Vi husker alle graden av hysteri som oppstod i vestlige medier i april 2014, umiddelbart etter observasjonsflyet til det russiske taktiske rekognoseringsflyet Su-24MR fra Black Sea Fleet marineflyvning i umiddelbar nærhet av den amerikanske ødeleggeren URO DDG- 75 USS Donald Cook. Som du vet, ble denne aksjonen en verdig demonstrasjon av den russiske tilstedeværelsen i den strategisk viktige sørvestlige VN på et ganske avgjørende øyeblikk i overgangen til Republikken Krim til kontroll av Den russiske føderasjonen. Tolv angrep av angrepskarakteren "Tørking" var ganske nok til at senere 27 sjømenn-medlemmer av mannskapet på "Aegis"-ødeleggeren kunne sende inn sine oppsigelsesrapporter. Våre militæranalytiske og nyhetsressurser begynte umiddelbart å bekrefte at KS-418E-beholderne i Khibiny elektroniske krigskompleks plassert på Sushka-kleshengere hadde lykkes med å "blende" AN / SPY-1D (V) -radaren, og lammet driften av anti -flykretsterminaler i kampinformasjonen -kontrollsystem "Aegis". Senere viste det seg at "Khibin" på suspensjonene av vaktens "Fencer" som hadde tatt av fra flybasen ikke eksisterte i det hele tatt: hurra-patriotisk bølge falt kraftig. Hvorfor demoraliserte denne situasjonen Donald Cook -mannskapet?
For det første, bare utseendet på Su-24MR-lenken skremte ganske godt mannskapet på den amerikanske ødeleggeren, som var godt klar over den komplekse militærpolitiske situasjonen rundt Krim (ingen andre enn de "uavhengige" kunne forvente en amerikansk aggressor her, helt sikkert). For det andre ble "Donald Cook" sannsynligvis eskortert av M-101 "Bayonet" luftbårne radar, hvis stråling tvang strålingsvarslingssystemet integrert i AN / SLQ-32 elektronisk krigsføringssystem til å reagere hensiktsmessig. Dette kan naturligvis ikke annet enn å skape enda mer oppstyr på operatørens steder i kontrollrommet på Aegis BIUS. Kort sagt, oppgaven med å skremme amerikanske sjømenn på den ultramoderne anti-missil-ødeleggeren til den amerikanske marinen i Svartehavsflåtens ansvarsområde ble utført på "5+". Videre må vi ikke glemme at K-300P Bastion-P kystbeskyttelsesbatterier har blitt tildelt minst ett aktivt-passivt langdistanse over-the-horizon deteksjons- og målrettingsradarsystem Monolit-B, utviklet av JSC Scientific Production Enterprise Typhoon”Og utplassert i høyden på den sørlige delen av Krim -kysten. I passiv modus er "Monolit-B" i stand til å oppdage radioemitterende objekter i en avstand på omtrent 250 km og følge med 10 av dem. Følgelig, sammen med Su-24MR ombord på RER, har Monolit-B fullt ut bestemt Donald Cooks radarprofil, som i fremtiden vil tillate å lage nye frekvensalgoritmer for driften av russiske luftbaserte elektroniske krigføringssystemer.
Når det gjelder det klassiske Aegis -systemet med drift av radaranlegg, vil disse algoritmene være gyldige i flere år siden den tidligere har mange teknologiske feil. Den mest betydningsfulle av dem er bruken av enkeltkanals parabolske radarer for belysning og veiledning (også kalt radar- "flomlys" for kontinuerlig stråling) AN / SPG-62 med en antennematrisediameter på 2,3 m. Disse stasjonene med en effekt på 10 kW opererer hver i X-, Ku- og J-bølgebåndene (fra 8 til 20 GHz) og er beregnet for direkte belysning av mål for luftfartsstyrte missiler med semi-aktive radarhøydehoder av RIM-67D-typen (SM-2ER Block III), RIM-156A (SM-2ER Block IV), samt RIM-162 ESSM, designet for å fange opp svært manøvrerbare anti-skipsmissiler og en WTO som nærmer seg. Problemet er at antallet AN / SPG-62 tappvekslere som er plassert på Aegis-skip av forskjellige typer varierer fra 2 til 4 enheter. Følgelig, i øyeblikket for direkte refleksjon av et massivt "stjerneraid" av anti-skipsmissiler og andre luftangrepsvåpen, aktiveres bare 2, 3 eller 4 målkanaler for samtidig belysning, til tross for at databehandlingsanleggene til Mk 99 brannkontrollundersystem (hovedluftforsvaret / missilforsvarskretsen) er i stand til samtidig å justere flyvningen til 22 missiler av forskjellige typer.
