Moderne midler for sjøforsvar og missilforsvar i flåtene i de ledende landene i verden hvert år øker deres kamppotensial både i høyde og langdistanse, så vel som i produksjonsparametere; flykarakteristikkene til interceptor-missiler blir også mer og mer perfekte, akkurat som styringssystemene, hvorav de fleste i dag er representert av en aktiv radarsøker, noe som øker målkanalen for skipsbårne luftfartøyer missilsystemer. De mest avanserte luftforsvarsmissilsystemene i dag kan betraktes som "Polyment-Redut" (det er problemer med implementering av avlytting av mål på områder over 50 km), den oppdaterte "Standard-2/3" Radaren er i designstadiet), så vel som den tyske "Standards-2" kontrollert av flerkanals APAR-radaren, den franske PAAMS og Sea Sparrow luftvernmissilsystemet til de japanske destroyerne i Akizuki-klassen med den unike 2-bånds multifunksjonelle radaren fra Thales -selskapet - FCS- 3A. Kina har ikke haltet etter verdensindikatorer med HQQ -9 installert på overflateskip i hovedklassene - ødeleggerne av Lanzhou- og Kunming -typene.
I direkte forhold til de luftbårne forsvarssystemene, forbedrer anti-skip-missilsystemer også kampkvaliteten, de beste modifikasjonene har nylig blitt utviklet og tatt i bruk med den russiske marinen, samt den indiske og kinesiske marinen. Moderne anti-skipssystemer er det mest alvorlige avskrekkende våpenet i maritimt og operasjonelteater, siden som regel massiv bruk av moderne anti-skip-missiler på tidspunktet for konfrontasjon mellom to eller flere KUG-er fører til et delvis gjennombrudd Selv de mest avanserte luftbårne forsvarssystemer, som kan føre til betydelig skade på begge sider, uforenlig med ytterligere handlinger fra skipsgruppen.
Hvis flåtene i Den russiske føderasjonen, India og Kina har høyhastighets supersoniske anti-skip-missiler som "Onyx", X-41 "Mosquito", "BrahMos" og YJ-18, som forlater fiendens luftforsvarsmissilforsvarssystemer et minimum av tid for å avvise en streik, så er nesten alle i tjeneste. Den amerikanske marinen har anti-skipsmissiler er subsoniske, og derfor er det en mye enklere oppgave for våre KZRK å avskjære dem. Samtidig kan selv en liten radarsignatur av amerikanske LRASM- og Harpoon-missiler ikke fundamentalt endre situasjonen på grunn av å utstyre overflateskip av SAM-systemer med høyenergiradarer for belysning og veiledning basert på PFAR og AFAR, som enkelt kan oppdage og fange opp Amerikanske anti-skip missiler som dukker opp utenfor radiohorisonten med en effektiv spredningsflate på 0,01-0,1 m2, og dette er uten å ta hensyn til de optoelektroniske observasjonssystemene, som er i stand til å korrigere driften av luftforsvarssystemet i tilfelle at den amerikanske marinen på påvirkningstidspunktet bruker elektroniske krigsfly som F / A-18G "Growler" …
I en slik situasjon prøver amerikanerne å eliminere etterslepet bak de eurasiske maritime supermaktene ved å innføre forskjellige teknologiske innovasjoner i eksisterende våpensystemer. Ledende amerikanske luftfartsselskaper jobber med mange prosjekter for fremtidens anti-skip-missiler, men de mest kjente av dem, presentert i detalj på nettverket og på trykk, er det supersoniske anti-skip-missilet som er basert på langdistanse anti- flyrakett RIM-174 ERAM (SM-6) (på prosjektet Corporation "Raytheon") og hypersonisk HAWC ("Hypersonic Air-Breathing Weopon Concept") (under utvikling ved Agency for Advanced Defense Research Projects DARPA).
