I flere måneder med borgerkrigen i Donbass led de ukrainske væpnede styrkene store tap. Ifølge forskjellige estimater ble flere tusen mennesker drept og skadet, flere titalls fly og flere hundre pansrede kjøretøyer ble ødelagt. I tillegg ble et betydelig antall forskjellige kampbiler et trofé og byttet eier. Ifølge tjenesten LostArmour.info har begge sider av konflikten så langt mistet 91 stridsvogner av flere typer. De fleste av disse tapene ble tilskrevet ukrainske enheter, og militsen mistet bare 13 stridsvogner. Samtidig viser de publiserte fotografiene og videoene fra slagmarken ofte karakteristiske skader på utstyr som kan reise visse spørsmål.
De ødelagte stridsvognene til hæren og militsen er ofte et forferdelig syn. Skadede pansrede kjøretøyer forblir uten tårn, og får også alvorlige skader på skroget. Noen ganger blir tankens skrog bokstavelig talt revet fra hverandre ved de sveisede sømmene, og de resulterende "skrapene" blir bøyd utover. Slike skader indikerer brann og detonasjon av ammunisjon. Prosjektiler og prosjektiler eksploderer, dreper mannskapet og river bokstavelig talt kjøretøyet i stykker. Med en slik eksplosjon har utstyret og mannskapet nesten ingen sjanse til å bli frelst.
Det skal bemerkes at sovjetdesignede stridsvogner flere ganger har deltatt i nylige væpnede konflikter. I noen tilfeller førte detonasjonen av tankens ammunisjonsmengde til at tårnet ble forstyrret fra skulderstroppen. Imidlertid ble det ikke observert et annet fenomen i Afghanistan eller Tsjetsjenia, som nesten ble normen i Ukraina: skroget til skadede kjøretøyer forble relativt intakt. Således er det i den nåværende situasjonen en viss tilleggsfaktor som forverrer overlevelsesevnen til tanker og kompliserer situasjonen for de ukrainske og Novorossiysk tankskipene.
Den mest åpenbare versjonen, som forklarer den typiske skaden på ukrainske pansrede kjøretøyer, gjelder kvaliteten på kjøretøyene. De viktigste tapene ble påført T-64-tanker med forskjellige modifikasjoner. Det er disse maskinene som oftest vises på bildet med revne tårn og revet skrog. Dermed kan det antas at konstruksjonen av denne teknikken hadde noen teknologiske egenskaper som i utgangspunktet ikke påvirket maskinens kvalitet, men nå førte til umuligheten av restaurering. For eksempel ble det foreslått å endre sveiseteknologien til rustningsplatene i skroget, noe som til slutt førte til en svekkelse av de sveisede sømmene.
Denne versjonen kan forklare ikke bare tapet av ukrainske stridsvogner, men også deres alvorlige skade. Imidlertid er det ingen direkte bevis for denne antagelsen. Informasjon om store teknologiske endringer i produksjonen av T-64-tanker ble ikke publisert. I tillegg, i de dager da stridsvogner av denne typen ble bygget i serie, gjorde forsvarsproduksjonen uten problemer, som de beryktede sprekker i skroget til pansrede personellbærere BTR-4. Som et resultat kan versjonen om teknologiske endringer og de tilhørende produksjonsfeilene betraktes som bare en antagelse, ikke støttet av bevis og fakta.
Det er en annen versjon, som ikke bare har begrunnelse i form av resonnement og antagelser. En kjent ukrainsk spesialist innen pansrede kjøretøyer, Andrei Tarasenko, antydet at substandard ammunisjon kan være årsaken til den forferdelige skaden på pansrede kjøretøyer. Det er deres detonasjon som dreper mannskapet, og skader også strukturen på det pansrede kjøretøyet og utelukker fullstendig restaurering.
Det er kjent at de spesifiserte egenskapene til ammunisjon (både drivladninger og prosjektilene selv) bare er gitt for en viss periode. Etter utløpet av den etablerte lagringsperioden forekommer noen kjemiske prosesser i eksplosiver som forverrer deres egenskaper. Når det gjelder drivmidler som brukes som avgifter for å kaste ammunisjon, fører dette til merkbare endringer i forbrenningsregimet og som en konsekvens store avvik i frigjort energi og mengden dannede gasser.
Som bevis til fordel for hans antagelse siterer A. Tarasenko artikkelen "Eksperimentell studie av fatets overlevelsesevne av en glattboret pistol", forfatterne av disse er spesialister fra National Technical University "Kharkov Polytechnic Institute" O. B. Anipko, M. D. Borisyuk, Yu. M. Busyak og P. D. Goncharenko. Materialet ble publisert i 2011 i institutttidsskriftet "Integrated Technologies and Energy Saving".
Hensikten med studiet av Kharkov-spesialister var å studere slitasje på fatet med glattborede tankvåpen ved bruk av forskjellige ammunisjoner. I samarbeid med Kharkov Mechanical Engineering Design Bureau oppkalt etter V. I. A. A. Morozov, de gjennomførte eksperimentell avfyring med ytterligere undersøkelser av våpenenes tilstand. Studiene brukte tre serielle pistolfat med en minste forskjell i skudd (ikke mer enn 5 skudd). Som ammunisjon brukte forskningen panserboringende sub-kaliberskall fra samme batch, avfyrt 22 år før eksperimentet. Kontrolldata ble samlet inn under avfyring med lignende skjell som hadde blitt lagret på lageret i bare 9 år.