I det øyeblikket et av målene blir ødelagt, sender Mk 99 målbetegnelsen for et nytt mål til den "frigjorte" AN / SPG-62-radaren (og så videre for hver av de 2, 3 eller 4 RPN-ene). I tilfelle når fiendens anti-skip-missiler beveger seg til skipet i en tett "sverm" på 16, 20 eller flere enheter, er tre radar "søkelys" til Arley Burke-klasse-destroyere rett og slett ikke nok til å belyse alle fiendtlige missiler og de "semi-aktive standardene" vil ganske enkelt "gå over i melk", fordi AN / SPY-1D MRLS opererer i desimeter S-båndet, som ikke oppdager så høy presisjonskvalitet for belysning av mål som er underlagt centimeter X-bånd. Den massive bruken av X-41 Mosquito, 3M55 Onyx eller 3M54E Caliber-missiler lar deg raskt laste og overskride alle AN / SPG-62s tillatte gjennomløpskvaliteter, noe som vil resultere i flere treff og inhabilitet av skipet.
For å eliminere denne feilen har det amerikanske selskapet "Raytheon" utviklet et ultra-langdistanse anti-flystyrt missil RIM-174 ERAM (SM-6), som har en rekkevidde på 300-350 km. Hovedtrumfkortet, i motsetning til SM-2, er tilstedeværelsen av et aktivt radarhodet, utviklet på grunnlag av ARGSN luft-til-luft-missil AIM-120C / D AMRAAM. Aktiv radarstyring eliminerer behovet for konstant belysning fra AN / SPG-62. "Sixth Standards" på cruising-delen av banen kan motta målbetegnelse både fra SPG-62 og fra AN / SPY-1D multifunksjonelt radarkompleks; i den siste delen vil missilene utelukkende bli guidet i henhold til deres egne ARGSN-data. Men det er verdt å merke seg at ved hjelp av bare nye typer RIM-174 ERAM-missiler er det ekstremt vanskelig å omfattende løse problemet med å beskytte Arley Burks mot moderne, skjulte luftangrepsvåpen. Hagen ligger både i de tekniske egenskapene til avskjæringsrakettene og i den utdaterte Aegis radararkitekturen. Og nå for flere detaljer.
Langdistansemissilsystemet RIM-174 ERAM, utstyrt med den faste drivstoffraketten Mk 72 og den faste drivstoffraketten Mk 104, forenet med missil missil SM-3, når lett grenser på 270-300 kilometer pga. en høy spesifikk impuls på 265 sekunder og akselerasjon til en hastighet på 5M eller mer … Ja, det er flott for å avskjære eksterne luftkommandoposter, AWACS-fly, taktiske jagerfly "hengt" med våpen og ikke-manøvrerende cruisemissiler og ballistiske mål, men det er absolutt ubrukelig mot moderne supersoniske og hypersoniske anti-skipsmissiler som "Onyx "eller" Zirkon ". Etter å ha fanget den samme Onyx ved hjelp av RIM-174 hominghode, er førstnevnte i stand til å utføre luftfartsmanøvrer med overbelastning på mer enn 15G i middels og høy høyde. For en vellykket avlytting må "Standard-6" "presse" rundt 45-50 enheter, som ikke er teknisk designet for, akkurat som andre missiler fra "Standard-2" -familien.
En annen SAM, RIM-162A ESSM, er perfekt for så høyenergimanøvrering. Produktet har en rekkevidde på 50 km, en maksimal flygehastighet på 4350 km / t og evnen til å manøvrere med overbelastning på 50 enheter. og mer. Dette ble mulig på grunn av introduksjonen av et gas-jet-type skyvevektoravbøyningssystem, representert av 4 aerodynamiske fly i dysekanalen. Samtidig er RIM-162A utstyrt med en semi-aktiv radarsøker som trenger belysning fra SPG-62-siden. Sistnevnte er en konvensjonell parabolisk antenne med et ekstremt smalt strålemønster. Dette gir ekstremt høye valgmuligheter for å "fange" individuelle mål i en gruppe, men gjør stasjonen svært sårbar for retningsbestemt radio-elektronisk interferens som sendes ut av moderne luftbaserte elektroniske krigsføringsstasjoner. Noen kan hevde at den mer anti-jamming AN / SPY-1D vil korrigere sammenbruddet av AN / SPG-62 "fangst" og veiledningsprosessen vil bli gjenopprettet, men det er også fallgruver her.
