Allerede før slutten av andre verdenskrig utviklet USA en hemmelig plan for atombombingen av 20 største byer i Sovjetunionen. Listen inkluderer Moskva, Leningrad, Gorkij, Kuibyshev, Sverdlovsk, Novosibirsk, Omsk, Saratov, Kazan, Baku, Tasjkent, Chelyabinsk, Nizhny Tagil, Magnitogorsk, Perm, Tbilisi, Novokuznetsk, Grozny, Irkutsk, Yaroslavl.
I de påfølgende årene ble planene for et atomangrep på Sovjetunionen regelmessig justert, navnene ble endret: "Memorandum nr. 7", "Direktiv nr. 20/4" (1948), planer "Bravo", "Romeo", " Delta "(1950)," Solarium "(1953), Dropshot (1957), direktiv nr. 59 (1980) og direktiv nr. 32 (1982). Antall mål økte - fra 20, 118, 299, 3261 og 8400 til 40 000. Datoene for det militære angrepet på Sovjetunionen ble utnevnt og utsatt: 1. april 1949, 1. januar 1950, 1. januar 1957 osv. Konseptet om en begrenset atomkrig er under utvikling. Den tredje verdenskrig blir erklært "en velsignelse for menneskeheten".
SLEEPER MÅ VAKKE
Sevastopol sov. Hero city, toiler city, hovedbasen i Svartehavsflåten. De øde gatene, husene med mørke vinduer og skipene i de mørke buktene så ut til å sove. Det var dyp natt, over byen var det en bunnløs sørlig himmel, med store lyse stjerner, en fabelaktig vakker fredelig himmel. Men bare militæret innså at denne rolige verden kan eksplodere og kollapse over natten, bli til et helvete når som helst. En verden som gikk inn i historien som den kalde krigen, da Sovjetunionen og USA, to kjernefysiske supermakter, i et uhemmet løp, økte antallet atomspredingshoder ved å bruke alt sitt vitenskapelige og teknologiske potensial for å gjøre disse våpnene enda mer ødeleggende.
Hele verden så på dette våpenkappløpet med stoppet pust. Og denne delikate balansen kunne bare opprettholdes fra en posisjon av styrke, mot den "amerikanske atomneven" med vår egen "atomnev". Eller, som det ble sagt da, for å lage et atomrakettskjold.
Utenfor byen beveget en kolonne med militære lastebiler seg langs en øde nattvei. All transport, lasting og lossing av atomvåpen ble utført bare om natten. Et forsterket regime med hemmelighold og hemmelighold fra amerikanske spionsatellitter ble observert. En time tidligere sto denne konvoien i en øde, avsidesliggende steppe utenfor byen, ved siden av jernbanesporene, der en tilsynelatende vanlig kjølebil "kjedet" seg ensom. Bare tilstedeværelsen av en bevæpnet vakt var uvanlig. Området rundt ble sperret av maskingevær, der folk i sivile klær gikk. Tunge kjøretøy kjørte på sin side opp til vognens mørke åpning, åpnet karosseriets bakvegg, og inn i dem, langs spesielle ramper, lastet de store halvcirkelformede containere og noen esker. Etter å ha lastet den siste bilen, beveget konvoien seg mot Balaklava. Et diesellokomotiv, som sto i det fjerne, nærmet seg bilen og dro den ut i mørket. Et minutt senere var det bare en tom, mørk steppe rundt. Måneskinnet snerret et spor som strekker seg i det fjerne, cikader knitret og luktet kraftig av malurt. Alt arbeid knyttet til atomvåpen ble utført i henhold til planen og under ledelse av 6. avdeling for Svartehavsflåten (militærenhet 10520), dannet 16. juli 1959 etter ordre fra USSR Navy Civil Code No. 0017 datert 23. januar 1959.