Etter å ha samlet og analysert dataene, kom Kharkiv -eksperter til interessante konklusjoner. Det viste seg at under brenningen av drivstoffladninger som hadde vært på lageret i 22 år (12 år lengre enn den etablerte holdbarheten), økte det maksimale trykket i fatboringen med 1, 03-1, 2 ganger. I tillegg har beregninger vist at bruk av slik substandard ammunisjon fører til en økning i fatslitasje med 50-60%. Boringens slitasje har også endret seg markant.
Forfatterne av artikkelen bemerket muligheten for å gjennomføre et slikt eksperiment, der skjell med en holdbarhet på 30 år eller mer vil bli brukt. Imidlertid ble det bemerket at i denne saken er en forhåndsstudie av drivstoffkostnader nødvendig for å unngå mulige ubehagelige konsekvenser. Med en slik "kruttalder" er både manifestasjon av en sprengningsaksjon med skade på pistolens struktur og frigjøring av energi, som er utilstrekkelig til å skyve prosjektilet ut av fatet, mulig.
Ifølge en rekke kilder bruker den ukrainske hæren fremdeles tankammunisjon produsert før Sovjetunionens kollaps. Dermed nærmer holdbarheten seg til de nyeste skjellene 25 år. Som en konsekvens kan og bør slik ammunisjon ha funksjonene beskrevet i artikkelen "Eksperimentell studie av overlevelsesevnen til fatet til en glattboret pistol." Drivladningene deres oppfyller ikke lenger kravene fullt ut, spesielt de danner et merkbart høyere trykk i hullet på pistolrøret.
Tilgjengelig informasjon om overlevelsesevnen til tankene med tankvåpen, samt studiet av forskere fra Kharkov, kan føre til triste konklusjoner for den ukrainske hæren. "Utgått" ammunisjon utgjør en håndgripelig fare for både utstyr og mennesker. På grunn av endringen i arten av forbrenningen av drivgasser, påvirker de tilstanden til utstyret og dets kampegenskaper, og utgjør også en stor fare i ekstreme situasjoner.
På grunn av noen designfunksjoner påfører sovjetisk / russiske rustningsgjennomtrengende sub-kaliber prosjektiler mer skade på kanonboringen sammenlignet med andre typer ammunisjon. Av denne grunn overstiger tønnens ressurs når du bare bruker subkaliber vanligvis ikke flere hundre skudd. Likevel, med en rimelig kombinasjon av ammunisjonstyper, kan ressursen økes flere ganger. For eksempel overstiger den erklærte ressursen til forkrommet våpen fra 2A46M-familien 1000 runder.
Det overveldende flertallet av ukrainske stridsvogner har vært i drift i mer enn et dusin år, og i løpet av denne tiden har de bare blitt reparert uten alvorlig modernisering. På grunn av bruken av substandard -skall øker den allerede betydelige slitasjen på pistolene, noe som medfører en forringelse av deres egenskaper. Ved bruk av en utslitt kanon mister tankskip evnen til å skyte nøyaktig på mål og treffe dem raskt. Under forholdene i moderne krigføring er evnen til raskt å oppdage et mål og ødelegge det med ett skudd en garanti ikke bare for å fullføre et kampoppdrag, men også for overlevelse av et pansret kjøretøy og dets mannskap. Gamle skjell svekker tankskipets sjanser alvorlig.
Når en tank blir truffet av antitankvåpen, oppstår det ofte ammunisjon detonasjon. I det overveldende flertallet av slike tilfeller har mannskapet ikke tid til å forlate kjøretøyet og blir drept, og tanken er dødelig skadet og kan ikke repareres. I lys av forskningen fra spesialister i Kharkiv ser slike situasjoner enda mer alvorlige ut. Substandard krutt i drivstoffladninger kan bli til det såkalte. forbrenning av detonasjon, hvis konsekvenser ligner en eksplosjon. Naturligvis skiller forbrenningen av ladningen i stuingen seg fra forbrenningen i fatkammeret, men i kamprommet, i tillegg til patronene med krutt, er det høyeksplosiv fragmentering og kumulative prosjektiler med en eksplosiv ladning.
Som et resultat av detonasjonsforbrenning av "utgåtte" drivstoffladninger og detonasjon av ammunisjon, kan det oppnås en sterkere eksplosjon enn for skjell hvis holdbarheten ennå ikke er utløpt. Som et resultat dør tankskip, og tanken mister ikke bare tårnet, men faller bokstavelig talt fra hverandre.
Versjonen om "feilen" til substandard ammunisjon ser interessant og overbevisende ut. Til hennes fordel er studiet av forskere som registrerte noen trekk ved bruk av gamle skjell, nemlig et annet forbrenningsforløp med frigjøring av mer energi. Ytterligere forskning må gjøres for å samle informasjon om årsakene og konsekvensene av ødeleggelsen av tanker for endelig å bekrefte antagelsen om ammunisjonsrelaterte problemer, men det ser ut til at ingen kommer til å takle dette problemet ennå.
Antagelsen om substandard -skall er en annen bekreftelse på at du ikke bør spare på din hær og forsvarsindustri. I løpet av alle årene med uavhengighet ga Ukraina ikke behørig oppmerksomhet til sine væpnede styrker og forsvarsforetak, noe som resulterte i at for eksempel bare gamle skjell var igjen i lagrene til tankenheter. Bruken av denne ammunisjonen innebærer både taktiske og tekniske risikoer. Imidlertid er det ikke noe alternativ, og negative kjemiske prosesser i ladningene vil fortsette å påvirke skjebnen til pansrede kjøretøyer.
