7. oktober 2010 ble den 13. testoppskytningen av Bulava interkontinentale ballistiske missil utført fra en nedsenket posisjon fra atomubåten Dmitry Donskoy. Hun startet fra Hvitehavet og traff de betingede målene på Kura treningsplass i Kamchatka. Ytterligere to lanseringer av disse ICBM -er er planlagt for inneværende år, og datoen er fremdeles ukjent.
Bulava lanseres i 2010, frosset i 10 måneder etter feilen 9. desember 2009, ble regelmessig utsatt. Opprinnelig var gjenopptakelsen planlagt våren 2010, men deretter ble de utsatt på grunn av behovet for å gjennomføre en grundig kontroll av missilmonteringen for å identifisere mulige produksjons- og ingeniørfeil. I slutten av juli rapporterte Russlands forsvarsdepartement at ICBM ville starte i midten av august 2010, men da ble testene igjen utsatt til et senere tidspunkt. Denne gangen var årsaken skogbranner og som et resultat høye røyknivåer i luften, noe som kan forstyrre visuell sporing av rakettens flytur.
Prosjekt 941 Akula atomubåt Dmitry Donskoy gikk inn i Det hvite hav for å fortsette testing av Bulava natt til 6. oktober. Opprinnelig var lanseringen planlagt å bli gjennomført før den 10., men senere ble datoen avklart og satt til 7. oktober. Enten dette er en tilfeldighet eller en nøyaktig beregning, men den neste godkjenningen av raketten, som viste seg å være vellykket, ble planlagt av militæravdelingen for bursdagen til den russiske statsministeren Vladimir Putin.
GJORDE HVA KAN
Den neste lanseringen av Bulava ble innledet med en lang 10 måneders forberedelse, der produksjonskvaliteten til den lovende ICBM ble grundig sjekket. I følge forsvarsminister Anatoly Serdyukov var dette nødvendig for å montere tre identiske missiler, som ble lansert i 2010. En av dem har allerede fullført oppgaven 7. oktober, den andre forventes å fly i slutten av oktober, mens ingenting er kjent om testtiden for det tredje missilet.
Så i dag har det vært 13 Bulava -lanseringer totalt, hvorav bare seks har blitt anerkjent som vellykkede. Samtidig var den 13. testen av ICBM -er den første i 2010, og den ble innledet av en lang rekke feil. Siste gang raketten trygt nådde Kamchatka -teststedet 28. november 2008. Militæret kalte denne lanseringen (niende) selvfølgelig vellykket, siden Bulava ikke bare fløy til Kura, men også traff alle målene der.
I løpet av syv mislykkede oppskytninger skjedde feilen hver gang i en ny rakettmontering. Denne "flytende" saken har generert mye spekulasjoner. Spesielt ble oppfatningen uttrykt at Bulavas vanskeligheter var forbundet med feil som ble gjort i designet: arbeidet med raketten i 1997 ble overført til Makeev Design Bureau of Miass, som spesialiserer seg på utvikling av sjøbaserte missilvåpen, men til Moscow Institute of Thermal Engineering (MIT), som tidligere opprettet Topol-M landbaserte ICBM. Det ble også sagt at mislykkene til Bulava var knyttet til det faktum at MIT hadde det travelt med å fullføre benketester av raketten (bare en av dens benketester fant sted), og overførte dem til en ubåt.
En annen versjon, uttalt av en rekke russiske tjenestemenn, sa at ved fremstilling av raketten er det regelmessig tillatt feil, noe som forklarer de "flytende" problemene. Et mer detaljert svar på spørsmålet om hvem som jinxerte Bulava ble gitt våren 2010 av den daværende sjefdesigneren for raketten, Yuri Solomonov, tidligere sjef for Moscow Institute of Heat Engineering. Ifølge ham er mislykkede rakettoppskytninger forbundet med mangel på materialer som er nødvendige for opprettelsen i landet, samt med produksjonsfeil og utilstrekkelig kvalitetskontroll i alle produksjonsfaser. I sin tur kan årsaken til dette være de katastrofale 90 -tallet, hvor mange spesialister enten endret yrke eller trakk seg.
