Katastrofen ved atomkraftverket i Tsjernobyl inntar en spesiell plass i historien til landet vårt. Ulykken, som ble den største i kjernekraftens historie, vakte oppmerksomhet fra hele verden. For å eliminere konsekvensene av Tsjernobyl -katastrofen ble det kastet kolossale krefter av mennesker og teknologi. Hundretusenvis av mennesker fra hele Sovjetunionen ble likvidatorer av ulykken.
I dag lages det fortsatt filmer og bøker om hendelsene ved atomkraftverket i Tsjernobyl i april 1986. På samme tid vakte Tsjernobyl -katastrofen all oppmerksomhet fra mennesker i mange år. Selv om det i Sovjetunionen var andre tragiske ulykker og hendelser knyttet til menneskelige forsøk på å bruke det fredelige atomet, inkludert til militære formål.
Dermed skjedde en stor stråleulykke 10. august 1985 på en ubåt fra Stillehavsflåten. Et år før hendelsene ved atomkraftverket i Tsjernobyl og 40 år etter bombingen av Hiroshima og Nagasaki, eksploderte en atomreaktor ombord på den sovjetiske ubåten K-431 i Chazhma Bay.
Ubåt K-431
Ubåten K-431 tilhørte ubåtene i det 675. prosjektet og var en atomubåt bevæpnet med cruisemissiler. Atomubåten tilhørte en ganske stor serie sovjetiske ubåter, som ble bygget fra 1960 til 1969. På bare ni år overleverte den sovjetiske industrien 29 båter av dette prosjektet til flåten.
Spesielt ble ubåten K-31 (omdøpt til K-431 i 1978) ved verftet i Komsomolsk-on-Amur 11. januar 1964. Allerede 8. september samme år ble båten tatt ut av verkstedene og lansert. Fabrikkforsøk av atomubåten varte fra desember 1964 til mai 1965. Statlige tester ble vellykket gjennomført 30. september 1965, hvoretter båten ble en del av Stillehavsflåten. Fram til ulykken hadde båten vært i tjeneste i nesten 20 år.
I løpet av årene med aktiv tjeneste klarte båten å gjøre 7 autonome seilturer for kamptjeneste, inkludert vannet i Det indiske hav. I 1974-1975 ble prosedyren for omlasting av reaktorkjernen utført på ubåten uten hendelser. Under sin tjeneste ved Stillehavsflåten klarte båten også å gjennomgå reparasjoner to ganger. I 1985 klarte ubåten K-431 å dekke 181 051 miles og brukte 21 392 seiltimer på dette.
Et kraftverk ble installert på båtene i 675 -prosjektet, som ga 35 000 hk. Kraften til installasjonen var nok til å gi skipet en undervannsforskyvning på 5760 tonn med en maksimal hastighet på 22-23 knop i nedsenket posisjon og 14-15 knop-på overflaten. Hjertet i båtens kraftverk var to VM-A-reaktorer (2x70 MW).
VM-A-reaktorene tilhørte den første generasjonen av reaktorer designet for installasjon på sovjetiske ubåter av prosjekter 627 (A), 658, 659, 675. VM-reaktorene som ble opprettet ved NII-8 i Kurchatov var en serie kjernefysiske reaktorer under trykk under bruk av vann termiske nøytroner. Urandioksid, sterkt beriket i den 235. isotopen, ble brukt som drivstoff for reaktorene i denne serien.
Radioaktiv ulykke i Chazhma Bay
På ulykkesdagen, 10. august 1985, var ubåten ved brygge nr. 2 på marineverftet i Chazhma Bay, Strelok Bay i Japans hav. Forsvarsforetaket til Stillehavsflåten lå i nærheten av landsbyen Donau (den gang kalt Shkotovo-22). Verftet nr. 30 som ligger i landsbyen var engasjert i omlasting av kjernene til atomreaktorer, samt reparasjon av Pacific Fleet -skip.
Prosedyren for å erstatte kjernene til de to VM-A-reaktorene som ble installert på båten var planlagt. Spesialistene på verftet måtte erstatte det brukte atombrenselet med friske stenger av drivstoffelementer. Styrbordreaktoren ble lastet om uten hendelser. Men etter omstart av reaktoren på venstre side viste det seg at reaktordekselet ikke tålte tetthetstestene. Natten til 10. august oppdaget eksperter en lekkasje her.
På den tiden var alle 180 stengene allerede byttet ut, men dekselet fra venstre side av reaktoren måtte fjernes og installeres på nytt for å sikre tetthet. Som det var mulig å etablere, mellom reaktorlokket og pakningen, falt det ved et uhell en eske av en sveiseelektrode, noe som blokkerte den hermetiske lukkingen av lokket.
Ubåtene og personalet ved den kysttekniske basen, i strid med instruksjonene, utarbeidet ingen handlinger om den identifiserte nødssituasjonen og resultatene av hydrauliske tester og varslet ikke sine høyere myndigheter. Sjømennene tok heller ikke hjelp av det tekniske direktoratet for flåten, hvis representanter kunne overvåke situasjonen og overvåke overholdelsen av de nødvendige protokollene.
Selvfølgelig ønsket sjømennene og ansatte ved bedriften ikke unødvendige problemer og prosedyrer, så de bestemte seg for å klare seg selv. Lørdag 10. august begynte et flytende verksted med kran å løfte reaktorlokket. Den påfølgende ulykken var en serie hendelser, som hver ikke var kritisk, men samlet førte til en katastrofe. Hvis arbeidet ble utført på grunnlag av de fastsatte kravene og i samsvar med alle teknologier, kunne eksplosjonen vært unngått.