Avdelingsleder var kaptein 1. rang Mikhail Nikolaevich Sadovnikov, en frontlinjesoldat, sjef for et maskingeværkompani, som inkluderte den legendariske Bunker nr. 11. Han ledet avdelingen til 1967. Nestleder for 6. avdeling var kaptein 2. rang Konstantin Konstantinovich Bespalchev, senere sjef for 6. avdeling i Nordflåten (SF), sjef for VIS for Svartehavsflåten, kontreadmiral. Offiserene ved avdelingen var B. E. Obrevsky, A. M. Fokin, N. V. Neustroev, V. M. Kalach, Yu. I. Pekhov, Yu. N. Antonov og L. A. Kalashnikov. I de påfølgende årene var sjefene for sjette avdeling i flåten kapteiner for 1. rang O. V. Kozlov (1967-1977), V. A. Salenko (1977-1983), A. Z. Gulo (1983-1989) og N. I. Morozov (1989-1996).
HEMMELIG STED
Militære lastebiler, som lett hadde passert sjekkpunktet, gikk allerede inn i Balaklava. Konvoien ble ikke gjenstand for stopp og inspeksjon underveis. Kolonnens leder (med rang som major eller høyere) hadde et spesielt sertifikat signert av de første personene fra de sovjetiske og militære myndighetene på Krim og Odessa militære distrikt. Ellers var vaktene forpliktet til å bruke våpen. Transport av spesiell ammunisjon var oppfyllelsen av et kampoppdrag selv i fredstid.
I Balaklava, i krysset mellom gatene Novikov og Mramornaya, stoppet en militær minibuss (UAZ-452) stille. En dør banket mykt, og bilen forsvant ut i mørket og blinket med rødt lys i svingen. En maskinskytter i full kampammunisjon med flagg og en stripet stafettpinne ble værende på veien. Jeg sjekket lommelykten som hang på brystet mitt, blinkende hvitt, rødt og grønt lys og frøs, og lyttet til nattens stillhet. Det var en militær trafikkleder, og UAZ var et spesielt sporrekognoseringskjøretøy (SMRP), som beveger seg fremover og holder konstant kontakt med konvoiets leder. SMRP er utstyrt med spesialutstyr for rekognosering og vurdering av stråling, kjemisk og bakteriologisk situasjon langs konvoiens rute.
Et lavt, lavt brøl fra motoren ble hørt, smale lysstriper blinket under SMU -en, og den mørke silhuetten til BRDM rullet mykt inn på krysset. Kolonnehode deksel kjøretøy. Litt tregere, svingende antennene, den pansrede bilen rullet jevnt i retningen indikert av kontrolleren. Og da vokste den polyfoniske kraftige summen av motorer allerede. Dette var spesielle terrengkjøretøyer, "Uraler" med forseglede isolerte karosserier. Inne var det alt nødvendig ikke bare for lasting og lossing av atomstridshoder, men også for et komplett spekter av arbeid med atomstridshoder i feltposisjonen, i skogen eller i feltet. I cockpiten på hver bil, ved siden av sjåføren, er det en seniorbil fra spesialistene og en vaktpistol fra eskortevakten. Det var en konvoi fra en spesialregimeenhet på en manøvrerbar base.
Balaklava … Det var et spesielt hemmelig sted selv i den da "lukkede" Sevastopol. Inngangen var gjennom sjekkpunktet, bare med pass eller et stempel i passet. Balaklava Bay var ikke på datidens kart og guidebøker. I Balaklava lå forskningslaboratorier ved nesten alle avdelinger i marinen. Det var en testplass for de siste missilvåpnene, det første sovjetiske cruise og ballistiske missiler.
I mai 1953 begynte tester på ubemannede luftfartøyer utviklet av OKB -1 (sjefsdesigner - SL Beria, sønn av L. P. Beria). Det var også sentre for opplæring av undervanns spesialstyrker og kampdyr - delfiner. Sammen med det militære verftet "Metallist" og maritime grensevakter var det også en ubåtbase (14. ubåtdivisjon i Svartehavsflåten) og en atomvåpenbase i Balaklava. På den vestlige kysten av Balaklava -bukten var det et topphemmelig anlegg nr. 825 GTS (hydraulisk konstruksjon). Det første underjordiske anlegget i Sovjetunionen for ly og reparasjon av dieselubåter, en underjordisk base for ubåter.