Vi bør heller ikke glemme korrupsjonskomponenten. I slutten av september 2010 dømte en domstol i Bryansk to tidligere ansatte ved et bestemt anlegg til to års fengsel, på grunn av at utstyret som var beregnet for Forsvaret var utstyrt med sivil i stedet for militær elektronikk. Verken navnene på de dømte eller navnet på foretaket ble kunngjort, men Rossiyskaya Gazeta rapporterte at dette anlegget produserer elektronikk for Bulava -missiler. Han samler både sivile og militære mikrokretser. Alle produktene er praktisk talt umulige å se på. Imidlertid er sistnevnte mer pålitelige, noe som betyr at de er mye dyrere.
I slutten av juli 2010 ble versjonen av produksjonsfeilen bekreftet av statskommisjonen, som studerte den mislykkede lanseringen av Bulava, som fant sted 9. desember 2009. Deretter malte raketten himmelen over det norske Tromsø med fyrverkeri uten sidestykke - under flyturen klarte ikke glidemunnstykke på Bulava mellom første og andre etappe å nå sin normale posisjon. Årsaken til dette var ikke en ingeniørfeil, men en produksjonsfeil - under tidligere raketterflyging ble dysen avansert slik designerne hadde tenkt seg. For å bekjempe svindlerne, gjennomførte forsvarsdepartementet ikke bare en grundig sjekk av foretakene som var involvert i produksjonen av ICBM, men truet også med å revidere hele opprettelsesordningen.
Så, i midten av september 2010, sa Anatoly Serdyukov at hvis de mislykkede Bulava-oppskytningene fortsetter, vil systemet for produksjon og kvalitetskontroll av missilmontering bli fullstendig endret. Hvilke endringer som er spesielt tenkt, sa forsvarsministeren ikke. Det er mulig at de betydde både personalendringer i teamet som var involvert i prosjektet, og en fullstendig endring av alle foretak som var involvert i produksjon av testraketter. For tiden produseres Bulava på fabrikken i Votkinsk, på samme sted som Topol. Noen dager etter uttalelsen fra sjefen for militæravdelingen ble det kjent at Yuri Solomonov hadde mistet stillingen som sjefsdesigner for raketten og ledet underavdelingen til Moskva institutt for termisk ingeniørvirksomhet, engasjert i utviklingen av bakkebasert missiler. Alexander Sukhodolsky er utnevnt til sjefsdesigner for Bulava.
FREMTIDIGE TESTER
Tilsynelatende hadde trusselen fra Anatoly Serdyukov og alle tidligere forsøk på å kontrollere kvaliteten på forsamlingen ønsket effekt. Uansett, ifølge det russiske forsvarsdepartementet, var oppskytningen, som ble gjennomført 7. oktober 2010, helt normal og alle stridshodene ankom målet ved treningsfeltet Kura. Hvis vi går ut fra antagelsen om at tre identiske Bulavaer faktisk ble opprettet under kontroll av militæravdelingen, bør de to neste lanseringene også bli kronet med suksess. I dette tilfellet vil det være mulig å trygt anta at ekspertene har oppdaget "forbannelsen" til det mislykkede missilet. Om det er mulig å bli kvitt det er et annet spørsmål.
I mellomtiden, i henhold til planen, vil den andre lanseringen av Bulava i 2010 også finne sted i vannet i Det hvite hav. Raketten blir skutt opp fra atomubåten Dmitry Donskoy, og hvis flyturen lykkes, vil den tredje oppskytingen finne sted fra Yuri Dolgoruky strategiske atomubåt til prosjekt 955 Borey. Hun er en vanlig transportør av avanserte våpen og har allerede bestått alle fabrikkprøver. Faktisk vil denne tredje utvilsomt den viktigste lanseringen av Bulava ikke bare bli en godkjenning av ICBM, men også en eksamen for kampbruk av selve ubåten. I dette tilfellet vil faktisk både effektiviteten og nøyaktigheten av samspillet mellom missilet og atomubåtvåpensystemene bli kontrollert.
