalt, med tanke på tilførsel av ammunisjon, forbruksvarer, reservedeler og annet salg, vil det gi russiske tankbyggere minst 400-500 millioner dollar i inntekter. Totalt ble det produsert mer enn 2100 T-90-tanker med forskjellige modifikasjoner, hvorav mer enn 1500 ble eksportert. Mer enn 1000 nye tanker vil bli solgt til utlandet i løpet av de kommende årene under eksisterende kontrakter. Ordreboken forventes å øke til 1600 tanker eller mer.
Nå er T-90 i tjeneste med hærene i 38 forskjellige land, dette er det beste salgsresultatet i verden. Denne tanken har ikke bare en lav prime -kostnad, og følgelig den endelige prisen (118 millioner rubler), den overgår konkurrenter i kvalitet på nesten alle måter.
Den tyske Leopard 2 -tanken anses av mange for å være den beste i verden, som vi kan se, er denne uttalelsen langt fra sannheten. Denne maskinen ble levert til 21 land i verden, hovedsakelig til Nord- og Vest -Europa, samt til Tyrkia. Sistnevnte brukte dem uten hell i Syria under operasjonen "Eufratskjoldet".
Leopard 2A6 koster 6, 79 millioner dollar, og Leopard 2 A7 + mer enn 10 millioner dollar. Totalt ble det produsert mer enn 3200 Leopard 2 forskjellige modifikasjoner, hvorav 300 enheter er i tjeneste med Bundeswehr, resten dro til utlandet. Produksjonen av denne tanken er stoppet, og det har eksporten også. På listen over salg hevder den kinesiske hovedtanken MBT-2000 andreplassen i verdensrankingen. For en pris på 4,7 millioner dollar per enhet solgte Celestial Empire sine biler til Marokko (150 enheter), Myanmar (150 enheter), Sri Lanka (22 enheter), Bangladesh (44 enheter). Pakistan ble utstyrt med 415 tanker og det ble bygget et monteringsanlegg der, hvor den samme tanken produseres under navnet Al-Khalid.
Kostnaden for en M1A2 SEP Abrams biter også mye: den varierer, men utgjør for det meste omtrent 8,6 millioner dollar, så kjøpere er ikke ivrige etter å kjøpe en ny tank med en full teknisk pakke. Gamle prøver, enklere når det gjelder utstyr, eksporteres, som tas fra lagring, gjennomgår store reparasjoner, hovedsakelig motorer, en kanon og en FCS kan erstattes. For eksempel har Egypt anskaffet over 1200 M1A1 Abrams -tanker. Denne tanken er i tjeneste med hærene i seks land (bortsett fra USA). Totalt solgte den amerikanske militærindustrien 2.217 M1 -tanker til utlandet, hvorav rundt 750 var i den forbedrede M1A2 -konfigurasjonen. Denne tanken har ingen utsikter i utviklingen av verdensmarkedet. I tillegg produseres det for tiden i USA bare 12 biler av denne typen per år.
Frankrike begynte masseproduksjon av AMX-56 Leclerc i 1990. Siden den gang har den franske hæren mottatt 406 stridsvogner, og bare 388 kjøretøyer har blitt eksportert, de samme britiske Challenger 2 -tankene til en pris av 8,6 millioner dollar per enhet ble solgt til utlandet, bare 38 enheter. Når det gjelder Leclerc -tankene, var De forente arabiske emirater den eneste kjøperen av det franske tankbygningsmiraklet. Kostnaden for en fransk tank er betydelig - 9, 3 millioner euro. "Merkava" er estimert av produsenten til 6 millioner dollar, men alt er enklere her, på grunn av sine tekniske mangler, ingen unntatt Singapore ønsker å kjøpe, signerte sistnevnte en kontrakt for bare 50 kjøretøyer.