Arbeidet med utformingen av anti-skip-versjonen av RIM-174 ERAM ble kjent 8. februar 2016 fra ordene til USAs forsvarsminister Ashton Carter. Bruker bare 2,9 milliarder dollardollar, planlegger Pentagon å utstyre den amerikanske marinen med 3,5-trinns anti-skip missiler med en rekkevidde på opptil 370 km. For å oppnå en slik rekkevidde vil raketten naturligvis fly langs en semi-ballistisk bane, hvorav de fleste vil finne sted i stratosfæren, der retardasjonen til enhver kropp er minimal. Missilene vil ha en betydelig ulempe-nærmer seg fiendens krigsskip i en vinkel på 20-45 grader, noe som vil gjøre det enkelt å fange opp anti-skipet "Standard-6" med moderne skipsbårne missilforsvarssystemer av fienden, gitt at dens hastigheten på sluttfasen vil neppe overstige 2200-2500 km / t Avlytting kan utføres av kompleksene S-300F / FM "Fort / -M", "Shtil-1", "Dagger" og "Pantsir-M".
Men anti-skipet RIM-174 ERAM har også en alvorlig fordel. Alle missiler i Standard-2/3-familien er forent med Mk 41 universal VPU, og derfor, i motsetning til de 8 RGM-84L anti-skipsmissilene (plassert i 2 skrå firdoble Mk 141-skyteskyttere på amerikanske NK-er), vil enhver amerikansk EM URO klasse "Arley Burke" eller RCR "Ticonderoga" kan bære ombord et hvilket som helst antall supersoniske anti -skip missiler, begrenset bare av antall oppskytningsceller UVPU Mk 41 (90 opererende - for "Arley Burke" og 122 - for "Ticonderoga"). Forholdet mellom ammunisjonsmengden til RIM-174 ERAM-missilene, RIM-161A / B interceptor-missiler, samt lovende anti-skipsmissiler basert på RIM-174 kan være til fordel for sistnevnte (40-50 anti-skip raketter), og derfor kan til og med 1 AUG som en del av 1 Ticonderoga-missilskyttere og 3 EM "Arley Burke" arrangere fiendens KUG "stjerneraid" på 200 anti-skipsmissiler, som flyr opp i hastigheter opp til 2,5M. Det ville være nesten umulig å fullstendig fange opp en slik sverm. Bevæpnet med "harpuner", kunne den amerikanske AUG skyte en salve på ikke mer enn 30-40 missiler, uten å ta hensyn til luftvingen til transportørbasert taktisk luftfart.
Det mest avanserte er HAWC hypersoniske langtrekkende taktiske missilprosjekt, som DARPA jobber med. Et av punktene i programmet gir implementering av produktets hypersoniske hastighet, som skal være 5320 km / t med en ytterligere økning til 10630 km / t. Disse hastighetsindikatorene er ikke lenger unike innen rakettteknologi, siden det er kjent at 5V55R- og 48N6E-missilene har en hastighet på 6, 25 til 6, 6M, men er unike for luft-til-bakke / skip cruisemissiler. En sverm på 30-40 HAWC-missiler som nærmer seg med en hastighet på 7M (2066 m / s) vil utgjøre en alvorlig trussel for selv de mest moderne skip og bakken luftforsvarssystemer. Dette vil bli mulig av en annen grunn - den lave RCS for HAWC. Flykroppen, laget av komposittmaterialer med radioabsorberende belegg, vil redusere missilens radarsignatur til hundredeler av en kvadratmeter, og derfor vil Type-346 AFAR (installert på kinesisk type 052D EM) kunne detektere HAWC ved en avstand på ikke mer enn 80 km. Det vil ikke være mer enn 1 minutt igjen for avlytting. Tenk, på bare 40-60 sekunder er det nødvendig å fange opp 30 subtile hypersoniske anti-skip missiler, det er nesten umulig å oppnå dette med moderne skipsbårne missilforsvarssystemer! I dag er dette det farligste prosjektet med et lovende anti-skip missilsystem. Fra bilder publisert på vestlige nyheter og informasjonsressurser, er det klart at HAWC kan være en fortsettelse av prosjektet med en hypersonisk taktisk missil av typen X -51A Waverider - grunnlaget for det amerikanske konseptet om Rapid Global Strike (BSU), og derfor er det verdt å forvente at fremgang i utviklingen og den første kampberedskapen til HAWC kan skje allerede i 2025.
ANTI -SHIP ATACMS - “TUNDERSTORM” AV SJØ, STREIT OG BAYS
I den siste delen av artikkelen vil vi vurdere et annet amerikansk program for å omdanne eksisterende offensive rakettvåpen fra et landsteater for operasjoner til et langdistanse anti-skipskompleks.