For det første er AN / SPY-1D-komplekset bygget på basis av 4 passive fasefasede antennematriser på 4350 APM hver. Som du vet, har passive HEADLIGHTS, i motsetning til aktive, mye lavere støyimmunitet og umuligheten av å danne "null sektorer" av strålingsmønsteret i retning av kildene til interferens. En slik feil observeres i forbindelse med bruken av en mikrobølgeovn med en enkelt bølge i PFAR, som ikke er i stand til å aktivere den nødvendige gruppen av sendemottakende moduler på nødvendig tidspunkt. I AFAR er parametrene for "lober" i retningsmønsteret hovedsakelig satt av forsterkere plassert i hver PPM. Som du kan se, er alle manglene ved den nåværende CIUS "Aegis" hovedsakelig fikset på manglene ved radarfasiliteter. Likevel, i løpet av de neste 5-7 årene kan alt endre seg dramatisk.
Som den militæranalytiske ressursen "Military Parity" rapporterer med referanse til portalen www.defense-aerospace.com, 7. september 2017, på treningsfeltet på Hawaiiøyene, vellykkede felttester av det lovende amerikanske skipbårne multifunksjonelle radarkomplekset AN / SPY-6 (V) AMDR ("Air and Missile Defense Radar"), som skal erstatte den aldrende AN / SPY-1D (V). Øvelsene bestod i samtidig deteksjon og stabil sporing av passasjen til flere luftmål av forskjellige typer-operasjonelt-taktiske ballistiske missiler og luftskytede cruisemissiler. Produktet klarte godt de tildelte oppgavene, men hva er funksjonene og hvordan skiller det seg radikalt fra den vanlige AN / SPY-1D (V).
All den beste teknologiske utviklingen på slutten av XX - tidlig XXI århundre er nedfelt i den avanserte skipsbårne radaren AMDR. Spesielt er antennedukene til denne stasjonen bygget på AFAR -teknologien, noe som vil gjøre det mulig å oppnå en størrelsesorden høyere støyimmunitet og pålitelighet i tilfelle det mislykkes i et visst antall overførings- og mottaksmoduler. Det er også kjent at APM for AN / SPY-6 (V) antennematriser vil bli laget på grunnlag av galliumnitrid, som er i stand til å operere ved temperaturer på 200 ° C, mens for antennesystemer basert på galliumarsenid, er den normale temperaturen anses å være 50 ° C. … Som en konsekvens kan hver AMDR APM operere med 3 eller 4 ganger effekten sammenlignet med standard GaAs MMIC -moduler.
I følge det offisielle nettstedet til Raytheon -selskapet vil dette øke måldetekteringsområdet med omtrent 2 ganger (standardmål med en RCS på omtrent 5 m2 kan detekteres i en avstand på 500 - 700 km; naturligvis i stor flyhøyde på 25 - 35 km) … Mål med RCS på 0,01 m2 kan spores i en avstand på 120 - 150 km. Antall luftfartsangrepsmidler ledsaget av AN / SPY-6 kan også øke 3-4 ganger i forhold til standard PFAR-RLK AN / SPY-1D (V) og beløpe seg til 900-1200 enheter, slik at indikatorene for den britiske Sampson -radaren . For å opprettholde langdistanseegenskaper vil AMDR også operere i S-bølgebåndet (med en frekvens på 2-4 GHz), og derfor vil det være nødvendig med sentimeter OLTC for målbetegnelse til missiler med PARGSN.
Deres rolle vil ikke bli spilt av primitive 1-kanals "parabol-spotter" med kontinuerlig belysning AN / SPG-62, men av små AFAR-kluter som "ser" i samme retning som AMDR-antenneformene. Det vil være mye vanskeligere å forstyrre arbeidet deres ved hjelp av støy eller retningsforstyrrelser, og hvert slikt lerret vil kunne "fange" opptil to eller tre dusin fiendtlige ballistiske eller aerodynamiske objekter. Under det oppdaterte radarutseendet til AN / SPY-6 AMDR må maskinvare- og programvarestrukturen til Mk 99 FCS LMS redesignes, noe som bør redusere responstiden betydelig til alle kjente trusler, spesielt mot bakgrunn av fremveksten av hypersoniske anti-skip missiler som Zircon.
De første serielle AN / SPY-6 multifunksjonelle radarene vil begynne å bli installert på amerikanske Arleigh Burke Flight III klasse EMUer om noen år, noe som vil komplisere våre anti-skip evner i havsonen. I henhold til fjorårets konsultasjoner mellom kommandoen over den amerikanske flåten og ledelsen for skipsbyggingsgiganten Huntington Ingalls Industries (HII), kan en 4-sidig antennepost til AMDR-radarkomplekset ligge på hovedoverbygningen til LPD -17 landing helikopter dock »Sammen med UVPU Mk 41 for flere hundre transport- og oppskytningscontainere, innenfor rammen av prosjektet med et tungt overflateskip missilforsvar. Det ville være ekstremt dumt å ignorere slike alarmerende "klokker".