Som kommisjonen senere fastsatte, ble arbeidet med båten 10. august utført i strid med atomkraftkrav og eksisterende teknologi. For eksempel, for å løfte reaktorlokket, ble konvensjonelle seler brukt i stedet for støtdempende standardstopp. For ikke å kaste bort tid bestemte sjømennene og personellet ved den kysttekniske basen seg for ikke å feste kompenseringsnettet med slynger. For å gjøre dette må de i tillegg kutte av forstyrrende strikk, som ligger i reaktorrommet på båten, med gasskutter.
Innse at løfting av reaktorlokket også ville resultere i løfting av kompenseringsnettet, noe som kan utløse prosessen med en ukontrollert atomkjedereaksjon, beregnet offiserene som var ansvarlige for arbeidet, maksimal høyde som det ville være mulig å løfte lokket til uten konsekvenser.
Løftingen av reaktorlokket av baugkranen på det flytende verkstedet PM-133 begynte nærmere lunsjtid 10. august. I det øyeblikket kom en torpedobåt inn i bukten, som ignorerte advarselsskiltene ved inngangen og begrenset bevegelseshastigheten. Båten seilte langs bukten med en hastighet på 12 knop og hevet en bølge. Bølgen løftet av torpedobåten nådde kysten og kaiveggene og rystet det flytende verkstedet, som ikke ble stabilisert på noen måte. Reaktorlokket var ikke sikret med stive støtdempende stopp.
Som et resultat av pumpingen løftet kranen reaktorlokket over målnivået. På samme tid trakk dekselet kompenseringsgitteret, som det ikke ble koblet fra, og absorberne. Reaktoren gikk i oppstartsmodus, en atomreaksjon begynte, noe som førte til en kraftig termisk eksplosjon. Katastrofen, som tok livet av minst 10 ubåter, skjedde klokken 12.05 lokal tid.
Eliminering av konsekvensene og ofrene for ulykken
I løpet av sekunder ble det frigjort en enorm mengde energi. En kraftig eksplosjon ødela og brente omlastinghuset fullstendig, som ble installert på skroget på båten over reaktoren. Ved utbruddet av eksplosjonen ble offiserene som var engasjert i tankingen av reaktoren nesten helt utbrent. Hele skiftet i mengden 10 (ifølge andre kilder, 11 personer). Bare ubetydelige kroppsfragmenter gjensto fra dem, som deretter ble samlet i bukten og på det tilstøtende territoriet.
Eksplosjonen løftet reaktorlokket på flere tonn til luften med omtrent 1,5 kilometer, hvoretter det falt ned på båten igjen og skadet skipets hud under vannlinjen. Vann fra vannområdet i bukten begynte å strømme inn i reaktorrommet. Kranen, som løftet reaktorlokket, ble revet av fra PM-133 flytende verksted, løftet opp i luften og kastet ut i vannområdet i bukten.
I løpet av få minutter viste alt som ble kastet i luften fra den eksploderte reaktoren å være på K-431-båten, flytende verksted, brygge, i vannområdet i bukten, på lokale åser og en fabrikk. Det dekket også den nærliggende K-42 atomtorpedobåten til Project 627A "Kit" med radioaktive utslipp. Båten ble deretter tatt ut av drift.
I henhold til den gylne gifteringen til en av ubåtene som døde på eksplosjonstidspunktet, var det mulig å fastslå at nivået av radioaktiv stråling nådde 90 tusen roentgener i timen i eksplosjonens episenter, som er omtrent tre ganger høyere enn på et år vil det være i Tsjernobyl. I resten av territoriet var nivået av gammastråling titalls og hundrevis av ganger høyere enn de tillatte sanitærstandardene.
For å slukke brannen som begynte etter eksplosjonen, var mannskapene på nærliggende ubåter, så vel som arbeidere på selve verftet, involvert. Disse menneskene hadde ingen spesielle vernetøy og utstyr, samt spesialutstyr for arbeid under slike forhold. Til tross for kompleksiteten i situasjonen, var teamet av likvidatorer i stand til å takle den rasende brannen på 2,5 timer.
Nesten umiddelbart ble informasjonsblokkeringsmodus aktivert på ulykkesstedet. I en nærliggende landsby ble kommunikasjonen med omverdenen avbrutt, tilgangskontrollen ble økt ved verftet og selve anleggets territorium ble sperret av. Samtidig var det ikke noe forklaringsarbeid med befolkningen, noe som var årsaken til at mange mennesker fikk en alvorlig dose stråling. Det er bemerkelsesverdig at selv da eksplosjonen av en atomreaktor på en ubåt i bukten ble kalt en "pop" i offisielle dokumenter.
Totalt, ifølge estimater fra 1990, ble 290 mennesker som følge av ulykken anerkjent som ofre, 10 døde umiddelbart på eksplosjonstidspunktet, ytterligere 10 personer ble diagnostisert med akutt strålingssyke og 39 mennesker fikk en strålingsreaksjon - reversible endringer i kroppen. Allerede på midten av 1990-tallet økte antallet mennesker som offisielt ble anerkjent av regjeringen som ofre for ulykken i Chazhma-bukten til 950 mennesker.
Av åpenbare grunner forble denne tragedien lite kjent i mange år, og katastrofen ved atomkraftverket i Tsjernobyl overskred den mange ganger. Det "topphemmelige" stempelet fra hendelsene som fant sted på atomubåten K-431 10. august 1985 i Chazhma-bukten ble fjernet først på 1990-tallet.