I mellomtiden var forsvarsdepartementet ikke tregt med å uttrykke ganske optimistiske antagelser om Bulavas nærmeste fremtid. Så kort tid etter den 13. lanseringen av raketten, rapporterte sjefen for generalstaben Nikolai Makarov om suksessen til president Dmitry Medvedev, hvoretter det ble kunngjort at det var nødvendig å utføre ytterligere to tester av ICBM, og den kunne settes inn i service. Og generalstaben ved marinen spesifiserte til og med: dette vil skje i midten av 2011, hvis alle Bulava-lanseringer i 2010 ender godt. Omtrent samtidig vil Yuri Dolgoruky bli inkludert i den russiske marinen.
Det skal bemerkes at disse konklusjonene ser ut til å være for tidlige så langt. Tilsynelatende, for å kunne snakke om en vellykket gjennomføring av programmet, er det nødvendig å gjennomføre mange flere vellykkede Bulava -oppskytninger, slik at antallet overstiger antallet mislykkede lanseringer betydelig. Ellers, ifølge militærets logikk, skulle missilet ha blitt tatt i bruk for fem år siden - tre vellykkede tester på rad fant sted 23. september 2004, 27. september og 21. desember 2005. Men kort tid etter kom det en svart strek - tre feil på rad i 2006. Med tanke på nyheten til de fleste av rakettens komponenter og selve utformingen, er det bedre å avstå fra en forhastet avgjørelse om Bulavas skjebne foreløpig.
INGEN UTGANG
Det skal bemerkes at det fremdeles er lite pålitelig informasjon om de tekniske egenskapene til raketten. Det er tretrinns, hvor alle tre trinnene er fast drivstoff. Bulava er utformet på en slik måte at lanseringen utføres i et skråplan, som gjør at ICBM kan sjøsettes under vann fra en ubåt i bevegelse. Raketten bærer fra seks til ti kjernefysiske enheter med en kapasitet på 150 kiloton og en total masse på opptil 1, 15 tonn. Det er nysgjerrig at alle stridshoder vil være i stand til å manøvrere i gjev og pitch. Sammen med den "fremdrift" tredje etappen, vil denne funksjonen øke Bulavas sjanser til å overvinne missilforsvarssystemet til en potensiell fiende. Flyområdet til ICBM er omtrent åtte tusen kilometer.
I fremtiden skal Bulava bli hovedvåpenet til Borei -prosjektet 955 / 955A / 955U strategiske atomubåter, som hver vil bære fra 16 til 20 missiler. Spesielt er Yuri Dolgoruky utstyrt med 16 missilsiloer. Nukleære ubåt -missilbærere fra Borey -prosjektet har en forskyvning på 24 tusen tonn og er i stand til å dykke til en dybde på 450 meter. Ubåtene kan nå hastigheter på opptil 29 knop. I tillegg til missilsiloer for R-30, vil ubåtene motta seks torpedorør. For tiden er ubåtene Vladimir Monomakh, Alexander Nevsky og Svyatitel Nikolay på verftet Sevmash i varierende grad av beredskap.
Både atomubåter og nye missiler vil bli det viktigste elementet i Russlands atomtriade. Det antas at vedtakelsen av Bulava og ubåtene til Borei -prosjektet i bruk vil korrigere den forstyrrede maktbalansen i den russiske atomtriaden, og vil også bringe marinekomponenten i de strategiske styrkene til et nytt nivå. Dette vil bli sikret av en grunnleggende ny design av Bulava og dens evner, samt evnene til fjerde generasjon atomubåter.
På slutten av 2009 sa visestatsminister Sergej Ivanov at over 40% av Russlands forsvarsbudsjett brukes årlig på marinen. Det er enkelt. Autonomien for navigering av atomubåter er bare begrenset av mannskapets utholdenhet og tilførsel av proviant. I tillegg er stealth en viktig kvalitet på ubåter. Dermed har strategiske atomubåter muligheten til å stille atomvåpen stille til nesten hvilket som helst punkt i verdenshavet. Samtidig er ubåten ekstremt vanskelig å oppdage helt til rakettoppskytningen.
