45 mm til 152 mm
I de tidligere delene av serien om eventyrene til "King Tiger" i Kubinka handlet det om designfunksjoner og ildkraft. Det var turen til å håndtere motstanden til det tyske tunge kjøretøyet mot artillerikanonene som eksisterte på den tiden. Det ble besluttet å skyte "Tiger B" fra nesten alle kaliber. Totalt valgte sovjetiske ingeniører 11 innenlandske og fangede kanoner:
1) Russisk antitank 45 mm kanon av 1942-modellen;
2) den innenlandske antitank 57-mm pistol ZIS-2;
3) tysk tank 75 mm pistol KwK-42 modell 1942;
4) den innenlandske 76 mm tankpistolen F-34;
5) den innenlandske 76 mm kanonen ZIS-3;
6) Amerikansk 76 mm kanon (pre-produksjon selvgående pistol Gun Motor Carriage M18 eller Hellcat);
7) selvgående 85 mm pistol D-5-S85 (SU-85);
8) Tysk 88 mm pistol PAK-43/1 modell 1943;
9) innenriksfelt 100 mm kanon BS-3;
10) innenriks 122 mm pistol A-19;
11) selvgående 152 mm haubitskanon ML-20.
Testprogrammet hadde en klar adskillelse av brannmålene. For å teste den strukturelle styrken til det luftbårne skroget og tårnet, ble Royal Tiger truffet med 75 mm, 85 mm, 88 mm og 122 mm rustningsgjennomtrengende skall, samt 85 mm, 88 mm og 122 -mm høyeksplosive fragmenteringsskall. Men for å bestemme de taktiske egenskapene til skroget og tårnet, avfyrte de rustningsgjennomtrengende og høyeksplosive fragmenteringsskall fra kaliber 85 mm, 100 mm, 122 mm og 152 mm. For samme formål ble "Royal Tiger" slått av "innfødte" tyske skall av kaliber 75 mm og 88 mm.
Til tross for at 45 mm kanoner med lav effekt ble annonsert i testprogrammet, deltok de ikke i beskytningen av tanken. Mest sannsynlig satte skytterne pris på sikkerheten til Tiger B og bestemte seg for ikke å kaste bort skjellene. 57 mm skjell etterlot noen få beskjedne merker på gigantens rustning, som ikke engang ble nevnt i de siste rapportene.
Innenriks skall var prioritet for testing. Det var med dem de traff tanken i utgangspunktet, og først da fra de tyske kanonene. Naturligvis fyrte de først av de små kalibrene og deretter opp. Før beskytningen slettet sovjetiske ingeniører innsiden av den tyske "katten", fjernet kanonen og sporene. Før starten var det en klar ordre om ikke å rive i stykker restene av "King Tiger" - han måtte beholde evnen til å slepe. I tillegg måtte innenlandske metallurger gjennomføre en grundig analyse av sammensetningen av tysk panserstål, fysisk -kjemiske og mekaniske egenskaper. Det var viktig å beregne egenskapene til den termiske behandlingen av rustningsstål. Som du vet, er den siste parameteren en av nøklene i dannelsen av kroppspanser. Men alt var vakkert på papiret. Virkeligheten har vist at selv de fremre delene av tanken ikke tåler en så intens beskytning og blir ødelagt for tidlig. Årsaken til dette, ifølge testerne, var skjørheten i rustningen og utilstrekkelig styrke. Avslutningsvis kan man finne en så paradoksal konklusjon: beskytning i fullt program var ikke mulig på grunn av den lille overflaten på tankens rustningsplater. Hvis artillerimennene ikke hadde nok fremskrivninger av den tyske kjempen, bør spørsmålene heller stilles til utviklerne av testprogrammet.
Til slutt var det viktigste for å teste Tiger Bs prosjektilmotstand en direkte sammenligning med den da erfarne Object 701, som senere ble den tunge IS-4. La oss imidlertid se fremover at i testrapporten til "Royal Tiger" er det ingen sammenligninger med den sovjetiske maskinen. Mest sannsynlig var "Objekt 701" så overlegen den tyske tanken når det gjelder bestilling at det ikke var behov for separat dokumentasjon.