Opprettelsen av en hel rekke underjordiske strukturer i Sevastopol og Balaklava ble forårsaket av en ny forferdelig trussel - trusselen om et atomangrep. Gitt viktigheten av byen Sevastopol som hovedbase i Svartehavsflåten, vedtok Ministerrådet i Sovjetunionen i 1952 resolusjon nr. 2716-1013, ifølge hvilken en rekke departementer og avdelinger måtte bygge alle disse fasilitetene i 1953-1960 for å skjule underjordisk personell garnisonen og befolkningen, samt flytte til underjordiske strukturer av fabrikker, bedrifter, matforsyninger, vann, drivstoff og smøremidler, bakerier, sykehus, etc. basert på deres langsiktige funksjon i beskyttede underjordiske komplekser. Byggingen av det underjordiske anlegget i Balaklava varte fra 1954 til 1961. Omtrent 130 millioner rubler ble brukt på konstruksjon og utstyr.
Objekt nr. 825 GTS var et unikt forsterkningskompleks av den første kategorien anti-atombeskyttelse, skåret ut i massivt steinmassiv Psilerahi, ved foten av Tavros-fjellet, i tykkelsen av marmorbergarter med spesiell styrke. Bare fra hovedoppgaven ble 40 tusen KamAZ -lastebiler fjernet. Arbeidet ble utført kontinuerlig, dag og natt, i tre skift, i en atmosfære av streng hemmeligholdelse. Vestkysten av bukten ble erklært som en "no-go-sone". Bergarten ble transportert om natten til søppel i gruvedriftsbruddet og med lektere ut i det åpne havet.
Det totale arealet av den underjordiske strukturen var omtrent 15 tusen kvadratmeter. m. Høyden på det indre hulrommet nådde høyden på en tre-etasjers bygning. Komplekset hadde en tørrdokk og en buet kanal 602 m lang, 8 m dyp og 6 til 22 m bred, som kunne huse syv ubåter fra det 613. prosjektet. Båtene kunne passere gjennom kanalen inne i berget til avkjørselen fra Balaklava -bukten. Etter å ha gått inn i begynnelsen av kanalen på egen hånd, flyttet båten ved hjelp av et system med kabler og vinsjer til tørrdokken eller videre langs kanalen til stedet for vedlikehold, reparasjon, lasting av torpedoer eller for å fylle på utstyr. Tørrdokken, hugget inn i fjellet (lengde 80 m, dybde 7,5 m, bredde 10 m), sørget for alle typer havnearbeid, som tok tre til fire uker. Inngangen til kanalen og utgangen fra den ble blokkert av batoporter, som henholdsvis veide 150 og 120 tonn. Utenfor ble inngangen til adit lukket med et kamuflasjernett for å matche steinens farge. Det var nesten umulig å finne inngangen (utgangen) fra det underjordiske komplekset selv på nært hold.
Anleggets interne lokaler, verkstedet, ledelsen for ledelsen i ubåtdivisjonen, kommunikasjonssentralen ble stengt fra innsiden med spesielle støtsikre porter som veide 20 tonn og forseglede dører av kasemattype. Det var sanitetspunkter ved inngangen. Adit inneholdt også verksteder for å forberede torpedoer, et drivstoff- og smøremiddellager, mat- og ammunisjonsbutikker, vann ble levert, det var et sykehus med 50 senger, et apotek, et bakeri og en kantine. Ubåtene kan fylle på forsyninger med drivstoff, vann, mat, trykkluft under jorden, laste batterier og laste torpedoer med konvensjonelle og atomstridshoder. Opptil 3000 mennesker kunne gjemme seg i det underjordiske komplekset, og opptil 1000 mennesker kunne bli lenge.
I fredstid betjente det underjordiske adit -komplekset, eller spesialverkstedet til Metallist -verftet (militærenhet 72044) mer enn 200 mennesker. Av disse var 100 mennesker industri- og produksjonspersonell, 38 havnearbeidere og 42 personer betjente ingeniørnettverk. Gjenstanden ble bevoktet av VOKhR -enheten - 47 personer - ved tre stolper: ved inngang og utgang fra kanalen og inne, ved kaien.
