Men han døde - og da
Demningen sprakk med en gang, Hva er de eventyrlystne vågene
Beskyttet mot folket.
G. Heine. Witzlipuzli
Assyrisk vær. Lettelse fra Nimrud. (Britisk museum)
Så i det gamle Assyria - som det fremgår av basrelieffene fra Nimrud, ble den opprinnelige enheten med værer brukt, som så ut som vogner helt lukket på alle sider med tømmerstokker som stakk ut av dem med karakteristiske topper i form av spydspisser, eller en klokke laget av støpt metall. En slik vær kan ha to eller tre hjulsett, og spørsmålet er: hvordan beveget en slik "gammel tank" seg. Han kunne ikke ha hester foran per definisjon. De er ikke synlige bakfra i figurene. Konklusjonen antyder seg selv at de var gjemt inne i væren. Vel, og ingen ristet loggen i den, akkurat som grekerne og romerne gjorde. Den ble stivt fikset, hvoretter væren ble spredt og … traff veggen i fiendens by. Men hovene til dyr mellom hjulene er ikke synlige.
Nok en lettelse fra Nimrud. På den ser du en rammende vær med et rifletårn som opererer på en skrå voll. (Britisk museum)
Et annet trekk ved de assyriske værene var tilstedeværelsen av kamptårn for bueskyttere på dem. Det vil si at væren deres ikke bare var en maskin for å ødelegge vegger. Nei! Soldatene på tårnet kunne skyte mot forsvarerne i byen, som tilsynelatende prøvde å forstyrre væren.
Uansett er de gamle bas-relieffene til assyrerne et interessant monument over militærkunsten til dette gamle folket, som andre folk som bodde i nærheten studerte og formidlet sin kunnskap til andre. Og noe ble oppdaget etter årtusener av andre folk selv, som bare visste om assyrerne bare fra tekstene fra Bibelen! Selv om de kanskje ikke engang mistenkte at de gjentok funnene til et lenge glemt folk og fulgte dets veier.
Assyrisk vær fra Nimrud. Rekonstruksjon av en samtidskunstner.
Det er interessant at en "tank" som ligner den assyriske modellen, men uten et tårn for skyttere på XIV -tallet, ble foreslått av en viss Sienese Mariano do Jacopo (Mariano Taccola), i hvem vi ser en slik "vogn" stengt fra alle sider (inkludert hjul), kronet enhjørningshodet på en lang hals. Hodet stiger og faller på blokken, og deretter fungerer hornet som en rammende vær. Det vil si at det tydeligvis var et kollektivt våpen, men det er ikke kjent hvordan det ble flyttet, kontrollert og hvilke observasjonsmidler det hadde på det!
I 1456, det vil si lenge før Cortez-ekspedisjonen, ble det brukt firehjuls to-etasjers krigsvogner i Skottland. Det var to hester inne i rammen nedenfor. Ovenpå bak gjerdet er krigerne. Men … det er ikke klart hvordan denne vogna ble kjørt, og da i middelalderens Skottland var problemet med veier også …
"Tank av Leonardo da Vinci". Hans egen tegning.
Leonardo da Vinci på dette tidspunktet var fire år gammel, men da tegnet han sin egen tank, og å dømme etter tegningene hans, helt ubrukelig, tank. Ikke bare ville det ikke være nok menneskelig styrke til å flytte den, det mangler også ett gir i girkassen, og uten den vil den ikke gå! Han skrev om ham i sitt brev til hertugen av Milan Sforza (ca. 1500) bokstavelig talt følgende: “7. I tillegg kan jeg lage vogner dekket med jern, trygge, pålitelige og utilnærmelige; utstyrt med kanoner, krasjer de inn i fiendens lukkede rekker, og ingen hær, uansett hvor godt bevæpnet, kunne ikke motstå dem. Og infanteriet som går bak dem vil kunne bevege seg fremover uten den minste skade på seg selv, uten å støte på noen motstand på vei."
"Tank av Leonardo da Vinci". Moderne oppussing.