I følge informasjonen og analyseressursen "Military Parity" med henvisning til taiwanske medier, kunngjorde det amerikanske forsvarsdepartementet 28. oktober 2016 starten på et program for å utvide kamp- og funksjonelle evner til det operasjonelt-taktiske missilkomplekset (OTRK) ATACMS. Hoveddelen av oppdateringen vil direkte påvirke operasjonelt-taktiske ballistiske missiler (OTBR) av typene MGM-140B (ATACMS Block IA) og MGM-164B (ATACMS Block IIA). Det er disse modifikasjonene som har maksimal rekkevidde i ATACMS -familien på 300 km, og i tillegg til treghetsstyringssystemet er de utstyrt med en satellittkorrigeringsmodul via GPS og et system med ringlasergyroskoper, som gjorde det mulig å oppnå et sirkulært sannsynlig avvik (CEP) innen 15-25 meter.
Basert på de offisielle dataene fra de amerikanske væpnede styrker, forlot de bruken av umenneskelige klyngesprenghoder av typen M-74 APAM (Anti-Personal, Anti-Material), og derfor konsentrerte de seg sammen med Lockheed Martin om all innsats om modernisering av monoblokkstridshodet, "smart" kamputstyr med selvstyrte stridshoder av den kumulative typen P31 BAT, samt ytterligere forbedring av nøyaktigheten til de aerodynamiske rorene. Den mest interessante løsningen er å gi OTBR ATACMS, i en monoblokkversjon av stridshodet, muligheten til kirurgisk å treffe små og store sjø- og bakkemål. For å gjøre dette må Lockheed Martin-spesialister utstyre raketten med et aktivt millimeter Ka-range radarhøydehode, som vil sikre nøyaktigheten til CEP i størrelsesorden 3-7 meter; gass-dynamiske impulsmotorer for lateral kontroll kan også være nødvendig i tilfelle målet manøvrerer. Faren ved dette prosjektet kan ikke undervurderes. Faktisk har vi å gjøre med kopieringen av amerikanerne av det kinesiske konseptet med DF-21D ballistiske missiler med mellomdistanse, men i mindre skala, begrenset til 300 km, noe som indikerer noen taktiske trekk ved bruk av det oppdaterte ATACMS.
For det første er disse kompleksene utelukkende skapt for bruk i små vannteatre-innlandshav med små sund og bukter, hvor moderniserte anti-skip-versjoner av MGM-140 / 164B-missiler rolig kan angripe fiendens overflateskip på hele mulig manøvreringsavstand. Eksempler inkluderer Østersjøen og Finskebukta, samt Middelhavet og Svartehavet. Amerikanerne kan styrke sin bakkekomponent av tropper i Vest- og Sentral -Europa, og kan distribuere en divisjon med lignende ATACMS et sted i Danmark, Nord -Tyskland, Polen eller Estland, noe som vil utgjøre en annen og veldig alvorlig trussel mot krigsskipene i den baltiske flåten, gitt at "Polyment-Redut", som effektivt kan ødelegge slike luftangrepsvåpen, er installert på et lite antall overflateskip (korvetter fra prosjekt 20380). Og løfteraketter M142 (1 ATACMS -missil) eller M270 (henholdsvis 2 missiler) kan trekke opptil flere dusin, så det vil være noe å jobbe med beregningene av våre "Tre hundre" og "Fire hundre" i Kaliningrad og Leningrad regioner.
For det andre er maksimal flyhastighet for OTBR for ATACMS-familien 1500 m / s (ca. 5400 km / t), og derfor vil de gamle versjonene av kompleksene, for eksempel Buk-M1 og S-300PS, ikke være i stand til å fange dem på marsj segmentet. flybaner, og derfor kan løsningen på problemet bare være fornyelse av skipssammensetningen til den baltiske flåten med nye NK-er av fregatten "Admiral Gorshkov" -typen, som har fullverdig missil forsvarssystemer og deler av luftfartsforsvaret og det militære luftforsvaret-med lovende luftforsvarssystemer S-300V4, S-400 og Buk-M3 ". Utviklingen og starten på serieproduksjonen av ATACMS anti-skip modifikasjon vil ta et minimum av tid og økonomiske investeringer i sammenligning med det samme hypersoniske HAWC, og derfor kan vi lære om utseendet til ubudne gjester i de baltiske statene eller nær grensene i det sørlige militære distriktet i de kommende årene.