"Arsenalnaya" adit (objekt nr. 820) var et topphemmelig statsanlegg av spesiell betydning, en atomvåpenbase for Svartehavsflåten. Det underjordiske atomarsenalet befant seg inne i bergmassen, med en solid stein over seg med en høyde på mer enn 130 m. Gjenstanden hadde antikjernebeskyttelse av den første kategorien og kunne tåle et direkte treff fra en atombombe på 100 kt. I tilfelle av et atomangrep på Balaklava -bukten, kan lasting av atomvåpen på ubåtene utføres i anleggets underjordiske kompleks, noe som ga muligheten for en gjengjeldelse av atomvåpenangrep. Atombasen i Balaklava ble betjent av to spesielle militære enheter i Svartehavsflåten: militærenhet 90989 og militærenhet 20553, underordnet direkte til sjette avdeling i flåten.
En spesialregime militær enhet 90989 ble dannet i 1959. Den første sjefen er kaptein 1st Rank N. I. Nedovesov (1959-1961). I de påfølgende årene ble enheten kommandert av kapteiner av 1. rang V. M. Lukyanov (1961-1964), N. G. Grigoriev (1964-1976), S. S. Savchik (1976-1982), A. T. Lamzin (1982-1986), N. L. Grigorovich (1986-1993). Stedet for permanent utplassering er vestkysten av Balaklava -bukten.
Hovedformålet er lagring og vedlikehold av atomvåpen (kjernefysiske sprenghoder), levering av atomvåpen til skip og kystmissil -enheter i Svartehavsflåten, samt beskyttelse av anlegg nr. 820 (offiservakt), implementering av tilgangskontroll til de administrative, tekniske og lokale områdene, vedlikehold av ingeniørnettverk og livsstøttesystemer i det underjordiske komplekset.
DEL AV STANDBY KLAR
En spesialregime for bilmilitærenhet 20553 ble dannet i 1961. Den første sjefen er kaptein 1. rang V. I. Serov (1961-1965). I de påfølgende årene ble enheten kommandert av oberst A. G. Karapetyan (1965-1980), kaptein 1. rang Yu. I. Pekhov (1980-1985), oberster A. S. Kunin (1985-1992) og A. A. Popov (1992-1996). Hovedformålet med enheten med stedet for permanent utplassering av de østlige utkantene av Balaklava er å betjene atomstridshoder, levere atomvåpen til kystmissiler og skip i Svartehavsflåten på steder med permanent og manøvrerbar basering, både fra kysten og fra til sjøs, med involvering av spesielle flytende håndverk. Og også spredning av atomstridshoder på Krimhalvøya når flåten overføres til en økt og full grad av kampberedskap. I tillegg til konvensjonelle kjøretøyer, hadde enheten en kraftig flåte med spesialkjøretøyer, som gjorde det mulig å danne fire eller fem konvoier samtidig.
Det var en del av det stadige varselet. Standarden for innsamling på vakt for offiserer og befalsoffiserer om natten eller etter timer var ekstremt minimal. Ved alarm ble alle bevegelser bare utført ved å løpe, uavhengig av rang og rang. Det skal bemerkes at under dannelsen av enheter i 6. avdeling av flåten, samtidig med bygging av militære anlegg i nærheten, ble det bygget boliger for offiserer og befalsoffiserer, og en telefon ble installert i leiligheten. Hver offiser eller mellomsender hadde lisens til å kjøre bil. Forsamlingsmannskapene til hovedenheten skulle være medlemmer av CPSU.
På alarm ble alt gjort raskt, uten oppstyr, handlingene ble utarbeidet for automatisering, ifølge en stoppeklokke. Hver sjømann, offiser eller midtskipsmann hadde en klar idé om hva han skulle gjøre for øyeblikket. Alt skjedde om natten, under full blackout -forhold. Lederen for den første konvoien rapporterte til enhetssjefen om beredskap, tydeliggjorde kampoppdraget, ga ordre om å marsjere, med angivelse av rute, hastighet, avstand under bevegelse, signaler og kallesignaler for kommunikasjon, hans plass i konvoien og stedet av hans stedfortreder, rutefunksjoner, rekkefølgen på passering av kryss og værforhold. Etter 60 minutter forlot den første konvoien enhetens territorium, og den andre ble umiddelbart bygget i stedet.
