Tsar Peter utførte "arbeid med feil" og mente at hovedproblemet er elven, den marine komponenten. Byggingen av en "sjøkaravan" - militær- og transportskip og fartøy begynte umiddelbart. Denne satsingen hadde mange motstandere - det var for lite tid til denne oppgaven (en vinter), problemet var vanskelig med tanke på organisering, tiltrekning av ressurser, etc. Men planen ble jevnlig implementert. Fra Moskva kom de ene etter den andre dekret, pålegg til guvernørene, byguvernørene om mobilisering av mennesker og ressurser.
Allerede i januar 1696, på verftene i Voronezh og i Preobrazhenskoye (en landsby nær Moskva ved bredden av Yauza, var det residensen til Peters far, tsar Alexei Mikhailovich), ble en omfattende konstruksjon av skip og fartøy satt i gang. Galeiene bygd i Preobrazhenskoye ble demontert, transportert til Voronezh, satt sammen der igjen og satt i gang på Don. Peter beordret å lage 1300 ploger, 30 sjøbåter, 100 flåter til våren. For dette ble tømrere, smeder og arbeidsfolk mobilisert fra hele Russland. Voronezh -regionen ble ikke valgt ved en tilfeldighet; for lokalbefolkningen har bygging av elvefartøyer vært en vanlig handel i mer enn en generasjon. Totalt ble over 25 tusen mennesker mobilisert. Fra hele landet reiste ikke bare formenn og arbeidere, men også med materialer - tømmer, hamp, harpiks, jern, etc. Arbeidet gikk raskt, i begynnelsen av kampanjen hadde plogene bygget enda mer enn planlagt.
Oppgaven med å bygge krigsskip ble løst i Preobrazhensky (ved Yauza -elven). Hovedtypen av skip under bygging var bysserier-robåter med 30-38 årer, de var bevæpnet med 4-6 kanoner, 2 master, 130-200 mannskap (pluss at de kunne frakte betydelige tropper). Denne skipstypen oppfylte betingelsene for et teater for militære operasjoner, galeier med sitt grunne trekk, manøvrerbarhet, kunne lykkes med å operere på elven, grunt vann i nedre Don, kystvannet i Azovhavet. Den tidlige erfaringen med skipsbygging ble brukt i konstruksjonen av skip. Så, i Nizhny Novgorod i 1636 ble skipet "Frederick" bygget, i 1668 i landsbyen Dedinovo på Oka - skipet "Eagle", i 1688-1692 ved Pereyaslavskoye og i 1693 i Arkhangelsk med deltagelse av Peter, flere skip ble bygget. Soldater fra Semyonovsky og Preobrazhensky regimenter, bønder, håndverkere som ble innkalt fra bosetninger der skipsbygging ble utviklet (Arkhangelsk, Vologda, Nizhny Novgorod, etc.) var mye involvert i konstruksjonen av skip i Preobrazhensky. Blant håndverkerne likte Vologda -snekkeren Osip Scheka og Nizhny Novgorod -snekkeren Yakim Ivanov universell respekt.
Gjennom hele vinteren i Preobrazhensky ble hoveddelene av skipene laget: kjøl (skrogets base), rammer ("ribber" på skipet), stringere (langsgående bjelker som går fra baug til akter), bjelker (tverrgående bjelker mellom rammene), piller (vertikale stiver som støtter dekket), planker for planker, terrasser, master, årer, etc. I februar 1696 ble deler forberedt til 22 bysser og 4 brannskip (et skip fylt med brannfarlige stoffer for å sette fyr på til fiendens skip). I mars ble skipsenheter fraktet til Voronezh. Hver bysse ble levert i 15-20 vogner. April ble de første galeiene lansert, mannskapene deres ble dannet fra Semyonovsky og Preobrazhensky regimenter.
De første store tremastede skipene (2 enheter), med ganske sterke artillerivåpen, ble også lagt i Voronezh. De krevde et stort kompleks av skipsbyggingsarbeider. Det ble besluttet å installere 36 kanoner på hver av dem. I begynnelsen av mai ble det første skipet bygget - 36 -kanons seilings- og rofregatt Apostol Peter. Skipet ble bygget ved hjelp av den danske mesteren August (Gustav) Meyer. Han ble sjef for det andre skipet - 36 -kanons "Apostel Paul". Lengden på ro-seilende fregatten var 34,4 m, bredden var 7,6 m, skipet var flatbunnet. I tillegg hadde fregatten 15 par åre i tilfelle ro og manøvrering. Således var de i den russiske staten, langt fra sjøen, på ekstremt kort tid i stand til å lage en hel skipsbyggingsindustri og bygde en "marinekaravan" - en avdeling av krigsskip og transportskip. Da troppene ankom fra Moskva til Voronezh, ventet allerede en hel armada av militære transportskip der - 2 skip, 23 galeier, ca 1500 ploger, flåter, lektere, båter.
