En enorm mengde kontroverser og refleksjoner angående utvikling og fremtidig anvendelse i praksis av det amerikanske konseptet om en "Rapid Global Strike" kan bli funnet på de russiske ekspansjonene i det globale nettverket og på russiskspråklige utenlandske militæranalytiske ressurser. Det er heller ingen hemmelighet at de mange taktiske aspektene ved implementeringen av BSU mot de viktigste militærindustrielle anleggene i Russland og Folkerepublikken Kina allerede jevnlig blir perfeksjonert ved hjelp av spesielle datastyrte simulatorterminaler koblet til et enkelt taktisk nettverk, samt direkte på treningsprogramvaren lastet inn i LMS av taktiske jagerfly, strategiske rakettbombere, flerbruks- og strategiske atomubåter, samt URO overflatekampskip (EM -klasse "Arleigh Burke" og RRC "Ticonderoga").
I inderlige jingoistiske kretser er det vanlig å hevde at et stort antall S-400 Triumph anti-aircraft missile regiments (ZRP) nylig vedtatt av de russiske luftfartsstyrkene, samt S-300V4 batterier som kommer inn i luftforsvarets styrker i bakken. Styrker vil redusere sannsynligheten for "gjennombrudd" for luftfarten til nesten null. Det er også lagt vekt på S-300PS / PM1 og S-300V, som allerede er i tjeneste hos VKS og SV, som har beholdt anstendig anti-missil-evner i det 21. århundre. Dette er delvis sant, for på viktige flyruter og i områder i hovedsonene forbud og begrensning av tilgang og A2 / AD-manøveren (Kaliningrad, St. Petersburg, Moskva og Minsk), er tettheten av utplasserte luftfartøyer missilregimenter og brigader når maksimalverdier (separasjon av divisjoner på bakken er minimal).
For eksempel er S-300PS / PM1 og S-400 rakettregimenter mot luftfartøyer fra 2. luftforsvarsdivisjon, som er ansvarlige for å dekke luftfartssektoren i A2 / AD-sonen i Leningrad-regionen, distribuert i tett beliggende bosetninger av Gostilitsy (500. luftforsvarsmissilregiment, 4 komplekser S-300PM1), Zelenogorsk (1488. luftforsvarsmissilsystem, flere luftforsvarsmissilsystemer S-400), Vaganovo (1489. luftforsvarsmissilregiment, 2 divisjoner S-300PS) og Ulyanovka (1490. luftforsvarsmissilregiment, 4 luftforsvarsmissilsystemer S-300PS). Alle disse landsbyene, byene og byene ligger i en avstand på ikke mer enn 50 - 75 km fra hverandre, noe som passer perfekt inn i rekkeviddeegenskapene til mål i lav høyde som er snappet opp ved hjelp av "Tre hundre" og "Fire hundre" (30 - 38 km avhengig av målets høyde): alt gjøres under hensyntagen til radiohorisonten og de tekniske egenskapene til 30N6E / 92N6E belysningsradarer. På et enklere språk: dataene fra luftvernmissilsystemene dekker alle områder i lav høyde over Finskebukta, Leningrad og regionen, og lar ikke cruisemissiler som JASSM-ER eller Tomahawk eller NSM trenge uhindret inn. På samme tid overlappes noen områder samtidig ikke av ett eller to, men av tre luftfartøyerakettregimenter samtidig. Nesten hvert S-300/400 luftvernmissilsystem har ytterligere selvgående kortdistanse luftvernsystemer (Tor-M2U, Pantsir-S1) for å beskytte en 2-5 kilometer “dødsone” mot elementer av fiendens presisjonsvåpen som har klart å slå gjennom.