"Dyrenes konge" dør
I en kort rapport fra Armor Institute-spesialistene nevnes det at stålplatene i skroget er laget av rullet rustning, varmebehandlet til middels og lav hardhet. I henhold til klassikerne i tankbygging hadde rustning med en tykkelse på 80-190 mm en Brinell-hardhet på 269-241 og en tykkelse på 40-80 mm-321-286. En slik spredning forklares ved å måle hardheten på rustningsplatens ytre og bakre overflater. Alle rustningsplater i tankskroget er flate, tilkoblingen utføres ved hjelp av pigger og dobbeltsidig sveising med mekanisk skjæring. Tårnet, med unntak av sidene, er også sveiset av flate ark ved hjelp av pigger, ytre hulrom og mekanisk skjæring før sveising. Når det gjelder kjemisk sammensetning, tilhører rustningen krom -nikkelstål og består av: C - 0, 34–0, 38%, Mn - 0, 58–0, 70%, Si - 0, 17–0, 36%, Cr - 2, 05–2, 24%, Ni - 1, 17–1, 30%, Mo - fraværende, V - 0, 10–0, 16%, P - 0, 014–0, 025%og S - 0, 014–0, 025%. Som du kan se, viser rustningen til "King Tiger" perfekt situasjonen i den tyske industrien på den tiden. Molybden var helt borte fra rustningen i juni 1944, og vanadium forble i spormengder. Enkelte problemer var også med nikkel, som tyskerne forlot til slutten av krigen bare i rustningsplater med en tykkelse på 125–160 mm og 165–200 mm. Men det var ingen spesielle problemer med krom, tyskerne la sjenerøst til Tiger B i rustningen - det ble den viktigste legeringskomponenten i tankstål.
Deponiingeniørenes rapport sa ikke noe godt om rustningen til King's Tiger. Kvaliteten var dårligere enn troféet "Tigers" og "Panthers" i de første utgivelsesårene. Det er ikke klart hvorfor det var nødvendig å lage en så tung tank i det hele tatt, hvis tyskerne allerede hadde en Ferdinand med lignende beskyttelse med nøyaktig samme kanon. Med mindre det bare er for et roterende tårns skyld …
Til tross for de foreløpige planene, først og fremst, ble Tiger B truffet av et eksplosivt prosjektil med høy eksplosjon fra en 122 mm A-19-kanon inn i den øvre frontplaten. Avstanden var 100 meter, men rustningen slo ikke igjennom. Egentlig var dette ikke nødvendig. Beskrivelse av nederlaget fra rapporten:
Separate metallrekker på et område på 300x300 mm. Spreng den sveisede sømmen mellom den øvre frontplaten og den pansrede hetten på kulemonteringen på ¾ av sirkelen. Boltene på kulefestet ble revet av fra innsiden. Den resulterende eksplosjonsbølgen ødela sveisen mellom styrbord side og den øvre frontplaten til en lengde på 300 mm, hvoretter styrbord side beveget seg 5 mm til høyre. Samtidig brøt sveisesømmen ved den høyre piggen på den øvre frontplaten langs hele omkretsen og det pansrede skottet på styrbord side kollapset. Samtidig forårsaket flammen som kom gjennom hullet i ballsystemet en brann inne i tanken."
Det andre skuddet traff "King Tiger" fra det samme våpenet, men med et sløvhodet rustningsgjennomtrengende prosjektil med redusert ladning av krutt og med en rekkevidde på 2,7 km. Hastigheten før du traff rustningen var litt mer enn 640 m / s, prosjektilet, og etterlot en bulke med en dybde på 60 mm, ricocheted. For tredje gang skjøt de det samme prosjektilet fra en avstand på 500 meter og med en standard kruttladning. Sammendrag:
Buk 310x310 mm i størrelse, 100 mm dyp. På baksiden en rustning med en størrelse på 160x170 mm, en dybde på 50 mm. Spreng sømmen mellom det øvre frontalarket og taket på skroget i full lengde. Alle sømmene mellom de øvre og nedre frontplatene var sprengt. Sjåførens observasjonsenhet revet av. Skallet eksploderte.
Det var lite slike skader, pistolen ble rullet hundre meter tilbake og et nytt skudd ble avfyrt mot pannen til Tiger B. Bare denne gangen brukte de et skarphodet rustningsgjennomtrengende prosjektil. Han traff uten hell området i rustningen som var svekket av det forrige prosjektilet og stakk det gjennom. Testen ble ikke talt, og neste gang siktet de til parring av frontplatene. Skallet var likt, men rekkevidden ble økt til 700 meter. Den skarpe hodet på 122 mm rundet ikke hullet i kongens tigers panne, men knuste sømmen og skapte en sprekk på 150 mm. Det andre målet var den nedre frontplaten. Innledende data: 122 mm, sløvhodet rustningspiercing, avstand 2,5 km. Utfall:
Buk 290x130 mm i størrelse, 60 mm dyp. På baksiden er det en bule med en tåre. Spreng sømmen ved høyre torn rundt omkretsen.
Etter å ha forberedt bakken for større kaliber, ble et 152 mm panserbrenningsprojektil truffet på frontplatene på skroget. Først punktløs fra 100 meter i den øvre frontdelen. Ingen gjennomføringer ble registrert, men en 10 mm høy bule dannet på baksiden, samt to sprekker på 500 og 400 mm lange. Tradisjonelt sett har sømmen mellom det øvre frontalarket og det venstre hjulbueformet sprukket. Det skal bemerkes at 152 mm rustningspiercing ble truffet på en tidligere svekket frontdel, der ikke alle sømmene allerede var intakte. Til slutt forlot det rustningsgjennomtrengende skallet fra ML-20 kanon-haubits den mest omfattende ødeleggelsen på den nedre frontplaten. Artillerimennene sparte ikke tanken og slo fra 100 meter. Utfall:
Hull: innløp - 260x175 mm, utløp 85x160 mm, hull 130x80 mm. Et brudd med dimensjoner på 320x190 m. Brytningen av rustningen er tørr krystallinsk. Gjennom sprekker 300, 280 og 400 mm lange. Ved venstre torn har en søm sprengt langs hele omkretsen.