Fregatten "apostel Peter"
I samme periode ble hæren betydelig økt (to ganger - opptil 70 tusen mennesker), i spissen for den ble satt en eneste øverstkommanderende - boyar Alexei Semyonovich Shein. Han var deltaker i kampanjene til prins V. Golitsyn, under den første azovkampanjen kommanderte han regimene Preobrazhensky og Semyonovsky, og dermed kjente han teateret for militære operasjoner veldig godt. Shein var den første i Russland som offisielt mottok rangen generalissimo. Som et resultat ble problemet med enmannsledelse løst. Riktignok kunne Peter ha satt en annen erfaren militær leder, Sheremetev, i spissen for hæren, men av en eller annen grunn likte ikke tsaren ham. Kanskje på grunn av alder. Unge Shein var nærmere kongen, og han introduserte ham for kretsen sin. Sheremetev ble tildelt for den vellykkede kampanjen i 1695 og sendt tilbake til Belgorod.
Peter sørget også for å tiltrekke seg militære spesialister innen ingeniørarbeid, artilleri og gruvedrift. Da Pyotr Alekseevich var dårlig kjent med den russiske hærens evner og befalernes evner og overdrev alt utenlandsk, begynte han å ansette spesialister i Tyskland og Holland. Senere, inkludert å ta hensyn til Narva -nederlaget i krigen med Sverige, begynte Peter gradvis å stole på nasjonale kadrer, og strammet utvalget av utlendinger, blant dem var det mange forskjellige søppel som lengtet etter høy inntjening i Russland.
Kampanjeplanen ble endret. De fleste troppene ble hentet fra Sheremetev - grenseregimenter, edle kavalerier og halvparten av de små russiske kosakkene. Han satt igjen med en tilleggsavdeling - 2, 5 tusen soldater, omtrent 15 tusen kosakker. Sheremetev skulle gå nedover Dnepr og distrahere fienden ved Ochakov. Under kommando av Shein ble hovedstyrkene samlet - 30 soldatregimenter, 13 rifleregimenter, lokale kavalerier, Don, Little Russian, Yaik Cossacks, Kalmyks (ca. 70 tusen mennesker). Troppene ble delt inn i tre divisjoner - Golovin, Gordon og Rigeman. Peter utnevnte Lefort til å lede flåten. Peter overlot til seg rollen som "bombardøren til Peter Mikhailov", og ga kommandoen helt til Shein.
Den første russiske generalissimoen Alexey Semyonovich Shein
Andre Azov -kampanje
23. april 1696 begynte den første gruppen av 110 transportskip med tropper, artilleri, ammunisjon og mat cruise. Etter det begynte andre skip og krigsskip å forlate. Det 1000 kilometer lange cruise var den første testen for mannskapene, i prosessen ble sjømennens ferdigheter finpusset, ufullkommenhetene ble fullført. Bevegelsen var rask, seilte og rodde, dag og natt. Under kampanjen var det en prosess med å utvikle regler for organisering av tjenester i bysser, gjennomføring av sjøkamp - de ble kunngjort i en spesiell "Edict on galeys". "Dekretet" snakket om rekkefølgen på signalering, forankring, seiling i en marsjformasjon, disiplin, gjennomføring av aktive fiendtligheter mot fienden.
15. mai nærmet den første løsrivelsen av galeier seg til Tsjerkassk, der også forskuddet for bakkestyrkene kom (troppene marsjerte på skip og til lands). Kosakketterretning rapporterte at Azov hadde flere fiendtlige skip. 16. mai ble Azov beleiret.20. mai tok kosakkene på båtene deres med et overraskelsesangrep 10 transportskip (tunbas), panikk begynte i den tyrkiske skvadronen. Ved å utnytte den første suksessen, kunne kosakkene nærme seg den tyrkiske skvadronen (det var om natten) og sette et av skipene i brann. Tyrkerne tok skipene bort og brente et selv, uten å ha tid til å heve seilene.
27. mai gikk den russiske flotilla inn i Azovhavet og kuttet festningen fra forsyningskilder over sjøen. Russiske skip inntok posisjoner over Azovbukta. I samme periode nærmet hovedkreftene seg til festningen, de okkuperte skyttergravene og jordarbeidene som ble bygget i 1695. Tyrkerne, i sin uforsiktighet, ødela dem ikke engang. Osmanerne prøvde å lage en sortie, men de forventet det. 4 tusen Don -kosakker av ordrehøvdingen Savinov var klare og avviste angrepet.