I 1472 foreslo italieneren Valturio en "flybil" drevet av vindmøllevinger, og Simon Stevin fra Nederland foreslo å sette små krigsskip på hjul. Det var et annet interessant prosjekt fra den tiden, men en tid senere enn ekspedisjonen til Cortez - kampens amfibiekjøretøy til Augustino Ramelli (1588), og igjen en italiensk. Det er interessant at denne maskinen ikke var beregnet for handling på land, men bare … for å overvinne vannhinder under fiendens ild. Original, ikke sant? En hest kjørte bilen til kryssingspunktet. Deretter ble den uhindret, sjaktene ble fjernet og bilen ble senket med forhjulene i vannet, hvoretter mannskapet klatret inn i den gjennom bakdøren. Bevegelse flytende ble utført av robåter, plassert mellom "løpehjulene", og kontroll - ved at en styrepaddel stakk ut bakfra. Mannskapet, som krysset vannbarrieren, kunne skyte mot fienden gjennom smutthullene, og han var selv beskyttet mot fiendens ild. Da bilen gikk i land, ble frontrampen kastet tilbake og … soldatene inne stormet i kamp! Ikke en dårlig idé, men også skal vi si "filantropisk" for den tiden. Dette er hvor mye innsats som trengs for å beskytte soldatene sine når de krysset grøften eller krysset elven. Naturligvis var det lettere å ikke gjøre alt dette …
Kampvognen til Augustino Ramelli. Rekonstruksjon av en samtidskunstner.
Uansett, og ideen om en bestemt enhet på hjul designet for å lette fiendtlighetene til soldatene inne i den, var allerede på begynnelsen av 1500 -tallet bokstavelig talt i luften. Og spesielt utdannede mennesker, den samme Cortez, kunne godt ha hørt om det og lest … Hvorfor ikke? Vel, dessuten er behov den beste læreren og stimulatoren til kreativ aktivitet. Så det er ikke overraskende at da spanjolene beleiret i Aztekernes hovedstad Tenochtitlan hadde alvorlige problemer med å kjempe i bymiljøet, fant de smarteste av dem en løsning som best passet de omstendighetene de befant seg i.
Og det skjedde slik at mens keiser Montezuma levde, ga indianerne regelmessig og uten å nøle mat til ham på palasset. Men da han døde under stormingen av palasset av indianerne, begynte reservene hans å falle dramatisk. Soldater mottok bare noen få kaker en gang om dagen. Vann, og det ble utstedt i takt, siden brønnen som de beleirede spanjolene gravde i palasset, ble fylt med vann veldig sakte. I sitt berømte verk Witzliputsli skrev Heinrich Heinrich om erobringernes lidelser slik:
Etter Montezumas død
Tilførselen av forsyninger har gått tom;
Kostholdet deres har blitt kortere, Ansiktene ble lengre.
Og sønnene til det spanske landet, Ser på hverandre, Husket med et tungt sukk
Kristent hjemland.
Vi husket vårt hjemland, Hvor kirker kalles ydmykt
Og en fredelig lukt suser
Deilig ollea potrida, Ristet med erter
Mellom som så lurt
Gjemmer seg, hvisker stille, Pølser med tynn hvitløk …"
Lider av sår ble lagt til kvaler av sult og tørst. Særlig forbitret var soldatene til Narvaez, som sluttet seg til Cortez 'hær, og ble tiltrukket av løfter, nå var klare til å rive ham i stykker, siden de så på ham den viktigste synderen for deres ulykker. Uten tvil ville de ha gitt sitt sinne utluftning hvis de heller ikke så på ham sin eneste frelser. Men så skjelte de hjertelig ut ham …
Og Cortez var veldig bekymret for at spanjolene ble truet på livet av sult, og han bestemte seg for at han måtte forlate byen. Men det var veldig vanskelig å gjøre det. Men det verste av alt var at kruttet var tomt. Et annet par slike kamper, for eksempel de som erobrerne allerede hadde her i Tenochtitlan, og deres arquebusses og falconets, erobrernes mest formidable våpen, som ga en enorm fordel i forhold til indianerne, vil opphøre. Når han tenkte på en plan for å rømme, bestemte Cortez seg for å gå langs Tlakopan -demningen, som var kortere enn de andre og bare var to mil lang. Men først var det nødvendig å finne ut de farlige delene av den kommende stien gjennom broene som krysset demningen. Og først og fremst var det nødvendig å finne ut om indianerne virkelig ødela dem, og hvis dette var sant, så var det nødvendig å prøve å gjenopprette dem.