Restene av det ødelagte 152 mm rustningsgjennomtrengende skallet lå foran nesen på den skadede kongetigeren. Det var turen til et høyeksplosivt fragmenteringsprosjektil fra samme pistol. De ble også slått på nært hold fra 100 meter. De traff et kulemaskinpistolfeste, rev av festet på baksiden og etterlot en 210 mm sprekk i rustningen.
Da det var 100 mm BS-3-kanons tur, var Tiger-B-pannen et ynkelig syn: rustningen var sprukket, sømmene skiltes og selve laken var gjennomsyret av bulker. Likevel jobbet det tyske kjøretøyet med 100 mm rustningsgjennomtrengende skall med forskjellige kruttladninger og fra forskjellige avstander. Kanonen trengte vellykket inn rustning fra nære avstander (eller forårsaket stor spalting fra baksiden). Ved det 19. skuddet på tanken traff et 100 mm prosjektil hullet fra det forrige skallet, og med det 20. skuddet i den nedre frontdelen forlot skytterne et hull 1300 mm langt. Tilstanden til tanken ble raskt forverret, det så ut til at ytterligere beskytning ikke lenger var fornuftig. Men "Tiger B" ble truffet av den "innfødte" 88 mm PAK-43/1. Rapporten om denne saken sier:
Bulktørrelse 360x130 mm, dybde 90 mm. På baksiden, rustning 510x160 mm stor, 93 mm tykk. En 1700 mm lang sprekk dannet seg over de eksisterende lesjonene.
Den samme pistolen fra en avstand på 400 meter med et rustningsgjennomtrengende prosjektil gjennomboret gjennom tårnet på tanken!
Det 75 mm sub-kaliber-prosjektilet til KwK-42-kanonen prøvde allerede å finne et levende sted i den puslede rustningen på den fremre delen av "Royal Tiger" -skroget. Og jeg fant: fra 100 meter falt jeg under et ballfeste, forlot bare en buk og økte spredningen av sprekker langs rustningen. Den gjennomtrengende effekten av 85 mm-prosjektilet til D-5-S84-kanonen som en del av SU-85 selvgående pistol ble også undersøkt. Forgjeves: Det øvre frontalarket ble ikke gjennomboret fra 300 meter. Det samme resultatet var med S-53-pistolen.
Testerne på det 32. skuddet returnerte til 122 mm kanonen, men de traff tårnet. Etter flere ukjente treff, brøt et skall fra 2500 meter både pannen på tårnet og taket, og etterlot mange sprekker i hele strukturen. Men fra 3,4 km kunne ammunisjonen med stump hode ikke trenge gjennom tårnets panne-den etterlot bare en 90 mm bulke og sprekker. Kanskje på grunn av den reduserte ladningen av krutt i saken.
Anbefalingen for effektiv ødeleggelse av "King Tiger" på hodet var følgende:
Den mest effektive måten å skyte på den fremre delen av Tiger B-tanken bør betraktes som samtidig avfyring av et batteri (3-4 kanoner) fra artillerisystemer på 100, 122 og 152 mm kaliber i en avstand på 500 til 1000 meter.
Det vil si, med andre ord, det er bedre å ikke gå inn i fronten på en tung tysk tank i det hele tatt. Bare fra flankene eller til og med fra hekken.
De sovjetiske testartilleristene traff sideprojeksjonen mye mer vellykket enn skrogets panne. 85 mm kanoner gjennomboret den vertikale siden fra 1350 meter, og den skrånende siden fra 800 meter. 76-mm-pistolen til Hellcat selvgående pistol viste seg å være veldig god, som gjennomboret den vertikale siden fra 1,5 kilometer. Og fra 2000 meter gjennomboret "amerikaneren" rustningen til "Royal Tiger" i fenderforingsområdet. Utenlandske våpen var klart overlegne i effektivitet enn innenlandske 85 mm kanoner. ZIS-3-kanonen av kaliber 76, 2 mm kunne ikke trenge gjennom siden av en tung tank selv fra 100 meter. Resultatet av å studere rustningsmotstanden på sidene av skroget og tårnet til "Royal Tiger" var konklusjonen at de er preget av en skarp ulik styrke i forhold til frontdelene og er de mest sårbare. Du kan ta dette som en veiledning for tiltak for innenlandske tankskip og antitankskip.