Shein nektet et umiddelbart overgrep og beordret å "fortsette med skyttergravene." Mengden ingeniørarbeid var planlagt å være enorm. De omringet Azov i en halvsirkel, begge flankene hvilte mot Don. Det ble bygget en "jordby" over elven. Over byen ble det bygget en flytebro på skip. Bygget batterier for beleiringsvåpen. Russisk artilleri begynte å beskyde festningen. Det brøt ut branner i Azov. Ved munningen av Don ble det plassert to sterke batterier for å styrke kreftene i marineblokkaden. Hvis tyrkiske skip brøt gjennom flotillen vår, burde disse batteriene ha forhindret fiendens skip direkte i å nå Azov.
Disse forholdsreglene var ikke overflødige. Omtrent en måned senere nærmet en tyrkisk skvadron med 25 vimpler seg med 4000 tropper for å hjelpe Azov -garnisonen. Den tyrkiske admiralen Turnochi Pasha fant russiske galeier som blokkerte munnen til Don, og stoppet styrkene sine på en betydelig avstand. 28. juni forsøkte den tyrkiske flåten å lande et landingsfest. De russiske skipene forberedte seg på kamp, veide anker og gikk for å møte de tyrkiske skipene. Ottomanerne, da de så den russiske flotiljens besluttsomhet for kamp, trakk seg tilbake. Dermed forlot den tyrkiske flåten sine forsøk på å hjelpe den beleirede garnisonen, Azov sto uten hjelp utenfra. Dette spilte en viktig rolle i påfølgende hendelser: Azov -festningen ble avskåret fra tilførsel av forsterkninger, ammunisjon og mat. Og psykologisk - det var en seier, tyrkerne ble deprimerte etter å ha mistet håpet om hjelp fra kameratene.
Russisk artilleri knuste de ytre vollene til Azov, og infanteriet gravde utrettelig bakken og presset skyttergravene nærmere og nærmere festningen. 16. juni nådde våre soldater grøftene. Garnisonen ble bedt om å overgi seg, men tyrkerne svarte med ild. De tyrkiske soldatene håpet fortsatt å sitte ute bak de kraftige steinmurene og tårnene, de var så tykke at de ikke tok med seg kanonkulene. Shein nektet imidlertid fortsatt å angripe. Sjefsjefen beordret å bygge en enorm voll rundt festningen. Vi bestemte oss for å flytte ham og på denne måten overvinne vollgraven og bestige veggene ved hjelp av angrepstiger og andre enheter. Det store ingeniørarbeidet begynte igjen. 15 tusen mennesker jobbet på turnus. Da utenlandske spesialister invitert av tsar Peter ankom, var de ikke lenger nødvendig. De klarte seg uten dem, de undret seg bare over omfanget av arbeidet som russerne gjorde.
Samtidige beskrev disse verkene slik: “De store russiske og små russiske troppene, som hadde vært rundt byen Azov, rullet jordvollen jevnt til fiendens grøft overalt, og på grunn av dette skyllet vollen, feide grøften og utjevnet den, med samme voll gjennom den grøften, nådde fiendens Azov -voll og vollene rapporterte bare i nærheten, pinnsvin det var mulig med fienden, bortsett fra våpen, med en hånd å bli plaget; og jorden bak vollet deres strømmet inn i byen."
10. og 24. juni avviste troppene våre de sterke slagene fra den tyrkiske garnisonen, som prøvde å hjelpe 60 tusen hær av Krim -tatarene, som lå leir sør for Azov, over Kagalnik -elven. Krimprinsen Nureddin angrep den russiske leiren flere ganger med horden. Shein satte imidlertid opp det edle kavaleriet og Kalmyks som en barriere mot ham. De slo brutalt og kjørte bort Krim -tatarene, Nureddin selv ble såret og nesten tatt til fange.
Skaftet nærmet seg veggene, fanget dem i høyden. Batterier ble installert på toppen, de skjøt gjennom hele Azov og påførte garnisonen store tap. I tillegg ble tre gruvegraver forberedt for å undergrave veggene. Garnisonen ble igjen tilbudt å forlate byen og reise fritt, svarte ottomanerne med hard skyting. 16. juli fullførte troppene våre det forberedende beleiringsarbeidet. 17.-18. juli fanget russiske tropper (1500 Don og Zaporozhye-kosakker) to tyrkiske bastioner.