… Etter signalet fra trafikklederen vendte Ural -konvoien seg til vestkysten av Balaklava -bukten og stoppet snart ved et grått høyt gjerde. Dørene til bilene smalt, de mørke figurene til vaktpostene og soldatene til sperren dukket opp. Menneskene i sivile klær var ikke lenger å se. Lederen for kolonnen gikk opp til en upåfallende port, som matchet veggenes farge. Et jernvindu klirret, lyset blinket. I enden av gjerdet åpnet dørene til store høye porter med en liten knirk inn i den lokale gårdsplassen på det tekniske territoriet, lukket på alle sider (ovenfra - med et kamuflasjernett for å matche steinens farge). Den første "Ural", stille rumlende med en kraftig motor, krøp sakte inn i portens mørke rektangel. Seniorbilen var allerede ved rattet. Sjåføren og vaktposten forble utenfor porten. Bare spesialister fra hovedenheten ble tillatt i lokalområdet. De vernepliktige, så vel som offiserene og befal for offiserene på støtteenhetene, hadde ikke tilgang til den lokale sonen. Porten lukket sakte. Stillhet hang over bukten. Du kunne høre vannet klemme på hauene på kaiveggen. De sparsomme lanternene på den andre siden av bukten, reflektert i ujevne lysstriper, sneket seg over det mørke vannet. Det luktet råtten tang, fersk fisk og diesel.
Og bak portene har "Ural" allerede åpnet bakveggen. Lossingen av en spesiallast ble utført. Det ble hørt stille kommandoer, tydelige rapporter og det stille suset fra heiskjøringen. Ikke et eneste overflødig ord, bare teamet til arbeidslederen. Bortsett fra bare en kommando - "Stop" -kommandoen, som måtte gis av den første personen som la merke til faren eller sikkerhetsbruddet.
Plutselig i nærheten, i en ren stein, dukket det opp et smalt vertikalt svart gap, som sakte utvidet ble til et stort svart rektangel. Dette åpnet inngangen til det underjordiske komplekset. Selve inngangen er en unik konstruksjonsstruktur, en forseglet port i form av en halvkule med en konveks side utover, som tåler en sjokkbølge av en atomeksplosjon på 100 kt. Vekt - mer enn 20 tonn. Tykkelse - 0,6 m. Utsiden er tykk rustning, innsiden er en stålplate. Mellom dem er et spesielt betongfyllstoff som fanger penetrerende stråling. Bak portene er det en liten vestibyl, en vanlig panserdør av kasemattype. I vestibylen, opplyst av blått lys, ble en vogn med en spesiell last rullet manuelt langs skinnene, og portene lukket sakte. Det var et aluminiumsark på toppen av vognens gulv, og den fungerende, indre delen av felgen var dekket med et lag messing for å eliminere muligheten for gnist.
Den indre døren kunne ikke åpnes før ytterdøren var helt lukket. Et låsesystem ble levert. Så snart porten stengte, blinket et sterkt lys, den indre døren åpnet seg og vognen med lasten rullet inn i adit. Bak svingen (avrundingen ble laget for å dempe sjokkbølgen) var det en liten hall med en dreieskive, som kunne rulles ut for å rulle vognen til andre annonser, til forsamlingshallen eller til kjernefysiske sprenghodelageret.
Tilgangen til butikken var strengt begrenset, selv for spesialistene på hovedavdelingen. Bare gruppeledere, brigadesjefer, overingeniører og sjefer for militære enheter 90989 og 20553 var tillatt. Etter skriftlig godkjenning, i nærvær av en overordnet offiser ansvarlig for lagringsanlegget. Dørene hadde to låser og to seler. De kunne bare åpnes av to offiserer samtidig, angitt i skriftlig opptak for en bestemt dato og tid.
AULA
Rommet for montering og rutinemessig vedlikehold med UPS hadde et areal på 300 kvadratmeter. m og var den største i det underjordiske komplekset. Salen inneholdt seks arbeidsstasjoner, hvor seks forsamlingsgrupper kunne arbeide samtidig. Fullstendig fravær av støv, steril renslighet. Lett støy fra ventilasjonssystemet. Mikroklimaet, optimalt for produktene, ble opprettholdt. Belysningen var strengt kompatibel. Det var markeringer på gulvet, på veggene. Stativ for verktøy, stativer med kontrollutstyr, stativer, konsoller, ledningsnett, slanger - alt i seler, merket, signert. Overalt er det tagger med navnene på de ansvarlige og tidspunktet for regelmessige inspeksjoner og kontroller.
