Det russiske antiluft missilsystemet S-400 har lenge tiltrukket seg oppmerksomhet fra militæret og spesialister rundt om i verden, og nyheter om fremveksten av eksportkontrakter øker interessen og bidrar til starten på nye tvister på forskjellige nivåer. I en slik situasjon kan ikke utenlandsk presse stå til side, og gjør derfor forsøk på å studere komplekset, dets historie og utsikter. Så forleden kunngjorde den amerikanske utgaven av The National Interest sin visjon om luftforsvarssystemet S-400 og relaterte prosesser.
Oktober presenterte Security and The Buzz en artikkel av Charlie Gao med tittelen "Why Russian's S-400 Is No Spoke (And Why No Air Force Wants to Fight Against It)"-"Why Russlands S-400 er ikke en spøk. Og hvorfor ingen flyvåpen vil kjempe mot ham. " Tittelen på artikkelen avslørte tradisjonelt temaet og angav forfatterens hovedkonklusjoner. Undertittelen til artikkelen var spørsmålet: hva har S-400 og S-300 til felles?
Ch. Gao begynner artikkelen sin med å minne om at S-400-komplekset for øyeblikket er en av hovedårsakene til kontrovers i teknologiklassen. Så mange land i verden er interessert i å kjøpe slike systemer, og USA innfører sanksjoner for selve kjøpet av disse kompleksene. Til tross for dette, i april og september 2018, signerte Kina og India kontrakter der de vil motta nye komplekser. I denne forbindelse stiller forfatteren spørsmål. Av hvilken grunn har S-400-komplekset forårsaket en slik oppsikt? Hvordan utviklet dette systemet seg fra det eldre S-300-prosjektet?
Forfatteren husker at utviklingen av luftforsvarssystemet S-300 startet tilbake på sekstitallet av forrige århundre. Dette systemet ble ansett som en fremtidig erstatning for de eksisterende, først og fremst for S-75. C-75 (SA-2) -komplekset ble allment kjent etter det vellykkede nederlaget for rekognoseringsflyet U-2 over Ural, så vel som i forbindelse med utplassering og bruk på Cuba og Vietnam. En ny modell av luftfartøyskomplekset for å erstatte det ble testet på syttitallet, og i 1978 gikk det i drift.
Hovedforskjellen mellom S-300-prosjektet fra de forrige var flerkanalen. Systemet kan samtidig bruke flere bjelker til å målrette missiler mot forskjellige mål. Ch. Gao husker at det eldre luftforsvarssystemet S-25 også hadde lignende evner, men utstyret var for stort og tungt, og derfor eksisterte det bare i en stasjonær versjon. Det første amerikanske flerkanalskomplekset - SAM -D (senere omdøpt til MIM -104 Patriot) - tok i bruk i 1981, dvs. 3 år etter S-300.
Hovedkunden til det siste missilsystemet var Sovjetunionens luftforsvar. For bruk i luftvern ble en modifikasjon av komplekset kalt S-300PT utviklet. Deretter ble alle versjoner av luftforsvarssystemet med bokstaven "P" levert til luftforsvarsstyrkene. S-300PT besto av bæreraketter, radarstasjoner og andre komponenter på selvgående og slept chassis. Komplekset inkluderte også et eget kjøretøy med kontrollsystemer. Kompleksets foreslåtte utseende tilsvarte i det hele tatt oppgavene som ble satt, men var fortsatt ikke ideelt.
Etter å ha studert erfaringen med å operere luftforsvarssystemer i Vietnam og Midtøsten, kom det sovjetiske militæret til visse konklusjoner. Økt mobilitet ble ansett som en nøkkelfaktor for å forbedre kampeffektiviteten. Utplasseringen og forberedelsen til driften av de slepte komponentene i S-300PT tok omtrent en og en halv time, noe som ikke passet militæret fullt ut. Samtidig kan komplekset bruke 5V55 -missiler med et skyteområde på omtrent 75 km.