Samtidig er den vestlige luftretningen bare en enorm romlig sektor, og "A2 / AD" blir ikke bygget på Kaliningrad- og Leningrad -sonene alene. Følgelig er det andre, mye mindre beskyttede områder av himmelen vår i områder der det ikke er viktige militære anlegg, samt energi- og industrisentre i staten. Her er metningen med luftvernsmidler praktisk talt redusert til et minimum, i forbindelse med at det er et stort antall lavhøyde deler av luftrommet som ikke kan sees av bakkebaserte radarsystemer. Dermed observeres en merkbart svekket nedre EP -sektor over den sørlige delen av Leningrad -regionen og den nordlige delen av Pskov -regionen (i området med bosetningene Klinki og Belaya Gorka). Det 1544. luftforsvarsmissilregimentet, også en del av 2. luftforsvarsdivisjon i 6. luftfartsstyrkes hær, som ligger i landsbyen Vladimirsky -leiren (Pskov -regionen), er i stor grad ansvarlig for denne retningen. Til tross for Buk-M1 og S-300V missilbataljonene til regimentet, gjør radiohorisonten på 25-30 km det ikke mulig å "se" og "betjene" lavhøydeområdet over den nordlige delen av regionen, hvis rekkevidde når 45 eller flere kilometer. S-300 missilregimentene til luftfartøyene i Gostilitsy og Ulyanovka, som ligger 100-143 km unna, klarer heller ikke å innse dette.
Selv om det er et betydelig luftgap i seksjonen ovenfor, er bare 100 kilometer vest vest territoriet til det nærmeste brohodet til de forente NATOs væpnede styrker i de baltiske statene - Estland, hvis luftrom kan brukes til å starte subsonisk, supersonisk og hypersoniske elementer i WTO, slik at vi har minst mulig ZRDN -tid til å overføre til området for den estimerte banen til fiendens luftstyrker. Åpenbart bruker RC-135W / V "Rivet Joint" elektronisk rekognoseringsfly utstyrt med et kompleks av retningsfunn og analyse av frekvensparametrene til 55000 AEELS radarkilder (i tilfelle et verst tenkelig scenario av en konflikt i europeisk operasjonsteater), kan NATOs kommando- og kontrollstyrker tydelig "undersøke" de optimale stedene som lykkes med et massivt "gjennombrudd" for de vestlige luftlinjene i Russland, og det vil ikke være lett å bringe et slikt slag til null, for å si det mildt. Med tanke på at skjult taktiske langdistanse missiler AGM-158B er i stand til å nå Volga-regionen og Nizhny Novgorod, kan konsekvensene av en slik MRAU være ekstremt smertefull. Det vil være bra hvis det i dypet av den europeiske delen av Russland er nok luftvern- og elektroniske krigføringssystemer for faset avlytting av alle disse missilene, samt deaktivere deres GPS -navigasjonsmoduler og TERCOM -korrelasjonsundersystemer (prinsippet om drift av sistnevnte er sårbar for elektronisk krigføring, siden det innebærer bruk av en radiohøydemåler) … vil antallet eller konsentrasjonen langs flyvebanen til Tomahawks og JASSM-ER være utilstrekkelig? Den operasjonelt-strategiske situasjonen kan forberede mange ubehagelige overraskelser.
Det er bare to måter å "løse" en så ubehagelig situasjon:
I mellomtiden har evnen til MiG-31B / BM til å ødelegge lavtflygende fiendtlige cruisemissiler i forskjellige klasser (inkludert ultra-snikende) lenge vært en bevist fordel for Foxhound under mange felttester nær den virkelige kampsituasjonen i luften sektor for operasjonsteatret. Grunnlaget i dette moderniseringsområdet for 2, 8-flues interceptor er praktisk talt uttømt. Et mer interessant, ikke-lydd øyeblikk er BM-modifikasjonens evne til å ødelegge høyhastighets ballistiske objekter (missiler, så vel som deres kamputstyr) på forskjellige deler av flybanen. Tilstedeværelsen av slike evner, selv i den første moderniserte modifikasjonen av Foxhound med produkt 05-indeksen (MiG-31M Foxhound-B / Improved Foxhound) rapporteres av vestlig informasjon og analytisk referanseressurs toad-design.com, dedikert til jetfly av MiG -familien ". Så i publikasjonen "Zaslon Radar" indikeres det at "Zaslon-M" -radaren installert under en forstørret radiogjennomsiktig fairing med en diameter på 1, 4 m i kombinasjon med luftstridsraketter R-37 gjorde det mulig å fange opp mellomdistanser ballistiske missiler MGM-31C "Pershing-2", med en rekkevidde på 1800 km.