På samme tid vil feilene til Bulava, hvis de fortsetter, igjen sette Borey -prosjektet i fare. På slutten av 2009 rapporterte en rekke russiske medier at atomubåtens konstruksjonsprogram for dette prosjektet kan fryses eller til og med stenges helt. Ryktene som spredte seg ble imidlertid raskt fjernet av det russiske forsvarsdepartementet, som imidlertid ikke bekreftet eller nektet informasjonen om mulig suspensjon av implementeringen av Borey. Men i påvente av at "Bulava" blir adoptert, blir ikke ubåtene selv yngre. I tillegg er det ikke lenger mulig å forlate Borey - for mye penger ble brukt på opprettelse av ubåter, hvorav den ene har fullført alle testene og forbereder å lansere Bulava.
I fjor ga noen eksperter uttrykk for at Russland burde forlate planene for Bulava, og utstyre de bygget Project 955-ubåtene for allerede eksisterende missiler, for eksempel under RSM-54 Sineva. Spesielt ble det uttalt at denne missilen allerede er i bruk, har blitt testet ved mange testoppskytninger, er i stand til å levere sprenghoder til en avstand på 8, 3 tusen kilometer og bære opptil åtte stridshoder. Dette tok riktignok ikke hensyn til at utskifting av missilsiloer på ubåter er en slitsom og veldig dyr virksomhet. I tillegg er Sineva mye større enn Bulava i størrelse og er sårbar for et lovende flerlags missilforsvarssystem. Et slikt system, for eksempel, dannes i dag av USA med bistand fra NATO.
Det skal heller ikke glemmes at de vellykkede testene av Bulava er et slags prestisje for Moskva institutt for termisk ingeniørfag, som tidligere var engasjert i opprettelsen av bare bakkebaserte missiler. I utgangspunktet sørget Bulava-prosjektet for en høy grad av forening med Topol-M og RS-24 Yars landbaserte ICBM. For tiden er graden av forening av missiler redusert betydelig, men de har fortsatt noen felles elementer. For eksempel, for disse missilene, produsert på det samme anlegget i Votkinsk, er plattformene for avl av sprenghoder nesten identiske. Dermed kan faktisk påfølgende mislykkede lanseringer av Bulava skade omdømmet til Topol og Yars. Av denne grunn bør Moskva institutt for termisk ingeniørfag, ikke mindre enn forsvarsdepartementet, være interessert i nøye kvalitetskontroll av missilene samlet i Votkinsk.
På den ene siden er det mulig å forstå Bulavas feil - tross alt, da Moskva Institute of Thermal Engineering bestemte seg for å forlate de klassiske ordningene for å konstruere flytende drivstoffmissiler for ubåter. "Bulava" er en rakett med solid drivstoff, mer kompakt enn den samme "Sineva". I tillegg, ifølge instituttet, har missilet en lavere flyprofil og er i stand til uventet og brått å endre sin flybane for å overvinne fiendens anti-missilskjold. I følge Solomonov er den også motstandsdyktig mot faktorene for en atomeksplosjon og effekten av laservåpen. Forresten, laserkomponenten i antimissileforsvar har blitt opprettet i USA i flere år nå, og den har til og med blitt testet. Imidlertid er effektiviteten til laservåpen mot strategiske missiler tvilsom.
På den annen side, før man testet nye missiler for ubåter, har det aldri vært et så stort antall feil. For eksempel ble det utført totalt 42 R-29RM testoppskytninger (senere dannet grunnlaget for Sineva), hvorav 31 var vellykkede, og da vi testet, for eksempel R-27 på 60-tallet, var alle 24 oppskytninger fra ubåten vellykket …. På denne bakgrunn er Bulavas indikatorer - 13/6 - ikke enestående. Imidlertid er sjansen for at alle dens feil var forbundet med en produksjonsfeil ganske høy, men det er for tidlig å snakke om full bekreftelse på denne antagelsen - det er nødvendig å vente på prøveflyvningen til de resterende to missilene, identisk med den som fløy på bursdagen til Vladimir Putin.