I eskene, som ble levert av "Ural" -konvoien, var det samlinger og komponentdeler for spesialprodukter. De ble produsert ved forskjellige foretak i det militærindustrielle komplekset i forskjellige byer i Sovjetunionen, uten å vite om formålet deres. Spesialister fra forsamlingsgruppene samlet dem, samlet dem i stridshodeskroppen, koblet ledningene til automatiseringsenheten og ballladningen. Produktets funksjonalitet som helhet ble kontrollert, den såkalte kontrollsyklusen ble kjørt, og simulerte passering av et stridshode langs en bane som en del av en missil eller torpedo. Parametrene for utløsning av forskjellige sensorer ble overvåket.
Før hvert arbeid med en bestemt type atomstridshode ble det utført teoretiske, praktiske øvelser og prøveøvelser. Umiddelbart før arbeidet startet, ble det utført en instruksjon om sikkerhetstiltak, undertegnet i en spesiell journal. Beregningen var i rekkene på arbeidsplassen i overall. I venstre brystlomme var det et individuelt dosimeter, en "blyant" (KID-4). På venstre erme er det et bandasje med nummeret til arbeideren i beregningen, plassert over albuebøyningen, i avstanden angitt av instruksjonene, med en nøyaktighet på en centimeter.
I tillegg til klasser og treninger, besto spesialister fra forsamlingsgruppene hvert halvår eksamen i sin spesialitet i nærvær av en representant for det 12. hoveddirektoratet i forsvarsdepartementet. Bare spesialister som fikk karakterer som ikke var lavere enn "gode" fikk jobbe. Tapere kan ta eksamen på nytt ikke tidligere enn etter en måned med intensiv forberedelse.
Hver operasjon ble utført strengt punktlig i henhold til teknisk dokumentasjon, med journalføring, bare på kommando og under tilsyn av beregningens leder. Samtidig ble operasjonens rekkefølge lest opp og nummeret på utøveren ble ringt. Da han hørte nummeret hans, svarte utøveren: "Meg!" Han gikk ut av orden, gjentok den mottatte kommandoen, tok det nødvendige verktøyet og utførte operasjonene høyt. Fremgangen i operasjonen ble kontrollert av beregningslederen, og utøverens handlinger og kvaliteten på kontrollen av beregningens leder ble kontrollert av en spesielt oppnevnt veileder. Kontroll av korrektheten og rekkefølgen av operasjonen ble utført av den ansvarlige arbeidslederen. Overholdelse av sikkerhetstiltak ble overvåket av en senior sikkerhetsingeniør.
Etter å ha fullført operasjonen returnerte utøveren instrumentet til stedet, signert i protokollloggen, rapporterte om implementeringen og ble operativ. Etter å ha kontrollert operasjonens korrekthet, satte lederen for beregningen sin signatur. Etter å ha kontrollert at operasjonen ble fullført og overvåket, signerte veilederen protokollen.
Det skal bemerkes at verktøyet for arbeid med produkter, alt fra standardnøkler, skrutrekkere og slutter med spesielle lommelykter og armaturer, var av høyeste kvalitet, laget i henhold til spesiell ordre fra forsvarsdepartementet ved militære foretak- industrikompleks. Verktøysett på arbeidsplasser var på spesialbrett eller i kofferter med stikkontakter (celler) for hver nøkkel eller enhet. Dessuten ble bunnen av hver celle malt i en lys rød farge, som ikke var merkbar når instrumentet var på plass, og umiddelbart fanget øyet når det ikke var der. Dette gjorde det lettere å kontrollere om verktøyet var tilstede på arbeidsplassen ved forsegling av hulrommene på produktet og utelukket at verktøyet skulle komme inn i huset ved et uhell. Klargjøring av produktet ble fullført med en lekkasjetest. Et lett overtrykk ble skapt inne i kroppen, og produktet ble helt nedsenket, "hodet først", i et stort bad fylt med alkohol. Alkoholen var etyl, matvare, av høyeste kvalitet. Produktets tetthet ble bedømt ut fra fravær av luftbobler.