Senere ble modernisering utført, og S-300-komplekset fikk sitt vanlige nåværende utseende. Midlene til komplekset ble plassert på et spesielt MAZ-7910-chassis (senere ble de montert på nyere maskiner og semitrailere): de ble bærere av radarer, kontrollhytter og løfteraketter. Ytterligere komponenter i luftforsvarssystemer for et eller annet formål ble foreslått installert på lastebiler av andre klasser. Komplekset som dermed ble oppdatert ble betegnet S-300PS. Den tok i bruk i 1982. På grunnlag av dette ble en eksportversjon av luftforsvarssystemet kalt S-300PMU utviklet. I det nye prosjektet, i tillegg til det nye chassiset, ble det brukt en forbedret 5В55Р -rakett med en rekkevidde på opptil 90 km.
Samtidig med S-300P-komplekset ble det opprettet to andre spesialiserte systemer for luftforsvarsstyrkene. For skipene i marinen ble S-300F luftforsvarssystem foreslått for det militære luftforsvaret-S-300V. Ch. Gao bemerker at et av målene med S-300V-prosjektet var å beskytte tropper mot fiendtlige taktiske missiler, inkludert de med atomvåpen. S-300V skulle ikke bare skyte ned fly, men også Lance- eller Pershing-missiler.
En av de viktigste egenskapene til S-300V luftforsvarssystem er arkitekturen til selvgående løfteraketter. Det inkluderer to typer slike maskiner. Den ene bærer fire containere med 9M83 -missiler som er i stand til å treffe mål i områder opptil 75 km. Den andre bæreraketten er utstyrt med bare to containere med 9M82 -produkter, som gir beskytning i områder opptil 100 km. Skyteskytteren, radarstasjonen og kommandoposten for S-300V luftforsvarsmissilsystem, for å forbedre mobiliteten, er bygget på grunnlag av et belte chassis. Sistnevnte er en modifisert versjon av chassiset til den selvgående artillerienheten 2S7 "Pion". S-300V ble tatt i bruk i 1985.
Deretter utviklet sovjetiske designere begge landkompleksene. Det moderniserte luftforsvarssystemet S-300PM kombinerte evnene til S-300P- og S-300V-systemene, takket være at det kunne bekjempe både aerodynamiske og ballistiske mål. Eksportversjonen av S-300PM var merket med bokstavene "PMU". Forfatteren bemerker at den videre utviklingen av S-300P-linjen førte til nye muligheter og endte med utviklingen av det moderne S-400-komplekset.
Faktisk bar S-400 luftforsvarssystemet opprinnelig betegnelsen S-300PMU-3 og var faktisk det tredje alternativet for oppdatering av det eksisterende luftforsvarskomplekset. Dette systemet ble først vist på MAKS-2007-utstillingen, og så bemerket mange at de fleste av komponentene lignet utad som virkemidlene til S-300PMU-2-komplekset.
Fremskritt innen missiler og elektronisk teknologi har gitt forståelige resultater. Det moderne S-400-komplekset har omtrent to ganger overlegenhet over de eksisterende systemene i sin klasse. Spesielt lar nye radardeteksjonssystemer S-400-komplekset overvåke situasjonen og trygt identifisere alle hovedtruslene.
Det andre hovedtrekk ved S-400-komplekset er sammensetningen av våpnene. Den er i stand til å bære og bruke missiler av fire typer, som skiller seg fra hverandre i vekt, flyging og kampegenskaper. Takket være dette kan komplekset uavhengig organisere echeloned luftforsvar for et gitt område. Slike muligheter øker fleksibiliteten til den komplekse applikasjonen. I tillegg kan den moderne S-400 bruke en rekke eksisterende luftfartsraketter, som tidligere er utviklet innenfor rammen av prosjekter av S-300-familien.
Raketter av de nyeste modellene, beregnet på S-400, forventes å øke rekkevidden til komplekset. Med deres hjelp kan luftforsvarets missilsystem treffe aerodynamiske mål på avstander opptil 240 km. I denne forbindelse viser det nye komplekset seg å være en videreutvikling av de tidligere systemene. Så S-300PMU-1 kan angripe fly i en avstand på 150 km, mens denne parameteren for S-300PMU-2 nådde 200 km. Videre, ved hjelp av det nye 40N6 -missilet, kan det moderne komplekset skyte ned mål på områder på opptil 400 km.