Jeg må si at da spanjolene var omgitt i palasset i Montezuma, da … måtte de se krigets detaljer i en by med riktig oppsett, som de ganske enkelt ikke var klare for. Tross alt var europeiske byer helt forskjellige. Og her krysset gatene i rette vinkler, det var ingen blindveier, det var ingen baner, og det var umulig å sette fyr på hus slik at brannen spredte seg til andre bygninger, siden alle husene var laget av stein. Det er igjen, spanjolene klarte å sette fyr på individuelle hus til indianerne, og det hendte at de brente 300 hus hver, men det var en vanskelig sak. I tillegg var husene to etasjer høye og med flate tak, og indianerne kastet stein fra dem på de spanske rytterne, som verken hjelmer, skjold eller rustning beskyttet dem mot. Og det var umulig å slå indianerne på hustakene nedenfra. Gatene var både brede og … smale. De siste indianerne ble lett sperret. Spanjolene måtte spre dem med artilleriild, det vil si at mens de beveget seg rundt i byen, måtte de også dra våpen med seg.
Illustrasjon av John Paul fra en av de europeiske trykkene. Noe som dette, etter denne historikerens mening, så ut som "stridsvognene til Cortez" med armbrøstmennene og arkebransjene plassert på dem.
Dessuten hjalp ikke selv kavaleriet dem alltid. For eksempel, etter å ha bestemt seg for å storme "Big Teokalli", sto spanjolene overfor … "store problemer." På de helt glatte steinhellene på tempelgården gled og falt de erobrede hestene til erobrerne. Så deres våpenmenn måtte gå av på gårdsplassen og gå i kamp i en formasjon med infanteriet. Så slike kamper på gatene i byen var veldig farlige for spanjolene. Selv Cortez selv ble såret i venstre arm …
Derfor, da det ble besluttet å forlate byen og forlate natten, i skjul av mørke, siden det var kjent at aztekerne ikke kjempet om natten, prøvde Cortez å gjøre alt for å redde livet til sine soldater og redusere tap. For å gjøre dette bestemte han seg for å bruke bevegelige kamptårn av eget design i den kommende rekognoseringen. To-etasjers bokser, slått ned fra brett og planker, ble laget med smutthull som strekker seg i alle retninger. Hvert slikt tårn kunne romme tjuefem soldater. Disse omfangsrike og vanskelige konstruksjonene hadde fire hjul hver på treaksler, rikelig vannet med olje. Videre forenklet de flate fortauene i Tenochtitlan foret med steinheller mye bruk. Vel, og de måtte dra dem, ta tak i tauene, dusinvis av indianere - allierte i Cortez - Tlashkalanerne.
"Tank of Cortez". Rekonstruksjon av en samtidskunstner.
Først var de bevegelige tårnene (og det ble laget fire av dem) vellykkede. Bak sine trevegger var de spanske pilene trygge for piler og steiner. Men skytterne, som var i andre etasje, kunne lett skyte mot de indiske krigerne på husets tak og var tidligere vanskelige å sårbare. Da de flyktet, åpnet spanjolene døren til tårnet, kastet ut broene og gikk hånd i hånd med dem, og brukte stålsverdene sine.
Men disse "tankene" ble foreslått å bygge av Voltaire Catherine II. Av en eller annen grunn, foretrakk for øvrig Cortez å bruke indianerne som utkast til styrke …
Men ved den aller første broen som ble demontert av indianerne, ble tårnene tvunget til å stoppe. Jeg måtte forholde meg til restaureringen av den ødelagte broen i full oversikt over aztekerne. Først den første, og så den andre … Etter det tårner fergen langs dem og beveger seg fremover på denne måten. Som et resultat, på to dager med virkelig hardt arbeid, klarte spanjolene å gjenopprette kryssene over alle de syv kanalene! Men Cortez hadde rett og slett ikke nok menn til å vokte disse syv kryssene. Og mens kampen pågikk på ett sted, tok aztekerne seg til ruinene som spanjolene dro fra, og begynte å trekke dem fra hverandre. Spanjolene kom tilbake, skjøt, drepte flere mennesker, men så brøt slaget ut et annet sted. Bare tårnene gjorde det mulig å ha minst litt hvile, men det var bare fire av dem, og det var syv kryssinger som måtte beskyttes mot indianerne!
Rekonstruksjon av A. Sheps.