Men før det ble den kanskje viktigste operasjonen utført for å utstyre sprenghodeladningen med elektriske detonatorer. Før du utførte denne operasjonen, forlot alle forsamlingshuset. Bare de direkte utførerne, beregningslederen, den tilsynsførende og ansvarlige lederen av arbeidet ble igjen på arbeidsplassen. Alle konsoller og stativer ble slått av. Det var to utøvere, outfitteren og hans assistent. Jording av arbeidsplassen, produktlegemet og kulelading ble sjekket. Outfitteren tok på seg tøfler laget av ekte skinn med en såle sydd gjennom med kobbertråd, sto på et metallplate som var koblet til jordsløyfen, og fjernet statiske ladninger fra hendene ved å berøre jordsløyfen. Langsomt, forsiktig, med to fingre på høyre hånd, tok han den elektriske detonatoren ut av kassetten, undersøkte den nøye, førte den inn i kroppen på produktet (venstre hånd var alltid på et sikkerhetsnett like under høyre), forsiktig og satte den nøyaktig inn i kontakten på ladet. Så tok han den neste osv. Assistenten var ved siden av den andre siden av produktet, så nøye på hver bevegelse av utstyret, belyste ham med en lommelykt og var klar til å forsikre ham når som helst. Operasjonen ble utført i fullstendig stillhet, det ble hørt vann dryppe et sted lengst opp.
Det er et trist populært ordtak om at "en gruvearbeider tar bare feil en gang." Tragisk, men vi snakker om vanlige sprengstoff. Det er vanskelig å forestille seg konsekvensene av feilen til en mineralforsker. I nærheten, i en annen adit, er flåtens atomarsenal, et lagringsanlegg for atom- og termonukleære stridshoder for torpedoer og missiler, som hver er hundrevis og tusen ganger kraftigere enn den som ble kastet på Hiroshima.
Innenfor rammen av militærenhet 90989 og militærenhet 20553 ble det dannet beredskapsberedskap og subversive team fra hovedenheten. De første var forberedt på å iverksette prioriterte tiltak for å eliminere ulykker med kjernefysiske stridshoder, og den andre var å ødelegge atomarsenalet ved å detonere atomstridshoder "i tilfelle en åpenbar trussel om at fienden skulle gripe gjenstanden." Det er bra at de ikke trengte å sette sine kunnskaper og ferdigheter ut i livet. Selvfølgelig har en viss grad av risiko alltid eksistert, men det var den strengeste teknologiske disiplinen og den høyeste grad av ansvar. Og hvis mottoet for alle nødetater er "Forebygg nødssituasjoner!"
BASE-MUSEUM
År har gått. Sovjetunionen kollapset, atombasen i Balaklava ble historie. Ukraina ble en atomvåpenfri sone (Lisboa-protokollen). Atomvåpen ble eksportert til Russland. Militære enheter 90989 og 20553 ble oppløst. Kommandørene deres kaptein 1. rang Nikolai Leontievich Grigorovich og oberst Alexei Arefievich Popov fullførte sitt siste kampoppdrag med ære. Alt som skulle tas ut til Russland. Det underjordiske komplekset, bygninger og strukturer på territoriet til de militære enhetene ble overlevert til de lokale myndighetene, i hovedkvarteret og brakkene til militærenheten 20553 lå den regionale politiavdelingen i Balaklava -regionen.
Det underjordiske komplekset til båtreparasjonsanlegget led en trist skjebne. Den siste sjefen for denne unike strukturen var kaptein 3. rang A. V. Tunitsky. Etter militærets avgang ble sikkerheten fjernet, og bymyndighetene klarte ikke å sikre anleggets sikkerhet. Svinging, boring, fresing, høvlemaskiner og annet utstyr ble tatt ut, elektriske paneler, kabelruter, metallkonstruksjoner ble barbarisk kuttet ut og tatt bort av plyndringer. Og bare etter gjentatte appeller fra den rasende offentligheten, forskere, historikere, lokalhistorikere, forfattere og journalister 1. juni 2003, etter ordre nr. 57 av 14. mai 2003, sjef for Central Museum (CM) for Forsvaret av Ukraina, på grunnlag av det tidligere underjordiske komplekset, ble opprettet kaldkrigsmuseet til VMMC "Balaklava" Som en gren av sentralkomiteen for de væpnede styrker i Ukraina. Siden 1. april 2014 har det underjordiske komplekset blitt en del av Military-Historical Museum of Fortification of the Russian Federation.