Etter å ha vurdert historien og evnene til et moderne luftfartsrakettsystem, går forfatteren av The National Interest til essensen av dette prosjektet. Ch. Gao hevder at den nåværende S-400 faktisk er en videreføring og utvikling av eldre systemer. Det er, som forgjengerne, et mobilt system designet for luftforsvarsstyrker. Når det gjelder egenskaper og evner knyttet til utvikling av teknologi, viser S-400 seg å være et stort skritt fremover. Spesielt når du sammenligner det med de tidlige prøvene fra S-300P-familien. Til tross for dette snakker vi imidlertid fortsatt om den gradvise utviklingen av den samme familien, og ikke om fundamentalt nye utviklinger.
Som et eksempel på en annen tilnærming til utviklingen av luftfarts-systemer, nevner Ch. Gao fremgangen i modernisering av systemene til S-300V-linjen. Til dags dato, innenfor rammen av denne familien, er luftforsvarssystemene S-300V4 og S-300VM (eksportbetegnelse "Antey-2500") blitt opprettet. I de nye prosjektene på "B" -linjen brukes moderne missiler og elektroniske systemer for å sikre ødeleggelse av mål på avstander på 200 km - på nivå med S -300PMU. I tillegg ble det utviklet en ny selvgående løfterakett med egen veiledningsradarantenne. Dette gjorde det mulig å redusere antallet komplekse komponenter som krever sitt eget chassis.
Artikkelen avsluttes med nysgjerrige, men tvetydige konklusjoner. Forfatteren påpeker at ved første øyekast ser S-400-komplekset ut som et gjennombrudd innen sitt felt. Imidlertid snakker vi faktisk om den gradvise og raske utviklingen av tidlige luftforsvarssystemer i S-300-familien. Mange av de avanserte funksjonene og mulighetene til det nye komplekset, for eksempel avskjæring av ballistiske mål, muligheten for å bruke eldre missiler og tilstedeværelsen av flere målkanaler, var også tilgjengelig i eldre teknologimodeller. Dermed er det nye S-400-komplekset basert på eksisterende utvikling og løsninger fra tidligere prosjekter, som gir visse fordeler. Å benytte eksisterende løsninger så vel som nye ideer gjør det enda mer effektivt og dødelig.
***
En ny artikkel i The National Interest on Russian air defense assets i overskriften lover å fortelle hvorfor S-400-komplekset ikke er en spøk, og hvorfor luftstyrkene i tredjeland foretrekker å ikke rote med det. Publikasjonen avslører faktisk begge problemene i detalj, og indikerer dessuten ikke bare den nåværende situasjonen, men også situasjonen de siste årene og tiårene.
Av størst interesse for artikkelen "Why Russia's S-400 Is No Spoke (And Why No Air Force Wants to Fight Against It)" er konklusjonene fra forfatteren, gjort på slutten. Han anser ikke det moderne russiske antiluft missilsystemet S-400 som et reelt gjennombrudd innen sitt område. Samtidig påpeker han at dette luftforsvarssystemet var et resultat av en lang og produktiv utvikling av eksisterende systemer og ideer som ble lagt ned i de første prosjektene i S-300P-familien. Således, over flere tiår, kunne sovjetiske og russiske designere samle de beste løsningene og ideene, implementere dem ved hjelp av en moderne elementbase og ved å bruke alt dette lage et moderne luftforsvarssystem med høy ytelse.
Charlie Gaos artikkel forklarer i detalj hvorfor S-400 ikke er en spøk. Samtidig avslørte det ikke det andre spørsmålet i tittelen direkte. Publikasjonen angir ikke eksplisitt av hvilke grunner luftstyrkene i tredjestater foretrekker å ikke forholde seg til den russiske S-400. Imidlertid kan de kjente dataene om egenskapene og egenskapene til dette komplekset tjene som et svar på spørsmålet om interesse. Faktisk har pilotene til den potensielle fienden all grunn til å være bekymret for S-400-systemene.