Vær oppmerksom på at denne evnen er angitt for den første forbedrede versjonen av "Barrier" ("Barrier-M"), kontrollert av den utdaterte innebygde datamaskinen "Argon-15A" med en frekvens på omtrent 500 tusen op / s og mengden RAM / ROM 4 og 64 KB. Dette var ganske nok for nøyaktig og verifisert målbetegnelse på Pershing-2-stridshodet, og bremset ned til 3, 5 -4, 5M på den synkende grenen av banen (i en høyde på 25-30 km). Den nyeste MiG-31BM er utstyrt med en ikke mindre avansert Zaslon-AM radar. Selv om den taper 2 ganger for Zaslon -M når det gjelder antall mål som spores, overgår energikapasiteten indikatorene til den første versjonen med 60% (for et mål med en RCS på 1 m2 - henholdsvis 246 og 154 km). "Zaslon-AM" drives av en mer moderne og hundrevis av ganger mer effektiv kjørecomputer "Baget-55" med en frekvens på omtrent 300 MHz (omtrent 160 millioner såkalte "sommerfugler").
Dette er nok til å "fange" og ødelegge enda flere høyhastighets hypersoniske mål med en flyhastighet på 1770 m / s (6M): denne listen vil også inneholde det avanserte Lockheed-rekognoserings- og streikfly SR-72 med sitt hypersoniske kamp "utstyr ", og fly bygget på basis av prototypen 5, 5-takts cruisemissil X-51" Waverider ", og selvfølgelig alle eksisterende og fremtidige versjoner av det operasjonelt-taktiske ballistiske missilet MGM-164B ATACMS Block IIA. Kampegenskapene til MiG-31BM interceptor er fortsatt på det høyeste nivået. Fiendens kort- og mellomdistanse ballistiske missiler kan når som helst settes inn i den vanskeligste sektoren i operasjonsteatret, hvor alle målkanalene til Bukov, Triumphs og Anteyevs vil bli blokkert til full kapasitet av fiendtlig cruise og antiradar missiler, samt aerodynamiske mål; det er her at langdistanse- og høyhøydefangerne MiG-31BM må spille sin hovedrolle.
Alt som er beskrevet ovenfor er direkte relatert bare til lavmanøvrerbare hypersoniske cruise og ballistiske missiler, som ikke er vanskelige å fange opp for R-33S og R-37 missiler, og ikke glem at nye modeller av hypersoniske våpen, inkludert kompakte stridshoder OTBR / MRBM (også planlagt for bruk i "Rapid Global Strike"), vil ha et fullverdig gass-dynamisk kontrollsystem ved terminalseksjonen av banen, samt innebygde elektroniske krigsføringssystemer, bygget på en lovende enda mer miniatyrelementbase. For å bekjempe slike mål, uten å tenke på hensiktsmessighet, vil det være nødvendig å utvikle et interceptor-missil av en helt annen "type" enn R-37. Den nye antimissil-missilen skal motta en mer holdbar kropp som tåler "rykk" -manøvrer med en overbelastning på 60-80 enheter, en ringmodul med flere "belter" av impulsgass-dynamiske motorer for sidekontroll under implementering av kinetisk ødeleggelse av en fiende som manøvrerer ballistisk missil, samt en aktiv radarsøker basert på AFAR for et bedre anti-jamming missilforsvarssystem som brukes av fiendens høy presisjon våpen.
Det er mulig det var disse øyeblikkene daglig leder for NIIP Y. Bely mente da han fokuserte på det fortsatte moderniseringspotensialet til MiG-31BM i et intervju med TASS i januar. Det er bemerkelsesverdig at et avansert interceptor-missil kan forenes med maskiner som MiG-35, Su-35S og Su-57 (T-50), som også har radarer og optisk-elektronisk observasjonsenhet som er i stand til å spore hypersoniske objekter og levere koordinater til deres nederlag. Det lumske luftfartsteateret for militære operasjoner i det nye århundret, fylt med "smarte" våpen, gir et lite hint om at perfeksjon av bakkebaserte missilforsvarssystemer alene ikke er nok.