Etter det mistet den tyrkiske garnisonen helt motet: tapene var store, slagene mislyktes, det var ingen hjelp fra Istanbul, tapet av hovedposisjonene begynte, artilleribeskytingen forårsaket nå betydelig skade, siden den russiske hæren hadde tunge våpen. 18. juli ble et hvitt flagg kastet og forhandlingene startet. Osmanerne fikk lov til å dra med sine personlige eiendeler, og de overlot alt artilleri og utstyr til seierherrene. Shein tilbød til og med vennlig å ta dem med russiske skip til Kagalnik, hvor tatarene var stasjonert. Den russiske kommandoen fremmet bare ett kategorisk krav: å overlevere "tyske Yakushka" - avhopperen Yakov Jansen, som ødela mye av blodet fra den russiske hæren i 1695. Jansen på den tiden hadde allerede "fått problemer" - han konverterte til islam, meldte seg inn på janitsjerne. Ottomanerne ønsket ikke å gi ham opp, men til slutt innrømmet de. 19. juli (29) overga garnisonens leder Gassan Bey seg.
Tar Azov festning. Miniatyrbilde fra manuskriptet 1. etasje. 1700 -tallets "History of Peter I", op. P. Krekshina. Samling av A. Baryatinsky. Statens historiske museum. Miniatyren inkluderer en scene for utlevering av tyrkerne i Yashka (Jacob Jansen), en nederlandsk sjømannsforræder
Han hadde bare 3000 mennesker igjen fra garnisonen. Tyrkiske soldater og innbyggere begynte å forlate festningen, lastet på flyene og båtene som ventet på dem. Gassan Bey var den siste som forlot Azov, la 16 bannere for føttene til sjefen, presenterte nøklene og takket for ærlig oppfyllelse av avtalen. Russiske tropper gikk inn i festningen. I byen fant de 92 kanoner, 4 mørtel, store reserver med krutt og mat. Han kunne stå imot lenge, om ikke for de dyktige handlingene til den russiske hæren. 20. juli overga den tyrkiske festningen Lyutikh seg også, som lå ved munningen av den nordligste grenen av Don.
De første regimentene dro nordover til Moskva i begynnelsen av august. 15. august forlot kongen festningen. I Azov -festningen sto 5, 5 tusen soldater og 2, 7 tusen riflemen igjen som en garnison. Det ble holdt en enestående feiring i Moskva til ære for Azov Victoria.
Tar Azov. I midten, på hesteryggen, tsar Peter I og voivode Alexei Shein (gravering av A. Shkhonebek)
Utfall
Dermed ble hele løpet av Don gratis for russiske domstoler. Azov ble et russisk brohode i Azov -regionen. Tsar Peter I, som innså den strategiske betydningen av Azov som den første russiske festningen i Svartehavsregionen og behovet for å forsvare erobringene (krigen fortsatte), godkjente allerede 23. juli en plan for nye festninger av Azov. Festningen ble hardt skadet av russisk artilleri. I tillegg bestemte de seg for å lage en base for den russiske flåten, uten hvilken det var umulig å erobre Svartehavsregionen. Siden Azov ikke hadde en praktisk havn for å basere marinen, valgte de 27. juli et mer vellykket sted på Tagan -kappen, der Taganrog ble grunnlagt to år senere.
Voivode AS Shein 28. juni 1696 mottok rangen Generalissimo (den første i Russland) for militære suksesser. Senere ble Shein utnevnt til øverstkommanderende for den russiske hæren, sjef for artilleri, kavaleri og sjef for en utenlandsk orden. Siden 1697 overvåket Shein arbeidet i Azov, byggingen av havnen i Taganrog, og avviste de konstante angrepene fra tatarer og tyrkere.
Azov -kampanjene viste i praksis viktigheten av artilleri og flåten for krigføring. Og Peter drog konklusjoner av dette, han kan ikke nektes organisatoriske ferdigheter og strategisk tenkning. 20. oktober 1696 utropte Boyar -dumaen "Det vil være skip …". Et omfattende program for militær skipsbygging av 52 (senere 77) skip ble godkjent. Russland begynner å sende adelsmenn for å studere i utlandet.
Det var ikke mulig å "skjære et vindu" mot sør helt. Det var nødvendig å fange Kerch -sundet for å få en passasje fra Azov til Svartehavet eller for å fange Krim fullstendig. Tsaren forsto dette perfekt. Etter at Azov ble tatt til fange, sa han til sine generaler: "Nå, takk Gud, vi har allerede et hjørne av Svartehavet, og med tiden vil vi kanskje få alt." Til bemerkningen om at det ville være vanskelig å gjøre dette, sa Peter: "Ikke plutselig, men litt etter litt." Imidlertid begynte en krig med Sverige og planer om ytterligere utvidelse av russiske eiendeler i Svartehavsregionen måtte utsettes, og som det viste seg, lenge. Det var bare under Catherine II at Peters planer ble fullt ut realisert.
